TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2021 Manuale duso (in Italian)

4515-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D76L_(EL)
5
Guida
RSA (assistenza alla segnaletica stradale)
Il sistema RSA riconosce determinati
cartelli stradali tramite la telecamera
anteriore e/o il sistema di navigazione
(quando sono disponibili i dati sui
limiti di velocità) e fornisce informa-
zioni al conducente tramite il display.
Se a causa dei cartelli stradali riconosciuti, il sistema ritiene che il veicolo
superi il limite di velocità, infranga le norme del codice stradale o altro, avvisa
il conducente con una notifica visiva e un cicalino di allarme.
Sommario della funzione
AVVISO
■ Prima dell’uso del sistema RSA
Non fare affidamento esclusivamente sul sistema RSA. Il sistema RSA supporta il
conducente fornendo informazioni ma il conducente deve continuare a mantenere la
massima attenzione. Guidare sempre in modo sicuro e prestare particolare atten-
zione al codice stradale.

4525-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Quando la telecamera anteriore riconosce un cartello e/o quando le informa-
zioni di un cartello sono disponibili sul sistema di navigazione, il cartello
appare sul display principale o sul display multi-informazioni.
●Quando sul display multi-informa-
zioni sono selezionate le informa-
zioni del sistema di assistenza alla
guida, sul display multi-informa-
zioni è possibile visualizzare al
massimo 2 segnali. (P. 234)
●Quando è selezionata una scheda
diversa dalle informazioni del
sistema di assistenza alla guida,
sul display principale compaiono i
seguenti tipi di cartelli stradali.
(P. 226)
• Cartello di inizio/fine limite di
velocità
• Cartello con informazioni relative al limite di velocità (autostrada, super-
strada, area urbana, area residenziale)
• Cartello di fine divieto
• Cartello di divieto di accesso
* (quando è necessaria una notifica)
• Limite di velocità con cartello aggiuntivo (solo sulle rampe)
*: per i veicoli con sistema di navigazione
Se vengono riconosciuti cartelli diversi da quelli dei limiti di velocità, questi vengono
visualizzati sovrapposti uno sopra l’altro sotto il cartello di limite di velocità attuale.
Indicazione sul display principale o sul display multi-informazioni

4535-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
Vengono riconosciuti i seguenti tipi di cartelli stradali, compresi i cartelli elet-
tronici e lampeggianti.
Un cartello stradale non ufficiale (non conforme alla Convenzione di Vienna) o
recentemente introdotto potrebbe non essere riconosciuto.
●Cartelli stradali di limite di velocità
●Informazioni relative al limite di velocità
*
*
: appaiono se un cartello viene riconosciuto ma le informazioni sul limite di velocità
della strada non sono disponibili nel sistema di navigazione
●Cartelli stradali di divieto di sorpasso
Tipi di cartelli stradali supportati
Inizio limite di velocità/ini-
zio zona velocità mas-
simaFine limite di velocità/fine
zona velocità massima
AutostradaFine zona urbana
Fine autostradaInizio zona urbana
SuperstradaFine zona urbana
Fine superstradaInizio zona residenziale
Inizio zona urbanaFine zona residenziale
Inizio divieto di sorpassoFine divieto di sorpasso

4545-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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●Altri cartelli stradali
*: per i veicoli con sistema di navigazione
●Limite di velocità con informazioni aggiuntive*1
*1: visualizzato insieme al limite di velocità.
*2: contenuto non riconosciuto.
*3: se non si aziona l’indicatore di direzione quando si cambia corsia, il simbolo non
viene visualizzato.
Divieto di accesso*Stop
Fine divieto
BagnatoRampa di uscita a
destra
*3
PioggiaRampa di uscita a sini-
stra
*3
GhiaccioOrario
Presenza di informazioni
aggiuntive
*2

4555-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
Nelle seguenti situazioni, il sistema RSA avverte il conducente.
●Quando la velocità del veicolo supera la soglia di segnalazione velocità del
cartello di limite di velocità visualizzato, il simbolo del cartello viene eviden-
ziato e suona un cicalino.
●Quando il sistema RSA riconosce un cartello di divieto di accesso e rileva
che il veicolo è entrato in un’area di accesso vietato in base ai dati della
mappa del sistema di navigazione, il cartello di divieto lampeggia e suona
un cicalino. (Per veicoli con sistema di navigazione)
●Se viene rilevato che il veicolo sta effettuando un sorpasso quando sul dis-
play multi-informazioni è visualizzato un cartello di divieto di sorpasso, il
cartello lampeggia e suona un cicalino.
A seconda della situazione, le condizioni di circolazione (direzione del traf-
fico, unità di misura di velocità) possono causare errori di valutazione e la
notifica potrebbe non essere appropriata.
■Procedura di impostazione
P. 2 6 1
■Disattivazione automatica della visualizzazione dei cartelli RSA
Uno o più cartelli vengono disattivati automaticamente nelle seguenti situazioni.
●Non viene riconosciuto alcun cartello per una determinata distanza.
●La strada cambia a seguito di una svolta a sinistra o a destra o simile.
■Situazioni in cui la funzione potrebbe non attivarsi o eseguire un rilevamento
errato
Nei seguenti casi, il sistema RSA non funziona normalmente e potrebbe non ricono-
scere i cartelli, visualizzare il cartello errato, ecc. Tuttavia, ciò non è sintomo di alcuna
anomalia.
●La telecamera anteriore non è allineata correttamente a seguito del forte impatto
subito dal sensore, ecc.
●Sul parabrezza, accanto alla telecamera anteriore, è presente sporco, neve, adesivi
o simili.
●In presenza di condizioni atmosferiche avverse, come pioggia intensa, nebbia, neve
o tempeste di sabbia
●La luce proveniente da un veicolo in avvicinamento, i raggi del sole, ecc. colpiscono
la telecamera anteriore.
●Il cartello è sporco, sbiadito, inclinato o piegato.
●Il contrasto del cartello elettronico non è adeguato.
●Il cartello, o parte di esso, è nascosto dalle foglie di un albero, da un palo o simili.
●Il cartello è visibile alla telecamera anteriore solo per un breve intervallo di tempo.
Funzione di notifica

4565-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D76L_(EL)●Le circostanze di guida (svolta, cambio di corsia, ecc.) non vengono rilevate in
maniera corretta.
●Se il cartello non ha validità per la corsia che si sta percorrendo, ma si trova subito
dopo una biforcazione autostradale o su una corsia adiacente prima di una con-
fluenza.
●Sulla parte posteriore del veicolo che precede sono apposti adesivi.
●Viene rilevato un cartello che assomiglia a un cartello compatibile con il sistema.
●I cartelli di limite di velocità delle strade laterali potrebbero essere rilevati e visualiz-
zati (se nel raggio di rilevamento della telecamera anteriore) mentre il veicolo sta
percorrendo la strada principale.
●I cartelli di limite di velocità sulle uscite di una rotonda potrebbero essere rilevati e
visualizzati (se nel raggio di rilevamento della telecamera anteriore) mentre il veicolo
percorre la rotonda.
●La parte anteriore del veicolo è sollevata o abbassata a causa del carico trasportato
●La luminosità circostante non è sufficiente o cambia improvvisamente.
●Quando viene rilevato un cartello destinato a camion, ecc.
●Il veicolo viene usato in un Paese dove si guida sul lato opposto della strada.
●I dati della mappa del sistema di navigazione sono obsoleti.
●Il sistema di navigazione non è in funzione.
●La velocità indicata sul display e quella sul sistema di navigazione potrebbero essere
differenti poiché quest’ultimo utilizza i dati della mappa.
■Display cartello del limite di velocità
Se l’ultima volta l’interruttore di alimentazione è stato spento mentre sul display princi-
pale o sul display multi-informazioni era visualizzato un cartello di limite di velocità, lo
stesso cartello viene visualizzato di nuovo quando l’interruttore di alimentazione viene
portato in modalità ON.
■Se appare il messaggio “Controllare il sistema RSA”
Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema. Far controllare il veicolo presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■Personalizzazione
Alcune funzioni si possono personalizzare. (Funzioni personalizzabili: P. 7 8 4 )

4575-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
Controllo radar dinamico della velocità di cro-
ciera
sull’intera gamma di velocità
Nella modalità di controllo della distanza di sicurezza, il veicolo accelera,
decelera e si arresta automaticamente per adeguarsi ai cambiamenti di velo-
cità del veicolo che precede, anche se non viene premuto il pedale dell’acce-
leratore. Nella modalità di controllo della velocità costante, il veicolo procede
a una velocità fissa.
Utilizzare il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera
gamma di velocità su superstrade e autostrade.
●Modalità di controllo della distanza di sicurezza (P. 461)
●Modalità di controllo della velocità costante (P. 468)
Interruttore distanza di sicurezza
Spie
Display multi-informazioni
Velocità impostata
Interruttore di controllo velocità di
crociera
Sommario delle funzioni
Componenti del sistema
1
2
3
4
5

4585-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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AVVISO
■Prima di usare il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera
gamma di velocità
● La responsabilità di una guida sicura ricade unicamente sul conducente. Non fare
affidamento esclusivamente sul sistema e guidare con prudenza prestando sempre
la massima attenzione all’area circostante.
● Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
fornisce assistenza alla guida, alleviando la fatica del conducente. Ricordare
comunque che l’assistenza fornita è limitata.
Leggere attentamente le seguenti condizioni. Non fare eccessivo affidamento su
questo sistema e guidare sempre con prudenza.
• Quando il sensore potrebbe non rilevare correttamente il veicolo di fronte:
 P. 472
• Situazioni in cui la modalità di controllo della distanza di sicurezza potrebbe non
funzionare correttamente: P. 4 7 3
● Impostare la velocità in base ai limiti di velocità, alla quantità di traffico, alle condi-
zioni stradali e atmosferiche, ecc. È responsabilità del conducente controllare la
velocità impostata.
● Anche quando il sistema funziona correttamente, la percezione che il sistema ha
del veicolo che precede potrebbe essere diversa da quella del conducente. Il con-
ducente deve pertanto prestare sempre la massima attenzione, valutare il pericolo
in ogni situazione e guidare con prudenza. Fare affidamento esclusivamente sul
sistema o presupporre che questo possa garantire la sicurezza durante la guida
può causare incidenti, con il rischio di lesioni gravi, anche letali.
● Quando non è in uso, spegnere il controllo radar dinamico della velocità di crociera
sull’intera gamma di velocità con il pulsante “ON/OFF”.

4595-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
AVVISO
■Precauzioni relative ai sistemi di assistenza alla guida
Osservare le seguenti precauzioni ricordando che l’assistenza fornita dal sistema ha
dei limiti.
L’inosservanza può provocare incidenti, con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
● Assistenza al conducente nel determinare la distanza dal veicolo che precede
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità è
progettato esclusivamente per aiutare il conducente a stabilire la distanza tra il pro-
prio veicolo e un determinato veicolo che precede. Non è un dispositivo che con-
sente di guidare in modo distratto o sconsiderato, né un sistema che può assistere
il conducente in condizioni di visibilità ridotta. È pertanto necessario che il condu-
cente presti particolare attenzione alla zona circostante al veicolo.
● Assistenza al conducente nel valutare la distanza adeguata
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
stabilisce se la distanza tra il veicolo guidato dal conducente e un determinato vei-
colo davanti si trova entro una determinata gamma. Il sistema non è in grado di
eseguire alcun altro tipo di valutazione. Pertanto, è assolutamente necessario che
il conducente resti vigile e stabilisca personalmente se sussiste o meno una condi-
zione di pericolo in ogni situazione.
● Assistenza al conducente nella guida di un veicolo
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
non dispone di funzioni in grado di impedire o evitare eventuali collisioni con i vei-
coli di fronte al proprio. Pertanto, in situazioni di potenziale pericolo, il conducente
deve assumere il controllo diretto e immediato del veicolo e intervenire in modo
adeguato per garantire la sicurezza di tutte le persone interessate.

4605-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D76L_(EL)
AVVISO
■Situazioni in cui non è consigliabile usare il controllo radar dinamico della velo-
cità di crociera sull’intera gamma di velocità
Non utilizzare il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma
di velocità nelle seguenti situazioni.
Il controllo della velocità potrebbe risultare inadeguato, generando il rischio di inci-
denti e lesioni gravi, anche letali.
● Strade su cui sono presenti pedoni, ciclisti o altri utenti della strada.
● Con traffico intenso
● Su strade con curve strette
● Su strade tortuose
● Su strade sdrucciolevoli, come in caso di pioggia, ghiaccio o neve
● Su discese ripide, oppure dove sono presenti variazioni di pendenza improvvise tra
salite e discese
La velocità del veicolo può superare la velocità impostata percorrendo discese
ripide.
● All’ingresso di autostrade o superstrade
● Quando le condizioni atmosferiche sono talmente avverse da impedire il corretto
funzionamento dei sensori (nebbia, neve, tempeste di sabbia, pioggia battente,
ecc.)
● Quando sulla superficie del radar o della telecamera anteriore è presente pioggia,
neve o simile
● In condizioni di traffico che richiedono frequenti accelerazioni e decelerazioni
● Durante il traino di emergenza
● Quando si sente con frequenza il cicalino di allarme di avvicinamento