signalisation TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Notices Demploi (in French)

3TABLE DES MATIERES
1
6
5
4
3
2
8
7
9
4-2. Ouverture, fermeture et verrouil-
lage des portes
Portes latérales ........................ 205
Porte de coffre ......................... 210
Système d’ouverture et de démar-
rage intelligent ....................... 224
4-3. Réglage des sièges
Sièges avant ............................ 271
Sièges arrière........................... 272
Mémorisation de la position de
conduite ................................. 274
Appuie-têtes ............................. 277
4-4. Réglage du volant et des rétrovi-
seurs
Volant ....................................... 279
Rétroviseur intérieur................. 280
Rétroviseur numérique............. 281
Rétroviseurs extérieurs ............ 290
4-5. Ouverture, fermeture des vitres et
du toit ouvrant
Vitres électriques ..................... 292
Toit ouvrant panoramique ........ 295
5-1. Avant la conduite
Conduite du véhicule ............... 302
Chargement et bagages .......... 309
Remorquage ............................ 310
5-2. Procédures de conduite
Contacteur d’alimentation (allu-
mage) .................................... 320
Boîte de vitesses hybride ......... 325
Levier des clignotants .............. 329
Frein de stationnement ............ 330
Maintien de frein....................... 333
5-3. Fonctionnement des éclairages et
des essuie-glaces
Contacteur des phares ............. 336
AHB (feux de route automatiques)
............................................... 338
Contacteur des feux antibrouillards
............................................... 341
Essuie-glaces et lave-glace avant
............................................... 342
Essuie-glace et lave-glace arrière
............................................... 345
5-4. Plein de carburant
Ouverture du bouchon de réservoir
à carburant............................. 347
5-5. Utilisation des systèmes d’aide à
la conduite
Toyota Safety Sense ................ 349
PCS (système de sécurité préven-
tive) ........................................ 360
LTA (aide au maintien de la trajec-
toire)....................................... 367
RSA (aide à la signalisation routière)
............................................... 377
Régulateur de vitesse dynamique à
radar à plage de vitesses intégrale
............................................... 382
Régulateur de vitesse .............. 394
Limiteur de vitesse ................... 397
BSM (moniteur d’angle mort) ... 399
Capteur d’aide au stationnement
Toyota .................................... 420
PKSB (freinage d’aide au stationne-
ment)...................................... 427
Fonction de freinage d’aide au sta-
tionnement (objets statiques). 431
5Conduite

101
2 2-1. Système hybride plug-in
Système hybride plug-in
Des accélérations et décélérations
répétées, ainsi que de longues attentes
aux feux de signalisation, entraînent
une consommation de carburant et
d’électricité élevée. Consultez les bulle-
tins de circulation avant de partir et évi-
tez autant que possible les
embouteillages. Lorsque vous condui-
sez par conditions de trafic dense, relâ-
chez en douceur la pédale de frein pour
permettre au véhicule d’avancer légè-
rement en évitant d’utiliser excessive-
ment la pédale d’accélérateur. Cela
peut contribuer à éviter une consom-
mation excessive d’électricité et de car-
burant.
Contrôlez la vitesse du véhicule et
maintenez une vitesse constante.
Avant de vous arrêter à un péage,
etc., prenez le temps de relâcher la
pédale d’accélérateur et de freiner
en douceur. Une quantité plus
importante d’énergie électrique peut
être régénérée en ralentissant.
La consommation d’électricité aug-
mentera significativement en cas de
conduite à vitesse élevée en mode
EV ou AUTO EV/HV. S’il y a une
longue distance à parcourir jusqu’au
prochain point de charge externe
après la sortie d’une autoroute, il est
conseillé de conduire en mode HV
tant que vous roulez sur autoroute et
de passer en mode EV ou AUTO
EV/HV après avoir quitté l’autoroute.
(P.86)Désactivez le contacteur “A/C”
lorsque la climatisation n’est pas
nécessaire. Cela peut contribuer à
éviter une consommation excessive
d’électricité et de carburant.
En été : Lorsque la température ambiante
est élevée, utilisez le mode d’air recyclé.
Cela contribuera à réduire la charge du sys-
tème de climatisation et à réduire également
la consommation d’électricité et de carbu-
rant.
En hiver : Evitez toute utilisation excessive
et inutile du chauffage. L’utilisation du volant
chauffé (si le véhicule en est équipé)
(P.471) et des chauffages de siège
(P.472) sont efficaces.
L’utilisation du système de climatisa-
tion à commande à distance
(P.468) pendant que le câble de
charge CA est branché sur le véhi-
cule permet de réduire la consom-
mation électrique immédiatement
après le démarrage, car la climatisa-
tion fonctionne alors sur l’électricité
provenant d’une source d’alimenta-
tion externe.
Lors du réglage du programme de
charge, le fait de régler le mode de
charge sur “Départ” et “Prép. A/C”
permet de réduire la consommation
électrique immédiatement après le
démarrage, car la climatisation se
déclenche avant la fin de la charge.
(P.145)
Veillez à vérifier régulièrement la pres-
sion de gonflage des pneus. Une pres-
sion de gonflage des pneus
Embouteillages
Conduite sur route à accès
réglementé
Climatisation
Vérification de la pression de
gonflage des pneus

103
2 2-1. Système hybride plug-in
Système hybride plug-in
lorsque la batterie hybride (batterie de
traction) est entièrement chargée peut
être différente de l’autonomie EV pré-
cédente en fonction du mode de
conduite du véhicule.
L’autonomie EV peut varier fortement
avec chaque charge jusqu’à ce que la
consommation d’électricité basée sur la
valeur enregistrée soit stable (le pre-
mier ou le deuxième mois environ).
Toutefois, cela n’est pas le signe d’un
dysfonctionnement.
Lorsque le système de climatisation est
activé, l’autonomie EV (avec utilisation
du système de climatisation) est esti-
mée sur la base de la quantité d’électri-
cité consommée précédemment par la
climatisation lors de la conduite, en
considérant que la quantité d’électricité
consommée peut augmenter.
La distance parcourue grâce à l’autono-
mie EV varie de façon significative en
fonction de la façon dont le véhicule est
conduit, des conditions de la route, des
conditions climatiques, de la tempéra-
ture extérieure, des conditions d’utilisa-
tion des composants électriques et du
nombre d’occupants.
La distance parcourue grâce à l’autono-
mie EV peut être étendue en procédant
comme suit :
QLors du démarrage, enfoncez
doucement la pédale d’accéléra-
teur pour accélérer
En guise de référence, accélérez
jusqu’à environ 20 km/h (12 mph) au
cours des 5 premières secondes.
Il est possible d’optimiser la consom-
mation électrique et de carburant en utilisant le guidage d’accélérateur ECO
affiché sur l’écran multifonction et en
veillant à démarrer en douceur.
(P.182)
En mode de conduite Eco, enfoncer la
pédale d’accélérateur génère un couple
régulier qui facilite l’actionnement en dou-
ceur de l’accélérateur.
QMaintenez une distance de véhi-
cule à véhicule suffisante et
n’accélérez pas ou ne décélérez
pas inutilement
Essayez de maintenir une vitesse
constante pendant la conduite.
Conduire en maintenant une faible dis-
tance de véhicule à véhicule entraînera
des accélérations et des décélérations
répétées et inutiles, ce qui aura un
impact négatif sur la consommation
électrique et de carburant.
QRelâchez la pédale d’accélérateur
suffisamment tôt avant d’arrêter
le véhicule, par exemple à un feu
de signalisation
Le freinage régénérateur fonctionnera
pour convertir l’énergie cinétique du
véhicule en énergie électrique, ce qui
chargera la batterie hybride (batterie de
traction).
L’état de régénération peut être vérifié
à partir de l’indicateur de système
hybride. (P.177)
Si la pédale de frein est légèrement
enfoncée pendant la décélération, la
quantité de régénération augmente, ce
qui permet de régénérer plus d’énergie
électrique.
Si la pédale de frein est enfoncée trop forte-
ment, l’indicateur de quantité régénérée
atteindra le niveau maximum et la limite
supérieure de l’énergie pouvant être régéné-
rée sera dépassée. Assurez-vous d’action-
Conseils pour l’extension de
l’autonomie EV

1883-1. Combiné d’instruments
Sélectionnez pour activer/désactiver l’affi-
chage tête haute.
“Luminosité / Position HUD”
Sélectionnez pour régler la luminosité ou la
position verticale de l’affichage tête haute.
“Aide conduite HUD”
Sélectionnez pour modifier les éléments qui
apparaissent sur l’affichage tête haute.
“Rotation du HUD”
Sélectionnez pour régler l’angle de l’affi-
chage tête haute.
Q RSA (aide à la signalisation
routière) (si le véhicule en est
équipé) (P.377)
Sélectionnez pour définir les éléments
suivants.
Activation/désactivation de l’aide à la
signalisation routière
Sélectionnez pour activer/désactiver le sys-
tème RSA.
“Méth. notific.”
Sélectionnez pour modifier chaque méthode
de notification utilisée pour avertir le conduc-
teur lorsque le système reconnaît un pan-
neau de limitation de vitesse, d’interdiction
de dépassement et de sens interdit.
“Niv. notification”
Sélectionnez pour modifier chaque niveau
de notification utilisé pour avertir le conduc-
teur lorsque le système reconnaît un pan-
neau de limitation de vitesse.
QDRCC (RSA) (si le véhicule en est
équipé) (P.390)
Sélectionnez pour activer/désactiver le
régulateur de vitesse dynamique à
radar avec aide à la signalisation rou-
tière.
QRéglages du véhicule
“Réglages charge”
Sélectionnez pour définir les éléments sui-vants.
• “Progr. de charge”
Sélectionnez pour enregistrer ou modifier le
programme de charge. (P.145)
• “Courant de charge”
Sélectionnez pour modifier le courant de
charge. (P.126)
• “Chauffe-batterie”
Sélectionnez pour activer/désactiver le
réchauffeur de batterie. (P.129)
• “Refroidisseur batterie”
Sélectionnez pour activer/désactiver le
refroidisseur de batterie. (P.130)
 PBD (porte de coffre élec-
trique) (si le véhicule en est équipé)
(P.214)
Sélectionnez pour définir les éléments sui-
vants.
• Paramètres du système
Sélectionnez pour activer/désactiver le sys-
tème de porte de coffre électrique.
• “Mains libres”
*
Sélectionnez pour activer/désactiver la porte
de coffre électrique sans contact.
• “Régl. ouvert.”
Sélectionnez la position ouverte lorsque la
porte de coffre électrique est complètement
ouverte.
•“Volume”
Sélectionnez pour régler le volume du signal
sonore qui retentit lorsque le système de
porte de coffre électrique fonctionne.
*: Véhicules avec porte de coffre électrique
sans contact
“TPWS” (Système de détection de
pression des pneus) (P.519)
• “Régl. pression”
Sélectionnez pour initialiser le système de
détection de pression des pneus.
• “Identifier les roues et positions”
Sélectionnez pour enregistrer les codes

191
3
3-1. Combiné d’instruments
Informations et témoins relatifs à l’état du véhicule
QSuggestion pour éteindre les
phares
Si les phares sont laissés allumés pen-
dant un certain temps après avoir
désactivé le contacteur d’alimentation,
un message de suggestion s’affiche.
QSuggestion pour fermer les vitres
électriques (opération associée
aux essuie-glaces avant)
Si les essuie-glaces avant fonctionnent
alors qu’une vitre électrique est
ouverte, un message de suggestion
s’affiche vous demandant si vous sou-
haitez fermer les vitres électriques.
Pour fermer toutes les vitres élec-
triques, sélectionnez “OUI”.
QSuggestion pour fermer les vitres
électriques (le véhicule roule à
une vitesse élevée)
Si le véhicule dépasse une certaine
vitesse alors qu’une vitre électrique est
ouverte, un message de suggestion
s’affiche vous demandant si vous sou-
haitez fermer les vitres électriques.
Pour fermer toutes les vitres élec-
triques, sélectionnez “OUI”.
QPersonnalisation
La fonction de suggestion peut être activée ou désactivée. (Fonctions personnalisables :
 P.641)
*: Si le véhicule en est équipé
Les schémas utilisés pour accompagner ce texte sont donnés à titre d’exemple et peuvent différer de l’image réellement affi-
chée sur l’affichage tête haute.
Zone d’affichage des informations
relatives aux systèmes d’aide à la
conduite/associée au système de
navigation (si le véhicule en est
équipé) ( P.194)
Zone d’affichage du rapport
engagé/de la fonction RSA (aide à
la signalisation routière) (si le véhi-
cule en est équipé) ( P.325, 377)
Affichage de la vitesse du véhicule
Affichage tête haute*
L’affichage tête haute projette sur
le pare-brise de nombreuses infor-
mations relatives à la conduite et à
l’état de fonctionnement des sys-
tèmes d’aide à la conduite.
Pièces constitutives du sys-
tème
A
B
C

5
301
5
Conduite
Conduite
5-1. Avant la conduite
Conduite du véhicule ............. 302
Chargement et bagages ........ 309
Remorquage .......................... 310
5-2. Procédures de conduite
Contacteur d’alimentation (allu-
mage) .................................. 320
Boîte de vitesses hybride ...... 325
Levier des clignotants ............ 329
Frein de stationnement .......... 330
Maintien de frein .................... 333
5-3. Fonctionnement des éclairages
et des essuie-glaces
Contacteur des phares .......... 336
AHB (feux de route automatiques)
............................................ 338
Contacteur des feux antibrouillards
............................................ 341
Essuie-glaces et lave-glace avant
............................................ 342
Essuie-glace et lave-glace arrière
............................................ 345
5-4. Plein de carburant
Ouverture du bouchon de réservoir
à carburant .......................... 347
5-5. Utilisation des systèmes d’aide
à la conduite
Toyota Safety Sense ............. 349
PCS (système de sécurité préven-
tive) ..................................... 360
LTA (aide au maintien de la trajec-
toire) .................................... 367
RSA (aide à la signalisation rou-
tière) .................................... 377
Régulateur de vitesse dynamique
à radar à plage de vitesses inté-
grale ..................................... 382
Régulateur de vitesse ............ 394
Limiteur de vitesse ................. 397
BSM (moniteur d’angle mort) . 399
Capteur d’aide au stationnement
Toyota .................................. 420
PKSB (freinage d’aide au station-
nement)................................ 427
Fonction de freinage d’aide au sta-
tionnement (objets statiques) 431
Fonction de freinage d’aide au sta-
tionnement (véhicules s’appro-
chant de l’arrière) ................. 437
Contacteur de sélection de mode
de conduite .......................... 441
Mode Trail .............................. 442
Système GPF (filtre à particules
essence) .............................. 444
Systèmes d’assistance à la
conduite ............................... 445
5-6. Conseils de conduite
Conseils pour la conduite en hiver
............................................. 452
Mesures de précaution relatives
aux véhicules utilitaires ........ 455

339
5 5-3. Fonctionnement des éclairages et des essuie-glaces
Conduite
2Tournez le contacteur des phares
sur la position ou la position
.
Le témoin de feux de route automatiques
s’allume lorsque le système fonctionne.
QConditions d’activation et de désactiva-
tion des feux de route automatiques
OLorsque toutes les conditions suivantes
sont réunies, les feux de route sont allu-
més automatiquement (au bout d’environ
1 seconde) :
• La vitesse du véhicule est supérieure ou
égale à 30 km/h (19 mph) environ.
• La zone située devant le véhicule est
sombre.
• Il n’y a pas de véhicule qui précède, avec
les phares ou les feux arrière allumés.
• Il n’y a que quelques éclairages publics sur
la route empruntée.
OSi l’une des conditions suivantes est rem-
plie, les feux de route sont automatique-
ment éteints :
• La vitesse du véhicule est inférieure à
25 km/h (16 mph) environ.
• La zone située devant le véhicule n’est pas
sombre.
• Les véhicules qui précèdent ont les phares
ou les feux arrière allumés.
• Il y a de nombreux éclairages publics sur la
route empruntée.
QInformations relatives à la détection de
la caméra avant
OLes feux de route peuvent ne pas être
éteints automatiquement dans les situa-
tions suivantes :
• Lorsque des véhicules venant en sens inverse surgissent brusquement d’un
virage
• Lorsqu’un autre véhicule se rabat brusque-
ment devant vous
• Lorsque des véhicules qui précèdent ne
sont pas visibles en raison de virages suc-
cessifs, de terre-pleins ou d’arbres sur le
bord de la route
• Lorsque les véhicules qui précèdent appa-
raissent depuis la file la plus éloignée sur
une route à plusieurs voies
• Lorsque les phares des véhicules qui pré-
cèdent ne sont pas allumés
OLes feux de route sont susceptibles d’être
éteints si le capteur détecte un véhicule qui
précède avec ses feux antibrouillards allu-
més, mais pas ses phares.
OEn raison des éclairages des maisons, de
l’éclairage public, des feux de circulation et
des panneaux de signalisation ou des
signaux lumineux, les feux de route
peuvent passer en feux de croisement ou
les feux de croisement peuvent rester allu-
més.
OLes facteurs suivants peuvent affecter la
durée nécessaire à l’extinction ou à l’allu-
mage des feux de route :
• La luminosité des phares, feux anti-
brouillards et feux arrière des véhicules qui
précèdent
• Le mouvement et la direction des véhi-
cules qui précèdent
• Lorsque les feux du véhicule qui précède
fonctionnent d’un seul côté
• Lorsque le véhicule qui précède est un
véhicule à deux roues
• L’état de la route (pente, virage, état du
revêtement de route, etc.)
• Le nombre de passagers et la quantité de
bagages
OLes feux de route peuvent s’allumer ou
s’éteindre lorsque le conducteur ne s’y
attend pas.
OLes vélos ou objets similaires risquent de
ne pas être détectés.
ODans les situations indiquées ci-dessous,
le système peut ne pas pouvoir détecter
avec précision les niveaux de luminosité
des environs. Les feux de croisement
peuvent alors rester allumés ou les feux de

349
5
5-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
5-5.Utilis ation des s ystèmes d’aide à la con duite
*: Si le véhicule en est équipé
QPCS (système de sécurité préven-
tive)
 P.360
QLTA (aide au maintien de la trajec-
toire)
 P.367
QAHB (feux de route automatiques)
 P.338
QRSA (aide à la signalisation rou-
tière) (si le véhicule en est équipé)
 P.377
QRégulateur de vitesse dynamique
à radar à plage de vitesses inté-
grale
 P.382
Deux types de capteurs, situés derrière
la calandre et le pare-brise, détectent
les informations nécessaires pour com-
mander les systèmes d’assistance à la
conduite.
Capteur radar
Caméra avant
Toyota Safety Sense*
Toyota Safety Sense comprend
les systèmes d’aide à la conduite
suivants et contribue à une expé-
rience de conduite sûre et
confortable :
Système d’assistance à la
conduite
AVERTISSEMENT
QToyota Safety Sense
Toyota Safety Sense est conçu pour fonc-
tionner en partant du principe que le véhi- cule sera conduit avec prudence, et il est également conçu pour contribuer à réduire
l’impact sur les occupants et le véhicule en cas de collision ou pour aider le conduc-teur dans des conditions de conduite nor-
males. Etant donné qu’il existe une limite au degré de précision de reconnaissance et
aux performances de commande pouvant être fournis par ce système, ne vous fiez pas excessivement à ce système. Il appar-
tient toujours au conducteur de prêter attention aux alentours du véhicule et de conduire avec prudence.
Capteurs
A
B

365
5 5-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
• Lorsque vous conduisez sur une route
environnée d’une structure, comme dans
un tunnel ou sur un pont métallique
• En présence d’un objet métallique (plaque
d’égout, plaque en acier, etc.), de marches
ou d’une protubérance devant votre véhi-
cule
• Lorsque vous passez sous un objet (pan-
neau de signalisation routière, panneau
d’affichage, etc.)
• Lorsque vous approchez d’une barrière de
péage électrique, d’une barrière de parking
ou d’une autre barrière qui s’ouvre et se
ferme
• Lors de l’utilisation d’un portique de lavage
automatique
• Lorsque vous passez dans ou sous des
objets susceptibles de toucher le véhicule,
par exemple des couches d’herbe
épaisses, des branches d’arbre ou un pan-
neau publicitaire
• Lors de la conduite à travers un nuage de
vapeur ou de fumée
• Lorsque vous conduisez à proximité d’un
objet qui réfléchit les ondes radio, par
exemple un camion de grande taille ou une
glissière de sécurité
• Lorsque vous conduisez à proximité d’une
tour de télévision, d’une station de radiodif-
fusion, d’une centrale électrique ou de
toute autre installation générant de fortes
ondes radio ou des parasites électriquesQSituations dans lesquelles le système
est susceptible de ne pas fonctionner
correctement
ODans certaines situations, telles que les
suivantes, un objet peut ne pas être
détecté par le capteur radar et la caméra
avant, empêchant ainsi le système de
fonctionner correctement :
• Lorsqu’un objet détectable s’approche de
votre véhicule
• Lorsque votre véhicule ou un objet détec-
table oscille
• Si un objet détectable fait une manœuvre
brusque (par exemple un déport, une
accélération ou une décélération brusque)
• Lorsque votre véhicule s’approche rapide-
ment d’un objet détectable
• Lorsqu’un objet détectable n’est pas direc-
tement situé devant votre véhicule
• Lorsqu’un objet détectable se trouve à
proximité d’un mur, d’une clôture, d’une
glissière de sécurité, d’une plaque d’égout,
d’un véhicule, d’une plaque en acier sur la
route, etc.
• Lorsqu’un objet détectable se trouve sous
une structure
• Lorsqu’une partie d’un objet détectable est
cachée par un objet, comme un grand
bagage, un parapluie ou une glissière de
sécurité
• Lorsque plusieurs objets détectables sont
proches les uns des autres
• Si la lumière du soleil ou tout autre éclai-
rage se reflète directement sur un objet
détectable
• Lorsqu’un objet détectable produit une
teinte blanche et est extrêmement brillant
• Lorsqu’un objet détectable semble être
quasiment de la même couleur ou brillance
que son environnement
• Si un objet détectable traverse ou apparaît
soudainement devant votre véhicule
• Lorsque l’avant de votre véhicule est tou-

377
5 5-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
QPersonnalisation
Il est possible de modifier les réglages de
fonction. (P.186)
*: Si le véhicule en est équipé
RSA (aide à la signalisation
routière)
*
Le système RSA reconnaît des
panneaux de signalisation spéci-
fiques à l’aide de la caméra avant
et/ou du système de navigation
(lorsque les informations relatives
à la limitation de vitesse sont dis-
ponibles) afin de fournir les infor-
mations au conducteur via
l’affichage.
Si le système estime que le véhi-
cule dépasse la limitation de
vitesse, entreprend des actions
interdites, etc. par rapport aux
panneaux de signalisation recon-
nus, il avertit le conducteur en affi-
chant une notification et en faisant
retentir un signal sonore ou vibrer
le volant.