radiator TOYOTA PRIUS PLUS 2019 Manuale duso (in Italian)

3756-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Precauzioni relative alla manutenzione “fai da te”
Se si esegue personalmente la manutenzione del veicolo, assicurarsi di
seguire le procedure corrette illustrate nelle sezioni seguenti.
ElementiParti e attrezzi
Stato della batteria
da 12 volt (P. 392)• Grasso
• Chiave convenzionale (per bulloni dei morsetti del termi-
nale)
Livello refrigerante
del motore/dell’unità
di gestione elettrica
(P. 387)• “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) o refrigerante simile di alta qualità, a
base di glicole etilenico, che non contenga silicato,
ammina, nitriti e borati, prodotto con la tecnologia degli
acidi organici ibridi di lunga durata.
Il “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) è premiscelato con il 50% di refrigerante
e il 50% di acqua deionizzata.
• Imbuto (usato solo per aggiungere refrigerante)
Livello olio motore
(P. 383)
• “Toyota Genuine Motor Oil” (olio motore originale Toyota) o
equivalente
• Straccio o carta
• Imbuto (usato solo per aggiungere olio motore)
Fusibili (P. 423)• Fusibile con medesimo amperaggio dell’originale
Lampadine
(P. 427)
• Lampadina con lo stesso codice e caratteristiche di
potenza dell’originale
• Cacciavite a stella• Cacciavite a testa piatta
• Chiave
Radiatore e
condensatore
(P. 389)
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Pressione di
gonfiaggio
pneumatici
(P. 412)
• Manometro per la pres-
sione degli pneumatici• Sorgente di aria com-
pressa
Liquido lavavetro
(P. 390)
• Acqua o liquido lavavetro contenente antigelo (per il
periodo invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiungere acqua o liquido lavave-
tro)

3766-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisamente
spostarsi, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni
gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
■ Durante gli interventi sul vano motore
● Assicurarsi che “ACCENSIONE” sul display multi-informazioni o la spia del sistema
con chiave intelligente e la spia “READY” siano entrambi spenti.
● Tenere la mani, gli indumenti e gli attrezzi lontani dalla ventola in movimento.
● Evitare di toccare il motore, l’unità di gestione elettrica, il radiatore, il collettore di
scarico, ecc. subito dopo la guida, perché potrebbero raggiungere temperature
molto elevate. Anche l’olio e altri liquidi possono essere molto caldi.
● Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio carta e
stracci, nel vano motore.
● Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità del carburante. I
vapori del carburante sono infiammabili.
● Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con mani
oppure occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua
pulita. Se i disturbi persistono, consultare un medico.
■ Durante gli interventi in prossimità delle ventole elettriche di raffreddamento o
della griglia
Assicurarsi che l’interruttore di alimentazione sia spento.
Con l’interruttore di alimentazione posizionato sulla modalità ON, le ventole elettri-
che di raffreddamento possono avviarsi automaticamente se l’aria condizionata è
attivata e/o la temperatura del refrigerante è elevata. ( P. 3 8 9 )
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale sca-
gliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.
NOTA
■ In caso di rimozione del filtro dell’aria
L’eventuale guida con il filtro dell’aria rimosso può causare un’eccessiva usura del
motore dovuta alle particelle di sporco presenti nell’aria.
■ Se il livello del liquido freni è alto o basso
È normale che il livello del liquido freni si abbassi leggermente man mano che si usu-
rano le pastiglie freni o quando il livello del liquido nell’accumulatore è alto.
Se occorre riempire frequentemente il serbatoio, è possibile che ci sia un problema
grave.

3816-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Vano motore
■Batteria da 12 volt
P. 3 9 2
Serbatoio refrigerante del motore
(P. 387)
Astina livello olio motore
(P. 383)
Tappo di rabbocco olio motore
(P. 385)
Serbatoio refrigerante unità di
gestione elettrica (P. 387)Scatola fusibili (P. 423)
Radiatore (P. 389)
Condensatore (P. 389)
Ventole elettriche di raffredda-
mento
Serbatoio liquido lavavetro
(P. 390)1
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3876-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Il livello è corretto se è compreso tra le linee del livello massimo (“FULL” o
“F”) e minimo (“LOW” o “L”) nel serbatoio quando il sistema ibrido è freddo.
■Serbatoio refrigerante del motore
Tappo del serbatoio
Linea “FULL”
Linea “LOW”
Se il livello è in corrispondenza o al
di sotto della linea “LOW”, aggiun-
gere refrigerante sino a raggiungere
la linea “FULL”. (P. 522)
■
Serbatoio refrigerante unità di gestione elettrica
Tappo del serbatoio
Linea “F”
Linea “L”
Se il livello è in corrispondenza o al
di sotto della linea “L”, aggiungere
altro liquido sino a raggiungere la
linea “F”. (P. 522)
■Scelta del refrigerante
Utilizzare esclusivamente “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) o refrigerante simile di alta qualità, a base di glicole etilenico, che
non contenga silicato, ammina, nitriti e borati, prodotto con la tecnologia degli acidi
organici ibridi di lunga durata.
Il “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di durata superiore) è una
miscela con il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata. (Temperatura minima:
-35C)
Per ulteriori informazioni sul refrigerante, rivolgersi a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
■Se il livello del refrigerante si abbassa poco dopo il rabbocco
Controllare visivamente il radiatore, i manicotti flessibili, i tappi del serbatoio refrige-
rante unità di gestione elettrica/motore, il rubinetto di scarico e la pompa dell’acqua.
Se non viene individuata alcuna perdita, rivolgersi a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia, per eseguire una prova sotto pres-
sione del tappo e un controllo per rilevare perdite nell’impianto di raffreddamento.
Refrigerante
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3896-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Ispezionare il radiatore e il condensatore e rimuovere eventuali corpi estra-
nei.
Se uno dei componenti sopra menzionati risulta estremamente sporco, o in
caso di dubbi sul loro stato, portare il veicolo presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
Radiatore e condensatore
AVVISO
■ Quando il sistema ibrido è caldo
Non toccare il radiatore o il condensatore, in quanto potrebbero essere molto caldi e
provocare lesioni gravi quali ustioni.
■ Quando le ventole elettriche di raffreddamento sono in funzione
Non toccare il vano motore.
Quando l’interruttore di alimentazione è posizionato sulla modalità ON, è possibile
che le ventole elettriche di raffreddamento si avviino automaticamente se l’impianto
dell’aria condizionata è acceso e/o la temperatura del refrigerante è elevata. Assicu-
rarsi che l’interruttore di alimentazione sia spento durante gli interventi in prossimità
delle ventole elettriche di raffreddamento o della griglia.

5227-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il veicolo si surriscalda
■Se la spia di allarme per temperatura refrigerante alta si accende o
lampeggia
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’impianto dell’aria
condizionata, quindi spegnere il sistema ibrido.
Se si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano dopo che il vapore si è attenuato.
Se non si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato a sufficienza, verificare
l’eventuale presenza di perdite dai manicotti flessibili e dalla massa
radiante (radiatore).
Radiatore
Ventole di raffreddamento
In caso di forti perdite di refrige-
rante, contattare immediata-
mente un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o
un’altra officina di fiducia.
Le seguenti condizioni possono indicar e che il veicolo si sta surriscal-
dando.
● La spia di allarme per temperatura refrigerante alta (P. 452) si accende
o lampeggia, o si verifica una perdita di potenza del sistema ibrido. (Ad
esempio, la velocità del veicolo non aumenta).
● Veicoli senza display multi-informazioni: la spia di allarme surriscalda-
mento ( P. 452) del sistema ibrido si accende.
● Veicoli con display multi-informazioni: sul display multi-informazioni
viene visualizzato un messaggio di allarme che segnala il surriscalda-
mento. ( P. 4 6 7 )
● Fuoriuscita di vapore dal cofano.
Procedure correttive
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5237-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Il livello del refrigerante è corretto se è compreso tra le linee “FULL” e
“LOW” del serbatoio.
Serbatoio
Linea “FULL”
Linea “LOW”
Rabboccare il refrigerante, se
necessario.
In una situazione di emergenza, se
non è disponibile del refrigerante, è
possibile utilizzare dell’acqua.
Avviare il sistema ibrido e accendere l’impianto dell’aria condizionata
per controllare se le ventole di raffreddamento del radiatore funzionano
e verificare l’eventuale presenza di per dite dal radiatore o dai manicotti
flessibili.
Le ventole funzionano quando l’impianto dell’aria condizionata viene acceso
subito dopo un avviamento a freddo. Per controllare il funzionamento delle ven-
tole verificare la presenza di flusso d’aria e rumore di ventole in movimento. Se
non è possibile eseguire questa operazione, accendere e spegnere ripetuta-
mente l’impianto dell’aria condizionata. (Le ventole potrebbero non funzionare
con temperature sotto zero).
Se le ventole non funzionano:
Spegnere immediatamente il sistema ibrido e contattare un concessio-
nario o un’officina autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
Se le ventole sono in funzione:
Far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o un’officina di fiducia nelle vicinanze.
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5247-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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■Se la spia di allarme surriscaldamento del sistema ibrido si accende
o il messaggio di allarme che segnala il surriscaldamento viene
visualizzato sul display multi-informazioni
Fermare il veicolo in un luogo sicuro.
Spegnere il sistema ibrido e sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato, verificare l’eventuale pre-
senza di perdite dai manicotti flessibili e dalla massa radiante (radia-
tore).
Radiatore
Ventole di raffreddamento
In caso di forti perdite di refrige-
rante, contattare immediata-
mente un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o
un’altra officina di fiducia.
Il livello del refrigerante è corretto se è compreso tra le linee “F” e “L” del
serbatoio.
Serbatoio
Linea “F”
Linea “L”
Rabboccare il refrigerante, se
necessario.
In caso di emergenza, se non si
dispone di refrigerante si può utiliz-
zare dell’acqua.
Se è stata aggiunta acqua in una
situazione di emergenza, far con-
trollare al più presto il veicolo presso
un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra
officina di fiducia.
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5257-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Dopo aver spento il sistema ibrido e aver atteso almeno 5 minuti,
avviare il sistema ibrido e controllare il quadro strumenti o il display
multi-informazioni.
Se la spia di allarme surriscaldamento del sistema ibrido non si spegne
o il messaggio non scompare:
Spegnere il sistema ibrido e contattare un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
Se la spia di allarme surriscaldamento del sistema ibrido non si accende
o il messaggio non è visualizzato:
La temperatura del sistema ibrido è scesa e si può riprendere la guida
normale del veicolo.
Tuttavia, se la spia di allarme si riaccende frequentemente o se il messaggio
ricompare di frequente, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
AVVISO
■ Quando si esegue un’ispezione sotto il cofano del veicolo
Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza può essere causa di lesioni quali ustioni.
● Se si nota la fuoriuscita di vapore dal cofano, non aprirlo finché il vapore non è
diminuito. Il vano motore può essere molto caldo.
● Dopo avere spento il sistema ibrido, assicurarsi che la spia sull’interruttore di ali-
mentazione e la spia “READY” siano spente.
Quando il sistema ibrido è in funzione, il motore a benzina può avviarsi automatica-
mente, oppure la ventola di raffreddamento può iniziare a funzionare all’improvviso
anche se il motore a benzina si spegne. Non toccare né avvicinarsi alle parti in
movimento quali la ventola. Ciò potrebbe provocare l’intrappolamento di dita o
indumenti (in particolare una cravatta, una sciarpa o uno scialle) con conseguenti
lesioni gravi.
● Non allentare il tappo del serbatoio del refrigerante mentre il sistema ibrido e il
radiatore sono caldi.
Potrebbero fuoriuscire degli spruzzi di vapore o refrigerante ad alta temperatura.
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566Indice alfabetico
PRIUS +_OM_OM47D34L_(EL)
Portabicchieri .................................. 349
Portabottiglie ................................... 349
Portatessere .................................... 352
Porte
Bloccaggio di sicurezza per
bambini delle portiere
posteriori ................................... 149
Bloccaggio porte.......................... 146
Cicalino di allarme porta aperta... 453
Cristalli porte ............................... 210
Portellone posteriore ................... 150
Portiere ........................................ 146
Specchietti retrovisori esterni ...... 208
Spia di allarme porta aperta ........ 453
Portellone posteriore ...................... 150
Portiere ............................................ 146
Portiere anteriori ............................. 146
Precauzioni in caso di incidenti ...... 90
Precauzioni relative ai gas di
scarico............................................. 81
Precauzioni relative alla
sistemazione del carico ............... 347
Prese di corrente ............................ 358
Pressione di gonfiaggio
pneumatico
Dati relativi alla manutenzione .... 540
Spia di allarme............................. 454
Pulizia
Cerchi in alluminio ....................... 365
Cinture di sicurezza ..................... 370
Esterno ........................................ 364
Interno ......................................... 369
Sensore radar.............................. 264
Tettuccio panoramico .................. 368Radiatore ..........................................389
Radio
*
Refrigerante
Capacità .......................................537
Controllo .......................................387
Preparativi e controlli prima
dell’inverno ................................329
Refrigerante del motore
Capacità .......................................537
Controllo .......................................387
Preparativi e controlli prima
dell’inverno ................................329
Refrigerante dell’unità di
gestione elettrica
Capacità .......................................537
Controllo .......................................387
Preparativi e controlli prima
dell’inverno ................................329
Radiatore ......................................389
Rifornimento di carburante .............258
Apertura del tappo serbatoio
carburante .................................260
Capacità .......................................533
Tipi di carburante..........................533
Riscaldamento dei sedili .................343
Riscaldatori
Impianto dell’aria condizionata
automatico .................................334
Riscaldamento dei sedili...............343
Specchietti retrovisori esterni .......337
Risoluzione dei problemi ................554
Ruota di scorta
Luogo di stoccaggio .....................482
Pressione di gonfiaggio ................540
R