huštění pneumatik TOYOTA PROACE CITY VERSO 2019 Návod na použití (in Czech)

6
Boční přepínací panel

1.Ruční nastavení výšky paprsku světlometů
2.Systémy DSC / ASR
3.Stop & Start
4.Parkovací senzory
5.Další topení/větrání
6.Systém varování před vyjetím z jízdního pruhu
7.Detekce podhuštění pneumatik
8.Elektrický dětský zámek
9.Vyhřívané čelní sklo
10.Průhledový displej
Ovládací prvek ve dveřích řidiče

Elektrický dětský zámek
Centrální přepínací panel

1.Výstražná světla
2.Zamknutí/odemknutí zevnitř
3.Hill Assist Descent
4.Eko režim
5.Pokročilé ovládání přilnavosti
6.Elektrická parkovací brzda
7.Spuštění/vypnutí motoru

8
Eko režim
Tento režim optimalizuje funkce topení a klimatizace, aby se snížila spotřeba paliva.
Aktivace/Deaktivace


► Chcete-li tento režim aktivovat nebo deaktivovat, stiskněte toto tlačítko.Kontrolka svítí, když je systém aktivován.
Eko trénink
Tato funkce poskytuje rady a informace, které vám pomohou jezdit úsporněji a s větším ohledem na životní prostředí.Bere v úvahu řadu parametrů, včetně optimalizace brzdění, řízení zrychlení, řazení, nahuštění pneumatik a používání systémů topení a klimatizace.
Informace zobrazené na přístrojové desce
Výběrem karty „Eco-coaching“ (Eko trénink) na středovém displeji maticové přístrojové desky můžete řízení v reálném čase hodnotit pomocí ukazatele brzdění a zrychlení.
Informace zobrazené na dotykové obrazovce
Čtyři karty – „Trip“, „Air conditioning“, „Maintenance“ a „Driving“ – poskytují tipy pro optimalizaci styly jízdu.Informace související se stylem jízdy se mohou také zobrazovat v reálném čase.Karta „Report“ posuzuje styl jízdy každý den a uděluje celkové skóre za týden.Toto hlášení lze kdykoli resetovat stisknutím tlačítka „Reset“.Se systémem TOYOTA Connect Radio► V nabídce „Connect-App“ vyberte možnost „Eco-coaching“.Se systémem TOYOTA Connect Nav► V nabídce „Connect-App“ vyberte možnost „Vehicle Apps“ a poté „Eco-coaching“.

13
Přístroje
1
Vždy je třeba používat automatické funkce, které se automaticky aktivují v případě poruchy ovládací páky.Proveďte postup (2).
Nízká hladina paliva
/2
1 1Svítí (výstražná kontrolka nebo LED) a ručička v červené zóně (v závislosti na verzi), za doprovodu zvukového signálu a zprávy.Zvukový signál a zpráva se bude opakovat se zvyšující se frekvencí, když se bude hladina paliva blížit nule.Když se rozsvítí poprvé, zbývá v nádrži méně než 6 litrů paliva.Neprodleně dotankujte, abyste předešli tomu, že vám palivo dojde.Nikdy nejezděte do úplného vyježdění nádrže. Mohlo by dojít k poškození systému řízení emisí a vstřikování.
Přítomnost vody v naftovém filtruSvítí (s přístrojovou deskou s LCD symboly)
Naftový filtr obsahuje vodu.Riziko poškození vstřikovacího systému : Neprodleně proveďte postup (2).
Systém vlastní diagnostiky motoruBliká.Systém řízení motoru vykazuje závadu.Hrozí riziko zničení katalyzátoru.Proveďte postup (2) bez chyb.Svítí.Systém řízení emisí vykazuje chybu.
Tato výstražná kontrolka zhasne, jakmile bude motor nastartován.Rychle proveďte postup (3).Svítí.Byla zjištěna méně závažná porucha motoru.Proveďte postup (3).Svítí.Byla zjištěna zásadní porucha motoru.Proveďte postup (1) a pak (2).
Předehřátí naftového motoruSvítí.Doba svícení závisí na klimatických podmínkách.Zapalování je zapnuté.Před startováním počkejte, než výstražná kontrolka zhasne.Pokud motor nenastartuje, vypněte a znovu zapněte zapalování, počkejte, dokud kontrolka nezhasne, a poté motor nastartujte.
Podhuštění
Svítí, za doprovodu zvukového signálu a zprávy.Tlak v jednom nebo více kolech je příliš nízký.Co nejdříve zkontrolujte tlak v pneumatikách.Po úpravě tlaku znovu inicializujte detekční systém.
Výstražná kontrolka podhuštění bliká, pak svítí a pak se rozsvítí výstražná kontrolka servisu.Systém monitorování tlaku v pneumatikách je vadný.Detekce podhuštění již není monitorována.Co nejdříve zkontrolujte tlak v pneumatikách a proveďte postup (3).
Protiblokovací systém (ABS)Svítí.Protiblokovací systém vykazuje závadu.Je možné brzdit standardně.Jeďte opatrně střední rychlostí a poté proveďte postup (3).
Distance Alert / Aktivní bezpečnostní brzdaSvítí, za doprovodu zobrazení zprávy.Systém se deaktivuje prostřednictvím nabídky konfigurace vozidla.Bliká.Systém funguje.Vozidlo krátce zabrzdí, aby se snížila rychlost
srážky s vozidlem vepředu.Svítí, za doprovodu zprávy a zvukového signálu.Systém vykazuje chybu.Proveďte postup (3).Svítí.Systém vykazuje chybu.Pokud se tyto výstražné kontrolky rozsvítí po vypnutí a restartování motoru, proveďte postup (3).

15
Přístroje
1
Bliká, za doprovodu zvukového signálu a zprávy informující o zamezení startování.Nádrž AdBlue® je prázdná: zákonem vyžadovaný systém imobilizéru vozidla brání nastartování motoru.Chcete-li motor restartovat, doplňte kapalinu AdBlue® nebo proveďte postup (2).Je nezbytné do nádrže doplnit minimálně 5 litrů kapaliny AdBlue®.
SCR Systém řízení emisí (Diesel)Svítí při zapnutí zapalování, za doprovodu zvukového signálu a zprávy.Byla zjištěna porucha zahrnující systém řízení emisí SCR.Tato výstraha zmizí, jakmile se výfukové emise vrátí na normální úroveň.Výstražná kontrolka AdBlue® při zapnutí zapalování bliká, svítí výstražné kontrolky servisu a diagnostiky motoru, za doprovodu zvukového signálu a zprávy informující o zbývající dojezdové vzdálenosti.
V závislosti na zobrazené zprávě může být možné jet ještě 1100 km, než se spustí imobilizér motoru.Neprodleně proveďte postup (3), aby nedošlo k zamezení nastartování.Výstražná kontrolka AdBlue® při zapnutí zapalování bliká, svítí výstražné kontrolky servisu a diagnostiky motoru, za doprovodu
zvukového signálu a zprávy informující o tom, že bylo zabráněno startu.Imobilizér motoru brání restartování motoru (nad povolený limit dojezdu po potvrzení poruchy systému řízení emisí).Chcete-li motor nastartovat, proveďte postup (2).
ServisDočasně svítí, za doprovodu zobrazení zprávy.Byla detekována jedna nebo více menších závad, pro které neexistuje žádná konkrétní výstražná kontrolka.Určete příčinu závady pomocí zprávy zobrazené na přístrojové desce.Některé odchylky můžete vyřešit sami, například otevřené dveře nebo začátek saturace filtru pevných částí.V případě jakýchkoli jiných problémů, jako je například závada systému detekce podhuštění pneumatiky, proveďte postup (3).Svítí, za doprovodu zobrazení zprávy.Byla detekována jedna nebo více vážnějších závad, pro které neexistuje žádná
konkrétní výstražná kontrolka.Určete příčinu závady pomocí zprávy zobrazené na přístrojové desce a poté proveďte postup (3).Svítí, za doprovodu zprávy „Parking brake fault“.Automatické uvolnění elektrické parkovací brzdy není k dispozici.Proveďte postup (2).
Servisní výstražná kontrolka svítí a servisní klíč bliká a poté svítí.Byl překročen servisní interval.Co nejdříve nechejte vozidlo zkontrolovat v servisu.Pouze u naftových motorů.
Zadní mlhové světloSvítí.Světlo svítí.
Zelené výstražné/informační kontrolky
Stop & StartSvítí.Když vozidlo zastaví, systém Stop & Start přepne motor do režimu STOP.Dočasně bliká.Režim STOP je momentálně nedostupný nebo byl automaticky spuštěn režim START.
Hill Assist Descent ControlSvítí.Systém byl aktivován, ale nebyly splněny podmínky pro regulaci (svah, příliš vysoká rychlost, zařazená rychlost).
Ukazatel bliká.Funkce spouští regulaci.Vozidlo brzdí. Brzdová světla se během sjezdu rozsvítí.
Eko režimSvítí.Režim ECO je aktivní.Určité parametry byly upraveny, aby se snížila spotřeba paliva.

11 6
Detekce podhuštění
Tento systém během jízdy automaticky kontrolujte tlak v pneumatikách.Porovnává informace ze snímačů rychlosti kol s referenčními hodnotami, které je třeba znovu inicializovat při každé úpravě tlaku v pneumatikách nebo výměně kol.Systém spustí výstrahu, jakmile zjistí pokles tlaku nahuštění v jedné nebo více pneumatikách.
WARNI NG
Detekce podhuštění nenahrazuje obezřetnost nutnou na straně řidiče.Tento systém nenahrazuje nutnost pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách (včetně rezervy) a také kontrolky před dlouhou jízdou.Jízda s podhuštěnými pneumatikami, především při nepříznivém počasí (těžký náklad, vysoká rychlost, dlouhá cesta):– zhoršuje přilnavost k vozovce,– prodlužuje brzdnou dráhu,– způsobuje předčasné opotřebení pneumatik,– zvyšuje spotřebu paliva.
NOTIC E
Tlak nahuštění definovaný pro vozidlo najdete na štítku s tlakem v pneumatikách.Další informace o identifikačních značkách najdete v příslušné části.
WARNI NG
Kontrola tlaku v pneumatikáchTuto kontrolu je třeba provádět, když jsou pneumatiky „studené“ (vozidlo 1 hodinu stojí, nebo po cestě kratší než 10 km střední rychlostí).V opačném případě přičtěte k tlaku na štítku 0,3 bar.
NOTIC E
Sněhové řetězySystém není nutné znovu inicializovat po nasazení nebo sejmutí sněhových řetězů.
NOTIC E
Rezervní koloOcelové rezervní kolo nemá snímač detekce podhuštění.
Upozornění na podhuštění
Podhuštění je signalizováno rozsvícením této výstražné kontrolky, za doprovodu zvukového signálu a zobrazení zprávy (v závislosti na výbavě).► Okamžitě snižte rychlost a vyhýbejte se prudkým pohybům volantu a náhlému brzdění.► Zastavte vozidlo, co nejdříve to bude
bezpečně možné.
WARNI NG
Zjištěná ztráta tlaku ne vždy způsobuje viditelné vyboulení pneumatiky.Nespoléhejte se jen na vizuální kontrolu.
► Pomocí kompresoru, například toho, který je součástí sadu pro dočasnou opravu defektu, zkontrolujte čtyři pneumatiky, když jsou studené.► Pokud není možné kontrolu ihned provést, opatrně jeďte nižší rychlostí.► V případě defektu použijte sadu pro dočasnou opravu defektu nebo rezervní kolo (v závislosti na výbavě).
NOTIC E
Výstraha bude aktivní, dokud nebude provedena opětovná inicializace systému.
Opětovná inicializace
Po úpravě tlaku v jedné nebo více pneumatikách a po výměně jednoho nebo více kol proveďte opětovnou inicializaci systému.

11 7
Řízení
6
WARNI NG
Před opětovnou inicializací systému se ujistěte, že tlak ve čtyřech pneumatikách je správný pro podmínky použití vozidla a že vyhovuje hodnotám uvedeným na štítku s tlakem pneumatik.Před provedením opětovné inicializace zkontrolujte tlak ve čtyřech pneumatikách.Systém neupozorňuje na to, zda je tlak ve chvíli opětovné inicializace nesprávný.
Bez audio systému


► Stiskněte toto tlačítko asi na 3 sekundy a poté je uvolněte. Opětovná inicializace bude potvrzena zvukovým signálem.
S audio systémem nebo dotykovou
obrazovkou
Když vozidlo stojí, bude systém znovu inicializován prostřednictvím nabídky konfigurace vozidla.
Porucha
V případě poruchy systému se rozsvítí tyto výstražné kontrolky.V takovém případě již nebude provedena funkce monitorování podhuštění pneumatik.Nechte systém zkontrolovat u dealera TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.
Průhledový displej
Tento systém promítá různé informace na promítací lištu v zorném poli řidiče, což mu umožňuje řídit, aniž by musel spustit oči ze silnice.
Informace zobrazené během
činnosti

Po aktivaci systému se na průhledovém displeji seskupí následující informace:
A.Rychlost vozidla
B.Informace o tempomatu / omezovači rychlosti
C.Pokud má vaše vozidlo vhodnou výbavu, pak také vzdálenosti mezi vozidly, výstrahy na automatické nouzové brzdění a pokyny navigace
D.Pokud má vaše vozidlo vhodnou výbavu, pak také informace o rychlostním limitu
NOTIC E
Další informace o navigaci najdete v části Audio výbava a telematika.
Volič


1.Zapnutí
2.Vypnutí (dlouhé stisknutí)
3.Nastavení jasu

163
Praktické informace
7
Filtr pevných částic (nafta)
Pokud se blíží nasycení filtru pevných částic, tato výstražná kontrolka se dočasně rozsvítí, za doprovodu výstražné zprávy o riziku ucpání filtru.Jakmile to provoz dovolí, regenerujte filtr jízdou při rychlosti minimálně 60 km/h, dokud výstražná kontrolka nezhasne.
NOTIC E
Pokud výstražná kontrolka zůstane svítit, značí to nízkou hladinu aditiva pro naftu.Další informace o kontrole hladiny najdete v příslušné části.
NOTIC E
Po delším použití vozidla při velmi nízké rychlosti nebo volnoběhu si můžete za výjimečných okolností během zrychlení všimnout vypouštění vodní páry z výfuku. To nemá žádný vliv na chování vozidla nebo životní prostředí.
NOTIC E
Nové vozidloBěhem několika prvních regenerací filtru pevných částic můžete zaznamenat zápach „spáleniny“. To je zcela normální.
Manuální převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu (žádná výměna oleje).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu (žádná výměna oleje).
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy, především v případě vozidel používaných ve městě, na krátké vzdálenosti. Může být nutné nechat stav brzd zkontrolovat, a to i mezi dvěma návštěvami servisu.Pokud v okruhu dochází k únikům, pokles hladiny brzdové kapaliny značí, že jsou brzdové destičky opotřebené.
NOTIC E
Na brzdových kotoučích a destičkách se může tvořit vlhkost po mytí vozidla nebo
v zimě led a může dojít ke snížení účinnosti brzd. Na brzdy jemně poťukávejte, aby oschly a odmrazily se.
Opotřebení brzdového
kotouče
Informace o kontrole opotřebení brzdového kotouče získáte od dealera TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.
Ruční parkovací brzda
Pokud zaznamenáte nadměrnou vůli páky brzdy nebo sníženou účinnost, je třeba parkovací brzdu seřídit, a to i mezi dvěma naplánovanými návštěvami servisu.Tento systém musí být zkontrolován dealerem TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.
Elektrická parkovací brzda
Tento systém nevyžaduje rutinní servis. V případě problému však neváhejte nechat systém zkontrolovat dealerem TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.
NOTIC E
Další informace o elektrické parkovací brzdě najdete v příslušné části.
Kola a pneumatiky
Tlak nahuštění všech pneumatik včetně rezervy se musí kontrolovat při studených pneumatikách.Hodnoty tlaku uvedené na štítku tlaku pneumatik platí pro studené pneumatiky. Pokud jste jeli déle než 10 minut nebo více než 10 km rychlostí vyšší než 50 km/h, připočtěte k hodnotám uvedeným na štítku 0,3 bar.

164
WARNI NG
Podhuštění zvyšuje spotřebu paliva. Nevyhovující tlak v pneumatikách způsobuje předčasné opotřebení pneumatik a má neblahý vliv na přilnavost na silnici – riziko nehody!
Jízda s opotřebenými nebo poškozenými pneumatikami snižuje účinnost brzdění a přilnavost vozidla. Doporučujeme pravidelně kontrolovat stav pneumatik (běhoun a boční stěny) a ráfků kol a také přítomnost ventilů.Jakmile ukazatele opotřebení nevystupují z běhounu, hloubka drážek je menší než 1,6 mm. Tehdy je nezbytně nutné pneumatiky vyměnit.Používání jiných než doporučených velikostí kol a pneumatik může mít vliv na životnost pneumatik, otáčení kol, průchodnost terénem, hodnoty tachometru a také nepříznivý vliv na přilnavost na silnici.Použití různých pneumatik na přední a zadní
nápravě může vést ke špatnému načasování systému ESC.
AdBlue® (naftové motory)
V rámci dodržování předpisů týkajících se životního prostředí a zajištění souladu s normou Euro 6, aniž by to mělo nepříznivý vliv na výkon nebo spotřebu naftových motorů, společnost TOYOTA přijala rozhodnutí vybavit její vozidla systémem, který pro úpravu výfukových plynů využívá systém SCR (Selektivní katalytická redukce) s filtrem pevných částic pro naftové motory (DPF).
Systém SCR SCR
Pomocí kapaliny označované jako AdBlue®, která obsahuje močovinu, katalyzátor proměňuje 85 % oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, které jsou pro zdraví a životní prostředí neškodné.Kapalina AdBlue® je obsažena ve speciální nádržce, která pojme asi 17 litrů. Její kapacita umožňuje dojezd zhruba 6000 km (který se může velmi výrazně lišit podle stylu jízdy a vozidla). Výstražný systém se spustí
automaticky, když zbývající dojezd klesne na 2400 km, tj. jakmile bude dosaženo hladiny rezervy.Během zbývajících 2400 km se spustí několik výstrah za sebou, než bude nádržka prázdná a vozidlo zablokováno.
NOTIC E
Další informace o výstražných a informačních kontrolkách a souvisejících výstrahách nebo o kontrolkách najdete v příslušných částech.
WARNI NG
Jakmile bude nádržka kapaliny AdBlue®
prázdná, systém vyžadovaný zákonem zabraňuje motoru, aby nastartoval.Pokud je systém SCR vadný, úroveň emisí z vozidla již nebude splňovat normu Euro 6: vozidlo bude vypouštět nečistoty.V případě potvrzené poruchy systému SCR je nezbytné navštívit dealera TOYOTA nebo kvalifikovaný servis. Po ujetí 1100 km se zařízení automaticky aktivuje, aby zabránilo nastartování motoru.V obou případech ukazatele dosahu značí vzdálenost, kterou lze ujet, než bude vozidlo zastaveno.
NOTIC E
Mrznutí kapaliny AdBlue®
AdBlue® mrzne při teplotě kolem -11 °C.Systém SCR zahrnuje vyhřívač pro nádržku na AdBlue®, který umožňuje pokračovat v jízdě i během velmi chladného počasí.

171
V případě nepojízdnosti
8
► Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražné kontrolky nebezpečí, výstražný trojúhelník, reflexní vesta atd.) v souladu s legislativou platnou v zemi, ve které jezdíte.► Vypněte zapalování.► Sejměte krytku ventilu z pneumatiky, kterou chcete opravit, a položte ji na čisté místo.

► Připojte hadici z lahve těsniva k ventilu pneumatiky, kterou chcete opravit, a pevně ji utáhněte.► Připojte trubku z kompresoru k lahvi těsniva.► Zkontrolujte, že je spínač kompresoru v poloze „O“.► Elektrický kabel uložený pod kompresorem zcela odmotejte.► Připojte elektrickou zástrčku kompresoru ke 12V zásuvce vozidla.
WARNI NG
K napájení kompresoru je možné použít pouze 12V zásuvku, která se nachází v přední části vozidla.
► Přilepte nálepku omezovače rychlosti.
WARNI NG
Nálepka omezovače rychlosti musí být zajištěna v interiéru vozidla v oblasti blízko řidiče, aby mu připomínala, že kolo je dočasně používáno.
NOTIC E
Na tomto štítku je uveden tlak nahuštění pneumatik.


► Zapněte zapalování.

► Zapněte kompresor posunutím spínače do polohy „I“, dokud tlak v pneumatice nedosáhne hodnoty 2 bar. Těsnivo se do pneumatiky vstřikuje pod tlakem. Během této činnosti neodpojujte trubku z ventilu (riziko zpětného úniku).
WARNI NG
Pokud zhruba po 7 minutách nedosáhnete
tlaku 2 bar, značí to, že pneumatika je neopravitelná. Požádejte o pomoc dealera TOYOTA nebo kvalifikovaný servis.
► Posuňte spínač do polohy „O“.► Odpojte elektrickou zástrčku kompresoru od 12V zásuvky vozidla.► Nasaďte krytku na ventil.► Odstraňte sadu.► Odstraňte a uložte lahev těsniva.
WARNI NG
Těsnivo je v případě požití škodlivé a způsobuje podráždění očí.Uchovávejte tento produkt mimo dosah dětí.Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na lahvi.Po použití lahev nevyhazujte s běžným odpadem, ale odneste ji dealerovi TOYOTA nebo na příslušné místo pro likvidaci odpadu.
Nezapomeňte si opatřit novou lahev těsniva od dealera TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.

172


► Okamžitě ujeďte asi 5 kilometrů sníženou rychlostí (od 20 do 60 km/h), aby se defekt ucpal.► Zastavte, abyste pomocí sady zkontrolovali opravu a tlak v pneumatikách.
WARNI NG
S pneumatikou opravenou pomocí tohoto typu sady nepřekračujte rychlost 80 km/h a ujeďte maximálně 200 km.Nechte pneumatiku vyměnit u dealera TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.
Kontrola/úprava tlaku
v pneumatikách
Kompresor lze používat bez vstřikování těsniva ke kontrole a případně úpravě tlaku v pneumatikách.► Sejměte krytku ventilu z pneumatiky a položte ji na čisté místo.► Hadičku uloženou pod kompresorem zcela odmotejte.► Našroubujte hadičku na ventil a pevně ji utáhněte.► Zkontrolujte, že je spínač kompresoru v poloze „O“.► Elektrický kabel uložený pod kompresorem zcela odmotejte.► Připojte elektrickou zástrčku kompresoru ke 12V zásuvce vozidla.► Zapněte zapalování.
WARNI NG
K napájení kompresoru je možné použít pouze 12V zásuvku, která se nachází v přední části vozidla.
NOTIC E
Na tomto štítku je uveden tlak nahuštění
pneumatik.


► Spusťte kompresor umístěním spínače do polohy „I“ a upravte tlak na hodnotu uvedenou na štítku tlaku pneumatik vozidla. Vyfouknutí: Stiskněte černé tlačítko na hadičce kompresoru u připojení ventilu.
WARNI NG
Pokud po 7 minutách nedosáhnete tlaku 2 bar, značí to, že pneumatika je poškozená. Požádejte o pomoc dealera TOYOTA nebo kvalifikovaný servis.
► Po dosažení správného tlaku posuňte spínač do polohy „O“.► Odstraňte sadu a uložte ji.
WARNI NG
Pokud je třeba upravit tlak v jedné nebo více pneumatikách, bude nutné znovu inicializovat systém detekce podhuštění.Další informace o detekci podhuštění pneumatik najdete v příslušné části.