ev-mod TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Betriebsanleitungen (in German)

INHALTSÜBERSICHT2
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
Zu Ihrer Information .............................. 8
Lesen dieser Betriebsanleitung .......... 12
Suchvorgang ...................................... 13
Bildindex ............................................. 14
1-1. Für die Sicherheit
Vor Fahrtantritt .......................... 30
Für das sichere Führen Ihres
Fahrzeugs............................... 32
Sicherheitsgurte ........................ 34
SRS-Airbags ............................. 39
Vorsichtsmaßregeln in
Bezug auf Abgase .................. 50
1-2. Kindersicherheit
System zum manuellen
Ein-/Ausschalten des
Beifahrerairbags ..................... 51
Kinder im Fahrzeug................... 53
Kindersitze ................................ 54
1-3. Diebstahlschutzsystem
Wegfahrsperre .......................... 75
Doppelverriegelungssystem...... 76
Alarmanlage .............................. 77
2-1. Plug-in-Hybridsystem
Merkmale des
Plug-in-Hybridsystems ............84
Vorsichtmaßregeln für
das Plug-in-Hybridsystem .......98
Hinweise zum Fahren eines
Plug-in-Hybridfahrzeugs........105
Reichweite im EV-Modus ........109
2-2. Laden
Ladezubehör............................111
Ladekabel ................................116
Intelligentes
Verriegelungssystem für die
Klappe und den Stecker ........132
Geeignete Stromquellen ..........142
Lademethoden.........................145
Tipps zum Laden .....................150
Was Sie vor dem Laden
wissen sollten ........................153
Ladevorgang............................158
Verwenden der
Ladezeitplan-Funktion ...........169
Solarladesystem ......................184
Wenn normales Laden
nicht möglich ist.....................188
1Sicherheitsinformationen
2Plug-in-Hybridsystem

83
2Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)2-1. Plug-in-Hybridsystem
Merkmale des
Plug-in-Hybridsystems ............ 84
Vorsichtmaßregeln für
das Plug-in-Hybridsystem ....... 98
Hinweise zum Fahren eines
Plug-in-Hybridfahrzeugs ....... 105
Reichweite im EV-Modus ........ 109
2-2. Laden
Ladezubehör ........................... 111
Ladekabel................................ 116
Intelligentes
Verriegelungssystem für die
Klappe und den Stecker ....... 132
Geeignete Stromquellen ......... 142
Lademethoden ........................ 145
Tipps zum Laden..................... 150
Was Sie vor dem Laden
wissen sollten ....................... 153
Ladevorgang ........................... 158
Verwenden der
Ladezeitplan-Funktion .......... 169
Solarladesystem...................... 184
Wenn normales Laden
nicht möglich ist .................... 188

842-1. Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
Merkmale des Plug-in-Hybridsystems
Die Abbildung ist ein Beispiel zur Erläuterung und kann von dem tatsächlichen Sys-
tem abweichen.
Ottomotor
Elektromotor (Traktionsmotor)
Das Plug-in-Hybridsystem ist ein System, das sowohl die wirtschaftli-
che Effizienz von Elektrofahrzeugen als auch die praktischen Aspekte
von Hybridfahrzeugen auf herausragende Weise in sich vereint.
● Das Fahren im EV-Modus erfolgt mit der elektrischen Energie, die an
einer externen Stromquelle geladen wurde.*
● Wenn die in der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) verbleibende Energie-
menge zu gering wird, sorgt eine Steuerung dafür, dass der Ottomotor
automatisch zugeschaltet wird und der Betrieb als Hybridfahrzeug erfol-
gen kann.
*: Die Reichweite im EV-Modus hängt unter anderem von der Geschwindigkeit, der
verbleibenden Ladung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) und der Nutzung der
Klimaanlage ab. Je nach Fahrbedingungen kann parallel auch der Ottomotor
zugeschaltet werden.
1
2

852-1. Plug-in-Hybridsystem
2
Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
Das Plug-in-Hybridsystem arbeitet in den folgenden Modi.
Auf dem Multi-Informationsdisplay ist zu sehen, in welchem Modus das Plug-in-
Hybridsystem gerade arbeitet. (S. 226)
EV-Modus
Wenn nach dem Laden ausreichend elektrische Energie vorhanden ist
*1,
fährt das Fahrzeug im EV-Modus unter Verwendung der in der Hybridbat-
terie (Traktionsbatterie) gespeicherten elektrischen Energie.
*2
Wenn der EV-Modus aktiv ist, leuchtet die Kontrollleuchte für den EV-Fahrmodus.
*1: Sie können sich die verbleibende Ladung u. a. auf dem Multi-Informationsdis-
play anzeigen lassen. (S. 238)
*2: Je nach Situation wird möglicherweise der EV-Betrieb abgebrochen und zur Ver-
wendung von sowohl Ottomotor als auch Elektromotor übergegangen.
(S. 94)
Betriebsmodus des Plug-in-Hybridsystems
1

862-1. Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
EV-City-Modus (S. 88)
Wenn ausreichend elektrische Energie für den EV-Betrieb in der Hybrid-
batterie (Traktionsbatterie) vorhanden ist
*1, können Sie den Betriebsmo-
dus in den EV-City-Modus umschalten.
Im EV-City-Modus wird die Leistung des Elektromotors begrenzt und der
Betrieb des Ottomotors auf ein Minimum reduziert.
*2 Das Fahrzeug kann
somit beispielsweise in Stadtgebieten mit dem Elektromotor (Traktionsmo-
tor) allein gefahren werden.
Wenn der EV-City-Modus aktiv ist, leuchtet die Kontrollleuchte für den EV-City-
Modus.
*1: Sie können sich die verbleibende Ladung u. a. auf dem Multi-Informationsdis-
play anzeigen lassen. (S. 238)
*2: Wenn eine Beschleunigung erforderlich ist, treten Sie das Gaspedal voll durch,
damit der Ottomotor gestartet wird.
HV-Modus
Im HV-Modus wird das Fahrzeug sowohl vom Ottomotor als auch vom
Elektromotor (Traktionsmotor) angetrieben. (S. 92)
●Wenn im EV-Modus keine elektrische Energie mehr für das Fahren im
EV-Modus vorhanden ist, wechselt der Betriebsmodus automatisch zum
HV-Modus.
●Sie können den Betriebsmodus zu jedem beliebigen Zeitpunkt in den
HV-Modus umschalten, indem Sie den Schalter drücken, wenn Sie z. B.
die elektrische Energie für das Fahren im EV-Modus erhalten möch-
ten.
* (S. 88). Um Batterieleistung zu sparen, empfiehlt es sich, wäh-
rend der Fahrt auf Autobahnen oder an Steigungen in den HV-Modus zu
schalten.
Wenn der HV-Modus aktiv ist, leuchten die Kontrollleuchten für den EV-Fahrmo-
dus und den EV-City-Modus nicht.
*: Die Reichweite im EV-Modus kann sich auch nach dem Wechsel in den HV-
Modus noch verringern.
2
3

882-1. Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
Sie können in die verschiedenen Betriebsmodi des Plug-in-Hybridsystems
wechseln, indem Sie die entsprechenden Schalter verwenden.
Wenn die in der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) verbleibende Ladung für den EV-
Betrieb nicht ausreicht, ist es nicht möglich, in den EV-/EV-City-Modus zu schalten.
Der Modus zum Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) kann nicht gewählt
werden, wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) fast vollständig geladen ist.
■
Umschalten zwischen dem EV-Modus und dem HV-Modus
Drücken Sie den Wahlschalter für den EV-/HV-Modus.
Mit jedem Drücken des Schalters wechseln Sie zwischen EV-Modus und HV-
Modus.
Wenn der EV-Modus aktiv ist, leuchtet die Kontrollleuchte für den EV-Fahrmo-
dus.
■
Umschalten in den EV-City-Modus
Drücken Sie den Schalter für den EV-City-Modus.
Daraufhin leuchtet die Kontrollleuchte für den EV-City-Modus auf.
Zum Ausschalten des EV-City-Modus drücken Sie den Schalter für den EV-City-
Modus erneut.
Umschalten der Betriebsmodi des Plug-in-Hybridsystems
Fahrzeuge mit LinkslenkungFahrzeuge mit Rechtslenkung
Fahrzeuge mit LinkslenkungFahrzeuge mit Rechtslenkung

902-1. Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
■Wenn der Betriebsmodus des Plug-in-Hybridsystems nicht geändert werden
kann
In den folgenden Situationen kann der Betriebsmodus des Plug-in-Hybridsystems
nicht geändert werden, selbst wenn Sie den Wahlschalter für den EV-/HV-Modus oder
den Schalter für den EV-City-Modus drücken. (In diesem Fall wird beim Drücken des
Schalters eine Warnmeldung auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt.)
●Wenn keine elektrische Energie mehr für den EV-Betrieb vorhanden ist (im EV-/EV-
City-Modus)
●Wenn die Traktionsbatterie fast vollständig geladen ist (Modus zum Laden der Hyb-
ridbatterie [Traktionsbatterie])
■Wenn der EV-City-Modus ausgeschaltet wird
Wenn der EV-City-Modus automatisch oder durch Drücken des Schalters für den EV-
City-Modus ausgeschaltet wird, während das Gaspedal getreten wird, können das
Antriebsdrehmoment und die Geschwindigkeit ansteigen, selbst wenn die Gaspedal-
stellung nicht verändert wird. Wird der EV-City-Modus ausgeschaltet, ertönt ein
Warnsummer und die Kontrollleuchte für den EV-City-Modus blinkt und erlischt dann.
■Wenn Sie mithilfe des Schalters vom EV-Modus in einen anderen Modus geschal-
tet haben
Beim Ausschalten des Start-Schalters wird der Betriebsmoduswechsel aufgehoben
und das System startet beim nächsten Starten des Fahrzeugs wieder im EV-Modus.
■Modus zum Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
●Folgendes kann zum Schutz des Systems usw. geschehen.
• Ein Wechseln in den Modus zum Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) ist
nicht möglich oder der Modus lässt sich nicht ausschalten
• Der Ottomotor startet nicht oder wird ausgeschaltet, selbst nachdem in den
Modus zum Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) geschaltet wurde
●Wenn das System einer hohen Belastung unterliegt, wie etwa wenn die Klimaanlage
viel elektrische Energie verbraucht oder wenn die Temperatur des Motorkühlmittels
hoch ist, kann es vorkommen, dass das Laden mithilfe des Modus zum Laden der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) länger dauert als üblich oder dass die Hybridbatte-
rie (Traktionsbatterie) nicht geladen werden kann.

912-1. Plug-in-Hybridsystem
2
Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)■
Beim Fahren im EV-Modus
Im EV-Modus ist ein reiner EV-Betrieb (Antrieb allein über den Elektromo-
tor)
* möglich. Je nach Situation wird jedoch möglicherweise der EV-
Betrieb abgebrochen und zur Verwendung von sowohl Ottomotor als auch
Elektromotor übergegangen (S. 94). Ferner wird automatisch der HV-
Modus gewählt, wenn nur noch wenig elektrische Energie in der Hybrid-
batterie (Traktionsbatterie) vorhanden ist. Um lange im EV-Modus fahren
zu können, beachten Sie Folgendes.
●Vermeiden Sie plötzliches Beschleunigen und plötzliches Abbremsen
und fahren Sie gleichmäßig.
Durch wiederholtes Beschleunigen entlädt sich die Hybridbatterie (Trak-
tionsbatterie) schnell. Außerdem wird bei schnellem Beschleunigen
bzw. hoher Geschwindigkeit der EV-Betrieb möglicherweise abgebro-
chen.
●Drosseln Sie die Geschwindigkeit so weit wie möglich. Bei hohen
Geschwindigkeiten verringert sich die Strecke, die im EV-Modus gefah-
ren werden kann, beträchtlich.
*: Sie können die Reichweite im EV-Modus auf dem Multi-Informationsdisplay usw.
überprüfen. (S. 221, 237, 245, 262)
■
Beim Fahren im EV-City-Modus
Im EV-City-Modus ist ein reiner EV-Betrieb (Antrieb allein über den Elekt-
romotor) möglich.
*1
●Die Leistung des Elektromotors wird auf dem gleichen Niveau gehalten,
solange das Gaspedal nicht voll durchgetreten wird.
Wenn Sie beschleunigen müssen, treten Sie entweder das Gaspedal
vollständig durch oder schalten Sie den EV-City-Modus aus.
●In den folgenden Situationen wird der EV-City-Modus automatisch aus-
geschaltet.
*2
• Wenn Fahren im EV-Modus nicht mehr möglich ist. (S. 94)
• Wenn die dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung mit
Abstandsregelung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich ein-
geschaltet wird.
• Wenn das Gaspedal voll durchgetreten wird.
*1: Sie können die Reichweite im EV-Modus auf dem Multi-Informationsdisplay
usw. überprüfen. (S. 221, 237, 245, 262)
*2: Abhängig von den Umständen wird der EV-City-Modus möglicherweise auch in
anderen als den oben genannten Situationen ausgeschaltet.
Beim Fahren in den einzelnen Modi durchgeführte Steuervorgänge

922-1. Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)■
Beim Fahren im HV-Modus
Das Fahrzeug kann auf die gleiche Weise genutzt werden wie ein her-
kömmliches Hybridfahrzeug.
Im HV-Modus erfolgen die Steuervorgänge je nach Fahrbedingungen vor-
wiegend wie folgt.
●Der Ottomotor schaltet sich aus
*, wenn das Fahrzeug steht.
●Beim Anfahren treibt der Elektromotor (Traktionsmotor) das Fahrzeug
an.
●Im normalen Fahrbetrieb erfolgt eine effektive Steuerung von Ottomotor
und Elektromotor (Traktionsmotor), sodass der Kraftstoffverbrauch so
gering wie möglich gehalten wird. Darüber hinaus fungiert der Elektro-
motor (Traktionsmotor) bei Bedarf als Generator und lädt die Hybridbat-
terie (Traktionsbatterie) auf.
●Bei starkem Treten des Gaspedals erfolgt die Beschleunigung mit der
gemeinsamen Antriebskraft von Ottomotor und Elektromotor (Traktions-
motor).
*: Wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) geladen werden muss oder wenn
der Motor gerade warmläuft usw., schaltet sich der Ottomotor nicht automatisch
aus. (S. 95)
■
Beim Bremsen (regeneratives Bremsen)
Der Elektromotor (Traktionsmotor) lädt die Hybridbatterie (Traktionsbatte-
rie).
Im EV-Modus können Sie die Reichweite verlängern, indem Sie das rege-
nerative Bremsen aktiv nutzen, um zusätzliche elektrische Energie in der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) zu speichern.
Da bei aktivem HV-Modus so auch der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden
kann, lässt sich das regenerative Bremssystem effektiv nutzen.

932-1. Plug-in-Hybridsystem
2
Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)
Um den EV-/EV-City-Modus nutzen
zu können, müssen Sie die Hybrid-
batterie (Traktionsbatterie) an einer
externen Stromquelle aufladen, bevor
Sie das Fahrzeug verwenden.
Sie können mit dem Fahrzeug aller-
dings auch fahren, wenn das Laden
der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
nicht abgeschlossen wurde. Wenn der
Ladestand jedoch nicht ausreichend
ist, kann das Fahrzeug möglicherweise
nicht im EV-/EV-City-Modus gefahren
werden oder die Reichweite im EV-
Modus verkürzt sich.
Beim Fahren mit ausgeschaltetem Ottomotor wird ein sich entsprechend der
Fahrgeschwindigkeit änderndes Geräusch abgegeben, um Personen, die
sich in der Nähe befinden, auf das nahende Fahrzeug hinzuweisen. Ab einer
Geschwindigkeit von ca. 25 km/h wird das Geräusch nicht mehr abgegeben.
■Regeneratives Bremsen
● In den folgenden Situationen wird kinetische Energie in elektrische Energie umge-
wandelt, sodass die Bremsenergie zum Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
genutzt werden kann.
• Während der Fahrt in Fahrstufe “D” oder “B” wird das Gaspedal losgelassen.
• Während der Fahrt in Fahrstufe “D” oder “B” wird das Bremspedal getreten.
● Während das OPF-System (S. 517) arbeitet und die Regeneration des Abgasfilters
durchführt, wird die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) möglicherweise nicht geladen.
■ Reichweite im EV-Modus
● Die Reichweite im EV-Modus wird u. a. auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt.
( S. 221, 237, 245, 262)
● Die Reichweite im EV-Modus ist vom Ladezustand der Hybridbatterie (Traktionsbat-
terie), der Fahrzeuggeschwindigkeit usw. abhängig.
● Selbst wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) noch ausreichend geladen ist, wird
jedoch je nach Situation möglicherweise der EV-Betrieb abgebrochen und zur Ver-
wendung von sowohl Ottomotor als auch Elektromotor übergegangen. ( S. 94)
Laden (S. 111)
Akustischer Fußgängerschutz