display TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2022 Betriebsanleitungen (in German)

932-1. Plug-in-Hybridsystem
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Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
Um den EV-/EV-City-Modus nutzen
zu können, müssen Sie die Hybrid-
batterie (Traktionsbatterie) an einer
externen Stromquelle aufladen, bevor
Sie das Fahrzeug verwenden.
Sie können mit dem Fahrzeug aller-
dings auch fahren, wenn das Laden
der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
nicht abgeschlossen wurde. Wenn der
Ladestand jedoch nicht ausreichend
ist, kann das Fahrzeug möglicherweise
nicht im EV-/EV-City-Modus gefahren
werden oder die Reichweite im EV-
Modus verkürzt sich.
Beim Fahren mit ausgeschaltetem Ottomotor wird ein sich entsprechend der
Fahrgeschwindigkeit änderndes Geräusch abgegeben, um Personen, die
sich in der Nähe befinden, auf das nahende Fahrzeug hinzuweisen. Ab einer
Geschwindigkeit von ca. 25 km/h wird das Geräusch nicht mehr abgegeben.
QRegeneratives Bremsen
O In den folgenden Situationen wird kinetische Energie in elektrische Energie umge-
wandelt, sodass die Bremsenergie zum Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
genutzt werden kann.
• Während der Fahrt in Fahrstufe “D” oder “B” wird das Gaspedal losgelassen.
• Während der Fahrt in Fahrstufe “D” oder “B” wird das Bremspedal getreten.
O Während das OPF-System (S. 517) arbeitet und die Regeneration des Abgasfilters
durchführt, wird die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) möglicherweise nicht geladen.
Q Reichweite im EV-Modus
O Die Reichweite im EV-Modus wird u. a. auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt.
( S. 221, 237, 245, 262)
O Die Reichweite im EV-Modus ist vom Ladezustand der Hybridbatterie (Traktionsbat-
terie), der Fahrzeuggeschwindigkeit usw. abhängig.
O Selbst wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) noch ausreichend geladen ist, wird
jedoch je nach Situation möglicherweise der EV-Betrieb abgebrochen und zur Ver-
wendung von sowohl Ottomotor als auch Elektromotor übergegangen. ( S. 94)
Laden (S. 111)
Akustischer Fußgängerschutz

942-1. Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)QWenn aufgrund geringer Ladung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) vom EV-
Modus in den HV-Modus geschaltet wurde
Wird die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) durch längeres Bergabfahren wieder aufge-
laden, wird auf dem Multi-Informationsdisplay die Reichweite im EV-Modus angezeigt
und das Fahrzeug schaltet automatisch wieder in den EV-Modus.
Falls das Umschalten in den EV-Modus nicht erfolgt, obwohl die Reichweite im EV-
Modus angezeigt wird, können Sie in den EV-Modus schalten, indem Sie den Wahl-
schalter für den EV-/HV-Modus drücken.
QKraftstoff tanken
Plug-in-Hybridfahrzeuge können mit der beim Laden an einer externen Stromquelle
aufgenommenen elektrischen Energie angetrieben werden. Da jedoch selbst im EV-
Modus je nach Situation der Ottomotor genutzt wird und der Ottomotor als Antrieb im
HV-Modus dient, muss das Fahrzeug betankt werden. Kontrollieren Sie den Kraftstoff-
stand und tanken Sie bei Bedarf sofort nach. (S. 360)
QBetrieb mit Ottomotor im EV-Modus
Selbst wenn die in der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) verbleibende elektrische
Energie ausreichend ist und die Reichweite im EV-Modus (S. 221, 237, 245, 262)
auf dem Multi-Informationsdisplay usw. angezeigt wird, ist es je nach Situation mög-
lich, dass der EV-Betrieb (Antrieb allein über den Elektromotor) abgebrochen und zur
Verwendung von sowohl Ottomotor als auch Elektromotor übergegangen wird.
(Sobald der EV-Betrieb wieder verfügbar ist, schaltet das Fahrzeug automatisch wie-
der in den EV-Modus.)
Der EV-Betrieb wird unter den folgenden Umständen möglicherweise automatisch
abgebrochen:
OWenn die Geschwindigkeit mehr als etwa 135 km/h beträgt.
OWenn vorübergehend zusätzliche Leistung benötigt wird, z. B. beim kräftigen Treten
des Gaspedals oder beim plötzlichen Beschleunigen.
OWenn die Temperatur des Hybridsystems hoch ist.
Das Fahrzeug war in der Sonne geparkt, wurde bergauf oder mit hoher Geschwin-
digkeit gefahren usw.
OWenn die Temperatur des Hybridsystems niedrig ist.
OWenn die Heizung eingeschaltet wird, während die Außentemperatur unter ca. -10 C
liegt.
OWenn der Schalter für die Windschutzscheibenbeheizung gedrückt wird. (S. 535)
OWenn das System feststellt, dass der Ottomotor gestartet werden muss.
Auch unter anderen Umständen als den zuvor genannten kann es vorkommen, dass
der Ottomotor zugeschaltet wird.

962-1. Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)QFür ein Hybridfahrzeug typische Geräusche und Vibrationen
Auch wenn das Fahrzeug bei leuchtender “READY”-Kontrollleuchte fahrbereit ist, sind
möglicherweise keine Motorgeräusche oder Vibrationen wahrzunehmen. Betätigen
Sie beim Parken aus Sicherheitsgründen die Feststellbremse und wechseln Sie in
Fahrstufe “P”.
Die folgenden Geräusche oder Vibrationen können beim Betrieb des Hybridsystems
auftreten und stellen keine Funktionsstörung dar.
OAus dem Motorraum können Betriebsgeräusche zu hören sein.
OEs können Geräusche von der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) zu hören sein, wenn
das Hybridsystem startet oder stoppt.
OBeim Starten oder Ausschalten des Hybridsystems können Relais-Betriebsgeräu-
sche, z. B. ein Knacken oder leises Klirren, von der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
hinter den Rücksitzen ausgehen.
OBei geöffneter Heckklappe können Geräusche vom Hybridsystem zu hören sein.
OBeim Starten oder Ausschalten des Ottomotors sowie beim Fahren mit geringer
Geschwindigkeit oder im Leerlauf können Geräusche vom Getriebe ausgehen.
OBei starkem Beschleunigen können Motorgeräusche zu hören sein.
OAufgrund des regenerativen Bremsens können beim Treten des Bremspedals oder
Loslassen des Gaspedals Geräusche zu hören sein.
OBeim Starten oder Stoppen des Ottomotors können Vibrationen spürbar sein.
OVon den Lufteinlassöffnungen können Kühlerlüftergeräusche zu hören sein.
(S. 99)
QAkustischer Fußgängerschutz
In den folgenden Fällen ist der akustische Fußgängerschutz für sich in der Nähe
befindliche Personen möglicherweise schwer zu hören.
OIn lärmintensiven Gegenden
OBei Wind oder Regen
Ferner ist der akustische Fußgängerschutz eventuell hinter dem Fahrzeug schwerer
zu hören als vor dem Fahrzeug, da das System an der Fahrzeugvorderseite ange-
bracht ist.
QWenn “VPNS Störung.Werkstattaufsuchen.” auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt wird
Möglicherweise liegt eine Funktionsstörung des akustischen Fußgängerschutzes vor.
Lassen Sie das Fahrzeug sofort von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-
Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
QWartung, Reparatur, Wiederverwertung und Entsorgung
Setzen Sie sich zwecks Wartung, Reparatur, Wiederverwertung und Entsorgung mit
einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt in Verbindung. Entsorgen Sie das Fahrzeug nicht selbst.

992-1. Plug-in-Hybridsystem
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Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
An beiden Seiten der Rücksitzlehne
befinden sich Lufteinlassöffnungen
zur Kühlung der Hybridbatterie (Trak-
tionsbatterie). Wenn die Öffnungen
blockiert sind, kann die Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) u. U. nur einge-
schränkt geladen/entladen werden.
Wenn der Aufprallsensor einen Aufprall eines bestimmten Schweregrads
erfasst, schaltet das Notabschaltsystem die Hochspannung ab und stoppt die
Kraftstoffpumpe, um das Risiko eines tödlichen Stromschlags und Kraft-
stoffaustritts auf ein Minimum zu reduzieren. Wenn das Notabschaltsystem
aktiviert wurde, lässt sich Ihr Fahrzeug nicht wieder starten. Um das Hybrid-
system erneut zu starten, setzen Sie sich mit einem Toyota-Vertragshändler
bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werk-
statt in Verbindung.
Bei einer Funktionsstörung des Hybridsystems oder einer fehlerhaften Bedie-
nung wird automatisch eine Meldung angezeigt.
Wenn eine Warnmeldung auf dem
Multi-Informationsdisplay angezeigt
wird, lesen Sie diese und befolgen
Sie die Anweisungen.
Lufteinlassöffnungen der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
Notabschaltsystem
Hybrid-Warnmeldung

1042-1. Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
HINWEIS
QLufteinlassöffnungen der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
O Stellen Sie sicher, dass die Lufteinlassöffnung nicht durch Gegenstände, wie einen
Sitzbezug, eine Kunststoffabdeckung oder Gepäck, blockiert wird. Wenn die Öff-
nungen blockiert sind, kann die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) u. U. nur einge-
schränkt geladen/entladen werden.
O Sollte sich Staub usw. in der Lufteinlassöffnung angesammelt haben, reinigen Sie
diese mit einem Staubsauger, sodass ein Verstopfen der Öffnung verhindert wird.
O Befeuchten Sie die Lufteinlassöffnungen nicht und sorgen Sie dafür, dass keine
Fremdkörper in die Öffnungen gelangen, da es anderenfalls zu einem Kurzschluss
und zur Beschädigung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) kommen kann.
O Transportieren Sie keine großen Wassermengen, wie z. B. Flaschen für Wasser-
spender, im Fahrzeug. Wenn Wasser auf die Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
gelangt, kann diese beschädigt werden. Lassen Sie das Fahrzeug von einem
Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
O An der Lufteinlassöffnung ist ein Filter angebracht. Sollte der Filter auch nach Rei-
nigung der Lufteinlassöffnung auffallend schmutzig bleiben, wird die Reinigung
oder der Austausch des Filters empfohlen. Informationen zum Reinigen des Filters
finden Sie auf S. 584.
Q Hinweis zum Kraftstoff
O Bei einem Plug-in-Hybridfahrzeug kann es je nach Nutzung des Fahrzeugs vor-
kommen, dass der Kraftstoff sehr lange im Tank bleibt und Qualitätseinbußen erlei-
det. Um negative Auswirkungen auf die Bauteile des Kraftstoffsystems oder des
Ottomotors zu vermeiden, tanken Sie alle 12 Monate mindestens 20 L Kraftstoff
nach (bzw. tanken Sie im Verlauf von 12 Monaten insgesamt mindestens 20 L).
O Wenn das Fahrzeug eine bestimmte Zeit lang nicht betankt wurde und die Möglich-
keit besteht, dass der im Tank verbliebene Kraftstoff Qualitätseinbußen erlitten hat,
wird “Es wurde lange nicht getankt. Bitte nachtanken.” auf dem Multi-Informations-
display angezeigt, wenn der Start-Schalter in den Modus ON geschaltet wird.
Wenn die Meldung angezeigt wird, tanken Sie das Fahrzeug sofort auf.

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2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
Reichweite im EV-Modus
Der auf dem Multi-Informationsdisplay usw. angezeigte Wert (S. 221, 237,
245, 262) wird anhand der folgenden Informationen geschätzt.
OAktuelle Restladung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
OAnhand des aufgezeichneten Werts berechneter Verbrauch elektrischer
Energie (die Strecke, die pro Einheit elektrischer Energie im EV-Modus
voraussichtlich gefahren werden kann)
OFrüherer Verbrauch elektrischer Energie der Klimaanlage
Der Verbrauch elektrischer Energie hängt von der Fahrweise ab. Das Fahr-
zeug speichert beim Laden automatisch den Verbrauch elektrischer Energie
und verwendet diesen Wert zur Schätzung der Reichweite im EV-Modus. Je
nachdem, wie das Fahrzeug zuletzt gefahren wurde, kann die bei vollständig
geladener Hybridbatterie (Traktionsbatterie) angezeigte Reichweite im EV-
Modus daher von der vorherigen Reichweite abweichen.
Bis zum Erreichen eines anhand des aufgezeichneten Werts berechneten
stabilen Verbrauchs elektrischer Energie (also ungefähr während der ersten
ein oder zwei Monate) kann die nach den einzelnen Ladevorgängen ange-
zeigte Reichweite im EV-Modus sehr unterschiedlich sein. Dies ist jedoch
kein Zeichen für eine Funktionsstörung.
Wird die Klimaanlage eingeschaltet, wird die Reichweite im EV-Modus (unter
Verwendung der Klimaanlage) anhand des früheren Verbrauchs elektrischer
Energie der Klimaanlage und unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der
Verbrauch elektrischer Energie höher werden kann, geschätzt.
Die auf dem Multi-Informationsdisplay usw. angezeigte Reichweite im
EV-Modus ist ein Richtwert für die Strecke, die noch im EV-Betrieb
(Antrieb allein über den Elektromotor) gefahren werden kann. Daher
kann die tatsächlich noch fahrbare Strecke von der angezeigten Reich-
weite abweichen.
Je nach Situation wird jedoch möglicherweise der EV-Betrieb selbst bei
Anzeige der Reichweite im EV-Modus abgebrochen und zur Verwendung
von sowohl Ottomotor als auch Elektromotor übergegangen. (S. 94)
Angezeigter Wert

1102-1. Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
Die Strecke, die im EV-Modus gefahren werden kann, schwankt erheblich in
Abhängigkeit von der Fahrweise, den Straßenbedingungen, den Witterungs-
bedingungen, der Außentemperatur, den Nutzungsbedingungen der elektri-
schen Komponenten und der Anzahl der Insassen.
Sie können die Strecke, die im EV-Modus gefahren werden kann, durch fol-
gende Maßnahmen verlängern:
OHalten Sie einen Sicherheitsabstand zu dem vorausfahrenden Fahrzeug
ein und vermeiden Sie unnötiges Beschleunigen und Abbremsen
OBeschleunigen und bremsen Sie das Fahrzeug so gleichmäßig wie mög-
lich
OFahren Sie so oft wie möglich mit gemäßigter Geschwindigkeit und halten
Sie die Geschwindigkeit konstant
O
Stellen Sie die Klimaanlage auf eine gemäßigte Temperatur ein und schal-
ten Sie die Klimaanlagen-Schalter ( ) aus, wenn die Klimaanlage
nicht benötigt wird
OVerwenden Sie Reifen der vorgeschriebenen Größe und behalten Sie den
vorgeschriebenen Reifendruck bei
OBetätigen Sie den Wahlschalter für den EV-/HV-Modus, um im HV-Modus
zu fahren, wenn Sie sich auf einer Autobahn befinden
Der Verbrauch elektrischer Energie erhöht sich erheblich, wenn Sie auf
einer Autobahn im EV-Modus fahren.
OBeladen Sie das Fahrzeug nicht mit unnötigem Gewicht
Folgendes weist darauf hin, dass der Ladevorgang ordnungsgemäß durchge-
führt worden ist.
ODie Ladekontrollleuchte erlischt
ODie Zustandskontrollleuchten der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) leuch-
ten ca. 15 Sekunden lang. (S. 113)
OBeim Anfahren wird “Ladevorgang abgeschlossen” auf dem Multi-Informa-
tionsdisplay angezeigt (S. 152)
Unabhängig von der Art der Stromversorgung oder der Nutzung der Ladezeit-
plan-Funktion ist der Ladevorgang beendet, wenn die oben angegebenen
Punkte bestätigt werden können.
Auf das Laden bezogene Meldungen: S. 193
Ratschläge zur Erweiterung der Reichweite im EV-Modus
Anzeige bei abgeschlossenem Ladevorgang

1152-2. Laden
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Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
Der Leuchtzustand bzw. die Blinkfre-
quenz ändert sich, um Ihnen folgende
Informationen über den Ladezustand
zu geben.
*1: Falls vorhanden
*2: Erlischt nach einer gewissen Zeit des Blinkens.
QLadekontrollleuchte
Wenn während des Ladens oder beim Betrieb der ferngesteuerten Klimaanlage eine
Funktionsstörung des Systems auftritt, blinkt die Ladekontrollleuchte für eine gewisse
Zeit schnell und erlischt dann.
Falls dies geschieht, wird beim nächsten Starten des Hybridsystems eine Meldung auf
dem Multi-Informationsdisplay angezeigt. Wenn eine Meldung angezeigt wird, befol-
gen Sie die auf dem Bildschirm angezeigten Anweisungen.
Ladekontrollleuchte
Leuchtzustand/Blinkfre-
quenzFahrzeugzustand
Leuchtet
• Ladevorgang läuft
• Laden ist möglich
• “Hybridbatterie-Heizung” (S. 147) ist in Betrieb
• “Hybridbatt.-Kühlung” (S. 148) ist in Betrieb
*1
Blinkt
(normal)
*2Wenn ein Ladezeitplan gespeichert ist (S. 169) und das
Ladekabel an das Fahrzeug angeschlossen wird
Blinkt schnell*2Wenn das Laden aufgrund einer Funktionsstörung der
Stromquelle oder des Fahrzeugs usw. nicht möglich ist
(S. 190)
Leuchtet nicht
• Der Ladestecker wurde nicht in die Ladebuchse einge-
steckt
• Wenn sich die Ladezeitplan-Funktion (S. 169) im
Standby-Betrieb befindet
• Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist

1432-2. Laden
2
Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
QUmgebungsvoraussetzungen beim Laden
Für einen sicheren Ladevorgang werden folgende Zubehörteile und Einrichtungen
empfohlen.
OWassergeschützte Steckdose
Schließen Sie den Netzstecker beim Laden im Freien an eine wassergeschützte
Steckdose an und stellen Sie sicher, dass der Netzstecker wassergeschützt bleibt,
während er angeschlossen ist.
OSeparater Stromkreis
• Um das Brandrisiko zu verringern, schließen Sie das Kabel nur an einen abgesi-
cherten Stromkreis an, der mindestens eine Stromstärke von 13 A liefern kann.
• Um das Risiko eines Stromschlags beim Umgang mit dem Netzstecker so gering
wie möglich zu halten, verwenden Sie nur Steckdosen, die mit einem Fehler-
strom-Schutzschalter (RCD) gesichert sind.
OFernschalter
Mit einem solchen Schalter können Sie die Steckdose vom Netz trennen, um an reg-
nerischen Tagen den Netzstecker sicher abziehen und einstecken zu können.
QWenn Ihr Überlastschalter während des Ladens ausgelöst wird
Sie können die Ladestrom-Obergrenze in den Einstellungen “Fahrzeuganpassung” auf
dem Multi-Informationsdisplay ändern.
Drücken Sie oder auf den Instrumentenschaltern, um
(“Fahrzeuganpassung”) auf dem Bildschirm zu wählen, und drücken Sie dann
.
Drücken Sie oder auf den Instrumentenschaltern, um “Ladeeinstellungen”
zu wählen, und drücken Sie dann .
Daraufhin wird der Bildschirm “Ladeeinstellungen” angezeigt.
Drücken Sie oder auf den Instrumentenschaltern, um “Ladestrom” zu wäh-
len, und drücken Sie dann .
Daraufhin wird der Bildschirm “Ladestrom” angezeigt.
Drücken Sie oder auf den Instrumentenschaltern, um “8A” zu wählen, und
drücken Sie dann .
Der maximale Ladestrom während des Ladens wird auf 8 A beschränkt.
*
Falls der Überlastschalter beim Laden selbst nach der Änderung der Ladestrom-Ober-
grenze weiterhin ausgelöst wird, stellen Sie sicher, dass die benutzte Stromquelle die
angegebenen Bedingungen für das Laden erfüllt. (S. 142)
*: Durch eine Beschränkung des Ladestroms verlängert sich die Ladedauer.
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1482-2. Laden
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)Q
“Hybridbatt.-Kühlung” (falls vorhanden)
Wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) heiß ist, schützt diese Funktion
die Batterie, indem sie die Klimaanlage des Fahrzeugs nutzt, um die Batte-
rie vor dem Ausführen des Ladevorgangs abzukühlen.
Wenn die Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) eine gewisse Tempe-
ratur überschreitet und Sie den
Start-Schalter ausschalten, wird
auf dem Multi-Informationsdisplay
ein Bestätigungsbildschirm ange-
zeigt, in dem Sie gefragt werden,
ob “Hybridbatt.-Kühlung” ausge-
führt werden soll.
Wenn Sie “Nein” auswählen, wird das System zur Kühlung der Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) nicht aktiviert.
Q“Hybridbatterie-Heizung”
O“Hybridbatterie-Heizung” kann auch arbeiten, wenn gerade kein Ladevorgang ausge-
führt wird.
OWenn “Hybridbatterie-Heizung” in Betrieb ist, leuchtet die Ladekontrollleuchte.
OWenn “Hybridbatterie-Heizung” während eines Ladevorgangs läuft, kann die Lade-
dauer länger sein als üblich.
OFalls die Außentemperatur während des Betriebs von “Hybridbatterie-Heizung”
steigt, wird der Ladevorgang möglicherweise schon vor Erreichen des unter “Abfahrt”
eingestellten Zeitpunkts abgeschlossen. (S. 169)
OSie können “Hybridbatterie-Heizung” in den Einstellungen “Fahrzeuganpassung” auf
dem Multi-Informationsdisplay ein- bzw. ausschalten. (S. 743)
OJe nach Temperatur der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) kann die “Hybridbatterie-
Heizung” auch bei vollständig geladener Hybridbatterie (Traktionsbatterie) aktiviert
werden.
• Die verbleibende Ladung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) nimmt ab, wenn
die “Hybridbatterie-Heizung” in Betrieb ist. Möglicherweise wird der Ladevorgang
wieder aufgenommen, um die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) zu laden.
• Wird der Ladestecker während des Aufladens entfernt, wird unter Umständen
“Ladevorgang wegen abgezogenem Ladestecker abgebrochen” angezeigt.
(S. 193)