TOYOTA PROACE CITY EV 2021 Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

111
Drošība
5
Lieciet to pārbaudīt pie jebkura oficiālā Toyota mazumtirgotāja vai Toyota pilnvarota remontētāja, vai cita uzticama remontētāja.
Automobiļa stabilitātes
kontroles sistēma (VSC)
Elektroniskā stabilitātes kontroles programma ietver šādas sistēmas:– bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) un elektroniskā bremzēšanas spēku sadalīšanas sistēma (EBFD);– ārkārtas bremzēšanas palīgsistēma (EBA);– pretbuksēšanas sistēma (ASR);– dinamiskās stabilitātes kontroles sistēma (DSC);– piekabes stabilizācijas sistēma (TSA).
Bremžu pretbloķēšanas
sistēma (ABS) / elektroniskā
bremzēšanas spēku
sadalīšanas sistēma (EBFD)
Šīs sistēmas uzlabo automobiļa stabilitāti un vadāmību bremzēšanas laikā un nodrošina labāku kontroli pagriezienos, jo īpaši uz nekvalitatīvas vai slidenas ceļa virsmas.ABS novērš riteņu bloķēšanos ārkārtas bremzēšanas gadījumā.Elektroniskā bremzēšanas spēku sadalīšanas sistēma (EBFD) pārvalda bremžu spiedienu katram ritenim.
► Bremzējot ārkārtas situācijā, nospiediet bremžu pedāli ļoti stingri un uzturiet šo spiedienu.
NOTIC E
Normāla ABS darbība var izpausties kā neliela bremžu pedāļa vibrācija.
Šīs brīdinājuma signāllampiņas pastāvīga iedegšanās norāda uz kļūmi ABS sistēmā.
Automobilis saglabā parasto bremžu sistēmas darbību. Brauciet uzmanīgi ar vidēju ātrumu.Lieciet to pārbaudīt pie jebkura oficiālā Toyota mazumtirgotāja vai Toyota pilnvarota remontētāja, vai cita uzticama remontētāja.Šīs brīdinājuma signāllampiņas iedegšanās kopā ar STOP un ABS brīdinājuma signāllampiņām, vienlaikus parādoties ziņojumam un atskanot skaņas signālam, norāda uz EBFD sistēmas darbības traucējumiem.Automobilis jāaptur.Apturiet automobili, tiklīdz to var izdarīt droši, un izslēdziet aizdedzi.Sazinieties ar jebkuru oficiālo Toyota mazumtirgotāju vai Toyota pilnvarotu remontētāju, vai citu uzticamu remontētāju.
WARNI NG
Mainot riteņus (riepas un diskus), pārliecinieties, lai tie būtu apstiprināti jūsu automobilim.
WARNI NG
Pēc sadursmesLieciet to pārbaudīt pie jebkura oficiālā Toyota mazumtirgotāja vai Toyota pilnvarota remontētāja, vai cita uzticama remontētāja.
Ārkārtas bremzēšanas
palīgsistēma (EBA)
Šī sistēma samazina bremzēšanas ceļu ārkārtas bremzēšanas situācijās, optimizējot bremžu spiedienu.Tās aktivizēšana ir atkarīga no ātruma, ar kādu tiek nospiests bremžu pedālis. Tās iedarbība ir jūtama kā bremžu pedāļa pretestības samazināšanās un bremzēšanas efektivitātes palielināšanās.
Pretbuksēšanas sistēma
(ASR) / dinamiskās
stabilitātes kontroles
sistēma (DSC)
Pretbuksēšanas sistēma (jeb vilces kontroles sistēma) optimizē vilci, izmantojot motora bremzējošo efektu un darbinot dzenošo riteņu bremzes, lai nepieļautu riteņu buksēšanu. Tā arī uzlabo automobiļa virzienstabilitāti.Ja tiek konstatēta atšķirība starp automobiļa faktisko kustības trajektoriju un vadītāja uzdoto trajektoriju, dinamiskās stabilitātes kontroles

11 2
sistēma automātiski izmanto motora bremzējošo efektu un viena vai vairāku riteņu bremzes, lai atgrieztu automobili uz uzdotās trajektorijas, ciktāl to atļauj fizikas likumi.Šīs sistēmas tiek aktivizētas automātiski ikreiz, kad automobilis tiek iedarbināts.Tās nostrādā, ja tiek konstatēta ar saķeri vai trajektorijas ieturēšanu saistīta problēma (to apstiprina šīs brīdinājuma signāllampiņas mirgošana instrumentu panelī).
Deaktivizēšana / atkārtota
aktivizēšana

Izņēmuma gadījumos (pārvietojot automobili, kas iestidzis dubļos, sniegā vai irdenās smiltīs) var būt lietderīgi deaktivizēt DSC/ASR sistēmas, lai ļautu riteņiem brīvi griezties un atgūt saķeri.Tomēr ir ieteicams sistēmu no jauna aktivizēt, tiklīdz tas ir iespējams.Šīs sistēmas tiek atkārtoti aktivizētas automātiski ikreiz, kad tiek izslēgta aizdedze vai kad automobiļa ātrums sasniedz 50 km/h.Kamēr automobiļa ātrums ir mazāks par 50 km/h, sistēmas var atkārtoti aktivizēt manuāli.
Nospiediet šo pogu vai pagrieziet īkšķratu šajā pozīcijā.Iedegas pogā vai īkšķratā iebūvētais indikators: DSC/ASR sistēmas vairs neietekmē motora darbību.Lai no jauna aktivizētu sistēmu:Nospiediet šo pogu.
Va iPagrieziet īkšķratu šajā pozīcijā.
Pogā vai īkšķratā iebūvētais indikators nodziest.
Darbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā instrumentu panelī iedegas šī brīdinājuma signāllampiņa, vienlaikus parādoties ziņojumam un atskanot skaņas signālam.Lieciet to pārbaudīt pie jebkura oficiālā Toyota mazumtirgotāja vai Toyota pilnvarota remontētāja, vai cita uzticama remontētāja.
WARNI NG
ASR/DSCŠīs sistēmas uzlabo braukšanas drošību normālas braukšanas laikā, bet tām nevajadzētu iedrošināt vadītāju lieki riskēt vai braukt lielā ātrumā.Samazinātas saķeres apstākļos (lietus, sniegs, ledus) palielinās saķeres zuduma risks. Šā iemesla dēļ ir svarīgi, lai šīs sistēmas būtu aktivizētas vienmēr, jo īpaši sarežģītos apstākļos.Šo sistēmu pareiza darbība ir atkarīga no ražotāja ieteikumu ievērošanas attiecībā uz riteņiem (riepām un diskiem), bremžu un elektroniskajiem komponentiem, kā arī attiecībā uz montāžas un remonta procedūrām, ko izmanto jebkurš oficiālais Toyota mazumtirgotājs vai Toyota pilnvarots remontētājs, vai cits uzticams remontētājs.Lai nodrošinātu šo sistēmu efektivitāti arī ziemas apstākļos, ieteicams lietot ziemas vai vissezonu riepas. Uz visiem četriem riteņiem
jābūt uzstādītām riepām, kas apstiprinātas jūsu automobilim.Visas riepu specifikācijas ir uzskaitītas uz riepu/krāsojuma datu plāksnītes. Lai uzzinātu vairāk par identifikācijas apzīmējumiem, skatiet attiecīgo sadaļu.

11 3
Drošība
5
Piekabes stabilizācijas
sistēma (TSA)
Kad automobilis tiek izmantots piekabes vilkšanai, šī sistēma mazina automobiļa vai piekabes līkumošanas risku.
Darbība
Sistēma tiek aktivizēta automātiski, kad tiek ieslēgta aizdedze.Elektroniskajai stabilitātes kontroles sistēmai (VSC) nedrīkst būt kļūmju.Automobiļa ātrumam jābūt robežās no 60 līdz 160 km/h.Ja sistēma konstatē piekabes līkumošanu, tā izmanto bremzes, lai stabilizētu piekabes gaitu, un vajadzības gadījumā samazina motora jaudu, lai samazinātu automobiļa ātrumu (uz to norāda šīs brīdinājuma signāllampiņas mirgošana instrumentu panelī un bremžu lukturu iedegšanās).Informācija par masu un vilces masu ir atrodama sadaļā Motoru tehniskie dati un vilces masa
vai jūsu automobiļa reģistrācijas apliecībā.Lai uzzinātu par drošu braukšanu, izmantojot sakabes ierīci, skatiet attiecīgo sadaļu.
Darbības traucējumi
Ja rodas kļūme, instrumentu panelī iedegas šī brīdinājuma signāllampiņa, vienlaikus parādoties ziņojumam un atskanot skaņas signālam.
Lai turpinātu vilkt piekabi, samaziniet ātrumu un brauciet uzmanīgi!Lieciet to pārbaudīt pie jebkura oficiālā Toyota mazumtirgotāja vai Toyota pilnvarota remontētāja, vai cita uzticama remontētāja.
WARNI NG
Piekabes stabilizācijas sistēma sniedz papildu drošību normālos braukšanas apstākļos, ar
nosacījumu, ka tiek ievēroti ieteikumi par braukšanu ar piekabi un jūsu valstī spēkā esošie tiesību akti. Tai nevajadzētu iedrošināt vadītāju lieki riskēt, piemēram, lietot piekabi nepiemērotos apstākļos (piem., pārvadāt pārāk smagas kravas, pārsniegt vertikālo slodzi uz sakabes punktu, braukt ar nepietiekamu gaisa spiedienu riepās, braukt ar bojātu bremžu sistēmu) vai braukt pārāk ātri.Dažos gadījumos sistēma var nekonstatēt piekabes līkumošanu, jo īpaši, ja piekabe ir viegla.Braucot pa slidenām vai nekvalitatīvām virsmām, sistēma var nespēt novērst pēkšņu piekabes līkumošanu.
Toyota Traction Select
(Atkarībā no versijas)Speciāla patentēta vilces kontroles sistēma, kas uzlabo vadāmību sniegā, dubļos un smiltīs.Šī sistēma, kas optimizēta darbībai noteiktā apstākļu diapazonā, padara iespējamu manevrēšanu visslidenākajos apstākļos (kādi sastopami, ekspluatējot automobili kā normālu pasažieru automobili).Apvienojumā ar Peak Mountain Snow Flake vissezonu riepām šī sistēma piedāvā kompromisu starp drošību, saķeri un vadāmību.Akseleratora pedālis jāspiež pietiekami, lai ļautu sistēmai efektīvi izmantot motora jaudu. Darbība pie lieliem motora apgriezieniem ir pilnīgi normāla.Piecu pozīciju selektora poga ļauj izvēlēties iestatījumu, kas vislabāk piemērots konkrētajiem braukšanas apstākļiem.Iedegas ar attiecīgo režīmu saistītais indikators, vienlaikus parādoties ziņojumam, kas aicina apstiprināt veikto izvēli.

11 4
Darbības režīmi


Standarta (VSC)
Šis režīms ir kalibrēts minimālai riteņu buksēšanai, balstoties uz atšķirīgajiem saķeres līmeņiem, kas parasti sastopami uz ceļa.
NOTIC E
Sistēma tiek automātiski atiestatīta uz šo režīmu katru reizi, kad tiek izslēgta aizdedze.
Sniegs
Šā režīma stratēģija tiek pielāgota saķeres apstākļiem, kādi ir katram no
abiem priekšējiem riteņiem, automobilim uzsākot kustību.(režīms aktīvs, līdz ātrums sasniedz 80 km/h)
Bezceļš (dubļi, slapja zāle u. tml.)
Šis režīms, uzsākot kustību, pieļauj, ka ritenis ar vissliktāko saķeri ievērojami buksē, lai optimizētu dubļu izsviešanu un atgūtu saķeri. Vienlaikus ritenim, kuram ir vislabākā saķere, tiek pievadīts pēc iespējas lielāks griezes moments.Pārvietošanās laikā sistēma optimizē riteņu buksēšanu, lai pēc iespējas pilnīgāk reaģētu uz vadītāja prasībām.(režīms aktīvs, līdz ātrums sasniedz 50 km/h)
Smiltis
Šis režīms pieļauj nelielu abu dzenošo riteņu vienlaicīgu buksēšanu, lai ļautu automobilim pārvietoties uz priekšu un mazinātu risku iestrēgt smiltīs.(režīms aktīvs līdz 120 km/h)
WARNI NG
Pārvietojoties pa smiltīm, neizmantojiet citus režīmus, jo automobilis var iestrēgt.
Deaktivizēšana
ASR un DSC sistēmas var deaktivizēt, pagriežot pogu pozīcijā "OFF".
NOTIC E
Trajektorijas izmaiņu gadījumā ASR un DSC sistēmas vairs neiejauksies motora vai bremžu darbībā.Šīs sistēmas tiek atkārtoti aktivizētas automātiski, kad automobiļa ātrums sasniedz 50 km/h, un ikreiz, kad tiek ieslēgta aizdedze.
WARNI NG
IeteikumiJūsu automobilis ir paredzēts galvenokārt braukšanai pa asfaltētiem ceļiem, taču tas ļauj jums reizēm pārvietoties arī pa citām grūtāk izbraucamām virsmām.Tomēr tas nav piemērots bezceļa braukšanai kā tādai, proti:– tādu apvidu šķērsošanai, kur iespējams gūt automobiļa virsbūves apakšpuses bojājumus vai noraut sastāvdaļas (degvielas vadu, degvielas dzesētāju u. c.), galvenokārt
šķēršļu vai akmeņu dēļ;– braukšanai pa virsmām ar stāvām nogāzēm un sliktu saķeri;– braslu šķērsošanai.

11 5
Drošība
5
Hill Assist Descent
Control
Hill Assist Descent Control sistēma vidējām līdz stāvām nogāzēm, asfalta vai citiem ceļa segumiem (piem., grants, zeme).Šī sistēma samazina automobiļa slīdēšanas vai vadāmības zuduma risku, braucot lejup pa nogāzi; tā darbojas gan braucot priekšupgaitā, gan atpakaļgaitā.Kad automobilis pārvietojas lejupceļā, sistēma palīdz vadītājam uzturēt pastāvīgu ātrumu atkarībā no ieslēgtā pārnesumu, vienlaikus pakāpeniski atlaižot bremzes.
NOTIC E
Lai sistēma tiktu aktivizēta, slīpumam jābūt lielākam par 5 %.Sistēmu var izmantot, kad pārnesumkārba ir neitrālajā pozīcijā.Citos gadījumos ieslēdziet kustības ātrumam atbilstošu pārnesumu, lai nepieļautu, motora noslāpšanu.Automobiļiem ar automātisko pārnesumkārbu sistēmu var izmantot, kad selektors atrodas pozīcijā N, D vai R.
WARNI NG
Kad sistēma veic regulējošo darbību, automātiski tiek deaktivizēta Active Safety Brake sistēma.
NOTIC E
Sistēma vairs nav pieejama, ja automobiļa
ātrums:– pārsniedz 70 km/h;– tiek regulēts, izmantojot Adaptīvā kruīza kontrole — atkarībā no pārnesumkārbas veida.
Ieslēgšana
Pēc noklusējuma šī sistēma nav atlasīta.Funkcijas stāvoklis netiek saglabāts, izslēdzot aizdedzi.


► Lai atlasītu sistēmu, pārvietojoties ar ātrumu, kas mazāks par 50 km/h, nospiediet šo pogu, līdz iedegas tajā iebūvētais
indikators; šis indikators instrumentu panelī iedegas zaļā krāsā.Sistēma kļūst aktīva, pārvietojoties ar ātrumu, kas mazāks par 30 km/h.► Kad automobilis sāk kustību lejupceļā, vadītājs var atlaist akseleratora un bremžu pedāļus; sistēma regulē ātrumu:– ja pārnesumkārba atrodas pirmajā pārnesumā, ātrums samazinās un indikators strauji mirgo;– ja pārnesumkārba atrodas neitrālajā pozīcijā, ātrums samazinās un indikators lēni mirgo; šajā gadījumā uzturētais lejupkustības ātrums ir mazāks.Ja, automobilim atrodoties nekustīgā stāvoklī ceļa kritumā, vadītājs atlaiž akseleratora un bremžu pedāļus, sistēma atlaiž bremzes, ļaujot automobilim pakāpeniski uzsākt kustību.Sistēmai regulējot ātrumu, bremžu lukturi iedegas automātiski.Jā ātrums pārsniedz 30 km/h, regulēšana tiek automātiski pauzēta, instrumentu panelī esošais indikators atkal kļūst pelēks, bet pogā iebūvētais
indikators paliek iedegts.Regulēšana automātiski turpinās, kad ātrums atkal samazinās zem 30 km/h, ja ir izpildīti slīpuma un pedāļu atlaišanas nosacījumi.Akseleratora vai bremžu pedāli var atkal nospiest jebkurā laikā.

11 6
Izslēgšana
► Nospiediet pogu, līdz tajā iebūvētais indikators nodziest; nodziest arī indikators instrumentu panelī.Kad ātrums pārsniedz 70 km/h, sistēma tiek automātiski deaktivizēta; pogā iebūvētais indikators nodziest.
Darbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā instrumentu panelī zaļā krāsā iedegas šī brīdinājuma signāllampiņa, vienlaikus parādoties ziņojumam.Lieciet to pārbaudīt pie jebkura oficiālā Toyota mazumtirgotāja vai Toyota pilnvarota remontētāja, vai cita uzticama remontētāja..
Drošības jostas
Priekšējās drošības jostas

Priekšējās drošības jostas ir aprīkotas ar pirotehnisku nospriegošanas sistēmu un spēka ierobežotāju.Šī sistēma uzlabo priekšējās sēdvietās sēdošo braucēju drošību frontāla vai sānu trieciena gadījumā. Atkarībā no trieciena smaguma pirotehniskā nospriegošanas sistēma acumirklī nospriego drošības jostas ap braucēju augumiem.Ar pirotehnisko nospriegošanas sistēmu aprīkotās drošības jostas ir aktivizētas, kad ieslēgta aizdedze.Spēka ierobežotājs mazina spiedienu, ko drošības josta rada uz braucēja krūškurvi, tādējādi uzlabojot braucēju aizsardzību.


Priekšējās drošības jostas ir aprīkotas ar viena punkta pirotehnisko nospriegošanas sistēmu (vai divpunktu sistēmu vadītāja pusē — atkarībā no komplektācijas) un spēka ierobežotāju (vai progresīvo spēka ierobežotāju vadītāja pusē — atkarībā no komplektācijas).Šī sistēma uzlabo priekšējās sēdvietās sēdošo
braucēju drošību frontāla vai sānu trieciena gadījumā.Atkarībā no trieciena smaguma viena punkta pirotehniskā nospriegošanas sistēma acumirklī nospriego drošības jostas ap braucēju augumiem.Divpunktu pirotehniskā nospriegošanas sistēma darbojas tāpat, tikai tā izmanto divus enkura punktus nevis vienu, lai panāktu uzlabotu efektivitāti.Ar pirotehnisko nospriegošanas sistēmu aprīkotās drošības jostas ir aktivizētas, kad ieslēgta aizdedze.Spēka ierobežotājs mazina spiedienu, ko drošības josta rada uz braucēja krūškurvi, tādējādi uzlabojot braucēju aizsardzību.Progresīvais spēka ierobežotājs darbojas tāpat, tikai tas ņem vērā vadītāja miesasbūvi, tādējādi optimizējot drošības jostas radītā
spiediena uz braucēja krūškurvi samazināšanu sadursmes gadījumā.

11 7
Drošība
5
Piesprādzēšana

► Izvelciet drošības jostu un tad iespraudiet tās mēlīti drošības jostas fiksatorā.► Pārbaudiet, vai drošības josta ir piesprādzēta kārtīgi, paraustot to.
Atsprādzēšana
► Nospiediet sarkano pogu uz drošības jostas fiksatora.► Drošības jostas ietīšanas laikā, pavadiet to ar roku.
Divvietīgais priekšējais sola tipa
sēdeklis


Ja automobilis ir aprīkots ar divvietīgo priekšējo sola tipa sēdekli, pārliecinieties, lai katrai drošības jostai tiktu izmantots atbilstošais fiksators.Neievietojiet vadītāja drošības jostu vidējās sēdvietas drošības jostas fiksatorā un otrādi.
Aizmugurējās drošības
jostas


Katrs aizmugurējais sēdeklis ir aprīkots ar drošības jostu, taču tām nav pirotehniskās nospriegošanas sistēmas un spēka ierobežotāju.Pārliecinieties, ka ievietojat drošības jostas mēlīti atbilstošajā drošības jostas fiksatora.Neievietojiet malējo sēdekļu drošības jostas vidējā sēdekļa drošības jostas fiksatorā un otrādi.

11 8
Aizmugurējās drošības
jostas (2. rinda)


Malējie sēdekļi
Atkarībā no komplektācijas tie var būt aprīkoti ar viena punkta nospriegošanas sistēmu un spēka ierobežotājiem.Pārliecinieties, ka piesprādzējat drošības jostu, izmantojot tai paredzēto fiksatoru.Neievietojiet malējo sēdekļu drošības jostas vidējā sēdekļa drošības jostas fiksatorā un otrādi.
Vidējais sēdeklis
Šī sēdekļa drošības josta nav aprīkota ar pirotehnisko nospriegošanas sistēmu un spēka ierobežotājiem.
Uzlikšana


► Izvelciet jostu un iespraudiet mēlīti A labās puses fiksatorā (pa kreisi no automobilī sēdoša pasažiera skatpunkta).► Iespraudiet mēlīti B kreisās puses fiksatorā (pa labi no automobilī sēdošā pasažiera skatpunkta).► Pārbaudiet, vai drošības josta ir piesprādzēta fiksatorā kārtīgi, paraustot to.
Noņemšana un glabāšana
► Nospiediet sarkano pogu uz fiksatora B, tad nospiediet pogu uz fiksatora A.► Jostas ietīšanas laikā pieturiet to ar roku
un nofiksējiet vispirms mēlīti B un tad mēlīti A pie magnēta, kas atrodas griestos iebūvētajā stiprinājuma punktā.
WARNI NG
Pirms veicat jebkādas darbības ar aizmugurējiem sēdekļiem, pārliecinieties, lai malējās drošības jostas būtu kārtīgi nospriegotas, lai izvairītos no drošības jostu bojājumiem. Vidējā sēdekļa drošības jostai jābūt līdz galam ietītai.
Aizmugurējās drošības
jostas (3. rinda)


Šīs drošības jostas nav aprīkotas ar pirotehnisko nospriegošanas sistēmu un spēka ierobežotāju.

11 9
Drošība
5
Drošības jostas(-u)
brīdinājuma signāllampiņas





1.Brīdinājuma signāllampiņa "nav piesprādzēta / tika atsprādzēta drošības josta".
2.Brīdinājuma signāllampiņa "nav piesprādzēta / tika atsprādzēta priekšējās kreisās puses sēdvietas drošības josta (vai vadītāja sēdvietas drošības josta — atkarībā no valsts, kurā automobilis tika pārdots)".
3.Brīdinājuma signāllampiņa "nav piesprādzēta / tika atsprādzēta priekšējās labās puses sēdvietas drošības josta (vai vadītāja sēdvietas drošības josta — atkarībā no valsts, kurā automobilis tika pārdots)".
4.Brīdinājuma signāllampiņa "nav piesprādzēta / tika atsprādzēta priekšējās (1. rindas) vidējās sēdvietas drošības josta".
5.Brīdinājuma signāllampiņa "nav piesprādzēta / tika atsprādzēta aizmugurējās (2. rindas) kreisās puses sēdvietas drošības josta".
6.Brīdinājuma signāllampiņa "nav piesprādzēta / tika atsprādzēta aizmugurējās (2. rindas) vidējās sēdvietas drošības josta".
7.Brīdinājuma signāllampiņa "nav piesprādzēta / tika atsprādzēta aizmugurējās (2. rindas) labās puses sēdvietas drošības josta".
Nav piesprādzētas priekšā
Ja vadītājs un/vai priekšā sēdošais pasažieris nav piesprādzējušies ar savām drošības jostām, ieslēdzot aizdedzi, instrumentu panelī iedegas indikators 1 (atkarībā no versijas) un atbilstošais indikators (2, 3 vai 4 (atkarībā no versijas)).Kad automobiļa ātrums pārsniedz 20 km/h, šīs brīdinājuma signāllampiņas aptuveni divas minūtes mirgo, vienlaikus skanot brīdinājuma
signālam, kas kļūst aizvien skaļāks. Pēc divām minūtēm brīdinājuma signāllampiņas iedegas pastāvīgi un paliek iedegtas, kamēr priekšējās drošības jostas nav piesprādzētas.
Nav piesprādzētas aizmugurē
Ja nav piesprādzēta viena vai vairākas aizmugurējās drošības jostas (2. rindā), ieslēdzot aizdedzi, motoram darbojoties vai automobilim pārvietojoties ar ātrumu, kas mazāks par 20 km/h, aptuveni uz sešdesmit sekundēm iedegas brīdinājuma signāllampiņa 1 (atkarībā no versijas) un atbilstošie indikatori (5–7).

NOTIC E
3. sēdekļu rindai nav drošības jostu brīdinājuma signāllampiņu.
Atsprādzētas
Ja vadītājs un/vai viens vai vairāki pasažieri atsprādzē savas drošības jostas, ieslēdzot aizdedzi, iedegas brīdinājuma signāllampiņa 1 (atkarībā no versijas) un atbilstošie indikatori.Kad automobiļa ātrums pārsniedz 20 km/h, šīs brīdinājuma signāllampiņas aptuveni divas minūtes mirgo, vienlaikus skanot brīdinājuma signālam. Pēc tam brīdinājuma signāllampiņas iedegas pastāvīgi un paliek iedegtas, kamēr drošības jostas nav atkal piesprādzētas.

120
Ieteikumi
WARNI NG
Pirms braukšanas uzsākšanas vadītājam jānodrošina, lai visi pasažieri būtu pareizi piesprādzējušies ar drošības jostām.Lai kurā sēdvietā jūs sēdētu, jums vienmēr jāpiesprādzējas ar drošības jostu — pat īsu braucienu laikā.
Nepiesprādzējiet drošības jostu pie citai drošības jostai paredzēta fiksatora, jo šādā gadījumā tā nepildīs savu funkciju pareizi.Lai nodrošinātu drošības jostu fiksatoru pareizu darbību, pirms piesprādzēšanās pārliecinieties, vai tajos nav nekādu svešķermeņu (piem., monēta).Pirms un pēc lietošanas pārliecinieties, ka drošības josta tiek pareizi ietīta.Pēc sēdekļa vai aizmugurējā sola tipa sēdekļa pārvietošanas vai nolocīšanas pārliecinieties, ka drošības josta ir pareizi izvietota un ietīta.
WARNI NG
UzlikšanaJostas apakšējais posms jāizvieto, cik zemu vien iespējams, pāri iegurnim.
Jostas augšējam posmam jāstiepjas pāri pleca bedrītei.
Lai noregulētu priekšējo sēdvietu drošības jostas, var būt nepieciešams regulēt sēdekļa augstumu.Lai drošības josta sniegtu efektīvu aizsardzību:– tai jāpieguļ augumam, cik vien cieši iespējams;– tā jāizvelk savā priekšā ar vienmērīgu kustību, nodrošinot, ka tā nav savērpusies;– to atļauts izmantot tikai viena cilvēka piesprādzēšanai;– tai nedrīkst būt plīsumu vai nodiluma pazīmju;– tai nedrīkst veikt nekādas izmaiņas vai pārveidojumus, lai neietekmētu tās darbību.
WARNI NG
Ieteikumi bērniemJa pasažieris ir jaunāks par 12 gadiem un augumā mazāks par 1,5 metriem, izmantojiet piemērotu bērnu sēdeklīti.Nekad nepiesprādzējiet vairākus bērnus ar vienu drošības jostu.Nekad neturiet bērnu klēpī.Lai uzzinātu vairāk par bērnu sēdeklīšiem, skatiet attiecīgo sadaļu.
WARNI NG
ApkopeSaskaņā ar spēkā esošajiem drošības noteikumiem jebkādi automobiļa drošības jostu remonta darbi jāveic kvalificētā remontdarbnīcā, kuras rīcībā ir apmācīti speciālisti un vajadzīgais aprīkojums, ko spēj piedāvāt jebkurš oficiālais Toyota mazumtirgotājs vai Toyota pilnvarots remontētājs, vai cits uzticams remontētājs.Regulāri lieciet jebkuram oficiālajam Toyota mazumtirgotājam vai Toyota pilnvarotam remontētājam, vai citam uzticamam remontētājam drošības jostas pārbaudīt, jo īpaši, ja tām ir bojājumu pazīmes.Tīriet drošības jostas ar ziepjūdeni vai tekstilizstrādājumu tīrīšanas līdzekli, ko pārdod jebkurš oficiālais Toyota mazumtirgotājs vai Toyota pilnvarots remontētājs, vai cits uzticams remontētājs.
WARNI NG
Sadursmes gadījumāAtkarībā no sadursmes rakstura un smaguma pirotehniskā nospriegošanas sistēma var nostrādāt pirms drošības spilvenu izplešanās un neatkarīgi no tās. Nostrādājot drošības jostu nospriegotājiem, izdalās neliels daudzums nekaitīgu dūmu un ir dzirdams