oil TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Manual del propietario (in Spanish)

1232-2. Cargando
2
Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
Cuando el cable de carga está conec-
tado a la entrada de carga, se informa
al usuario sobre el estado de carga
de la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) mediante el estado de
3 indicadores (apagado, encendido o
parpadeando).
■Durante la carga
Indicador de estado de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
Estado de carga de la
batería híbrida
(batería de tracción
eléctrica)Indicador de estado de la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica)
Aproximadamente menos
de la mitadParpadeaNo está ilumi-
nadoNo está ilumi-
nado
Aproximadamente más de
la mitadIluminadoParpadeaNo está ilumi-
nado
LlenoIluminadoIluminadoParpadea
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Excepto durante la carga
Los indicadores de estado de la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) se iluminan
*1 mientras la tapa del puerto de carga está abierta y se
realiza una de las operaciones que se indican a continuación.
●Cuando hay una llave electrónica cerca del radio de alcance
*2
(P. 290)
●Cuando se desbloquean las puertas
*1: Los indicadores se iluminan como máximo durante unos 15 segundos.
*2: A excepción del radio de alcance de la tapa del puerto de carga.
■Cuando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está totalmente cargada
Cuando el cable de carga está conectado, los 3 indicadores de estado de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) se iluminan para informar al usuario de que la
batería está completamente cargada.
*
*
: Si el dispositivo de elevación a presión (P. 166) se empuja hacia dentro, es posi-
ble que los indicadores de estado de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
parpadeen.
Estado de carga de la
batería híbrida
(batería de tracción
eléctrica)Indicador de estado de la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica)
Aproximadamente menos
de la mitadIluminadoNo está ilumi-
nadoNo está ilumi-
nado
Aproximadamente más de
la mitadIluminadoIluminadoNo está ilumi-
nado
LlenoIluminadoIluminadoIluminado
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1302-2. Cargando
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*1: En este caso, la carga se realiza sin una corriente de carga limitada.
*2: En este caso, la carga se realiza con una corriente de carga limitada.
Avería de la
detección de
temperatura
en el enchufe
ParpadeaParpadea
Hay una avería en la pieza de
detección de temperatura del
enchufe.
*1
Consulte en un distribuidor o
taller de reparaciones Toyota
autorizado, o en cualquier
otro taller de reparaciones
cualificado
Detección del
aumento de
temperatura
en el enchufe
ParpadeaNo está ilumi-
nado
Se detecta un aumento en la tem-
peratura del enchufe a causa de
una conexión incorrecta entre la
toma y el enchufe.
*2
Compruebe que el enchufe
está bien conectado a la toma.
Aviso acerca
de la vida útil
del cable de
carga
IluminadoParpadea
El número de cargas mediante el
cable de carga se aproxima al fin
de su vida útil.
Consulte en un distribuidor o
taller de reparaciones Toyota
autorizado, o en cualquier
otro taller de reparaciones
cualificado
Vida útil del
cable de
carga
IluminadoIluminado
El número de cargas mediante el
cable de carga ha superado el
número útil de cargas.
Consulte en un distribuidor o
taller de reparaciones Toyota
autorizado, o en cualquier
otro taller de reparaciones
cualificado
EstadoIndicador
de alimentaciónIndicador
de advertencia
de errorCausa y procedimiento de
corrección

4695-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
ADVERTENCIA
■Sensores
Determinadas circunstancias del vehículo y el entorno del mismo pueden afectar a
la capacidad del sensor para detectar los obstáculos correctamente. A continuación,
se describen algunos casos concretos.
● Los sensores están sucios, o tienen nieve o hielo. (Este problema se soluciona lim-
piando el sensor).
● El sensor está helado. (Este problema se soluciona descongelando la zona corres-
pondiente).
En condiciones meteorológicas particularmente frías, si un sensor está helado, la
pantalla puede presentar una visualización anómala o los obstáculos pueden
pasar desapercibidos.
● El sensor está tapado de alguna forma.
● La luz del sol es muy intensa o la temperatura muy baja
● En una calzada con muchos baches, inclinación considerable, gravilla o hierba
● El entorno del vehículo es ruidoso, debido a cláxones, motores de motos, frenos
de aire comprimido de vehículos grandes o demás ruidos fuertes que producen
ondas ultrasónicas.
● Al sensor le ha salpicado agua o se ha empapado por la abundante lluvia.
● El sensor se ha empapado de agua en una carretera inundada.
● El vehículo se inclina considerablemente hacia un lado.
● El vehículo está equipado con un poste en la aleta o una antena inalámbrica.
● El vehículo se acerca a un bordillo alto o curvo.
● El margen de detección se reduce a causa de un objeto, por ejemplo una señal.
● Es imposible detectar la zona situada justo debajo de los parachoques.
● Si los obstáculos están demasiado próximos al sensor.
● El parachoques o el sensor reciben un fuerte impacto.
● Se ha instalado una suspensión que no es genuina de Toyota (suspensión más
baja, etc.).
● Se encuentra cerca de otro vehículo equipado con sensores de asistencia al esta-
cionamiento.
● Hay anillas de remolcado de emergencia instaladas.
● Se ha instalado una matrícula retroiluminada.
Además de los ejemplos mencionados, y en función de la forma y el estado de los
obstáculos, puede resultar imposible detectarlos o que el margen de detección sea
menor.

5887-3. Mantenimiento que puede realizar usted mismo
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
Precauciones si realiza usted mismo el mante-
nimiento
Si realiza el mantenimiento personalmente, asegúrese de seguir el pro-
cedimiento correcto como se indica en estas secciones.
ElementosPiezas y herramientas
Estado de la batería
de 12 voltios
(P. 601)• Agua templada • Bicarbonato sódico • Grasa
• Llave convencional (para los pernos de las bridas de la
batería)
• Agua destilada
Nivel de refrigerante
de la unidad de
control de potencia/
motor (P. 5 9 8 )• “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Super Long
Life de Toyota) u otro de calidad similar basado en eti-
lenglicol que no contenga silicatos, aminas, nitritos ni bora-
tos, con tecnología híbrida de ácido orgánico y larga
duración
“Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Super Long
Life de Toyota) se compone de un 50 % de refrigerante y
un 50 % de agua desionizada.
• Embudo (solo para añadir el producto refrigerante)
Nivel del aceite de
motor (P. 5 9 5 )
• “Toyota Genuine Motor Oil” (aceite de motor genuino de
Toyota) o equivalente
• Trapo o toalla de papel
• Embudo (solo para añadir el aceite de motor)
Fusibles (P. 652)• Fusibles con un amperaje nominal idéntico al original
Bombillas (P. 656)• Bombilla con el mismo número y vataje que la original
• Destornillador de punta plana•Llave
Radiador y
condensador
(P. 600)

Presión de inflado
de los neumáticos
(P. 625)• Manómetro para neumáticos
• Fuente de aire comprimido
Líquido lavaparabri-
sas (P. 606)• Agua o líquido lavaparabrisas con anticongelante (para
invierno)
• Embudo (solo para añadir agua o líquido lavaparabrisas)

7379-1. Especificaciones
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Especificaciones del vehículo
■Elección del aceite de motor
Su vehículo Toyota utiliza “Toyota Genuine Motor Oil” (aceite de motor
genuino de Toyota). Toyota recomienda el uso de “Toyota Genuine Motor
Oil” (aceite de motor genuino de Toyota) aprobado. También se pueden
utilizar otros aceites de motor de la misma calidad.
Grado del aceite:
0W-20, 5W-30 y 10W-30:
Aceite de motor multigrado API, grado SL “Energy-Conserving”, SM
“Energy-Conserving” o SN “Resource-Conserving”, o ILSAC
15W-40:
Aceite de motor multigrado API de grado SL, SM o SN
Viscosidad recomendada (SAE):
En el proceso de fabricación, su
vehículo Toyota se llena de SAE
0W-20, que ofrece el mayor ahorro
de combustible y el mejor arranque
en condiciones meteorológicas
frías.
Si no dispone de aceite SAE 0W-
20, puede utilizar SAE 5W-30. No
obstante, deberá sustituirlo por
SAE 0W-20 en el siguiente cambio
de aceite.
Si utiliza aceite de motor SAE
10W-30 o de mayor viscosidad a
temperaturas extremadamente
bajas, podría resultar difícil arran-
car el motor; por eso se reco-
mienda utilizar aceite de motor
SAE 0W-20 o 5W-30.
Intervalo de temperatura previsto
antes del próximo cambio de aceiteRecomendado

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INFORMACIÓN ÚTIL PARA LA GASOLINERA
Palanca de enganche
auxiliar
Tapa del depósito de
combustible
P. 591 P. 384
Dispositivo de apertura de la
tapa del depósito de combustible
Palanca de apertura del
capó
Presión de inflado de los
neumáticos
P. 384 P. 591 P. 741
Capacidad del depósito de
combustible (referencia)43 L (11,4 gal., 9,5 gal.Ing.)
Tipo de combustible P. 734
Presión de inflado de
los neumáticos en frío P. 7 4 1
Capacidad de aceite de motor
(Drenaje y llenado —
referencia)
Con filtro 4,2 L (4,4 qt., 3,7 qt.Ing.)
Sin filtro 3,9 L (4,1 qt., 3,4 qt.Ing.)
Tipo de aceite de motor
“Toyota Genuine Motor Oil” (aceite de motor genuino
de Toyota) o equivalente
Grado del aceite:
0W-20, 5W-30 y 10W-30:
Aceite de motor multigrado API, grado SL “Energy-
Conserving”, SM “Energy-Conserving” o SN
“Resource-Conserving”, o ILSAC
15W-40:
Aceite de motor multigrado API, grado SL, SM o SN
P. 7 3 6