stop start TOYOTA PROACE VERSO 2019 Notices Demploi (in French)

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Passage en mode
START du moteur
Le mode START se déclenche automatiquement dans certaines conditions ponctuelles (exemples : charge de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, réglage de l'air conditionné) qui permettent d'assurer le contrôle du système ou du véhicule et plus particulièrement lorsque :- vous ouvrez la porte conducteur,- vous ouvrez une porte latérale coulissante,- vous débouclez la ceinture de sécurité c o n d u c t e u r,- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h ou 3 km/h (selon moteur) avec une boîte manuelle,- la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h avec une boîte automatique.
Cas particuliers : déclenchement automatique du mode START
Dans ce cas, le témoin "ECO" clignote quelques secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement normal.
Si votre véhicule est équipé d’une boîte manuelle, le témoin "ECO" s’éteint au combiné et le moteur redémarre automatiquement lorsque vous enfoncez complètement la pédale d'embrayage.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique, le témoin "ECO"
s'éteint au combiné et le moteur redémarre automatiquement lorsque :- vous relâchez la pédale de frein avec le sélecteur de vitesses en position D ou M,- vous êtes en position N et pédale de frein relâchée puis vous déplacez le sélecteur de vitesses en position D ou M,- vous engagez la marche arrière.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses pilotée, le témoin "ECO" s'éteint au combiné et le moteur redémarre automatiquement lorsque :- vous relâchez la pédale de frein avec le sélecteur de vitesses en position A ou M,- vous êtes en position N et pédale de frein relâchée puis vous déplacez le sélecteur de vitesses en position A ou M,
- vous engagez la marche arrière.
Cas particuliers : mode STOP indisponible
Le mode STOP ne s'active pas dans certaines conditions ponctuelles (exemples : charge de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, température extérieure) qui empêchent d'assurer le contrôle du système et principalement lorsque :- le véhicule est en forte pente (montante ou descendante),- la porte conducteur est ouverte,- une porte latérale coulissante est ouverte,- la ceinture de sécurité conducteur est débouclée,- la vitesse du véhicule n'a pas dépassé 10 km/h, depuis le dernier démarrage du moteur par le conducteur,- le frein de stationnement électrique est serré ou en cours de serrage,- le maintien du confort thermique dans l'habitacle le nécessite,- le désembuage est actif.
Dans ce cas, le témoin "ECO" clignote quelques secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement normal.
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Conduite

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Neutralisation / Activation
Avec autoradio
F Appuyez sur ce bouton, son voyant s'allume, le système est désactivé.
F Appuyez sur ce bouton, son voyant s'éteint, le système est activé.
Pour neutraliser le système :
Avec écran tactile
Dans le menu Conduite, activez/désactivez "Système Stop and Star t".
Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage du moteur par le c o n d u c t e u r.
Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.
Ouverture du capot moteurAvant toute inter vention sous le capot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode S TA R T.
Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone inondée, il est fortement recommandé de neutraliser le Stop & Start.Pour plus d'informations sur les
Conseils de conduite, notamment sur chaussée inondée, reportez-vous à la rubrique correspondante.
Pour activer le système :
Conduite

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Anomalie de
fonctionnement
Selon l'équipement de votre véhicule :
Faites-le vérifier par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.En cas d'anomalie en mode STOP, il est possible que le véhicule cale.Tous les témoins du combiné s'allument.Selon version, un message d'alerte peut également s'afficher pour vous demander de placer le sélecteur de vitesses en position N et d'appuyer sur la pédale de frein.Véhicule à l'arrêt, vous devez couper le contact puis redémarrer le moteur.
Le Stop & Start requiert une batterie 12 V de technologie et de caractéristique spécifiques.
Le voyant de ce bouton clignote et un message apparaît, accompagné d'un signal sonore.
En cas de dysfonctionnement du système, ce témoin clignote au combiné.Tous travaux sur ce type de pile doivent être effectués par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié
et équipé.Pour plus d’informations sur la Batterie 12 V, reportez-vous à la rubrique correspondante.
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Conduite

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Réservoir de carburant
Ouverture
Si votre véhicule est équipé du Stop & Start, n'effectuez jamais un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact en utilisant la clé ou le bouton "START/STOP" avec le Smart Entry & Start System.
- Arrêtez impérativement le moteur.- Si votre véhicule est équipé du Smart Entry & Start System, déverrouillez le véhicule.- Ouvrez la trappe à carburant.
Remplissage
Le remplissage en carburant doit être supérieur à 8 litres pour être pris en compte par la jauge à carburant.L’ouverture du bouchon peut déclencher un bruit d’aspiration d’air. Cette dépression, tout à fait normale, est provoquée par l’étanchéité du
circuit de carburant.F Retirez le bouchon en le dévissant puis posez-le sur son support (situé sur la trappe).F Introduisez le pistolet jusqu'à l'amener en butée (tout en poussant le clapet métallique A).F Effectuez l'opération de remplissage. N'insistez pas au delà de la troisième coupure du pistolet, ceci pourrait engendrer des dysfonctionnements.F Remettez le bouchon en place et fermez-le en tournant vers la droite.F Poussez la trappe à carburant pour la refermer (votre véhicule doit être déverrouillé).
F Repérez la pompe correspondant au carburant conforme à la motorisation de votre véhicule (rappelé par l'étiquette collée sur la trappe).
Capacité du réser voir : 69 litres environ.
F Si votre véhicule est équipé d'une clé
simple, introduisez la clé dans le bouchon puis tournez la clé vers la gauche.
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Informations pratiques

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CapotOuverture
Fermeture
F Sortez la béquille du cran de maintien.F Clippez la béquille dans son logement.F Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course.F Tirez sur le capot pour vérifier son bon
verrouillage.
F Déclippez la béquille de son logement et fixez-la dans le cran pour maintenir le capot ouvert.
N'ouvrez pas le capot en cas de vent violent.Moteur chaud, manipulez avec précaution la commande extérieure et la béquille de capot (risque de brûlure).Afin de ne pas endommager les organes électriques, il est formellement interdit d'utiliser le lavage à haute pression dans le compartiment moteur.
Le moto-ventilateur peut se mettre en marche après l'arrêt du moteur : prenez garde aux objets ou aux vêtements qui pourraient se prendre dans l'hélice.
F Basculez la commande vers le haut puis soulevez le capot.
F Ouvrez la porte.
F Tirez vers vous la commande, située en bas de l'encadrement de la porte.
Avant toute inter vention sous le capot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode S TA R T.
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Informations pratiques

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Contrôles
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.Néanmoins, vérifiez régulièrement le serrage des cosses vissées (pour les versions sans collier rapide) et l'état de propreté des branchements.
Reportez-vous au plan d'entretien du constructeur pour connaître la périodicité de remplacement de ces éléments.
Filtre à air et filtre habitacle
Changez le filtre à huile à chaque vidange d'huile moteur.Reportez-vous au plan d'entretien du constructeur pour connaître la périodicité de remplacement de cet élément.
Filtre à huile
Filtre à particules (Diesel)
Le début de saturation du filtre à particules vous est indiqué par l'allumage temporaire de ce témoin, accompagné d'un message sur l'écran multifonction.
Dès que les conditions de circulation le permettent, régénérez le filtre en roulant à une vitesse d'au moins
60 km/h jusqu'à l'extinction du témoin.Si le témoin reste affiché, il s'agit d'un manque d'additif gasoil.Pour plus d'informations sur la Vérification des niveaux, reportez-vous à la rubrique correspondante.
Sur un véhicule neuf, les premières opérations de régénération du filtre à particules peuvent s'accompagner d'odeurs de "brûlé" qui sont parfaitement normales.Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse vitesse ou au ralenti, vous pouvez exceptionnellement constater des émissions de vapeur d'eau à l'échappement, lors d'accélérations. Celles-ci sont sans conséquence sur le comportement du véhicule et sur l'environnement.
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au plan d'entretien du constructeur et en fonction de votre motorisation.Sinon, faites-les vérifier par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
Pour plus d'informations et de précaution à prendre avant toute inter vention sur la Batterie 12 V, reportez-vous à la rubrique correspondante.
En fonction de l'environnement (atmosphère poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule (conduite urbaine...), changez-les si nécessaire deux fois plus souvent.Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les per formances du système d'air conditionné et générer des odeurs indésirables.
Les versions équipées du Stop & Start comportent une batterie au plomb 12 V de technologie et de caractéristiques spécifiques.Son remplacement ne doit être effectué que par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
Informations pratiques

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Recommandations de stockage
Ne stockez pas les flacons d'AdBlue® dans votre véhicule.
L'AdBlue® gèle en-deçà de -11°C environ et se dégrade à partir de 25°C. Il est recommandé de stocker les flacons dans un endroit frais et à l'abri de l'exposition directe au rayonnement solaire.Dans ces conditions, le liquide peut être conser vé au moins un an.Si le liquide a gelé, celui-ci pourra être utilisé une fois complètement dégelé à l'air ambiant.
Procédure
Avant de procéder à l'appoint, assurez-vous que le véhicule est stationné sur une sur face plane et horizontale.
F Coupez le contact et retirez la clé, ou si votre véhicule en est équipé, appuyez sur le bouton START/STOP pour éteindre le moteur.
F Pour accéder au réser voir d'AdBlue®, ouvrez la porte avant gauche.F Par le bas, tirez le cache noir.
F Tournez le bouchon bleu d'un 6ème de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.F Dégagez le bouchon vers le haut.
Ne jetez pas les flacons d'AdBlue® avec les ordures ménagères. Déposez-les dans un container dédié à cet usage ou rapportez-les dans votre point de vente.
Par temps hivernal, vérifiez que la température du véhicule est supérieure à -11°C. Dans le cas contraire, en gelant, l'AdBlue® ne peut pas être déversé dans le réser voir. Garez votre véhicule dans un local plus tempéré pendant quelques heures pour permettre l'appoint.
Informations pratiques

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Batterie 12 VLa batterie est située sous le capot moteur.F Ouvrez le capot avec la manette intérieure, puis extérieure.F Fixez la béquille de capot.
Accès à la batterie
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir d'une autre batterie ou pour recharger votre batterie déchargée.
Généralités
Batteries de démarrage au plomb
Avant de manipuler la batterie, protégez-vous les yeux et le visage.Toute opération sur la batterie doit être effectuée dans un milieu aéré et loin de flammes libres ou de sources d'étincelles, afin d'éviter tout risque d'explosion et d'incendie.Lavez-vous les mains en fin d'opération.
Les versions équipées du Stop & Start comportent une batterie au plomb 12 V de technologie et de caractéristiques spécifiques.Son remplacement ne doit être effectué que par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
Avec une boîte de vitesses automatique, ne cherchez jamais à démarrer le moteur en poussant le véhicule.
Les batteries contiennent des substances nocives telles que l'acide sulfurique et le plomb.Elles doivent être éliminées selon les prescriptions légales et ne doivent en aucun cas être jetées avec les ordures ménagères.Remettez les piles et les batteries usées à un point de collecte spécial.
Pour plus d'informations sur le Capot et le Moteur, reportez-vous à la(aux) rubrique(s) correspondante(s).
F Retirez le cache plastique pour accéder à la borne (+).La borne (-) de la batterie n’est pas accessible.Un point de masse déporté est aménagé à l’avant du véhicule.
En cas de panne

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Démarrer à partir d'une
autre batterie
Ne démarrez jamais le moteur en branchant un chargeur de batterie.N'utilisez jamais un booster de batterie 24 V ou supérieur.Vérifiez au préalable que la batterie de secours a une tension nominale de 12 V et une capacité au minimum égale à celle de la batterie déchargée.Les deux véhicules ne doivent pas se toucher.Eteignez tous les consommateurs électriques des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres, feux, ...).Veillez à ce que les câbles de secours
ne passent pas à proximité des parties mobiles du moteur (ventilateur, courroie, ...).Ne débranchez pas la borne (+) quand le moteur tourne.
F Soulevez le cache plastique de la borne (+), si votre véhicule en est équipé.F Connectez le câble rouge à la borne (+) de la batterie en panne A (au niveau de la partie métallique coudée), puis à la borne (+) de la batterie de secours B ou du b o o s t e r.F Connectez une extrémité du câble vert ou noir à la borne (-) de la batterie de secours B ou du booster (ou au point de masse du véhicule dépanneur).F Connectez l'autre extrémité du câble vert ou noir au point de masse C du véhicule en panne.
F Démarrez le moteur du véhicule dépanneur et laissez-le tourner pendant quelques minutes.F Actionnez le démarreur du véhicule en
panne et laissez tourner le moteur.Si le moteur ne démarre pas immédiatement, coupez le contact et attendez quelques instants avant d’effectuer une nouvelle tentative.
Lorsque la batterie de votre véhicule est déchargée, le moteur peut être démarré à l’aide d’une batterie de secours (externe ou d’un autre véhicule) et de câbles de secours ou bien à l'aide d'un booster de batterie.
Certaines fonctionnalités, dont le Stop & Start, ne sont pas disponibles tant que la batterie n'a pas atteint un niveau de charge suffisant.
F Attendez le retour au ralenti, puis débranchez les câbles de secours dans l’ordre inverse.F Remettez en place le cache plastique de la borne (+), si votre véhicule en est équipé.F Laissez tourner le moteur, véhicule roulant ou à l'arrêt, au minimum 30 minutes afin de permettre à la batterie d'atteindre un niveau de charge suffisant.
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En cas de panne

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Afin d'assurer une longévité optimale à la batterie, il est indispensable de maintenir sa charge à un niveau suffisant.Dans certains cas, il peut être nécessaire de charger la batterie :- si vous effectuez essentiellement de courts trajets,- en prévision d'une immobilisation prolongée de plusieurs semaines.Contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
F Coupez le contact.F Eteignez tous les consommateurs électriques (autoradio, feux, essuie-vitres, ...).
Si vous envisagez de recharger vous-même la batterie de votre véhicule, utilisez uniquement un chargeur compatible avec les batteries au plomb, d'une tension nominale de 12 V.
Respectez les instructions d'utilisation fournies par le fabricant du chargeur.N'inversez jamais les polarités.
N'essayez jamais de recharger une batterie gelée - Risque d'explosion !Si la batterie a gelé, faites-la vérifier par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé, qui vérifiera que les composants internes n’ont pas été endommagés et que le boîtier n’est pas fissuré, ce qui provoquerait une fuite d’acide toxique et corrosif.
En présence de cette étiquette, il est impératif d'utiliser uniquement un chargeur 12 V, au risque de provoquer la dégradation irréversible des équipements électriques liés au Stop & Start.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la batterie.
F Eteignez le chargeur B avant de connecter les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute étincelle dangereuse.F Vérifiez le bon état des câbles du chargeur.F Si votre véhicule en est équipé, soulevez le cache plastique de la borne (+).
F Connectez les câbles du chargeur B comme suit :- le câble rouge positif (+) à la borne (+) de la batterie A,- le câble noir négatif (-) au point de masse C du véhicule.F À la fin de l'opération de charge, éteignez le chargeur B avant de déconnecter les câbles de la batterie A.
En cas de panne