ESP TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Návod na použití (in Czech)

381-1. Pro bezpečné používání
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
VÝSTRAHA
■Seřiditelný úchyt ramenního pásu
Vždy se ujistěte, že ramenní pás je umístěn přes střed vašeho ramene. Pás
by měl vést mimo váš krk, ale neměl by vám padat z ramene. Jinak by se
mohl snížit stupeň ochrany při nehodě a mohlo by dojít ke smrtelným nebo
vážným zraněním v případě náhlého zastavení, náhlého zatočení nebo ne-
hody. (→S. 35)
■Poškození a opotřebení bezpečnostních pásů
●Nepoškoďte bezpečnostní pásy přivřením pásu, jazýčku nebo přezky
dveřmi.
●Pravidelně prohlížejte systém bezpečnostních pásů. Kontrolujte natržení,
prodření pásů a uvolnění součástí. Nepoužívejte poškozený bezpečnostní
pás, dokud nebude vyměněn. Poškozené bezpečnostní pásy nemohou
ochránit cestující před smrtí nebo vážným zraněním.
●Zajistěte, aby pás a jazýček byly zajištěny a aby pás nebyl překroucen.
Pokud bezpečnostní pás nefunguje správně, ihned kontaktujte kteréhoko-
liv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis.
●Vyměňte jednotku bezpečnostních pásů, včetně šroubů, pokud mělo vozi-
dlo vážnou nehodu, a to i tehdy, pokud není poškození viditelné.
●Nepokoušejte se instalovat, vyjímat, rozebírat nebo likvidovat bezpečnost-
ní pásy. Nechte ID kód zaregistrovat kterýmkoliv autorizovaným prodej-
cem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
Nepatřičné zacházení může vést k nesprávné činnosti.

411-1. Pro bezpečné používání
1
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
Bezpečnost a zabezpečení
VÝSTRAHA
■Pokyny pro SRS airbagy
Dodržujte následující pokyny týkající se SRS airbagů.
Jejich nedodržení může způsobit smrtelné nebo vážné zranění.
●Řidič a všichni cestující ve vozidle musí být řádně připoutáni svými bez-
pečnostními pásy.
SRS airbagy jsou doplňkovým zařízením používaným spolu s bezpečnost-
ními pásy.
●SRS airbag řidiče se nafukuje značnou silou a může způsobit smrtelná
nebo vážná zranění, zvláště tehdy, pokud je řidič příliš blízko airbagu.
Protože nebezpečná oblast airbagu řidiče je prvních 50 - 75 mm nafuko-
vání, pak pokud zaujmete polohu 250 mm od airbagu řidiče, budete spo-
lehlivě za hranicí nebezpečí. Tato vzdálenost je měřena od středu volantu
k vaší hrudní kosti. Pokud sedíte ve vzdálenosti kratší než 250 mm, mů-
žete změnit svou jízdní polohu několika způsoby:
• Posuňte sedadlo tak daleko dozadu, abyste stále pohodlně dosáhli na
pedály.
• Mírně sklopte opěradlo. Ačkoliv se konstrukce vozidel různí, mnoho ři-
dičů může dosáhnout vzdálenosti 250 mm, i když mají sedadlo posunu-
to úplně vpředu, pouhým naklopením opěradla dozadu. Pokud vám
sklopení opěradla znesnadní výhled na vozovku, použijte ke zvýšení
vaší polohy pevný, neklouzavý polštář, nebo zvedněte sedadlo, pokud
má vozidlo tuto funkci.
• Pokud je volant nastavitelný, naklopte ho dolů. Tím nasměrujete airbag
proti vašemu hrudníku mimo hlavu a krk.
Sedadlo by mělo být nastaveno dle výše uvedených doporučení, přičemž
stále musíte dosáhnout na pedály, volant a dobře vidět na ovládací prvky
přístrojového panelu.
●SRS airbag spolujezdce vpředu se také nafukuje značnou silou a může
způsobit smrtelné nebo vážné zranění, zvláště tehdy, pokud je spolujez-
dec vpředu příliš blízko airbagu. Sedadlo spolujezdce vpředu by mělo být
co nejdále od airbagu, jak je to možné, s opěradlem nastaveným tak, aby
spolujezdec vpředu seděl vzpřímeně.
●Nesprávně posazení a/nebo připoutaní kojenci a děti mohou být nafukují-
cím se airbagem zabiti nebo vážně zraněni. Kojenci nebo děti, kteří jsou
příliš malí na to, aby mohli použít bezpečnostní pás, by měli být připoutáni
pomocí dětského zádržného systému. Toyota důrazně doporučuje, aby
všichni kojenci nebo děti byli posazeni na zadním sedadle vozidla a řádně
připoutáni. Zadní sedadla jsou pro kojence i děti bezpečnější než sedadlo
spolujezdce vpředu. (→S. 54)

901-3. Zabezpečovací systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)■Alarmem ovládaný zámek dveří
V následujících případech se v závislosti na situaci mohou dveře automaticky
uzamknout, aby se zabránilo nesprávnému nástupu do vozidla:
●Když osoba zůstávající ve vozidle odemkne dveře a je aktivován alarm.
●<002d0044004e0050004c004f00480003004d004800030044004e0057004c0059005200590069005100030044004f004400550050000f0003005200560052004500440003005d012400560057006900590044004d0074004600740003005900480003005900
52005d004c0047004f004800030052004700480050004e0051[e dveře.
●Když dobíjíte nebo měníte 12V akumulátor.
UPOZORNĚNÍ
■Zajištění správné funkce systému
Neupravujte ani neodstraňujte systém. Pokud je systém upravován nebo
odstraněn, řádná funkce systému nemůže být zaručena.

1102-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
Na obou stranách pravého zadního
opěradla jsou z důvodu chlazení
hybridního (trakčního) akumuláto-
ru umístěny větrací otvory přívodu
vzduchu. Pokud jsou tyto větrací
otvory zablokovány, hybridní
(trakční) akumulátor se může pře-
hřát, což povede ke snížení výkonu
hybridního (trakčního) akumulátoru.
Systém nouzového vypnutí vypne vysokonapěťový proud a zastaví
palivové čerpadlo, aby minimalizoval nebezpečí úrazu elektrickým
proudem a úniku paliva, pokud je detekována určitá úroveň nárazu
pomocí senzoru nárazu. Pokud je systém nouzového vypnutí aktivo-
ván, vaše vozidlo nelze znovu nastartovat. Pro opětovné nastartování
hybridního systému kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce
nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
Když dojde k poruše hybridního systému nebo je provedeno nespráv-
né ovládání, automaticky se zobrazí hlášení.
Pokud se na multiinformačním
displeji zobrazí výstražné hlášení,
přečtěte si hlášení a postupujte
podle pokynů.
Větrací otvory hybridního (trakčního) akumulátoru
Systém nouzového vypnutí
Výstražné hlášení hybridního systému

1112-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
■Když se rozsvítí výstražná kontrolka, zobrazí výstražné hlášení, nebo je
odpojen 12V akumulátor
Hybridní systém nemusí jít nastartovat. V tom případě zkuste systém nastar-
tovat znovu. Pokud se indikátor "READY" nerozsvítí, kontaktujte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis.
■Když dojde palivo
Když vozidlu dojde palivo a hybridní systém nelze nastartovat, natankujte do
vozidla alespoň tolik paliva, aby zhasla výstražná kontrolka nízké hladiny pa-
liva (→S. 674). Pokud má vozidlo pouze malé množství paliva, hybridní sys-
tém nemusí jít nastartovat. (Standardní množství paliva je cca 7,5 litru, když
je vozidlo na rovném povrchu. Tato hodnota se může lišit, když je vozidlo ve
svahu. Přidejte další palivo, když je vozidlo nakloněno.)
■Elektromagnetické vlny
●Vysokonapěťové díly a kabely hybridních vozidel jsou elektromagneticky
odstíněny, a proto vysílají přibližně stejné množství elektromagnetických
vln, jako běžná motorová vozidla nebo domácí elektronické spotřebiče.
●Vaše vozidlo může způsobovat rušení zvuku u některých rádiových součástí
jiných výrobců.
■Hybridní (trakční) akumulátor (lithium-iontový akumulátor)
Hybridní (trakční) akumulátor má omezenou provozní životnost.
Kapacita hybridního (trakčního) akumulátoru (schopnost držet nabití) se sni-
žuje s časem a používáním stejně jako jiné dobíjecí akumulátory. Míra snižo-
vání kapacity se drasticky mění v závislosti na podmínkách prostředí (okolní
teplota atd.) a používání, např., jak vozidlo jezdí a jak je hybridní (trakční)
akumulátor nabíjen.
To je přirozená vlastnost lithium-iontových akumulátorů a není to porucha.
Ačkoliv se vzdálenost, kterou můžete ujet v režimu EV zkracuje, když se sni-
žuje kapacita hybridního (trakčního) akumulátoru, výkon vozidla se znatelně
nezhoršuje.
Aby se snížila možnost snížení kapacity, dodržujte pokyny uvedené na S. 157,
"Snižování kapacity hybridního (trakčního) akumulátoru".
■Startování hybridního systému v extrémně chladném prostředí
Když je hybridní (trakční) akumulátor extrémně studený (pod přibližně -30 °C)
vlivem venkovní teploty, nemusí být možné hybridní systém nastartovat.
V tom případě se pokuste znovu nastartovat hybridní systém poté, co se tep-
lota hybridního akumulátoru zvýší z důvodu zvýšení venkovní teploty atd.
■Prohlášení o shodě
Tento model vyhovuje emisím vodíku podle směrnice EHK 100 (Bezpečnost
bateriových elektrických vozidel).

1182-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
◆Klimatizace
●Vypněte spínač "A/C" ( ), když není klimatizace potřebná.
Tím můžete pomoci snížit nadměrnou spotřebu elektřiny a paliva.
V létě: Když je okolní teplota vysoká, použijte režim recirkulova-
ného vzduchu. To pomáhá snížit zátěž systému klimatizace
a také snížit spotřebu elektřiny a paliva.
V zimě: Vyhýbejte se nadměrnému a zbytečnému používání to-
pení. Použití vyhřívání sedadel je účinné. (→S. 546)
●Používání dálkově ovládaného systému klimatizace (→S. 542),
když je nabíjecí kabel připojen k vozidlu, může snížit spotřebu
elektřiny ihned po rozjezdu pomocí činnosti klimatizace hlavně
použitím elektřiny z externího zdroje elektrického proudu.
●Když nastavujete časovač, volbou režimu nastavení zahájení
a nastavením "Climate Prep" na "On" (Zapnuto) může snížit spo-
třebu elektřiny ihned po rozjezdu pomocí činnosti klimatizace
před dokončením nabíjení. (je-li ve výbavě)
(→S. 171)
◆Kontrola tlaku huštění pneumatik
Často kontrolujte tlak huštění pneumatik. Pokud je v pneumatikách
nesprávný tlak, jízdní dosah EV bude kratší a spotřeba paliva v re-
žimu HV se zvýší.
Také zimní pneumatiky mohou způsobit při jejich použití na su-
chých vozovkách vyšší spotřebu paliva a elektřiny díky vyšší hod-
notě tření.
◆Zavazadla
Převážení těžkých zavazadel vede k vyšší spotřebě paliva. Nepře-
vážejte nepotřebná zavazadla. Namontování rozměrného střešního
nosiče také způsobuje vyšší spotřebu paliva.
◆Zahřívání před jízdou
Protože benzínový motor se startuje a vypíná automaticky, zahřívá-
ní není nutné.

1302-2. Nabíjení
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
*1: Když k tomu dojde, nabíjení je prováděno bez omezení nabíjecího proudu.
*2: Když k tomu dojde, nabíjení je prováděno s omezením nabíjecího proudu.
StavIndikátor
napájeníVýstražný
indikátor
chyby
Příčina/Nápravné opatření
Chyba
systému
dobíjeníNesvítíNesvítí
nebo
svítíJe detekován únik elektřiny
a nabíjení je zrušeno, nebo je
porucha v nabíjecím kabelu.
→Konzultujte to s kterýmko-
liv autorizovaným prodej-
cem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv
spolehlivým servisem. Svítí Bliká
Porucha
detekce
teploty
zástrčky
BlikáBliká
V části detekce teploty zástrč-
ky se vyskytla porucha.
*1
→Konzultujte to s kterýmko-
liv autorizovaným prodej-
cem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv
spolehlivým servisem.
Detekce
zvýšení
teploty
zástrčky
BlikáNesvítí
Je detekováno zvýšení teploty
zástrčky z důvodu nesprávného
kontaktu mezi zásuvkou a zá-
strčkou.
*2
→Zkontrolujte, zda je zástrč-
ka bezpečně připojena do
zásuvky.
Upozornění
na životnost
nabíjecího
kabelu
SvítíBliká
Počet nabíjení použitím tohoto
nabíjecího kabelu se blíží ke
konci jeho použitelné životnosti.
→Konzultujte to s kterýmko-
liv autorizovaným prodej-
cem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv
spolehlivým servisem.
Životnost
nabíjecího
kabelu
SvítíSvítí
Počet nabíjení použitím tohoto
nabíjecího kabelu překročila
jeho použitelný počet nabíjení.
→Konzultujte to s kterýmko-
liv autorizovaným prodej-
cem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv
spolehlivým servisem.

1442-2. Nabíjení
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
Zdroje elektrického proudu, které mohou
být použity
●Připojte zástrčku k zásuvce AC 220 V - 240 V s proudovým chráni-
čem (RCCB) a jističem. Pro správnou funkci nabíjecího kabelu je
důrazně doporučeno použít samostatný 13A obvod.
●Důrazně doporučujeme, abyste pro nabíjení používali vyhrazené
připojení z rozvodné skříně.
Pokud se připojíte na zásuvku, která je na sdíleném obvodu a na ji-
ných zásuvkách jsou použita jiná elektrická zařízení na stejném ob-
vodu, jistič se může vypnout.
*
●Ujistěte se, že je rozvodná skříň vybavena proudovým chráničem
(RCCB). Pokud není, nechte ho namontovat řádně kvalifikovaným
odborníkem.
●Pokud nabíjíte venku, ujistěte se, že se připojujete k zásuvce odol-
né proti dešti, která je certifikována pro venkovní použití.
Před použitím proudového chrániče (RCCB) je doporučeno provést
jeho kontrolu.
●Zkontrolujte, zda platí nějaké místní předpisy pro nabíjení EV a do-
držujte je.
*: Podrobné informace vám poskytne elektrikář.
Pro nabíjení tohoto vozidla je nutný externí zdroj elektrického
proudu, který splňuje následující kritéria. Před nabíjením je
ověřte.
VÝSTRAHA
■Výstraha před elektrickými závadami
Ujistěte se, že dodržujete pokyny uvedené v této Příručce pro uživatele,
když nabíjíte vozidlo.
Použití zdroje elektrického proudu, který nesplňuje požadavky, nebo nedo-
držení předpisů při dobíjení by mohlo vést k nehodě s následkem smrtelné-
ho nebo vážného zranění.
Zdroje elektrického proudu

1462-2. Nabíjení
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
VÝSTRAHA
■Pokyny pro zdroje elektrického proudu
Dodržujte následující pokyny.
Pokud je nebudete dodržovat, může dojít k požáru, elektrickému šoku a/
nebo poškození s následky smrtelného nebo vážného zranění.
●Připojte zástrčku k zásuvce AC 220 V - 240 V s proudovým chráničem
(RCCB) a vybavenou jističem dle místních předpisů. Je důrazně doporu-
čeno používat samostatný obvod s jištěním nejméně 13 A.
●Používání zásuvky ohřívače bloku motoru, která nesplňuje požadavky, je
pro nabíjení zakázáno.
●Dbejte na to, abyste připojovali nabíjecí konektor a nabíjecí zásuvku přímo.
Nepřipojujte redukční adaptér nebo prodlužovací kabel mezi nabíjecí konek-
tor a nabíjecí zásuvku.
●Nepřipojujte nabíjecí kabel k vícezásuv-
kovým adaptérům, rozbočovačům nebo
přechodkám.
●Připojení nabíjecího kabelu k prodlužo-
vacímu kabelu je přísně zakázáno. Pro-
dlužovací kabel se může přehřát
a neobsahuje proudový chránič (RCCB).
●Nepřipojujte k prodlužovacímu kabelu
s více zásuvkami.

155
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
Co musíte vědět před nabíjením
Toto vozidlo je navrženo tak, aby umožňovalo nabíjení z externího
zdroje elektrického proudu použitím nabíjecího kabelu pro výhradní
použití se standardní zásuvkou na střídavý proud (AC) pro domác-
nost.
Vozidlo se však značně liší od standardních domácích elektrických
spotřebičů následujícím způsobem, a nesprávné používání by mohlo
způsobit požár nebo elektrický šok s následkem smrtelného nebo
vážného zranění.
●Nabíjení je navrženo tak, aby probíhalo nepřetržitě při 10 A po dobu
trvání nabíjení (až 3 hod. 10 minut). (→S. 148)
●Nabíjení může být prováděno venku.
Aby nabíjení proběhlo správně, dodržujte postup po přečtení níže
uvedeného vysvětlení. Nabíjení by mělo být prováděno pouze opráv-
něnými řidiči, kteří jsou plně seznámeni s postupem nabíjení.
●Nabíjení by nemělo být prováděno dětmi.
●Když nabíjíte pomocí nabíjecího zařízení, dodržujte postupy pro
používání tohoto zařízení.
●Když nabíjíte použitím veřejného nabíjecího zařízení, zkontrolujte
nastavení funkce časovače nabíjení.
• Když je zaregistrován nabíjecí plán, dočasně tuto funkci vypněte
nebo zapněte "Charge Now" (Nabíjet nyní). (→S. 177, 179)
• Když je nabíjecí plán nastaven na ON (Zapnuto), nabíjení se ne-
zahájí, i když je nabíjecí kabel připojen. Z důvodu připojení nabí-
jecího kabelu může také vzniknout nárok na poplatek.
Přečtěte si následující pokyny předtím, než připojíte nabíjecí ka-
bel k vozidlu a budete nabíjet hybridní (trakční) akumulátor.
Pokyny pro nabíjení