AUX TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Manual de utilização (in Portuguese)

TABELA DE CONTEÚDOS4
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT5-5. Utilização dos sistemas
de apoio à condução
Toyota Safety Sense .........405
PCS (Sistema de
Pré-Colisão).....................368
LTA (Sistema de Apoio ao
Reconhecimento do traçado
da faixa de rodagem).......429
RSA (Reconhecimento de
Sinais de Trânsito)...........445
Controlo dinâmico da
velocidade de cruzeiro
com radar em toda a
gama de velocidades.......401
Interruptor de seleção
do modo de condução .....418
Limitador de velocidade .....420
BSM (Função de
Monitorização do Ângulo
Morto) ..............................473
• Função de Monitorização
do Ângulo Morto ............489
• Função de Alerta
de Tráfego Traseiro .......493
Sensor Toyota de assistência
ao estacionamento ..........450
Travão de assistência
ao estacionamento ..........462
S-IPA (Assistência Inteligente
ao Estacionamento -
Simples)...........................473
Sistema GPF (Filtro de
Partículas da Gasolina) ...508
Sistemas de assistência
à condução ......................509
5-6. Sugestões de condução
Sugestões para
condução no inverno .......5166-1.
Utilização do sistema de ar con-
dicionado e desembaciadores
Sistema de ar condicionado
automático ...................... 522
Sistema de Ar Condicionado
com Comando Remoto ... 585
Aquecimento dos bancos .. 539
6-2. Utilização das luzes interiores
Lista das luzes interiores... 591
• Luz interior da frente ..... 592
• Luzes individuais
da frente ........................ 592
• Luz interior traseira ....... 593
6-3. Utilização dos locais
de arrumação
Lista dos locais de arrumação 544
• Porta-luvas .................... 595
• Caixa na consola .......... 595
• Suportes para copos ..... 596
• Suportes para garrafas/
bolsas nas portas .......... 547
• Caixas auxiliares ........... 598
• Bolsas dos encostos
dos bancos ................... 599
Características do compartimento
da bagagem .................... 600
6-4. Utilizar outras características
interiores
Outras características
interiores ......................... 555
• Palas de sol .................. 555
• Espelhos de cortesia .... 555
• Tomadas de corrente .... 606
• Carregador sem fios ..... 557
• Apoio para braços ......... 613
• Ganchos para casacos . 613
• Pegas de cortesia ......... 614
6Características interiores

1782-2. Carregamento
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Sistema de carregamento solar
Este sistema gera energia solar com o painel solar equipado no teja-
dilho do veículo (teto solar).
A bateria do sistema híbrido (bateria de tração) é carregada
*
durante o estacionamento.
Depois da energia solar ser armazenada na bateria solar, esta é
transferida de uma vez só para a bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração) para reduzir o consumo de eletricidade do sistema e
carregar a bateria de forma eficiente.
O consumo elétrico da bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) é reduzido durante a condução.
O consumo elétrico da bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) é suprimido aumentando a distância de condução EV e a eco-
nomia de combustível, suplementando o consumo de energia para
os sistemas auxiliares utilizando a energia solar.
*: O carregamento máximo que pode ser efetuado utilizando o sistema de
carregamento solar é de, aproximadamente, 90% da capacidade de carga
total de um carregamento feito a partir de uma fonte de alimentação
externa.
: Se equipado
Trata-se de um sistema que dá potência à bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) e aos sistemas auxiliares através de um
carregamento solar que é feito através do painel solar de grandes
dimensões (teto solar) equipado no tejadilho do veículo.
Mesmo que o espaço para estacionamento não tenha equipamento
para carregamento e em caso de desastre, é possível carregar
* a
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) sem operações espe-
ciais, desde que tenha luz solar.
*: A quantidade de carregamento feita através do sistema de carregamento
solar difere dependendo das condições, tais como a estação do ano e as
condições meteorológicas. Para além disso, existe um mínimo de carre-
gamento possível por dia. São necessários, pelo menos, 10 dias para
carregar o máximo possível através do sistema de carregamento solar.
Funcionamento do sistema de carregamento solar

1802-2. Carregamento
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Sistema de carregamento solar
Nos casos que se seguem, não é possível carregar a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) através do sistema de carregamento solar. A
geração de energia solar é interrompida quando a bateria solar estiver com-
pletamente carregada.
• Carregamento através de uma fonte de alimentação externa.
• O interruptor Power não está desligado.
• A função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
está em funcionamento. (P. 144)
• O sistema de ar condicionado com comando remoto está em funcionamento.
• A quantidade remanescente de carga na bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) é de, aproximadamente, 90% ou mais da capacidade
total de carregamento feito a partir de uma fonte de alimentação externa.
Nos casos que se seguem, o sistema de carregamento solar interrompe a
geração de energia solar e a alimentação da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) e dos sistemas auxiliares.
• A função de preservação da temperatura do sistema de carregamento
solar entra em funcionamento.
• Existe uma avaria no sistema de carregamento solar.
• Quando os terminais da bateria de 12 volts são desligados.
A quantidade de energia gerada pelo teto solar difere de acordo com a
estação do ano, clima, condições meteorológicas, ângulo do veículo e as
condições circundantes.
Se, ainda que apenas uma parte do teto solar estiver à sombra, pode haver
uma queda acentuada na geração de energia.
Por favor cumpra com o seguinte a fim de proporcionar um desempenho
máximo do teto solar.
• Limpe regularmente o teto (sobretudo as folhas e os dejetos de pássaros
podem provocar uma diminuição substancial da geração de energia)
• Remova a neve do tejadilho o máximo que for possível
• Não afixe selos nem autocolantes no tejadilho
Não é recomendada a instalação de um porta-bagagem tejadilho, etc. se
tal não for necessário.
Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver completa-
mente carregada, esta não será carregada através do sistema de carrega-
mento solar. Quando não for necessário fazer um carregamento recorrendo
a uma fonte de alimentação externa, carregue o veículo o máximo que for
possível utilizando o sistema de carregamento solar durante o dia e utilize
uma fonte de alimentação externa apenas à noite. Como resultado, o sis-
tema de carregamento solar pode ser utilizado de uma forma mais eficaz.
Quando deixar o veículo num local quente, a função de preservação do sis-
tema de carregamento solar entra facilmente em funcionamento devido à
elevada temperatura no interior do veículo. O sistema de carregamento
solar pode ser utilizado de forma eficaz com a ajuda de uma cortina de sol
ou estacionando o veículo voltado para norte, etc.

1912-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Se a indicação “Charging Stopped High Energy Use See Owner’s
Manual” (Carregamento interrompido, utilização de muita energia, con-
sulte o “Manual do Proprietário” for exibida
Os componentes elétricos
do veículo estão a consumir
energia.
Verifique os itens que se seguem e, de
seguida, volte a fazer o carregamento.
• Se os faróis e o sistema áudio estiverem
ligados, desligue-os.
• Desligue o interruptor Power.
Se não for possível fazer o carregamento
mesmo depois de ter feito o que está indi-
cado acima, a bateria auxiliar pode não
estar suficientemente carregada. Coloque o
sistema híbrido em funcionamento durante
15 minutos ou mais para carregar a bateria
auxiliar.
Se a indicação ““Charging System Malfunction See Owner’s Manual”
(Avaria no sistema de carregamento, consulte o “Manual do Proprietá-
rio” for exibida.
Ocorreu uma avaria no sis-
tema de carregamento.
Leve o seu veículo a um concessionário
Toyota autorizado, reparador Toyota autori-
zado ou a qualquer reparador da sua con-
fiança para que este proceda a uma
inspeção.
Causa provávelProcedimento corretivo

2263. Agrupamento de instrumentos
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Indicador do sistema híbrido
O mostrador altera de acordo com a utilização do pedal do acelera-
dor e apresenta o estado atual de condução e o estado de regene-
ração de energia.
Os conteúdos do mostrador do Indicador do Sistema Híbrido são dife-
rentes quando está no modo EV ou no modo HV.
O Indicador do Sistema Híbrido pode ser exibido no ecrã secundário do
mostrador principal (P. 217) e no mostrador projetado (se equipado)
(P. 255).
Como ler o mostrador
No modo EV
Área de carregamento
Mostra a energia que está a ser recuperada através do carregamento
regenerativo.
Área de condução EV
Mostra que o veículo está a ser conduzido utilizando apenas o motor
elétrico (motor de tração).
Área de funcionamento do motor a gasolina
Mostra que o motor a gasolina está a ser utilizado como uma fonte de
alimentação auxiliar.
Área Eco
Mostra que o veículo está a ser conduzido de um modo amigo do
ambiente. Alterado dentro da gama de “ECO Accelerator Guidance”
<000b00320055004c0048005100570044006f006d005200030028002600320003005300440055004400030044000300580057004c004f004c005d0044006f006d00520003004700520003004400460048004f004800550044004700520055000c0011000300
0b[P. 229)
*1
Mostrador projetado
(se equipado) Ecrã secundário Mostrador de informações
múltiplas
1
2
3
4

2543. Agrupamento de instrumentos
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Mostrador projetado
As unidades utilizadas no mostrador podem diferir, dependendo da região
alvo.
: Se equipado
O mostrador projetado exibe a velocidade atual do veículo e o
Indicador do Sistema Híbrido à frente do condutor. Para além
disso, também pode exibir diversos tipos de informação para
auxiliar o condutor.
Interruptores de funcionamento e conteúdos do mostrador

4235-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
5
Condução
BSM (Função de Monitorização do Ângulo Morto)
A Monitorização do Ângulo Morto é um sistema que tem 2 funções.
Função de Monitorização do Ângulo Morto.
Assiste o condutor a tomar a decisão quando mudar de faixa de
rodagem.
Função de Alerta de Tráfego Traseiro.
Auxilia o condutor quando fizer marcha-atrás.
Estas funções utilizam os mesmos sensores.
Indicadores nos espelhos retrovisores exteriores
Função de Monitorização do Ângulo Morto:
Quando for detetado um veículo no ângulo morto, o indicador do espelho
retrovisor exterior acende enquanto a alavanca de mudança de direção
não for utilizada. Se a alavanca de mudança de direção for acionada na
direção do lado detetado, o indicador do espelho retrovisor exterior pisca.
Função de Alerta de Tráfego Traseiro:
Quando for detetado um veículo a aproximar-se do lado direito ou
esquerdo da parte traseira do veículo, os indicadores dos espelhos retrovi-
sores exteriores piscam.
: Se equipado
Resumo da Função de Monitorização do Ângulo Morto
1

4705-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PTvão. Pressione novamente o pedal do acelerador para prosseguir para a
frente e abandonar a área.
Quando remover e instalar a bateria de 12 volts
O sistema tem de ser inicializado.
O sistema pode ser inicializado conduzindo o veículo sempre em frente
durante 5 segundos ou mais a uma velocidade de 35 km/h ou superior.
Quando a indicação “PKSB Unavailable” (PKSB indisponível) for exibida
no mostrador de informações múltiplas e o indicador PKSB OFF (PKSB
desligado) piscar
Gelo, neve, sujidade, etc. aderiu ao sensor. Se tal ocorrer, limpe o sensor
para que este retome o seu normal funcionamento.
Para além disso, quando a temperatura estiver baixa, poderá ser exibida
uma mensagem devido à formação de gelo no sensor e este poderá não
detetar obstáculos. Assim que o gelo derreter, o sistema retoma o seu nor-
mal funcionamento.
Se esta mensagem for exibida mesmo após remover a sujidade do sensor, ou
se for exibida quando o sensor não tiver qualquer sujidade, dirija-se a um con-
cessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer repa-
rador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.
Quando a indicação “PKSB Malfunction Visit Your Dealer” (Avaria no
PKSB visite o seu concessionário) for exibida no mostrador de informa-
ções múltiplas, o indicador PKSB OFF (PKSB desligado) piscar e soar
um sinal sonoro
O sistema pode não estar a funcionar devidamente. Leve o seu veículo a um
concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer
reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.
AV I S O
Precauções relativas à utilização do sistema
Não confie exclusivamente no sistema. Confiar plenamente no sistema
poderá causar um acidente.
A segurança da condução é da exclusiva responsabilidade do condutor.
Preste sempre atenção à sua volta de modo a garantir uma condução
segura. A função de travagem de assistência ao estacionamento auxilia
na condução de modo a reduzir a gravidade da colisão. Contudo e depen-
dendo da situação, este sistema pode não entrar em funcionamento.
A função da travagem de assistência ao estacionamento não é um sis-
tema feito para parar o veículo completamente. Para além disso, mesmo
que a função de travagem de assistência ao estacionamento consiga imo-
bilizar o veículo, o controlo de travagem é cancelado ao fim de, cerca de,
2 segundos. Por esse motivo pressione o pedal do travão imediatamente.
É extremamente perigoso verificar as funções do sistema conduzindo inten-
cionalmente o veículo na direção de uma parede, etc. Nunca tente tais ações

4735-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
5
Condução
S-IPA (Assistência Inteligente ao Estacio-
namento - Simples)

Resumo de funções
A assistência inteligente ao estacionamento - simples utiliza automa-
ticamente o volante da direção para proporcionar apoio quando efe-
tuar marcha-atrás numa área perto do local de estacionamento e
quando sair de um local de estacionamento em paralelo. (A alteração
da posição de engrenamento e o ajuste da velocidade quando se
desloca para a frente ou para trás não são feitos automaticamente.)
A assistência inteligente ao estacionamento - simples não esta-
ciona o veículo automaticamente. É um sistema que auxilia quando
sair de um local de estacionamento paralelo ou perpendicular.
A assistência inteligente ao estacionamento - simples auxilia na
movimentação do volante de direção de modo a guiar o veículo
para o local de estacionamento selecionado. Pode não ser sem-
pre possível efetuar o estacionamento no local de estaciona-
mento pretendido, dependendo da estrada e condições do
veículo no momento de estacionar, bem como da distância para
o local de estacionamento pretendido.
Associada à função do travão de assistência ao estacionamento
Enquanto a assistência inteligente ao estacionamento - simples
estiver em funcionamento, se o sistema detetar um obstáculo que
pode resultar numa colisão, os travões de emergência entram em
funcionamento, independentemente do travão de assistência ao
estacionamento estar ligado ou desligado. (P. 475)
: Se equipado
Assistência Inteligente ao Estacionamento - Simples
AV I S O
Quando fizer marcha-atrás ou conduzir para a frente, certifique-se de que
confirma diretamente a segurança da área à frente ou atrás e da área que
circunda o veículo, e faça marcha-atrás lentamente ou conduza para a frente
enquanto ajusta a velocidade do veículo pressionando o pedal do travão.
Se parecer que o veículo vai entrar em contacto com um peão, outro veículo
ou com outros obstáculos, pare o veículo pressionando o pedal do travão e
depois pressione o interruptor do S-IPA (P. 476) para desligar o sistema.

4745-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Quadro de modos de assistência e funções da Assistência Inteli-
gente ao Estacionamento - Simples
Modo de assistênciaTipo de esta-
cionamentoResumo de funçãoVer página
Modo de auxílio ao
estacionamento
paralelo Estaciona-
mento em
paralelo
A orientação tem por
objetivo detetar o local de
estacionamento preten-
dido e encontrar a posi-
ção a partir da qual pode
iniciar a marcha-atrás. O
auxílio é prestado desde
quando o veículo inicia a
marcha-atrás até alcan-
çar o local de estaciona-
mento pretendido.
P. 479
Modo de auxílio à
saída do estaciona-
mento em paraleloSair do esta-
cionamento
em paralelo
O auxílio inicia após o
veículo começar o esta-
cionamento em paralelo.
O auxílio é prestado
para orientar o veículo
do espaço de estaciona-
mento para a posição a
partir da qual pode sair
do mesmo.
P. 486
Modo de auxílio ao
estacionamento em
marcha-atrás (com
função de orienta-
ção à frente)
Estaciona-
mento em
marcha-atrás
O auxílio inicia depois de
parar o veículo à frente
do espaço para estacio-
namento pretendido e é
utilizado para fazer mar-
cha-atrás para o espaço
para estacionamento
pretendido, incluindo
orientação para alcan-
çar a posição a partir da
qual vai começar a fazer
marcha-atrás.
P. 541