TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Manuale duso (in Italian)

391-1. Per l’uso in piena sicurezza
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
Airbag SRS
◆Airbag SRS anteriori
Airbag SRS lato conducente e passeggero anteriore
Contribuiscono a proteggere la testa e il torace del conducente e del
passeggero anteriore dagli urti contro componenti interni
Airbag SRS per le ginocchia
Contribuisce a proteggere il conducente
◆Airbag SRS laterali ed airbag SRS laterali a tendina
Airbag SRS laterali
Contribuiscono a proteggere il torace degli occupanti dei sedili anteriori
Airbag SRS laterali a tendina
Contribuiscono a proteggere principalmente la testa degli occupanti dei
sedili esterni
Gli airbag SRS si gonfiano quando il veicolo subisce alcuni tipi di
impatti violenti che potrebbero cau sare gravi lesioni agli occupanti.
Insieme alle cinture di sicurezza, contribuiscono a ridurre il rischio di
lesioni gravi, anche letali.
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401-1. Per l’uso in piena sicurezza
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
I principali componenti del sistema airbag SRS sono illustrati qui sopra. Il
sistema airbag SRS è controllato dal gruppo sensori airbag. Quando gli air-
bag entrano in funzione, una reazione chimica nei dispositivi di gonfiaggio
provoca il rapido gonfiaggio degli airbag con gas non tossico, limitando così il
movimento degli occupanti.
Componenti del sistema airbag SRS
Sensori di collisione frontale
Spia di allarme SRS e spia
“PASSENGER AIR BAG”
Interruttore di inserimento/disinse-
rimento manuale airbag
Airbag passeggero anteriore
Sensori di collisione laterale (ante-
riori)
Sensori di collisione laterale (por-
tiera anteriore)
Pretensionatori e limitatori di forza
cinture di sicurezza
Airbag laterali
Airbag laterali a tendina
Sensori di collisione laterale
(posteriori)
Sensore di posizione sedile con-
ducente
Airbag conducente
Airbag per le ginocchia condu-
cente
Gruppo sensori airbag
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411-1. Per l’uso in piena sicurezza
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
AVVISO
■Precauzioni relative agli airbag SRS
Osservare le seguenti precauzioni relative agli airbag SRS.
L’inosservanza può essere causa di lesioni gravi, anche letali.
● Il conducente e tutti i passeggeri del veicolo devono indossare correttamente le cin-
ture di sicurezza.
Gli airbag SRS sono dispositivi supplementari da usare con le cinture di sicurezza.
● L’airbag SRS lato conducente entra in funzione con una forza considerevole e può
causare lesioni gravi, anche letali, se il conducente si trova molto vicino all’airbag
stesso.
Poiché la zona di rischio dell’airbag conducente è rappresentata dai primi 50 - 75
mm di gonfiaggio, si ottiene un buon margine di sicurezza mantenendo una
distanza di 250 mm dall’airbag conducente. Questa distanza è misurata tra il cen-
tro del volante e lo sterno del conducente. Se si siede a una distanza inferiore ai
250 mm dall’airbag, è possibile modificare la posizione di guida in vari modi:
• Arretrare il più possibile il sedile in una posizione che consenta comunque di
raggiungere agevolmente i pedali.
• Reclinare leggermente lo schienale del sedile. Sebbene ciò dipenda dal tipo di
veicolo, generalmente si può raggiungere la distanza di 250 mm anche con il
sedile del conducente completamente avanzato, semplicemente reclinando lie-
vemente lo schienale del sedile. Qualora reclinando lo schienale del sedile risul-
tasse compromessa la visione della strada, sedere più in alto sul sedile
utilizzando un cuscino anti-scivolo oppure alzare il sedile, se il veicolo è dotato
di questa funzione.
• Se il volante è regolabile, inclinarlo verso il basso. In tal modo si rivolgerà l’air-
bag verso il torace anziché verso la testa e il collo.
Il sedile dovrebbe essere regolato come indicato sopra, mantenendo nel con-
tempo un perfetto controllo dei pedali e del volante e una perfetta visione dei
comandi sul pannello strumenti.
● L’airbag SRS passeggero anteriore entra in funzione anch’esso con una forza con-
siderevole, e può causare lesioni gravi, anche letali, se il passeggero anteriore si
trova molto vicino all’airbag. Il sedile passeggero anteriore deve essere il più lon-
tano possibile dall’airbag con lo schienale regolato in modo che il passeggero ante-
riore mantenga una posizione eretta.
● Se un bambino o un neonato non è seduto e/o trattenuto in modo corretto, l’entrata
in funzione dell’airbag può causare lesioni gravi, anche letali. I neonati o i bambini
troppo piccoli per indossare correttamente le cinture di sicurezza devono essere
trattenuti con un sistema di sicurezza per bambini. Toyota raccomanda vivamente
di far sedere e assicurare correttamente i bambini e i neonati sui sedili posteriori
del veicolo. Per i bambini e i neonati i sedili posteriori sono più sicuri del sedile del
passeggero anteriore. ( P. 5 4 )

421-1. Per l’uso in piena sicurezza
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AVVISO
■Precauzioni relative agli airbag SRS
●Non sedersi sul bordo del sedile né appog-
giarsi al cruscotto.
● Non permettere che un bambino stia davanti
al gruppo airbag SRS passeggero anteriore
o sieda sulle ginocchia del passeggero ante-
riore.
● Non lasciare che l’occupante del sedile ante-
riore tenga oggetti sulle ginocchia.
● Non appoggiarsi alla portiera, al longherone
laterale del tetto o ai montanti anteriore, late-
rale e posteriore.
● Non consentire a nessuno di inginocchiarsi
sul sedile del passeggero verso la portiera o
di sporgere la testa o le mani fuori dal vei-
colo.

431-1. Per l’uso in piena sicurezza
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
AVVISO
■Precauzioni relative agli airbag SRS
● Non appendere attaccapanni o altri oggetti rigidi ai ganci appendiabiti. Tutti questi
oggetti potrebbero trasformarsi in proiettili e causare lesioni gravi, anche letali, in
caso di entrata in funzione degli airbag SRS laterali a tendina.
● Se un coperchio in vinile si trova nell’area di apertura dell’airbag SRS per le ginoc-
chia, rimuoverlo.
● Non utilizzare accessori per il sedile che ricoprono le parti interessate dal gonfiag-
gio degli airbag SRS laterali per evitare che interferiscano con il loro gonfiaggio.
Questi accessori potrebbero impedire agli airbag laterali di attivarsi correttamente,
potrebbero disattivare il sistema o provocare il gonfiaggio accidentale degli airbag
laterali, con il rischio di lesioni gravi, anche letali.
● Non colpire né esercitare pressioni elevate nella zona dei componenti degli airbag
SRS o delle portiere anteriori.
Ciò potrebbe causare il cattivo funzionamento degli airbag SRS.
● Non toccare alcun componente degli airbag SRS subito dopo l’entrata in funzione
(gonfiaggio) di questi, per evitare ustioni.
● Non fissare o appoggiare alcun oggetto su
aree quali il cruscotto, l’imbottitura del
volante e la parte inferiore del pannello stru-
menti.
Questi oggetti possono trasformarsi in pro-
iettili in caso di entrata in funzione degli air-
bag SRS lato conducente, passeggero
anteriore e per le ginocchia.
● Non attaccare alcun oggetto in aree quali
portiere, parabrezza, finestrini laterali, mon-
tanti anteriori o posteriori, longheroni laterali
del tetto e maniglie di assistenza.

441-1. Per l’uso in piena sicurezza
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
AVVISO
■Precauzioni relative agli airbag SRS
● In caso di difficoltà di respirazione dopo l’entrata in funzione degli airbag SRS,
aprire la portiera o il finestrino laterale per consentire l’ingresso di aria esterna o
scendere dal veicolo, se questo è possibile in condizioni di sicurezza. Non appena
possibile, rimuovere ogni residuo, per evitare irritazioni cutanee.
● Se le parti dove sono montati gli airbag SRS, ad esempio l’imbottitura del volante e
i rivestimenti dei montanti anteriori e posteriori, presentano danni o incrinature,
farle sostituire da un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un’altra
officina di fiducia.
■ Modifica e smaltimento dei componenti del sistema airbag SRS
Non rottamare il veicolo né effettuare alcuna delle seguenti modifiche senza aver
prima consultato un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o un’altra offi-
cina di fiducia. Gli airbag SRS potrebbero non funzionare correttamente o attivarsi
(gonfiarsi) accidentalmente, causando lesioni gravi, anche letali.
● Installazione, rimozione, smontaggio e riparazione degli airbag SRS
● Riparazioni, modifiche, smontaggio o sostituzione di volante, pannello strumenti,
cruscotto, sedili o relativa imbottitura, montanti anteriori, laterali e posteriori, lon-
gheroni laterali del tetto, pannelli delle portiere anteriori, rivestimento delle portiere
anteriori o altoparlanti delle portiere anteriori
● Modifiche del pannello delle portiere anteriori (ad esempio praticandovi un foro)
● Riparazioni o modifiche del passaruota anteriore, del paraurti anteriore o del fianco
dell’abitacolo
● Montaggio di una protezione della griglia (bull bar, kangaroo bar o simile), lame
spazzaneve o verricelli
● Modifiche al sistema di sospensioni del veicolo
● Installazione di dispositivi elettronici come radio portatili ricetrasmittenti (trasmetti-
tore a radiofrequenza) e lettori CD

451-1. Per l’uso in piena sicurezza
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
■Se gli airbag SRS entrano in funzione (si gonfiano)
● Gli airbag SRS possono causare lievi abrasioni, ustioni, ecchimosi e simili a causa
dell’attivazione (gonfiaggio) a velocità molto elevata da parte dei gas caldi.
● Si verifica l’emissione di un forte rumore e di polvere bianca.
● Potrebbe succedere che i componenti del modulo airbag (mozzo del volante, coper-
tura airbag e dispositivo di gonfiaggio airbag), i sedili anteriori, parti dei montanti
anteriori e posteriori e i longheroni laterali del tetto rimangano molto caldi per qual-
che minuto. Lo stesso airbag potrebbe essere caldo.
● Il parabrezza potrebbe incrinarsi.
● Il sistema ibrido viene arrestato e l’erogazione di carburante al motore viene inter-
rotta. ( P. 1 0 1 )
● Le luci di emergenza si accendono automaticamente. (P. 650)
■ Condizioni di apertura airbag SRS (airbag SRS anteriori)
● Gli airbag SRS anteriori si aprono in caso di impatto che superi il livello di soglia
impostato (il livello di forza corrispondente a uno scontro frontale a 20 - 30 km/h circa
contro una parete fissa che non si possa né muovere né deformare).
Tuttavia, la velocità di soglia risulterà notevolmente superiore nelle seguenti situa-
zioni:
• Se il veicolo entra in collisione con un oggetto, come un veicolo parcheggiato o un
cartello stradale, che si può muovere o deformare nell’urto
• Se il veicolo è coinvolto in una collisione con incuneamento, come nel caso di una
collisione in cui la parte anteriore del veicolo si “incunea” o si infila sotto il pianale
di un autocarro
● A seconda del tipo di collisione, è possibile che si attivino solo i pretensionatori cin-
ture di sicurezza.
■ Condizioni di apertura airbag SRS (airbag SRS laterali e laterali a tendina)
● Gli airbag SRS laterali e laterali a tendina si aprono in caso di impatto che superi il
livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente alla forza d’impatto pro-
dotta da un veicolo di circa 1500 kg che urta l’abitacolo di un altro veicolo prove-
niente da una direzione perpendicolare alla sua traiettoria a una velocità di circa 20 -
30 km/h).
● Entrambi gli airbag SRS laterali a tendina potrebbero aprirsi anche nel caso di uno
scontro frontale violento.

461-1. Per l’uso in piena sicurezza
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■ Situazioni, diverse da una collisione, in cui gli airbag SRS possono entrare in
funzione (gonfiarsi)
Gli airbag SRS anteriori e gli airbag SRS laterali a tendina potrebbero aprirsi anche se
il veicolo subisce un urto violento che interessa il sottoscocca. Alcuni esempi sono illu-
strati nell’immagine.
■ Tipi di collisione che potrebbero non causare l’apertura degli airbag SRS (airbag
SRS anteriori)
Gli airbag SRS anteriori in genere non si gonfiano a seguito di una collisione laterale,
di un tamponamento o di un ribaltamento del veicolo, oppure in caso di collisione fron-
tale a bassa velocità. In ogni caso, però, gli airbag SRS anteriori possono aprirsi in
seguito a una collisione di qualsiasi tipo che causi una sufficiente decelerazione in
avanti del veicolo.
● Urto violento contro un cordolo, il bordo di un
marciapiede o una superficie rigida
● Caduta all’interno o superamento di una buca
profonda
● Caduta o atterraggio violento
● Collisione laterale
● Tamponamento
● Ribaltamento

471-1. Per l’uso in piena sicurezza
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
■Tipi di collisione che potrebbero non causare l’apertura degli airbag SRS
(airbag SRS laterali e laterali a tendina)
Gli airbag SRS laterali e laterali a tendina potrebbero non attivarsi se il veicolo viene
coinvolto in una collisione laterale con una determinata angolazione oppure se la colli-
sione con il fianco della carrozzeria non interessa l’abitacolo.
Gli airbag SRS laterali solitamente non si gonfiano a seguito di una collisione frontale,
di un tamponamento o di un ribaltamento del veicolo, oppure in caso di collisione late-
rale a bassa velocità.
Gli airbag SRS laterali a tendina solitamente non si gonfiano in caso di un tampona-
mento o di un ribaltamento del veicolo, oppure in caso di collisione laterale o frontale a
bassa velocità.
● Collisione con il fianco della carrozzeria in
una zona differente dall’abitacolo
● Collisione laterale con una certa angolazione
● Collisione frontale
● Tamponamento
● Ribaltamento
● Tamponamento
● Ribaltamento

481-1. Per l’uso in piena sicurezza
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
■ Quando rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a
un’altra officina di fiducia
Nei seguenti casi, il veicolo richiederà un’ispezione e/o una riparazione. Rivolgersi al
più presto a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di
fiducia.
● Uno degli airbag SRS si è gonfiato.
● La parte anteriore del veicolo è danneggiata
o deformata, oppure il veicolo è stato coin-
volto in un incidente che però non è stato
abbastanza violento da far gonfiare gli airbag
SRS anteriori.
● Una parte della portiera o delle zone circo-
stanti è danneggiata, deformata o vi è stato
praticato un foro, oppure il veicolo è stato
coinvolto in un incidente che non è stato
abbastanza violento da causare il gonfiaggio
degli airbag SRS laterali e laterali a tendina.
● L’imbottitura del volante, il cruscotto accanto
all’airbag passeggero anteriore o la parte
inferiore del pannello strumenti lato condu-
cente è rigata, incrinata o comunque danneg-
giata.
● La superficie dei sedili dotati di airbag SRS
laterale è rigata, incrinata o comunque dan-
neggiata.