ABS TOYOTA VERSO 2013 Manual de utilizare (in Romanian)

130 1-6. Sistemul antifurt
VERSO_WE_OM64530E
Senzorul de mişcare (dacă există în dotare)
Senzorul de mişcare detectează o persoană străină sau mişcare în
habitaclu.
Senzorul de mişcare poate fi dezactivat cu ajutorul butonului de
anulare.
Acest sistem este proiectat pentru a împiedica şi preveni furtul
autoturismului, dar nu garantează siguranţa absolută împotriva
pătrunderii prin efracţie.
■Dezactivarea senzorului de mişcare
Autoturisme fără sistem
inteligent de acces şi pornire:
Aduceţi contactul de pornire în
poziţia „LOCK” şi apăsaţi butonul
de anulare a senzorilor de
mişcare.
Autoturisme cu sistem inteligent
de acces şi pornire: Decuplaţi
motorul „Start & Stop” şi apăsaţi
butonul de anulare a senzorilor
de mişcare.
Dacă apăsaţi din nou butonul,
senzorul de mişcare se va
reactiva.
Pentru a dezactiva senzorul de mişcare, efectuaţi procedura
necesară de fiecare dată când doriţi să dezactivaţi senzorii.
■Întreţinerea sistemului
Autoturismul este dotat cu un tip de sistem de alarmă care nu necesită
întreţinere.
■Ce trebuie să verificaţi înainte de a bloca autoturismul
Pentru a preveni declanşarea neprevăzută a alarmei şi furtul autoturismului,
asiguraţi-vă că.
●În autoturism nu este nicio persoană.
●Geamurile sunt închise înainte de setarea alarmei.
●Nu aţi lăsat în autoturism obiecte de valoare sau alte obiecte personale.

227 2-2. Panoul de instrumente
2
În timpul deplasării
VERSO_WE_OM64530E
AT E NŢIE
■Dacă nu se aprinde o lampă de avertizare pentru sistemul de siguranţă
Dacă la pornirea motorului nu se aprinde o lampă de avertizare pentru
sistemul de siguranţă, cum ar fi lampa pentru ABS sau airbaguri SRS,
aceasta poate însemna că acele sisteme nu sunt disponibile pentru a vă pot
proteja în caz de accident, ceea ce poate conduce la răniri grave sau
mortale. Dacă apare o astfel de problemă, duceţi imediat autoturismul la un
dealer autorizat Toyota sau la un service specializat pentru a fi verificat.
■Lămpile de avertizare
Lămpile de avertizare informează şoferul despre defecţiunile
apărute la oricare sistem al autoturismului. (P. 480)
*1: Aceste lămpi se aprind când contactul de pornire este adus în poziţia
„ON” (autoturisme fără sistem inteligent de acces şi pornire) sau când
butonul „Start & Stop” este adus în modul „IGNITION ON”
(autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire), pentru a arăta
că se efectuează verificarea sistemului. Lămpile se sting imediat după
pornirea motorului sau după câteva secunde. Este posibil să existe o
defecţiune în sistem dacă o lampă nu se aprinde sau dacă lămpile nu
se sting. Adresaţi-vă imediat unui dealer autorizat Toyota sau unui
atelier service specializat pentru verificarea autoturismului.
*2: Autoturisme cu transmisie Multidrive sau automată
*3: Autoturisme cu transmisie manuală
*4: Acest indicator se aprinde în albastru când temperatura lichidului de
răcire a motorului este prea joasă.
(roşu)
(dacă există
în dotare)
*1*1*1*1*1*1*1*1
*1

267 2-4. Utilizarea altor sisteme de conducere
2
În timpul deplasării
VERSO_WE_OM64530E
●Senzorii laterali şi centrali spate:
• Maneta schimbătorului de viteze este în poziţia „R”.
■Informaţii despre capacitatea de detectare a senzorilor
●Anumite condiţii ale autoturismului şi ale mediului înconjurător pot afecta
capacitatea senzorului de a detecta corespunzător obstacolele. Situaţiile
speciale în care acest lucru se poate întâmpla sunt listate mai jos.
• Senzorul este acoperit de noroi, zăpadă sau gheaţă.
• Senzorul este îngheţat.
• Senzorul este acoperit într-un anumit fel.
• Autoturismul se înclină foarte mult pe o parte.
• Pe un drum cu foarte multe denivelări sau pe o pantă, pe pietriş sau pe
iarbă.
• Sunt zgomote în jurul autoturismului, din cauza claxoanelor altor
vehicule, motoarelor motocicletelor, frânelor vehiculelor de tonaj mare
sau alte zgomote puternice care emit unde ultrasonice.
• Mai există un autoturism în apropiere echipat cu senzori de asistenţă la
parcare.
• Senzorul a fost tratat cu un strat de spray sau udat de o ploaie
torenţială.
• Autoturismul este echipat cu port-fanion sau antenă radio.
• Este instalat un inel de tractare.
• Bara sau senzorul este supus(ă) unui impact puternic.
• Autoturismul se apropie de o bordură înaltă sau în unghi drept.
• La temperaturi foarte ridicate sau foarte scăzute.
• A fost instalată o suspensie (suspensie joasă etc.) care nu este o piesă
originală Toyota.
Pe lângă exemplele de mai sus, există situaţii când, din cauza formei,
indicatoarele rutiere şi alte obiecte pot fi considerate de senzor ca fiind mai
apropiate decât sunt de fapt.
●Forma obstacolului poate împiedica senzorul s
ă-l detecteze. Aveţi
deosebită grijă la următoarele obstacole:
• Cabluri, garduri, frânghii etc.
• Bumbac, zăpadă şi alte materiale care absorb undele sonore
• Obiecte cu unghiuri ascuţite
• Obstacole joase
• Obstacole înalte cu secţiuni superioare care sunt proiectate în direcţia
autoturismului dumneavoastră

270
2-4. Utilizarea altor sisteme de conducere
VERSO_WE_OM64530E
Sistemele de asistenţă la conducere
Pentru a asigura o deplasare sigură şi conducere performantă,
următoarele sisteme acţionează automat, ca răspuns la diferitele
situaţii de parcurs. Cu toate acestea, trebuie să reţineţi că aceste
sisteme sunt suplimentare şi că nu trebuie să vă bazaţi pe ele întru
totul atunci când conduceţi.
■ABS (sistemul antiblocare frâne)
Previne blocarea roţilor la frânare bruscă sau atunci când frânaţi pe o
suprafaţă alunecoasă.
■Asistenţa la frânare
Generează un nivel superior de forţă de frânare după apăsarea pedalei
de frână atunci când sistemul detectează o situaţie de oprire de
urgenţă.
■VSC+ (sistemul de control al stabilităţii+)
Asigură controlul cooperativ al sistemelor ABS, TRC şi EPS.
Asistă în menţinerea stabilităţii direcţionale la luarea virajelor pe
drumuri alunecoase, controlând manevrabilitatea.
■TRC (sistemul de control al tracţiunii)
Contribuie la menţinerea forţei de cuplu şi previne patinarea roţilor faţă
la pornirea autoturismului sau la accelerarea pe suprafeţe alunecoase.
■EPS (servodirecţia asistată electric)
Acţionează un motor electric pentru a reduce efortul necesar rotirii
volanului.

273 2-4. Utilizarea altor sisteme de conducere
2
În timpul deplasării
VERSO_WE_OM64530E
■Sunete specifice şi vibraţii produse la activarea sistemelor ABS,
asistenţă la frânare, TRC şi VSC+
●La pornirea motorului sau imediat după punerea în mişcare a
autoturismului se poate auzi un sunet din compartimentul motor. Acest
sunet nu indică faptul că a survenit o defecţiune la unul din aceste
sisteme.
●Este posibil să apară oricare dintre situaţiile următoare, atunci când
sistemele de mai sus funcţionează. Niciuna din aceste situaţii nu indică o
defecţiune.
• Este posibil să simţiţi vibraţii în caroserie şi volan.
• Este posibil să auziţi un zgomot de la motor după ce opriţi autoturismul.
• Pedala de frână poate să pulseze uşor după activarea sistemului ABS.
• Pedala de frână se poate mişca uşor în jos după activarea sistemului
ABS.
■Sunete produse la activarea sistemului EPS
Când este acţionat volanul, se poate auzi un zgomot de la motor (un
şuierat). Aceasta nu indică existenţa unei defecţiuni.
■Reducerea eficacit
ăţii sistemului EPS
Eficacitatea sistemului EPS scade pentru a preveni supraîncălzirea
sistemului când manevraţi frecvent volanul pentru o perioadă mai mare de
timp. În consecinţă, este posibil să simţiţi că volanul se mişcă mai greu.
Dacă se întâmplă acest lucru, încetaţi manevrarea excesivă a volanului sau
opriţi autoturismul şi opriţi motorul. Sistemul EPS ar trebui să revină la
starea normală după circa 10 minute.

274 2-4. Utilizarea altor sisteme de conducere
VERSO_WE_OM64530E
AT E NŢIE
Oricare dintre următoarele situaţii poate provoca un accident cu răniri grave
sau fatale:
■Sistemul ABS nu funcţionează eficient când
●Limitele capacităţii de aderenţă a anvelopelor au fost depăşite (anvelope
uzate excesiv pe un drum acoperit cu zăpadă).
●Apare fenomenul de acvaplanare în timp ce rulaţi la viteză mare pe un
drum umed sau alunecos.
■Este posibil ca, atunci când sistemul ABS funcţionează, distanţa de
oprire să fie mai mare decât în condiţii normale
Sistemul ABS nu a fost conceput să micşoreze distanţa de oprire a
autoturismului. În special în următoarele situaţii, menţineţi întotdeauna o
distanţă de siguranţă faţă de autovehiculul din faţă:
●Când conduceţi pe drumuri murdare, cu pietriş sau zăpadă
●Când rulaţi cu lanţuri antiderapante
●Când treceţi peste denivelările suprafeţei drumului
●Când rulaţi pe drumuri cu gropi sau carosabil denivelat
■
Este posibil ca sistemul TRC să nu funcţioneze eficient când
Controlul optim al direcţiei şi puterea necesară nu pot fi obţinute la rularea
pe suprafeţe alunecoase, chiar dacă sistemul TRC funcţionează.
Nu conduceţi în condiţii în care există riscul să pierdeţi stabilitatea şi
tracţiunea.
■Când sistemul VSC+ este activat
Dacă indicatorul antiderapare clipeşte. Conduceţi întotdeauna cu grijă şi
atent. Conducerea imprudentă poate duce la producerea unui accident.
Procedaţi cu maximă atenţie dacă lampa indicatoare clipeşte.
■Când sistemele TRC şi VSC+ sunt dezactivate
Conduceţi cu atenţie sporită, adaptând viteza de deplasare la condiţiile de
drum. Sistemele TRC şi VSC+ asigură stabilitatea autoturismului şi forţa de
tracţiune, de aceea, nu le dezactivaţi decât dacă este absolut necesar.

275 2-4. Utilizarea altor sisteme de conducere
2
În timpul deplasării
VERSO_WE_OM64530E
AT E NŢIE
■Înlocuirea anvelopelor
Asiguraţi-vă că toate anvelopele au aceeaşi dimensiune, marcă, profil al
benzii de rulare şi indice de sarcină. În plus, asiguraţi-vă că anvelopele sunt
umflate la presiunea specificată.
Sistemele ABS şi VSC+ nu vor funcţiona corect dacă sunt folosite alte
anvelope.
Pentru informaţii suplimentare despre înlocuirea anvelopelor sau roţilor,
adresaţi-vă dealerului Toyota sau oricărui atelier service specializat.
■Utilizarea anvelopelor şi suspensiilor
Utilizarea de anvelope cu probleme sau modificarea suspensiei va afecta
sistemele de asistenţă la conducere şi poate cauza defectarea sistemului.

441 4-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
4
Întreţinerea şi îngrijirea
VERSO_WE_OM64530E
Configuraţia şi amperajul siguranţelor
■Compartimentul motor
Siguranţa fuzibilăAmperajCircuit
1H-LP CLN30 A Spălătoarele de faruri
2RDI FAN40 A Ventilator(oare) electric(e) de răcire
3CDS FAN30 AVentilator(oare) electric(e) de
răcire*1
4 ABS NO.1 50 A Sistem de antiblocare frâne VSC+
5 HTR 50 A Sistem de aer condiţionat

442 4-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
VERSO_WE_OM64530E
6ALT120 A
*2
Sistem de încărcare acumulator,
RDI FAN, CDS FAN, H-LP CLN,
FUEL OPN
*2, ABS NO.1, ABS
NO.2, FR DEICER, PWR SEAT LH,
PSB, HTR, STV HTR
*1, PWR
OUTLET, HTR SUB NO.1, HTR
SUB NO.2, HTR SUB NO.3, ECU-
IG NO.2, HTR-IG, WIPER, RR
WIPER, WASHER, ECU-IG NO.1,
ECU-IG NO.3, SEAT HTR, AM1
*3,
DOOR, STOP, FR DOOR, POWER,
RR DOOR, RL DOOR, OBD, ACC-
B, RR FOG, FR FOG, DEF, TAIL,
SUNROOF, DRL 140 A*1
7 EPS 80 A Servodirecţie asistată electric
8GLOW
*180 A Sistem de preîncălzire a motorului
9P-SYSTEM
*23 0 A S i s t e m VA LV E M AT I C
10 EFI MAIN
*150 AEFI NO.1, EFI NO.2, EFI NO.3, EFI
NO.4
11 P/I 50 AFUEL OPN
*1, EDU*1, EFI MAIN*2,
IGT/INJ
*2, HORN, IG2
12 H-LP MAIN 50 AH-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH
HI, H-LP RH HI
13 E-PKB 30 A Niciun circuit
14 SPARE 10 A Siguranţă de rezervă
15 SPARE 30 A Siguranţă de rezervă
16 SPARE 20 A Siguranţă de rezervă
17 AMP 30 A Niciun circuit
18 DOOR NO.2 25 A Unitate principală ECU
19EFI MAIN
NO.2
*17,5 ASistemul de injecţie combustibil
multipunct/sistemul secvenţial de
injecţie combustibil multipunct
Siguranţa fuzibilăAmperajCircuit

444 4-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
VERSO_WE_OM64530E
36 PWR SEAT LH 30 A Niciun circuit
37 PWR OUTLET 15 A Priză electrică
38 PSB 30 A Niciun circuit
39 FUEL OPN
*210 A Niciun circuit
40 FR DEICER 20 A Niciun circuit
41 ABS NO.2 30 A Sistem de antiblocare frâne VSC+
42 STV HTR
*125 A Dispozitiv de încălzire rapidă
43 EFI NO.4
*130 ASistem de injecţie combustibil
multipunct/sistem secvenţial de
injecţie combustibil multipunct,
transmisie automată
*6
44 IG2 NO.2 7,5 A Sistem de pornire
45 EFI NO.2 10 ASistemul de injecţie combustibil
multipunct/sistemul secvenţial de
injecţie combustibil multipunct
46 EFI NO.1 10 ASistemul de injecţie combustibil
multipunct/sistemul secvenţial de
injecţie combustibil multipunct
47 H-LP RH HI 10 AFar partea dreaptă (faza lungă)
*7,
solenoid far partea dreaptă
*8
48 H-LP LH HI 10 AFar partea stângă (faza lungă)*7,
solenoid far partea stângă
*8
49 H-LP RH LO10 A
*7Far partea dreaptă (fază scurtă)
15 A
*8Far cu descărcare la intensitate
mare din partea dreaptă (fază
scurtă şi lungă)
50 H-LP LH LO10 A
*7Far partea stângă (fază scurtă)
15 A
*8Far cu descărcare la intensitate
mare din partea stângă (fază scurtă
şi lungă)
51 EFI NO.3
*17,5 A Transmisia automată*6
Siguranţa fuzibilăAmperajCircuit