klíče TOYOTA PROACE CITY EV 2021 Návod na použití (in Czech)

139
Řízení
6

► Umístěte a podržte dálkový ovladač u záložní čtečky.► S manuální převodovkou umístěte řadicí páku na neutrál a poté sešlápněte spojku až na podlahu.► S automatickou převodovkou nebo volicí pákou v režimu P sešlápněte brzdový pedál.► Stiskněte tlačítko „START/STOP“.Motor se nastartuje.
Dálkový ovladač nerozpoznán pomocí
Bezklíčový vstup a startování
Pokud již není dálkový ovladač v zóně rozpoznání, zobrazí se na přístrojovém panelu při zavření dveří nebo pokusu o vypnutí motoru zpráva.► Chcete-li potvrdit vypnutí motoru, stiskněte a podržte tlačítko „START/STOP“ po dobu asi 3 sekund a poté kontaktujte dealera TOYOTA nebo kvalifikovaný servis.
Vynucené vypnutí se systémem
Bezklíčový vstup a startování
Pouze v naléhavých případech lze motor
vypnout bez podmínek (dokonce během jízdy).► Chcete-li to provést, stiskněte a podržte tlačítko „START/STOP“ po dobu asi 5 sekund.
V takovém případě se sloupek řízení zamkne co nejdříve po zastavení vozidla.
Režim „Bez klíče“
Režim „Key off“ umožňuje zamknout vozidlo, i když motor běží, bez klíče nebo se zařízením Bezklíčový vstup a startování ponechaným ve vozidle.Tento režim umožňuje elektrickým zařízením pokračovat v provozu, aby bylo možné zajistit tepelný komfort, bezpečnost vozidla a činnost systémů vozidla nutných pro daný úkol.

KEY
OFF

► Chcete-li tento režim aktivovat nebo deaktivovat, stiskněte toto tlačítko (informační kontrolka tlačítka svítí, když je režim aktivní).
NOTIC E
S elektrickým motorem tento režim zůstane aktivní asi 10 minut po zamknutí vozidla.
Ruční parkovací brzda
Použití
► S nohou na brzdovém pedálu zatáhněte parkovací brzdu nahoru, čímž vozidlo znehybníte.
Uvolnění na rovné zemi
► S nohou na brzdovém pedálu jemně zatáhněte parkovací brzdu nahoru, stiskněte vypínací tlačítko a poté páku zatlačte zcela dolů.Během jízdy vozidla se rozsvítí tato výstražná kontrolka, zazní zvukový signál a zobrazí se zpráva, která značí, že parkovací brzda je stále použita nebo nebyla zcela uvolněna.
WARNI NG
Při parkování ve svahu nebo ve strmém kopci s naloženým vozidlem stočte kola proti obrubníku a až poté zatáhněte parkovací brzdu.
NOTIC E
Sešlápnutí brzdového pedálu usnadňuje zatažení a uvolnění ruční parkovací brzdy.

154
WARNI NG
Pokud byl systém v režimu STOP deaktivován, motor se okamžitě restartuje.
NOTIC E
Systém se znovu automaticky aktivuje, kdykoli řidič nastartuje motor.
Činnost
Hlavní podmínky pro činnost
– Dveře řidiče musí být zavřeny.– Boční posuvné dveře musí být zavřeny.– Bezpečnostní pás řidiče musí být zapnutý.– Baterie musí být dostatečně nabitá.– Teplota motoru musí být v normálním provozním rozsahu.– Venkovní teplota musí být od 0 do 35 °C.
Přepnutí motoru do pohotovostního
režimu (režim STOP)
Motor automaticky přejde do pohotovostního režimu, jakmile řidič naznačí, že má v úmyslu zastavit.– U manuální převodovky: při rychlosti nižší než 3 km/h nebo když vozidlo stojí (v závislosti na motoru) a s řadicí pákou na neutrálu a s uvolněným spojkovým pedálem– U automatické převodovky: při rychlosti nižší než 3 km/h nebo když vozidlo stojí (v závislosti
na motoru) a se sešlápnutým brzdovým pedálem nebo volicí pákou v poloze N
Doba trvání cesty
Doba trvání cesty sčítá dobu strávenou v pohotovostním režimu během jízdy. Při každém zapnutí zapalování se resetuje na nulu.
Speciální případy:
Motor se nepřepne do pohotovostního režimu, pokud nejsou splněny všechny podmínky pro spuštění a také v následujících případech:– prudký kopec (nahoru i dolů),– vozidlo nepřekročilo rychlost 10 km/h od posledního startu motoru (s klíčem nebo pomocí tlačítka „START/STOP“),– použití elektrické parkovací brzdy,– nutnost udržení příjemné teploty v prostoru pro cestující,– aktivní odmlžení.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a poté zhasne.
NOTIC E
Po restartování motoru nebude režim STOP k dispozici, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti 8 km/h.
NOTIC E
Během parkování režim STOP není k dispozici několik sekund po vyřazení zpátečky nebo po otočení volantu.
Restartování motoru (režim START)
Motor se automaticky restartuje, jakmile řidič naznačí, že má v úmyslu se znovu rozjet.– U manuální převodovky: s plně sešlápnutým spojkovým pedálem– U automatické převodovky:• S volicí pákou v poloze D nebo M: s uvolněným brzdovým pedálem• S volicí pákou v poloze N a s uvolněným brzdovým pedálem: s volicí pákou v poloze D nebo M• S volicí pákou v poloze P a se sešlápnutým brzdovým pedálem: s volicí pákou v poloze R, N, D nebo M
Speciální případy
Motor se automaticky restartuje, pokud jsou znovu splněny všechny podmínky pro spuštění a také v následujícím případě.– Rychlost vozidla překročí 3 km/h (v závislosti na motoru).V tomto případě tato kontrolka několik sekund bliká a poté zhasne.

155
Řízení
6
Poruchy
V závislosti na výbavě vozidla:V případě poruchy systému tato výstražná kontrolka na přístrojové desce bliká.Výstražná kontrolka v tomto tlačítku bliká a zobrazí se zpráva, za doprovodu zvukového signálu.Nechte vozidlo zkontrolovat u dealera TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.
Vozidlo v režimu STOP zhasne
Pokud došlo k chybě, všechny výstražné kontrolky na přístrojové desce se rozsvítí.V závislosti na verzi se může také zobrazit výstražná zpráva s výzvou k posunutí řadicí páky do polohy N a sešlápnutí brzdového pedálu.► Vypněte zapalování a poté motor znovu nastartujte klíčem nebo tlačítkem „START/STOP“.
WARNI NG
12V baterie
Systém Stop & Start vyžaduje 12V baterii určité technologie a specifikace.Veškeré práce by měl provádět autorizovaný prodejce Toyota nebo autorizovaný opravce Toyota nebo jakýkoli spolehlivý opravce.
Detekce podhuštění
Tento systém upozorní řidiče, pokud o jedné nebo více pneumatik dojde k náhlému poklesu tlaku.Pokud je vozidlo v pohybu a ne v klidu, objeví se výstraha.Porovnává informace ze snímačů rychlosti kol s referenčními hodnotami, které je třeba znovu inicializovat při každé úpravě tlaku v pneumatikách nebo výměně kol.Bere v úvahu poslední hodnoty uložené během požadavku na opětovnou inicializaci. Proto je zásadní, aby byl tlak v pneumatikách během operace správný. Tato operace je odpovědností řidiče.
WARNI NG
Detekce podhuštění pneumatiky za žádných okolností nenahrazuje obezřetnost nutnou na straně řidiče.Tento systém nenahrazuje nutnost pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách (včetně rezervy), zejména před dlouhou jízdou.Jízda s podhuštěnými pneumatikami, především při nepříznivém počasí (těžký náklad, vysoká rychlost, dlouhá cesta):– zhoršuje přilnavost k vozovce,– prodlužuje brzdnou dráhu,– způsobuje předčasné opotřebení pneumatik,– zvyšuje spotřebu paliva.
NOTIC E
Tlak nahuštění definovaný pro vozidlo najdete na štítku s tlakem v pneumatikách.Další informace o identifikačních značkách najdete v příslušné části.
WARNI NG
Kontrola tlaku v pneumatikáchTuto kontrolu je třeba provádět každý měsíc, když jsou pneumatiky „studené“ (vozidlo 1 hodinu stojí, nebo po cestě kratší než 10 km střední rychlostí).V opačném případě přičtěte k tlaku na štítku 0,3 bar.
NOTIC E
Sněhové řetězySystém není nutné znovu inicializovat po nasazení nebo sejmutí sněhových řetězů.
NOTIC E
Rezervní koloOcelové rezervní kolo nemá snímač detekce podhuštění.

197
Praktické informace
7
WARNI NG
Stop & StartNikdy netankujte, když je motor v režimu STOP. Je třeba zapalování vypnout.
Tankování
Je třeba doplnit alespoň 10 litrů paliva, aby to palivoměr zaznamenal.Otevření víčka plnicího otvoru může být doprovázeno zvukem způsobeným přívalem vzduchu. To je zcela běžné a dochází k tomu kvůli těsnění palivového systému.Zcela bezpečné tankování:► Vždy vypněte motor.► Odemkněte vozidlo pomocí systému Bezklíčový vstup a startování.► Otevřete klapku plnicího otvoru paliva.

► U běžného klíče zasuňte klíč do víčka plnicího otvoru a potom jím otočte vlevo.

► Odšroubujte a sejměte víčko plnicího otvoru a položte jej na držák na klapce plnicího otvoru paliva.► Zasuňte hubici zcela dovnitř (zatlačením na kovový ventil A).► Naplňte nádrž. Nepokračujte za třetí vypnutí hubice, protože by mohlo dojít k poruše.► Nasaďte krytku plnicího otvoru zpět a zavřete ji otočením doprava.► Zatlačením na klapku plnicího otvoru paliva ji zavřete (vozidlo musí být odemknuto).



WARNI NG
Pokud je vozidlo vybaveno posuvnými dveřmi na levé straně, neotevírejte je, když je klapka plnicího otvoru paliva otevřená. V opačném případě hrozí riziko poškození klapky plnicího otvoru paliva a posuvných dveří a zranění osoby, která tankuje.


WARNI NG
Pokud je klapka plnicího otvoru paliva otevřená, zařízení brání otevření levých bočních dveří.Dveře lze však otevřít do poloviny.Chcete-li dveře použít, zavřete klapku plnicího otvoru paliva.

203
Praktické informace
7
Řídicí jednotka (režim 2)


POWERZelená: Elektrické připojení navázáno, nabíjení může začít.CHARGEBlikající zelená: Probíhá nabíjení nebo je aktivní předúprava teploty.Svítící zelená: Nabíjení dokončeno.FAULTČervená: Chyba. Nabíjení není povoleno nebo je třeba ho okamžitě ukončit. Zkontrolujte,
že je vše správně připojeno a že elektrický systém není vadný.Pokud informační kontrolka nezhasne, obraťte se na jakéhokoli autorizovaného prodejce Toyota nebo autorizovaného opravce Toyota nebo jakéhokoli spolehlivého opravce.Při zapojení nabíjecího kabelu do domácí zásuvky se všechny informační kontrolky krátce rozsvítí.
Pokud se žádné informační kontrolky nerozsvítí, zkontrolujte jistič domácí zásuvky:– Pokud se jistič zapnul, obraťte se na odborníka, který zkontroluje, že je elektrický systém kompatibilní a/nebo provede příslušné opravy.– Pokud se jistič nezapnul, přestaňte nabíjení kabel používat a obraťte se na jakéhokoli autorizovaného prodejce Toyota nebo autorizovaného opravce Toyota nebo na jakéhokoli spolehlivého opravce.
Štítek řídicí jednotky – doporučení
Před použitím vyhledejte informace v příručce.
1.Nesprávné použití tohoto nabíjecího kabelů může vést k požáru, poškození majetku a vážnému zranění nebo smrti v důsledku rány elektrickým proudem.
2.Vždy používejte řádně uzemněnou elektrickou zásuvku chráněnou zařízení s 30mA zbytkovým proudem.
3.Vždy používejte elektrickou zásuvku chráněnou jističem vhodným pro jmenovitý proud elektrického obvodu.
4.Zatížení řídicí jednotky nesmí nést elektrická zásuvka, zástrčka a kabely.
5.Tento nabíjecí kabel nikdy nepoužívejte, pokud je vadný nebo jakkoli poškozený.
6.Nikdy se nepokoušejte tento nabíjecí kabel opravovat ani otevírat. Neobsahuje žádné opravitelné části – pokud je nabíjecí kabel poškozený, vyměňte ho.
7.Nabíjecí kabel nikdy neponořujte do vody.
8.Nabíjecí kabel nikdy nepoužívejte s prodlužovacím kabelem, adaptérem s několika zásuvkami, převodním adaptérem ani poškozenou elektrickou zásuvkou.
9.Neukončujte nabíjení odpojením zástrčky ze zásuvky na stěně.
10.Pokud je nabíjecí kabel nebo zásuvka na stěně na dotek horká, okamžitě nabíjení ukončete zamknutím a odemknutím vozidla pomocí klíče dálkového ovladače.
11 .Tento nabíjecí kabel zahrnuje součásti, u kterých může dojít ke vzniku elektrického výboje nebo jiskření. Nevystavujte ho hořlavým výparům.
12.Nabíjecí kabel používejte pouze s vozidly TOYOTA.
13.Kabel nikdy nezapojujte do zásuvky na stěně (ani ho neodpojujte) mokrýma rukama.
14.Pokud je konektor ve vozidle zajištěn, nevyvíjejte na něj sílu.

224
cítíte trvalé pálení nebo podráždění, vyhledejte lékařskou pomoc.V případě požití ústa ihned vypláchněte čistou vodou a poté vypijte spoustu vody.Za určitých podmínek (vysoká teplota například) nelze vyloučit riziko uvolnění amoniaku: kapalinu neinhalujte. Výpary amoniaku dráždí sliznice (oči, nos a hrdlo).
WARNI NG
Kapalinu AdBlue® skladujte mimo dosah dětí a v původním obalu.
Opatření pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Tato kapalina je nehořlavá, bezbarvá a bez zápachu (pokud je skladována na chladném místě).V případě kontaktu s pokožkou zasaženou oblast omyjte mýdlem a pod tekoucí vodou. V případě kontaktu zasažení očí je ihned vypláchněte velkým množstvím vody nebo roztokem pro čištění očí po dobu alespoň 15 minut. Pokud cítíte trvalé pálení nebo podráždění, vyhledejte lékařskou pomoc.V případě požití ústa ihned vypláchněte čistou vodou a poté vypijte spoustu vody.Za určitých podmínek (vysoká teplota například) nelze vyloučit riziko uvolnění amoniaku: kapalinu neinhalujte. Výpary amoniaku dráždí sliznice (oči, nos a hrdlo).
WARNI NG
Kapalinu AdBlue® skladujte mimo dosah dětí a v původním obalu.
Postup
Před zahájením postupu doplnění se ujistěte, že je vozidlo zaparkováno na rovném horizontálním povrchu.Během zimy se ujistěte, že teplota vozidla je vyšší než -11 °C. V opačném případě může dojít ke zmrznutí kapaliny AdBlue® a nebude možné ji nalít do nádržky. Na několik hodin zaparkujte vozidlo na teplejším místě, aby poté bylo možné kapalinu doplnit.
WARNI NG
Nikdy nelijte kapalinu AdBlue® do palivové nádrže na naftu.
WARNI NG
Pokud dojde k rozstříknutí kapaliny AdBlue® nebo pokud se vylije na karosérii, okamžitě ji opláchněte studenou vodou a otřete vlhkým hadříkem.Pokud došlo ke krystalizaci kapaliny, očistěte
ji pomocí houbičky a horké vody.
WARNI NG
Důležité: V případě doplňování po poruše kvůli nedostatku kapaliny AdBlue je nezbytné počkat asi 5 minut, než zapnete zapalování, aniž byste otevřeli dveře řidiče, odemkli vozidlo, zasunuli klíč do spínače zapalování nebo zasunuli klíč systému „Bezklíčový vstup a startování“ do prostoru pro cestující.Zapněte zapalování a počkejte 10 sekund, než motor nastartujete.
► Vypněte zapalování a vytažením klíče ze spínače vypněte motor.nebo► U systému Bezklíčový vstup a startování vypněte motor stisknutím tlačítka „START/STOP“.

► S odemknutým vozidlem a otevřenou klapkou plnicího otvoru paliva otočte modrou krytku nádržky na kapalinu AdBlue® proti směru hodinových ručiček a sejměte ji.► S nádobou na AdBlue®: Po kontrole data expirace si pečlivě přečtěte pokyny na štítku, než obsah nádoby nalijete do nádržky AdBlue vozidla.

229
V případě poruchy
8
WARNI NG
Uložení nářadí (vozidlo s elektrickým motorem)
12 V kompresor a zásobník těsniva 4 uložte do pouzdra, jak je znázorněno na obrázku.
Prostor na nohy pro spolujezdce je úzký. Aby bylo možné zavřít západku, uložte nářadí na jejich původní místo: klín 1 mimo vak, odnímatelné tažné oko 2 na vak se sponou směřující ven, klíč Torx 3 na vak, 12V kompresor se zásobníkem těsniva 4 do vaku.
Další informace o sadě pro dočasnou opravu defektu najdete v příslušné části.
S rezervním kolem
5.Klíč na koloPro demontáž šroubů kol a zvedání/sundávání heveru
6.HeverKe zvedání vozidla
7.Nástroj pro demontáž krytky šroubů kol / ráfků kol (v závislosti na výbavě)Pokud je ve vozidle, používá se k demontáži krytek šroubů litých kol nebo ráfků ocelových kol.
8.Objímka pro pojistné šrouby kolPro přizpůsobení klíče na kola speciálním pojistným šroubům
NOTIC E
Další informace o rezervním kole najdete v příslušné části.
WARNI NG
Všechny tyto nástroje jsou speciálně pro vaše vozidlo a v závislosti na výbavě se mohou lišit.Nepoužívejte je k žádným jiným účelům.
NOTIC E
Hever musí být použit pouze k výměně kola s poškozenou nebo propíchnutou pneumatikou.Hever nevyžaduje žádnou údržbu.Hever splňuje evropské standardy, které jsou definovány směrnicí o strojních zařízeních 2006/42/ES.
NOTIC E
Určité části heveru, jako je například závit šroubu nebo spoje, mohou způsobit zranění: nedotýkejte se jich.Všechny stopy maziva opatrně odstraňte.

232
Rezervní kolo
NOTIC E
Další informace o sadě nářadí najdete v příslušné části.
► Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi provozu, a použijte parkovací brzdu.► Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražné kontrolky nebezpečí, výstražný trojúhelník, nošení reflexní vesty atd.) v souladu s legislativou platnou v zemi, ve které jezdíte.► Vypněte zapalování.
Přístup k rezervnímu kolu
► K rezervnímu kolu se dostanete zezadu.

► Pokud je vozidlo vybaveno tažným zařízením, zvedněte zadní část vozidla pomocí heveru (v bodě zvednutí B), abyste měli dost místa na
vytažení rezervy.
Sejmutí rezervního kola z nosiče
► V závislosti na verzi otevřete dveře zavazadlového prostoru nebo výklopné dveře.

► Najděte šroub nosiče na parapetu zadních dveří.

► Povolte šroub pomocí klíče na kola, dokud nebude nosič dost nízko, aby bylo možné jej uvolnit.

► Uvolněte nosič z háku a rezervu položte vedle kola, které chcete vyměnit.
Nasazení rezervního kola zpět do
nosiče

► Umístěte kolo směrem k nosiči.► Postupně vraťte kolo do nosiče střídavým tlačením levé a pravé strany, dokud nebude mimo oblast pro upevnění na hák.► Nosič připojte k háku a poté utáhněte šroub pomocí klíče na kola, dokud nebude pevně utažen.

233
V případě poruchy
8
Demontáž kola
WARNI NG
Parkování vozidlaZnehybněte vozidlo na místě, kde nepřekáží provozu. Zem musí být rovná, stabilní a ne kluzká.U manuální převodovky zařaďte nejprve první stupeň, čímž zablokujete kola, použijte parkovací brzdu, pokud není naprogramována na automatický režim, a vypněte zapalování.U automatické převodovky výběrem režimu P zablokujte kola, použijte parkovací brzdu, pokud není naprogramována na automatický režim, a vypněte zapalování.Zkontrolujte, zda se na přístrojové desce rozsvítí výstražné kontrolky parkovací brzdy.Pasažéři musí vystoupit z vozidla a počkat na bezpečném místě.Je-li to nutné, umístěte za kolo úhlopříčně proti kolu, které chcete vyměnit, klín.Nikdy si nelehejte pod vozidlo zvednuté
pomocí heveru. Použijte podpěru nápravy.
NOTIC E
Kolo s poklicíPři demontáži kola nejprve sundejte ráfek kola zatažením za záklopku pomocí klíče na kola.Při opětovném nasazování kola znovu nasaďte poklici. Začněte zarovnáním záklopky s ventilkem a poté dlaní zatlačte poklici na místo podél její hrany.


► U ocelového kola sundejte ráfek kola pomocí nástroje 7.► U litého kola sejměte krytky ze všech šroubů pomocí nástroje 7.
► Pokud má vozidlo příslušné vybavení, nasaďte objímku pro pojistný šroub 8 na klíč na kola 5 a pojistný šroub povolte.
► Povolte (bez odšroubování) ostatní šrouby kola pouze pomocí klíče na kola 5.
NOTIC E
Kolo s poklicíPři demontáži kola nejprve sundejte ráfek kola zatažením za záklopku pomocí klíče na kola.


► Patu heveru položte na zem a ujistěte se, že je přímo pod zvedacími body A nebo B na podvozku, podle toho, který je nejblíž ke kolu, které má být vyměněno.

234

► Zvedejte hever 6, dokud jeho hlava nenarazí na zvedací bod A nebo B, podle toho, který je použit. Styčná plocha A nebo B vozidla musí být řádně spojena se středovou částí hlavy heveru.► Zvedněte vozidlo, dokud nebude mezi kolem a zemí dost místa, aby se tam jednoduše vešla rezerva (nepíchnutá).
WARNI NG
Hrozí riziko zranění.Ujistěte se, že je hever stabilní. Pokud je
zem kluzká nebo nezpevněná, může dojít ke smeknutí nebo sesunutí heveru.Ujistěte se, že je hever přímo u jednoho ze zvedacích bodů A nebo B pod vozidlem, aby byla styčná plocha vozidla správně vystředěna na hlavě heveru. V opačném případě hrozí riziko poškození vozidla a/nebo sesunutí heveru.


► Demontujte šrouby a uložte je na čistém místě.► Sundejte kolo.
Nasazení kola

► Nasaďte kolo na náboj.► Rukou šrouby co nejvíce zašroubujte.► Pojistný šroub mírně utáhněte pomocí klíče na kola 5 s pojistnou objímkou 8.► Ostatní šrouby mírně utáhněte pouze pomocí klíče na kola 5.
► Znovu vozidlo spusťte na zem.► Složte hever 6 a odstraňte jej.

► Pokud má vozidlo příslušné vybavení, pojistný šroub dotáhněte pomocí klíče na kola 5 s pojistnou objímkou 8.► Ostatní šrouby dotáhněte pouze pomocí klíče na kola 5.► Uložte nářadí.
NOTIC E
Nasazení ocelového rezervního kola
Pokud je vozidlo vybaveno litými koly, podložky A nejsou ve styku s ocelovým rezervním kolem. Kolo je na místě zajištěno
kuželovým kontaktem šroubů B.