traction control TOYOTA PRIUS V 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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1052. Bloc d’instrumentation
2
Bloc d’instrumentation
■Affichage de la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de trac-
tion)
Le niveau de charge de la batterie hybri de (batterie de traction) est contrôlé
automatiquement par le système hybride. C’est pourquoi le niveau de charge
affiché de la batterie hybride (batterie de traction) pourrait ne pas atteindre le
niveau le plus élevé (niveau 8), même si l’électricité est récupérée par le frei-
nage à récupération d’énergie ou générée par le moteur à essence. Toute-
fois, cela n’est pas le signe d’une anomalie.
■ Régime moteur
Sur les véhicules hybrides, le régime mo teur est contrôlé avec précision afin
d’aider à améliorer la consommation de carburant, de réduire les émissions
de gaz d’échappement, etc.
■ Luminosité de l’éclairage du tableau de bord
Si le contacteur des phares est placé sur ON alors que la zone environnante
est sombre, l’éclairage du tableau de bord s’atténuera.
■ Lorsque vous débranchez et rebranchez les bornes de la batterie de 12
volts
L’affichage de la consommation de carburant et la vitesse moyenne du véhi-
cule seront remis à zéro.
NOTE
■Pour éviter d’endommager le moteur et ses composants
Le moteur peut être en train de surchauffer si la lampe témoin de haute
température du liquide de refroidissement s’allume ou clignote. Dans ce
cas, arrêtez immédiatement le véhicule dans un endroit sécuritaire, laissez
le moteur refroidir complètement, puis vérifiez-le. ( →P. 576)
■ Affichage des informations de croisière à basses températures
Laissez l’intérieur du véhicule se réc hauffer avant d’utiliser l’écran d’infor-
mations à cristaux liquides. À des températures très basses, la réponse du
moniteur d’affichage des informations peut être lente et les modifications à
l’écran peuvent être retardées.

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1092. Bloc d’instrumentation
2
Bloc d’instrumentation
Comment lire le contrôle d’énergie
Contrôle d’énergie
Lorsque le véhicule est ali-
menté par le moteur électrique
(moteur de traction)
Lorsque le véhicule est ali-
menté à la fois par le moteur à
essence et par le moteur élec-
trique (moteur de traction)
Lorsque le véhicule est ali-
menté par le moteur à essence

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2. Bloc d’instrumentation
Ces illustrations sont présentées à titre d’exemple seulement; en
conditions réelles, elles peuvent être légèrement différentes.
Lorsque le véhicule charge la
batterie hybride (batterie de
traction)
Lorsqu’il n’y a aucune circula-
tion d’énergie
État de la batterie hybride (bat-
terie de traction)
Contrôle d’énergie
FaiblePlein

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4-2. Procédures liées à la conduite
■Circonstances empêchant l’activation du mode de conduite EV
Il se peut qu’il soit impossible d’activer le mode de conduite EV dans les cir-
constances suivantes. S’il est impossible de l’activer, un avertisseur sonore
retentira et un message s’affichera sur l’écran multifonction.
●La température du système hybride est élevée.
Le véhicule est resté exposé au soleil, a gravi une côte, a roulé à vitesse
élevée, etc.
● La température du système hybride est basse.
Le véhicule est resté longtemps exposé à des températures inférieures à
68 °F (20 °C), etc.
● Le moteur à essence est en phase de mise en température.
● La batterie hybride (batterie de traction) est faible.
La charge résiduelle de la batterie indiquée sur l’écran de contrôle d’énergie
est basse. ( →P. 108, 114)
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez fermement sur la pédale d’accélérateur, le véhicule est dans
une côte, etc.
● Le désembueur de pare-brise est en cours d’utilisation.
■ Passage au mode de conduite EV lo rsque le moteur à essence est froid
Si vous faites démarrer le système hybride alors que le moteur à essence est
froid, le moteur à essence démarrera automatiquement après un petit
moment afin de se réchauffer. Dans ce cas, vous ne pourrez plus passer au
mode de conduite EV.
Pour passer au mode de conduite EV, appuyez sur le contacteur du mode de
conduite EV une fois que le système hybride a démarré et que le voyant
“READY” est allumé, et avant que le moteur à essence démarre.
■ Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, le moteur à essence peut
redémarrer automatiquement dans les cas suivants. Lorsque le mode de
conduite EV est annulé, un avertisseur sonore retentit et le voyant de mode
de conduite EV clignote, puis s’éteint.
●La batterie hybride (batterie de traction) devient faible.
La charge résiduelle de la batterie indiquée sur l’écran de contrôle d’énergie
est basse. ( →P. 108, 114)
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez fermement sur la pédale d’accélérateur, le véhicule est dans
une côte, etc.
Lorsqu’il est possible d’informer à l’avance le conducteur de l’annulation
automatique, un préavis s’affiche sur l’écran multifonction.

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
Systèmes d’assistance à la conduite
◆ECB (système de freinage à commande électronique)
Le système de freinage à commande électronique génère une
puissance de freinage correspondant au fonctionnement des freins
◆ABS (freins antiblocage)
Aide à prévenir le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou
d’un freinage sur une chaussée glissante
◆Assistance au freinage
Génère une plus grande force de freinage sur pression de la
pédale de frein lorsque le système détecte une situation de frei-
nage d’urgence
◆VSC (dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage lors d’un coup de volant
soudain ou lors d’un virage sur une chaussée glissante
◆TRAC (régulateur de traction)
Aide à maintenir la force motrice et évite le patinage des roues
motrices lorsque le véhicule démarre ou accélère sur une chaus-
sée glissante
◆EPS (direction assistée électrique)
Utilise un moteur électrique pour réduire l’effort demandé pour tour-
ner le volant
◆VSC amélioré (dispositif amélioré de contrôle de la stabilité du
véhicule)
Permet une collaboration des systèmes ABS, TRAC, VSC et EPS.
Aide à maintenir une stabilité directionnelle en cas de dérapage sur
une chaussée glissante, en contrôlant le rendement de la direction.
Pour aider à améliorer la sécurité de la conduite et la perfor-
mance, les systèmes suivants s’activent automatiquement en
réponse aux différentes situations de conduite. Soyez cepen-
dant conscient qu’il s’agit de systèmes complémentaires et qu’il
ne faut pas s’y fier aveuglément lorsqu’on conduit le véhicule.

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2794-6. Conseils relatifs à la conduite
4
Conduite
◆Fonctionnement de la pédale d’accélérateur/de la pédale de
frein
●Conduisez votre véhicule en douceur. Évitez les accélérations et
les décélérations brusques. Pour profiter plus des avantages du
moteur électrique (moteur de traction) sans avoir à utiliser la
puissance du moteur à essence, il vaut mieux accélérer ou décé-
lérer graduellement.
● Évitez les accélérations à répétition. Les accélérations à répéti-
tion consomment l’énergie de la batterie hybride (batterie de
traction), ce qui entraîne une piètre consommation de carburant.
Vous pouvez récupérer l’énergie de la batterie en conduisant
avec la pédale d’accélérateur légèrement relâchée.
◆Lorsque vous freinez
Assurez-vous d’actionner les freins doucement et en temps oppor-
tun. Vous pouvez récupérer une plus grande quantité d’énergie
électrique lorsque vous ralentissez.
◆Ralentissements
Les accélérations et les décélérations à répétition, ainsi que les lon-
gues attentes aux feux de circulation entraîneront une piètre con-
sommation de carburant. Vérifiez les bulletins de circulation avant
de partir et évitez le plus possible les ralentissements. Lorsque
vous conduisez dans un embouteillage, relâchez doucement la
pédale de frein afin de permettre au véhicule d’avancer lentement,
tout en évitant une surutilisation de la pédale d’accélérateur. Cela
pourrait contribuer à réduire la consommation d’essence.
◆Conduite sur autoroute
Contrôlez le véhicule et maintenez-le à une vitesse constante.
Avant d’effectuer un arrêt à un poste de péage ou similaire, antici-
pez l’arrêt afin de relâcher progressivement l’accélérateur et de
freiner doucement. Vous pouvez récupérer une plus grande quan-
tité d’énergie électrique lorsque vous ralentissez.

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6039-1. Caractéristiques
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Caractéristiques du véhicule
■Traction AA, A, B, C
Les catégories d’adhérence sont, par ordre décroissant, AA, A, B et
C, et elles représentent la capacité du pneu à s’arrêter sur un revê-
tement humide, telle que mesurée dans des conditions contrôlées,
sur les surfaces en asphalte et en béton des tests spécifiques du
gouvernement.
Un pneu de catégorie C a probablement des performances de traction
médiocres.
Avertissement : La catégorie d’adhérence est attribuée à ce pneu sur la
base des tests de traction lors du freinage (en ligne droite) et ne com-
prend pas la traction dans les virages.
■
Température A, B, C
Les catégories de température sont A (la plus élevée), B et C, et
représentent la résistance du pneu à la production de chaleur et sa
capacité à dissiper la chaleur, lors de tests réalisés dans des condi-
tions contrôlées sur une roue d’essai spécifique d’un laboratoire
intérieur.
Une haute température soutenue peut altérer le matériau du pneu et
écourter sa durée de vie; une température excessive peut mener à une
défaillance soudaine du pneu.
La catégorie C correspond à un niveau de performances que tous les
pneus de voitures de tourisme doivent atteindre, conformément à la
norme fédérale n° 109 sur la sécurité des véhicules à moteur.
Les catégories B et A représentent des niveaux de performances plus
élevés que la norme minimale exigée par la loi, obtenus sur une roue
d’essai en laboratoire.
Avertissement : Les catégories de température sont établies pour un
pneu correctement gonflé et qui ne supporte pas une charge excessive.
Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une charge excessive peu-
vent, ensemble ou séparément, occasionner une hausse de tempéra-
ture et une possible défaillance du pneu.

623Index alphabétique
PRIUS v_OM_OM47B23D_(D)
Index alphabétique
A/C ............................................ 382Climatiseur automatique ....... 382
Contacteurs de
commande à distance
de la température ............... 390
Filtre à micro-poussière et pollen.............................. 385
Filtre du climatiseur............... 482
ABS (freins antiblocage) ......... 263 Fonction ................................ 263
Lampe témoin ....................... 517
Accoudoir................................. 406
Affichage Contrôle d’énergie ........ 108, 114
Écran multifonction ............... 106
Informations de croisière ...... 100
Informations sur la
conduite.............................. 108
LDA (système d’avertissement de
sortie de voie) ..................... 242
Messages d’avertissement .................. 532
Régulateur de vitesse dynamique à radar ............. 227
Affichage de la température extérieure ............................... 388
Ampoules Puissance ............................. 593
Remplacement...................... 491
Antenne Radio .................................... 308
Système Smart key............... 137
Appuis-tête ............................... 154
Assistance au freinage ........... 263
Audio Bluetooth
®.................... 337
Avertisseur d’approche .......... 233 Avertisseurs sonores
Avertissement du système de sécurité préventive ........ 270
Avertisseur d’approche ......... 233
Passage à un rapport inférieur .............................. 195
Portière ouverte .................... 520
Rappel de ceinture de sécurité............................... 520
Rappel de ceinture de sécurité du conducteur ....... 520
Rappel de ceinture de sécurité du passager
avant .................................. 520
Régulateur de vitesse à radar................................ 233
Sortie de voie........................ 243
Système de freinage............. 516
Batterie (batterie de 12 volts) Lampe témoin ....................... 516
Préparatifs et vérifications avant l’hiver ........................ 281
Si la batterie de 12 volts est déchargée .................... 570
Vérification de la batterie ...... 461
Batterie (batterie de traction) ............... 82
Batterie hybride (batterie de traction)Caractéristiques.................... 587
Emplacement.......................... 82
Bloc central .............................. 396
A
B