tow bar TOYOTA RAV4 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji43
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ, majàcych na celu ograniczenie
ryzyka odniesienia obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu
lub wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
Nale˝y upewniç si´, ˝e wszyscy jadàcy samochodem zapi´li pasy bez-
pieczeƒstwa.
Zawsze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa w sposób prawid∏owy.
Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa przeznaczony jest tylko dla jednej osoby.
Niedopuszczalne jest zapinanie jednym pasem bezpieczeƒstwa wi´cej
ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà to dzieci.
Toyota zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y na tylnym siedzeniu, zabez-
pieczone pasem bezpieczeƒstwa i/lub w razie potrzeby na odpowiednim
foteliku.
Nale˝y unikaç zbytniego odchylania oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa sà
najbardziej efektywne, gdy osoby siedzà prosto i g∏´boko na siedzeniach.
Nie prowadziç pasa bezpieczeƒstwa pod ramieniem.
Pas bezpieczeƒstwa powinien byç u∏o˝ony nisko, w poprzek bioder, ÊciÊle
przylegajàc do cia∏a.
Kobiety ci´˝arne
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏o-
wy sposób u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa.
(
S. 38)
Kobiety ci´˝arne powinny, w podobny spo-
sób jak inni pasa˝erowie, u∏o˝yç cz´Êç bio-
drowà pasa bezpieczeƒstwa jak najni˝ej.
Cz´Êç barkowa pasa powinna przebiegaç
przez Êrodek barku i w poprzek klatki pier-
siowej. Nie powinna dotykaç zaokràglo-
nych okolic brzucha.
Nieprawid∏owe korzystanie z pasa bezpie-
czeƒstwa stwarza, w razie gwa∏townego
hamowania lub zderzenia, zagro˝enie
Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a
zarówno dla matki, jak i p∏odu.

441-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Osoby chore
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów bez-
pieczeƒstwa. (
S. 38)
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
Nie nale˝y pozwalaç, aby dzieci bawi∏y si´ pasami bezpieczeƒstwa. Je˝eli
pas zostanie owini´ty wokó∏ szyi, grozi to uduszeniem lub innymi powa˝nymi
obra˝eniami mogàcymi doprowadziç do Êmierci dziecka.
Je˝eli pas ulegnie zablokowaniu i nie ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu,
nale˝y przeciàç go ostrym narz´dziem, np. no˝yczkami.
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa
Po zadzia∏aniu napinacza pasa bezpieczeƒstwa zaÊwieca si´ lampka kontrol-
na uk∏adu poduszek powietrznych. W takim wypadku pas bezpieczeƒstwa
nie mo˝e byç u˝ywany i konieczna jest jego wymiana przez autoryzowanà
stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.
Pas bezpieczeƒstwa z regulacjà wysokoÊci
Cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa musi przebiegaç przez Êrodek barku.
Pas nie mo˝e dotykaç szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu. W przeciwnym
razie jego dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego
hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku wzrasta ryzyko Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a. (
S. 41)

*1: Ustawiç oparcie przedniego fotela w czwar tej pozycji w stosunku do pozycji
maksymalnie pionowej.
Przesunàç siedzisko przedniego fotela jak najbardziej do ty∏u.
Wyjàç zag∏ówek fotela, je˝eli uniemo˝liwia prawid∏owe zamocowanie fotelika.
Post´powaç zgodnie z poni˝szà procedurà:
• Mocowanie fotelika dla niemowlàt z bazà
Je˝eli oparcie fotela uniemo˝liwia zamocowanie fotelika dla niemowlàt
w bazie, nale˝y je odchyliç do ty∏u, tak aby nie styka∏o si´ z fotelikiem.
• Mocowanie fotelika dla ma∏ych dzieci przodem do kierunku jazdy
Je˝eli górne mocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed pro-
wadnicà pasa w foteliku, nale˝y przesunàç siedzisko fotela do przodu.
• Mocowanie fotelika dla starszych dzieci
Je˝eli pozycja dziecka w foteliku jest zbyt wyprostowana, nale˝y wyregu-
lowaç pochylenie oparcia fotela do pozycji najbardziej komfor towej.
Je˝eli górne mocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed pro-
wadnicà pasa w foteliku, nale˝y przesunàç siedzisko fotela do przodu.
*
2: Wyjàç zag∏ówek fotela, je˝eli uniemo˝liwia prawid∏owe zamocowanie fotelika.
*
3: Ustawiç oparcie siedzenia w ósmej pozycji w stosunku do pozycji ca∏kowi-
tego roz∏o˝enia.
Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obszarem
Unii Europejskiej.
Dopuszczalne jest stosowanie fotelików dzieci´cych innego typu ni˝
wyszczególnione w tabeli, jednak nale˝y dok∏adnie sprawdziç ich pa-
rametry u producenta i sprzedawcy.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji67
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony

Zamocowanie fotelika dzieci´cego na przednim fotelu pasa˝era
Przed zamocowaniem fotelika dzieci´cego na przednim fotelu pasa˝era nale˝y:
Przesunàç fotel maksymalnie do ty∏u.
Je˝eli gór ne zamocowanie pasa bezpie-
czeƒstwa znajduje si´ przed prowadnicà
pasa bezpieczeƒstwa w foteliku, nale˝y
przesunàç siedzisko przedniego fotela do
przodu.
Pochyliç oparcie do przodu, a nast´pnie
z powrotem podnieÊç do pierwszej pozycji
blokady (ustawienia najbli˝ej pionowego),
w której zostanie unieruchomione.
Ustawiç oparcie w czwar tej pozycji blokady.
Pierwsza pozycja blokady
Czwar ta pozycja blokady
Je˝eli oparcie fotela uniemo˝liwia zamocowanie fotelika dla niemowlàt
w bazie, nale˝y je odchyliç do ty∏u, tak aby nie styka∏o si´ z fotelikiem.
Je˝eli pozycja dziecka w foteliku jest zbyt wyprostowana, nale˝y wyregulowaç
pochylenie oparcia fotela do pozycji najbardziej komfor towej.
Wyjàç zag∏ówek fotela, je˝eli uniemo˝liwia prawid∏owe zamocowanie fotelika.
Dobór w∏aÊciwego fotelika dzieci´cego
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty pas bezpie-
czeƒstwa stanowi∏ dla niego w∏aÊciwà ochron´, powinno byç przewo˝one
w odpowiednio dobranym foteliku.
Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieç w specjalnym foteliku, powinno
zajàç miejsce na tylnym siedzeniu samochodu i mieç prawid∏owo zapi´ty
pas bezpieczeƒstwa. (
S. 38)
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji71
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony

841-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalne uregulowania dotyczàce
bezpiecznego przewo˝enia dzieci, w sprawie zamontowania fotelika naj-
lepiej zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego spe-
cjalistycznego warsztatu.
W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na Êrodkowym tylnym sie-
dzeniu samochodu nale˝y ustawiç oparcia pod jednakowym kàtem. Inaczej
niemo˝liwe b´dzie bezpieczne zamocowanie fotelika, co w razie gwa∏tow-
nego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku grozi dziecku Êmiercià lub
powa˝nymi obra˝enia cia∏a.
W przypadku fotelika dla starszych dzieci cz´Êç barkowa pasa bezpie-
czeƒstwa powinna przylegaç do barku dziecka. Pas nie mo˝e dotykaç
szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu. W przeciwnym razie jego dzia∏anie
ochronne zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego
skr´tu lub wypadku wzrasta ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest
zablokowana w zaczepie, a pas nie jest skr´cony.
Spróbowaç poruszyç fotelikiem na boki oraz do przodu i do ty∏u w celu
sprawdzenia, czy jest bezpiecznie unieruchomiony.
Po zamocowaniu fotelika dzieci´cego nie wolno zmieniaç ustawienia
siedzenia samochodowego.
Przestrzegaç wszystkich instrukcji monta˝owych producenta fotelika.

Docieranie samochodu
Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pozwoli wyd∏u˝yç trwa∏oÊç samochodu:
Przez pierwsze 300 km:
Unikaç gwa∏townego hamowania.
Przez pierwsze 800 km:
Nie holowaç przyczepy.
Przez pierwsze 1000 km:
• Nie jeêdziç z bardzo du˝ymi pr´dkoÊciami.
• Unikaç gwa∏townego przyspieszania.
• Nie jeêdziç zbyt d∏ugo na niskich biegach.
• Nie utrzymywaç zbyt d∏ugo sta∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Hamulec postojowy typu b´bnowego
W samochodzie tym zastosowany jest b´bnowy mechanizm hamulca postojo-
wego przy tarczowym hamulcu zasadniczym. Tego typu rozwiàzanie wymaga
okresowego – oraz ka˝dorazowo po wymianie szcz´k i/lub b´bnów hamulco-
wych – docierania ok∏adzin ciernych. CzynnoÊç t´ nale˝y zleciç autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Czas pracy na biegu ja∏owym przed wy∏àczeniem silnika (wersje z silni-
kiem o zap∏onie samoczynnym)
W celu unikni´cia uszkodzenia turbospr´˝arki, po jeêdzie pod gór´ lub po d∏ugiej
jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià, nale˝y pozostawiç na pewien czas silnik pracujàcy na
biegu ja∏owym.
Planujàc wyjazd samochodem za granic´
Nale˝y zastosowaç si´ do lokalnych przepisów okreÊlajàcych zasady dopusz-
czania pojazdów do ruchu oraz upewniç si´, czy w danym kraju dost´pne jest
odpowiednie paliwo. (
S. 726)
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy207
4
Jazda
Styl jazdy
Poruszanie si´ w ruchu miejskim Nie wymagane
Jazda po stromych wzniesieniach lub jazda ze sta∏à
pr´dkoÊcià 100 km/h lub wy˝szà (jazda wyÊcigowa
itp.)Oko∏o 2 minut Jazda z du˝à
pr´dkoÊciàZe sta∏à pr´dkoÊcià oko∏o
80 km/h
Ze sta∏à pr´dkoÊcià oko∏o
100 km/hOko∏o 20 sekund
Oko∏o 1 minutyCzas pracy na biegu ja∏owym

Opony
Podczas holowania nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie w oponach o 20,0 kPa (0,2
kG/cm
2lub bara, 3 psi) powy˝ej zalecanej war toÊci. (S. 723)
CiÊnienie w oponach przyczepy powinno mieç war toÊç zalecanà przez pro-
ducenta, odpowiednio do jej obcià˝enia.
W okresie docierania samochodu
Toyota zaleca, aby przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu fabrycznie
nowego lub samochodu z nowymi podzespo∏ami uk∏adu nap´dowego nie ho-
lowaç przyczepy.
Przygotowanie do holowania przyczepy
Nale˝y upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝e-
nie haka i kuli zaczepu. Obcià˝enie haka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie
wolno dopuszczaç do przekroczenia dopuszczalnych obcià˝eƒ. (
S. 222)
Nale˝y upewniç si´, czy ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.
Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest
niewystarczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek ze-
wn´trznych. Zewn´trzne ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç tak, aby za-
pewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.
Przeglàdy okresowe
Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie samochód je˝d˝àcy z przyczepà
wymaga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dociàgnàç wszystkie
Êruby mocujàce hak i jego wsporniki.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy227
4
Jazda

*1: U˝ywanie po∏o˝enia D umo˝liwia uk∏adowi wybór prze∏o˝enia najbardziej
odpowiedniego do warunków jazdy.
Zalecane jest u˝ywania po∏o˝enia D w normalnych warunkach.
*
2: Tryb „S” charakteryzuje podwy˝szona górna granica pr´dkoÊci obrotowej
silnika, przy której nast´puje zmiana biegu, wi´ksza kontrola hamowania
silnikiem i ograniczenie niepotrzebnych zmian biegów na wy˝szy.
4-2. Prowadzenie samochodu245
4
Jazda
Zastosowanie poszczególnych po∏o˝eƒ dêwigni skrzyni biegów
Po∏o˝enie dêwigni Przeznaczenie
P Parkowanie/Uruchamianie silnika
R Cofanie
N Po∏o˝enie neutralne
D Zwyk∏a jazda*
1
S Jazda w trybie S*2 (S. 247)

Przestawiajàc dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie M, w∏àcza si´ tryb
jazdy M. Wybór dogodnego dla kierowcy biegu odbywa si´ za pomo-
cà dêwigni skrzyni biegów.
Wersje wyposa˝one w prze∏àczniki dêwigniowe: Wybór biegu odbywa
si´ za pomocà dêwigni skrzyni biegów lub prze∏àczników dêwignio-
wych „-” i „+”.
Zmiana biegu na wy˝szy
Zmiana biegu na ni˝szy
Aktualnie wybrany bieg, od 1 do
6, wyÊwietlany jest w zespole
wskaêników.
Biegi i ich funkcje
Mo˝na wybieraç spoÊród 6 poziomów si∏y przyspieszania i si∏y
hamowania silnikiem.
Ni˝szy bieg zapewnia wi´kszà si∏´ przyspieszania i hamowania
silnikiem ni˝ bieg wy˝szy oraz powoduje wzrost pr´dkoÊci obro-
towej silnika.
Je˝eli pr´dkoÊç samochodu spadnie, bieg zostanie automatycz-
nie zmieniony na ni˝szy a˝ do momentu u˝ycia dêwigni skrzyni
biegów lub prze∏àczników dêwigniowych (w niektórych wersjach).
Je˝eli temperatura p∏ynu w automatycznej skrzyni biegów b´dzie
bardzo wysoka, bieg zostanie automatycznie zmieniony na wy˝szy
a˝ do momentu u˝ycia dêwigni skrzyni biegów lub prze∏àczników
dêwigniowych (w niektórych wersjach).
4-2. Prowadzenie samochodu255
4
Jazda
Jazda w po∏o˝eniu M

Automatyczny sterownik Êwiate∏ drogowych mo˝e dzia∏aç, gdy
óWersje z mechanicznym kluczykiem
Wy∏àcznik zap∏onu znajduje si´ w pozycji „ON”.
óWersje z elektronicznym kluczykiem
Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan IGNITION ON.
Informacje dotyczàce mo˝liwoÊci detekcyjnych czujnika optycznego
W nast´pujàcych sytuacjach automatyczne wy∏àczenie Êwiate∏ drogowych
mo˝e nie nastàpiç:
• Gdy jadàcy z przeciwka pojazd wy∏oni si´ nagle zza zakr´tu
• Gdy bezpoÊrednio przed samochodem pojawi si´ inny pojazd, który na-
gle zmieni∏ pas ruchu
• Gdy z powodu licznych zakr´tów, barierek rozdzielajàcych jezdnie bàdê
przydro˝nych drzew pojazdy nadje˝d˝ajàce z przeciwka lub poruszajàce
si´ przed samochodem nie sà dobrze widoczne
• Gdy jadàcy z przeciwka pojazd wy∏oni si´ z odleg∏ego pasa ruchu na sze-
rokiej drodze
• Gdy jadàcy z przeciwka lub z przodu pojazd nie ma w∏àczonych Êwiate∏
Samoczynne wy∏àczenie Êwiate∏ drogowych mo˝e nastàpiç w przypadku,
gdy z przodu zostanie wykryty pojazd z w∏àczonymi przednimi Êwiat∏ami
przeciwmgielnymi zamiast Êwiate∏ g∏ównych.
OÊwietlenie okolicznych domów, oÊwietlenie uliczne, sygnalizacja Êwietlna,
podÊwietlenie przydro˝nych tablic reklamowych lub informacyjnych mogà
powodowaç samoczynne wy∏àczanie Êwiate∏ drogowych.
Nast´pujàce czynniki mogà wp∏ywaç na czas reakcji automatycznego ste-
rownika Êwiate∏ drogowych:
• JasnoÊç Êwiate∏ mijania, przeciwmgielnych i pozycyjnych pojazdów nad-
je˝d˝ajàcych z przeciwka lub poruszajàcych si´ przed samochodem.
• Pr´dkoÊç i kierunek ruchu pojazdów nadje˝d˝ajàcych z przeciwka lub po-
ruszajàcych si´ przed samochodem.
• Gdy pojazd nadje˝d˝ajàcy z przeciwka lub poruszajàcy si´ przed samo-
chodem ma niedzia∏ajàce Êwiat∏a po jednej stronie.
• Gdy pojazd nadje˝d˝ajàcy z przeciwka lub poruszajàcy si´ przed samo-
chodem jest jednoÊladowy.
• Warunki drogowe (nachylenie, zakr´ty, stan nawierzchni itp.).
• Liczba pasa˝erów i iloÊç baga˝u.
Âwiat∏a drogowe mogà w∏àczaç si´ i wy∏àczaç w sposób nieoczekiwany.
2884-3. W∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ oraz wycieraczek szyb