zapalování TOYOTA PROACE VERSO 2019 Návod na použití (in Czech)

201
Proace verso_cs_Chap06_conduite_ed01-2019
Parkovací brzda
F Se sešlápnutým brzdovým pedálem zatáhněte za páku parkovací brzdy pro zajištění stojícího vozidla.
F Se sešlápnutým brzdovým pedálem zatáhněte lehce za páku, stiskněte odjišťovací tlačítko, potom páku spusťte dolů až na doraz.
Při parkování ve svahu nebo v prudkém svahu s naloženým vozidlem vytočte kola proti obrubníku pro jejich zablokování a poté zatáhněte parkovací brzdu.
Za jízdy vozidla znamená rozsvícení této kontrolky, doprovázené zvukovým signálem a hlášením, že parkovací brzda zůstala zatažená nebo není dostatečně uvolněná.
Sešlápnutí brzdového pedálu usnadňuje zatažení/uvolnění ruční parkovací brzdy.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno mechanickou převodovkou, zařaďte rychlost a poté vypněte zapalování.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, dejte předvolič do polohy P a poté vypněte zapalování.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno pilotovanou převodovkou, dejte předvolič do polohy A a poté vypněte zapalování.
Uvolňování na rovině
Zatahování
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče obsahují elektronický čip, který má tajný kód. Při zapnutí zapalování musí být tento kód systémem rozpoznán, aby bylo umožněno nastartování motoru.Elektronický imobilizér zablokuje systém řízení motoru několik okamžiků po vypnutí zapalování, čímž znemožní spuštění motoru neoprávněnou osobou.Na případnou poruchu upozorní hlášení na displeji přístrojové desky.V tomto případě nebude možné Váš vůz nastartovat; zkontaktujte autorizovaného dealera nebo opraváře společnosti Toyota nebo jiného odborníka, který má náležitou kvalifikaci a vybavení.
Z bezpečnostních důvodů a aby se předešlo krádeži nikdy nenechávejte elektronický klíč ve vozidle, ani když se nacházíte v jeho blízkosti.
Doporučujeme Vám mít jej u sebe.
6
Řízení

209
Proace verso_cs_Chap06_conduite_ed01-2019
Při zapnutém zapalování se na displeji přístrojové desky zobrazí hlášení, které oznamuje funkční poruchu převodovky.
Porucha funkce
V takovém případě přejde převodovka do nouzového režimu, ve kterém je tr vale zařazen 3. rychlostní stupeň. Při přechodu z polohy P do R a z N do R budete cítit silný ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující 100 km/h (v limitu daném místními předpisy).Nechejte jej zkontrolovat u autorizovaného dealera nebo opraváře společnosti Toyota nebo jiného odborníka, který má náležitou kvalifikaci a vybavení.
Riskujete poškození převodovky, pokud:- současně sešlapujete pedál akcelerace a brzdový pedál (brzdění a zrychlování je možno ovládat výhradně pravou nohou),- se v případě poruchy akumulátoru vozidla silou snažíte o přesunutí předvoliče z polohy P do jiné polohy.
Abyste snížili spotřebu paliva při delším stání s motorem v chodu (dopravní zácpa, ...), dejte předvolič do polohy N a zatáhněte parkovací brzdu.
Zaparkování vozidla
Při přesunu do polohy P můžete ucítit přechodový odpor.Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně 45 sekund po vypnutí zapalování není předvolič v poloze P, rozezní se zvukový signál a zobrazí se hlášení.F Dejte předvolič do polohy P, zvukový signál se přeruší a hlášení zmizí.
Před vypnutím motoru zvolte polohu P, poté zatáhněte pro zajištění vozidla parkovací brzdu.
Vždy se ujistěte, že je předvolič v poloze P předtím, než opustíte vozidlo.
V prudkém stoupání s naloženým vozidlem sešlápněte brzdový pedál, zvolte polohu P, zatáhněte parkovací brzdu a poté uvolněte brzdový pedál.
6
Řízení

213
Proace verso_cs_Chap06_conduite_ed01-2019
Při zapnutí zapalování signalizuje blikání A nebo AUTO, doprovázené zvukovým signálem a hlášením, že došlo k poruše převodovky.
Porucha funkce
Nechejte jej zkontrolovat u autorizovaného dealera nebo opraváře společnosti Toyota nebo jiného odborníka, který má náležitou kvalifikaci a vybavení.
Zaparkování vozidla
Před vypnutím motoru můžete:- zvolit neutrální polohu N pro ponechání neutrálu,nebo- nechat zařazený rychlostní stupeň; v takovém případě nebude možno vozidlo přemístit tlačením.V obou případech je nutné pro zajištění vozidla zatáhnout parkovací brzdu.
Jestliže zvolíte zpětný chod při nízké dopředné rychlosti, začne blikat kontrolka N a převodovka automaticky zařadí neutrál. Pro zařazení zpětného chodu otočte předvolič, se sešlápnutým brzdovým pedálem, do polohy N a poté do polohy R.
V případě stání vozidla s běžícím motorem je nezbytné otočit předvolič do polohy N.Před jakýmkoliv zásahem v motorovém prostoru ověř te, že je předvolič v poloze N a parkovací brzda zatažená.
Při startování motoru sešlápněte vždy brzdový pedál.Při jakémkoliv odstavení vozidla zatáhněte vždy parkovací brzdu pro jeho zajištění.
Zpětný chod R volte pouze při stojícím vozidle a se sešlápnutým brzdovým pedálem.
Zpětný chod
F Zvolte polohu R.Při zařazení zpátečky se ozve zvukový signál.
6
Řízení

214
Proace verso_cs_Chap06_conduite_ed01-2019
Stop & StartPřechod motoru do
režimu STOP
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno mechanickou převodovkou, musí být jeho rychlost nižší než 20 km/h nebo vozidlo stát (podle motoru), kontrolka „ECO“ se na přístrojové desce rozsvítí a motor se automaticky přepne do pohotovostního režimu, jakmile přesunete řadicí páku do neutrální polohy a uvolníte spojkový pedál.Pro Vaše pohodlí se při parkovacích manévrech režim STOP neaktivuje po několik sekund po vyřazení zpětného chodu.Systém Stop & Start neovlivňuje jiné funkce vozidla, jako například brzdění, posilování řízení.Mezi zastavením vozidla a vypnutím motoru lze pozorovat menší časový odstup.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno systémem Stop & Start, je na počitadle zobrazován čas,
po který byl během aktuální jízdy aktivován režim STOP.Počitadlo se vynuluje po každém zapnutí zapalování.
Počitadlo využití systému Stop & StartSystém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim STOP - při zastavení v provozu (semafory, dopravní zácpy, ...). Jakmile se opět chcete rozjet, motor se automaticky spustí - režim START. Motor je nastartován okamžitě rychlým a tichým způsobem.Systém Stop & Start, dokonale přizpůsobený pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emise škodlivin a hladinu hluku v režimu STOP.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno automatickou převodovkou a stojí, kontrolka „ECO“ se rozsvítí na přístrojové desce a motor automaticky přejde do pohotovostního režimu, jakmile sešlápnete brzdový pedál nebo dáte předvolič do polohy N.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno pilotovanou převodovkou, jeho rychlost je nižší než 8 km/h, kontrolka „ECO“ se na přístrojové desce rozsvítí a motor se automaticky přepne do pohotovostního režimu, jakmile sešlápnete brzdový pedál nebo když dáte předvolič do polohy N.
(minuty / sekundy nebo hodiny / minuty)
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným režimem STOP; vždy povinně vypněte zapalování.
Řízení

217
Proace verso_cs_Chap06_conduite_ed01-2019
Porucha funkce
Podle výbavy Vašeho vozidla:
Nechejte jej zkontrolovat u autorizovaného dealera nebo opraváře společnosti Toyota nebo jiného odborníka, který má náležitou kvalifikaci a vybavení.V případě poruchy režimu STOP je možné, že se motor vozidla zastaví.Rozsvítí se všechny kontrolky přístrojové d e s k y.V závislosti na verzi vozidla se taktéž může zobrazit výstražné hlášení, které vás vyzve k umístění předvoliče do polohy N a k sešlápnutí brzdového pedálu.Při zastaveném vozidle je třeba vypnout zapalování a poté znovu motor nastartovat.
Systém Stop & Start vyžaduje používání akumulátoru 12 V se specifickou technologií a charakteristikami.
Kontrolka tohoto tlačítka bliká a zobrazí se hlášení, doprovázené zvukovým signálem.
V případě poruchy systému tato kontrolka bliká na přístrojové desce.
Všechny práce na baterii musí provádět autorizovaný dealer nebo opravář společnosti Toyota nebo jiný odborník, který má náležitou kvalifikaci
a vybavení.Více informací o Akumulátoru 12 V naleznete v příslušné kapitole.
6
Řízení

219
Proace verso_cs_Chap06_conduite_ed01-2019
F Za chodu motoru upravujte jas zobrazovaných informací pomocí tlačítek 3:- symbol „slunce“ pro zesílení jasu,- symbol „měsíce“ pro zeslabení jasu.
Nastavování jasuNastavování výšky
V některých extrémních meteorologických podmínkách (déšť a/nebo sníh, silné sluneční záření, ...) nemusí být informace na průhledovém displeji čitelné nebo může být jejich zobrazování dočasně narušeno.Některé typy slunečních brýlí mohou ztěžovat čitelnost údajů.Pro čištění lamely displeje používejte čistou a měkkou utěrku (na brýle nebo s mikrovlákny). Nepoužívejte suchý nebo hrubý hadřík, čisticí prostředky ani rozpouštědla, jinak riskujete poškrábání
lamely průhledového displeje nebo poškození jejího antireflexního ošetření.
Je doporučeno manipulovat s tlačítky pouze při stojícím vozidle.Při stání ani při jízdě nesmí být žádný předmět položený v blízkosti lamely displeje (nebo v prohlubni), aby nebylo bráněno vysunutí lamely průhledového displeje a správnému fungování systému.
Tento systém funguje za chodu motoru
a po vypnutí zapalování si v paměti uchová provedená nastavení.
F Za chodu motoru upravujte požadovanou výšku promítaných informací pomocí tlačítek 4:- nahoru pro posun zobrazení směrem nahoru,- dolů pro posun zobrazení směrem dolů.
6
Řízení

225
GAP
MEM
Proace verso_cs_Chap06_conduite_ed01-2019
Ovladače na volantu
6. Indikace zapnutí/přerušení omezování rychlosti.7. Indikace volby režimu omezovače.8. Hodnota limitní rychlosti.
Omezovač rychlosti („LIMIT“)
Systém bránící vozidlu v překročení řidičem naprogramované r ychlosti.
Omezovač nemůže v žádném případě sloužit jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené rychlosti a nenahrazuje řidičovu pozornost.
Jakmile je dosažena mezní rychlost, přestane další sešlapování pedálu akcelerace působit.
1. Volba režimu omezovače.2. Snižování hodnoty naprogramované rychlosti.3. Zvyšování hodnoty naprogramované rychlosti.4. Zapínání / Přerušování omezování rychlosti.5. Pokud je jím Vaše vozidlo vybaveno, zobrazte seznam uložených rychlostí nebo uložte rychlost navrženou systémem Rozpoznávání dopravních značek (RSA).
Zobrazování na přístrojové desce
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává po vypnutí zapalování v paměti.
Pro více informací o tomto tlačítku a o adaptivním tempomatu, se podívejte do odpovídající části.
Pro více informací o adaptivním
tempomatu, se podívejte do odpovídající části.
Promítání na sklo
Pro více informací o Rozpoznávání dopravních značek (RSA), a zejména o jejich uložení do paměti, se podívejte do odpovídající části.
6
Řízení

228
MEM
MEM
Proace verso_cs_Chap06_conduite_ed01-2019
Regulátor rychlosti („CRUISE“)
Systém udržující automaticky r ychlost vozidla na hodnotě naprogramované řidičem, aniž by řidič manipuloval s pedálem akcelerace.
Ovladače na volantu
1. Volba režimu regulátoru rychlosti.2. Programování rychlosti / Snižování hodnoty rychlosti.3. Programování rychlosti / Zvyšování hodnoty rychlosti.4. Přerušování / Obnovování regulace.5. Pokud je jím Vaše vozidlo vybaveno, zobrazte seznam uložených rychlostí nebo uložte rychlost navrženou systémem Rozpoznávání dopravních značek (RSA).
Regulátor rychlosti nemůže v žádném případě sloužit jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené rychlosti a nenahrazuje řidičovu pozornost.Doporučujeme nechávat nohy vždy v blízkosti pedálů.
Pro více informací o Rozpoznávání dopravních značek (RSA), se podívejte do odpovídající části.
Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou rychlost z paměti systému.
Pro více informací o adaptivním tempomatu, se podívejte do odpovídající části.
Řízení

232
Proace verso_cs_Chap06_conduite_ed01-2019
Adaptive cruise control („CRUISE“)
Tento systém umožňuje automatické udržování r ychlosti jízdy vozidla na hodnotě naprogramované řidičem.Navíc umožňuje dodržovat (pokud to situace dovolí) časový odstup od vpředu jedoucího vozidla, kter ý jste předtím zadali.
V nabídce Driving (Řízení) aktivujte/deaktivujte funkci „Active cruise control“ (Aktivní regulátor rychlosti).
Stav funkce je uložen do paměti při vypnutí zapalování.
Aktivace / Deaktivace
Kolečko pro volbu regulátoru musí být v poloze „CRUISE“, jinak nebude zadání rychlosti vzato v úvahu.Aktivace nebo deaktivace funkce se provádí přes nabídku pro nastavení vozidla.
S dotykovým displejem
1. Volba režimu regulátoru.2. Programování rychlosti / Snižování hodnoty rychlosti.3. Programování rychlosti / Zvýšování hodnoty rychlosti.4. Přerušování / Obnovení regulace.5. Pokud je jím Vaše vozidlo vybaveno, zobrazte seznam uložených rychlostí nebo uložte rychlost navrženou systémem Rozpoznávání dopravních značek (RSA).6. Volba odstupu mezi vozidly („Blízko“, „Normální“, „Velká vzdálenost“).
Ovladače na volantu
V základním nastavení je odstup od vpředu jedoucího vozidla nastaven na „Normální“ Jinak je při zapnutí funkce použita poslední uživatelem nastavená hodnota.
Řízení

235
Proace verso_cs_Chap06_conduite_ed01-2019
Tato hodnota zůstává v paměti bez ohledu na stav funkce.
F Stiskněte tlačítko 6 pro výběr nové hodnoty odstupu mezi vozidly ze 3 možností („Blízko“, „Normální“, „Velká vzdálenost“).
Změna hodnoty odstupu mezi vozidlyV případě, že radar odstupu detekuje vozidlo a zvolená je rychlost o mnoho vyšší než rychlost tohoto vozidla, systém se nezapne a zobrazí se výstražné hlášení „ Activation not possible, conditions unsuitable“ (Aktivace není možná, nevhodné podmínky), a to až do doby, kdy podmínky bezpečnosti znovu umožní aktivaci systému.
Nastavená hodnota odstupu mezi vozidly je uložena při vypnutí zapalování.
Překročení
naprogramované rychlosti
Pro návrat na nastavenou rychlost stačí uvolnit pedál akcelerace.
Sešlápnutím pedálu akcelerace je možno dočasně překročit nastavenou rychlost.
Adaptivní tempomat je možné ručně pozastavit pomocí řízení nebo automaticky:- sešlápnutím brzdového nebo spojkového pedálu,- spuštěním systému ESC, z bezpečnostních důvodů,- při dosažení limitní vzdálenosti mezi vozidly (vypočítávané na základě relativní rychlosti mezi Vaším a vpředu jedoucím vozidlem, a zvolené hodnoty odstupu mezi vozidly),- jakmile se vzdálenost mezi Vaším a vpředu jedoucím vozidlem příliš zmenší,- pokud je rychlost vpředu jedoucího vozidla příliš nízká,- jakmile se rychlost Vašeho vozidla příliš sníží.
Přerušování
V případě samovolného překročení nastavené rychlosti, například v prudkém klesání, budete
upozorněni blikáním hodnoty rychlosti na přístrojové desce.
6
Řízení