TOYOTA YARIS 2015 Manuale duso (in Italian)

1313-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte
3
Funzionamento di ciascun componente
Non lasciare la chiave elettronica sopra la plancia o vicino ai portaoggetti laterali
quando ci si allontana dal veicolo. In funzione delle condizioni di ricevimento delle
onde radio potrebbe essere rilevata l’antenna esterna all’abitacolo e la porta
diventare bloccabile dall’esterno, con il rischio che la chiave elettronica resti chiusa
all’interno del veicolo.
Fino a quando la chiave elettronica si trova all’interno della portata effettiva, le porte
possono essere bloccate o sbloccate da chiunque.
Anche se la chiave elettronica non si trova all’interno del veicolo, potrebbe essere
possibile avviare il motore se la chiave elettronica si trova vicino al finestrino.
Le porte potrebbero sbloccarsi se una grande quantità di acqua bagna la maniglia
della porta, come ad esempio in caso di pioggia o in un lavaggio automatico, quando
la chiave elettronica si trova entro il raggio di portata effettiva. (La porta si bloccherà
automaticamente dopo circa 30 secondi se nel frattempo le porte non vengono
aperte e chiuse.)
Afferrare la maniglia della porta quando si indossano i guanti potrebbe impedire lo
sbloccaggio della porta.
Se si usa il radiocomando a distanza per bloccare le porte quando la chiave
elettronica è vicina al veicolo, potrebbe sussistere la possibilità che la porta non
venga sbloccata dalla funzione di entrata. (Usare il radiocomando a distanza per
sbloccare le porte.)
Un avvicinamento improvviso al raggio d’azione effettivo o l’azionamento della
maniglia della porta potrebbe impedire lo sbloccaggio delle porte. In questo caso,
riportare la maniglia in posizione originale e attendere lo sbloccaggio delle porte
prima di agire nuovamente sulla maniglia.
Note per il bloccaggio delle porte
Toccare il sensore della chiusura centralizzata indossando i guanti può ritardare o
impedire l’operazione di bloccaggio. Togliersi i guanti e toccare nuovamente il
sensore.
Se la maniglia della porta si bagna mentre la chiave elettronica si trova nel raggio di
portata effettiva, la porta potrebbe bloccarsi e sbloccarsi ripetutamente. Tenere la
chiave a una distanza di 2 m o più dal veicolo quando questo viene lavato.
(Assicurarsi che la chiave non venga rubata.)
Se la chiave elettronica è all’interno del veicolo e la maniglia di una porta si bagna
durante il lavaggio dell’auto, un cicalino suonerà all’esterno del veicolo. Per
disattivare l’allarme, bloccare tutte le porte.
Il sensore della serratura potrebbe non funzionare correttamente se entra in contatto
con ghiaccio, neve, fango, ecc. Pulire il sensore della serratura e ritentare
l’operazione.

1323-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte
Note per la funzione di sbloccaggio
Un avvicinamento improvviso al raggio d’azione effettivo o l’azionamento della
maniglia della porta potrebbe impedire lo sbloccaggio delle porte. In questo caso,
riportare la maniglia in posizione originale e attendere lo sbloccaggio delle porte
prima di agire nuovamente sulla maniglia.
Afferrare la maniglia della porta quando si indossano i guanti potrebbe impedire lo
sbloccaggio della porta. Togliere i guanti e toccare nuovamente il sensore posto sul
retro della maniglia.
Se la maniglia della porta si bagna mentre la chiave elettronica si trova nel raggio di
portata effettiva, la porta potrebbe bloccarsi e sbloccarsi ripetutamente. Tenere la
chiave a una distanza di 2 m o più dal veicolo quando questo viene lavato.
(Assicurarsi che la chiave non venga rubata.)
Se un’altra chiave elettronica si trova nell’area di rilevamento, lo sbloccaggio delle
porte, dopo aver afferrato la maniglia, potrebbe richiedere un tempo leggermente più
lungo.
Quando il veicolo non viene guidato per lunghi periodi
Al fine di prevenire il furto del veicolo, non lasciare la chiave elettronica ad una
distanza inferiore a 2 m dal veicolo.
Il sistema di entrata e avviamento intelligente può essere disattivato in anticipo.
(P. 489)
Per far funzionare correttamente il sistema
Quando si aziona il sistema, accertarsi di avere con sé la chiave elettronica. Quando si
aziona il sistema dall’esterno del veicolo, non portare la chiave elettronica troppo
vicino al veicolo stesso.
In funzione della posizione e di come si tiene la chiave elettronica, quest’ultima
potrebbe non essere rilevata correttamente e conseguentemente il sistema potrebbe
non funzionare adeguatamente. (L’allarme potrebbe essere disattivato
accidentalmente o la prevenzione bloccaggio porte potrebbe non funzionare.)
Se il sistema di entrata e avviamento intelligente non funziona correttamente
Bloccaggio e sbloccaggio delle porte: Usare la chiave meccanica. (P. 451)
Avviamento del motore: P. 4 5 1
Personalizzazione
Le impostazioni (ad es. sistema di entrata e avviamento intelligente) possono essere
modificate. (Caratteristiche personalizzabili: P. 489)
Se il sistema di entrata e avviamento intelligente è stato disattivato con
un’impostazione personalizzata
Bloccaggio e sbloccaggio delle porte:
Usare il radiocomando a distanza o la chiave meccanica. (P. 115, 451)
Avviamento del motore o cambio della modalità dell’interruttore motore: P. 451
Spegnimento del motore: P. 1 8 6

1333-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte
3
Funzionamento di ciascun componente
Certificazione del sistema di entrata e avviamento intelligente
La DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ (DoC) è disponibile al
seguente indirizzo:
http://www.tokai-rika.co.jp/pc/

1343-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte

1353-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte
3
Funzionamento di ciascun componente

1363-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte

1373-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte
3
Funzionamento di ciascun componente
C
AV V I S O
Avvertenza in caso di interferenza con dispositivi elettronici
Le persone cui siano stati impiantati pacemaker cardiaci, pacemaker per terapia di
risincronizzazione cardiaca o defibrillatori cardiaci impiantabili devono mantenersi
ad una ragionevole distanza dalle antenne del sistema di entrata e avviamento
intelligente. (P. 127)
Le onde radio potrebbero alterare il funzionamento di tali dispositivi. Se necessario,
la funzione di entrata può essere disabilitata. Per informazioni relative ad esempio
alla frequenza delle onde radio e alla temporizzazione della loro emissione,
rivolgersi a un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o ad un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Consultare il medico in
merito all’opportunità di disattivare la funzione di entrata.
Le persone che utilizzano dispositivi medici a funzionamento elettrico diversi da
pacemaker cardiaci impiantabili, pacemaker per terapia di risincronizzazione
cardiaca o defibrillatori cardiaci impiantabili devono consultare le case costruttrici
per informazioni circa il funzionamento di detti apparecchi sotto l’influenza di onde
radio.
Le onde radio potrebbero avere effetti inaspettati sulla funzionalità di tali
apparecchiature mediche.
Richiedere ad un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o ad un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato, informazioni dettagliate su
come disabilitare la funzione di entrata.

1383-3. Regolazione dei sedili
Sedili anteriori
Leva di regolazione posizione del
sedile
Leva di regolazione inclinazione
dello schienale
Leva di regolazione dell’altezza (se
presente)
Leva di sbloccaggio dello
schienale (solo modelli 3 porte)
Procedura di regolazione
1
2
3
4

1393-3. Regolazione dei sedili
3
Funzionamento di ciascun componente
Salita a bordo del veicolo
Per consentire un facile accesso ai sedili posteriori, utilizzare la leva di
sbloccaggio dello schienale. Quando si aziona la leva di sbloccaggio dello
schienale, la posizione originale del sedile viene memorizzata in modo da
poter riportare il sedile nella posizione iniziale. Tuttavia, se si utilizza la
leva di regolazione inclinazione dello schienale il sedile non potrà essere
riportato nella posizione originale.
Sollevare la leva di sbloccaggio
dello schienale.
Lo schienale si ripiegherà in avanti
e il dispositivo trascorrimento verrà
sbloccato.
Spostare il sedile completamente
in avanti.
Discesa dal veicolo
Sollevare la leva di sbloccaggio
dello schienale o la leva di
regolazione inclinazione dello
schienale.
Lo schienale si ripiegherà in avanti
e il dispositivo trascorrimento verrà
sbloccato.
Spostare il sedile completamente
in avanti.
Spostare il sedile passeggero anteriore per poter accedere ai sedili
posteriori (solo modelli 3 porte)

1403-3. Regolazione dei sedili
Dopo che i passeggeri sono saliti a bordo (solo modelli 3 porte)
Far scorrere il sedile all’indietro, quindi sollevare lo schienale. Il sedile sarà
automaticamente portato e bloccato nella posizione precedente. Se non è possibile
riportare il sedile nella precedente posizione per la presenza del passeggero
posteriore o del bagaglio, il sedile sarà bloccato in posizione e il sistema di memoria
della posizione del sedile sarà disattivato.
Per riportarlo nella posizione precedente, sollevare la leva di sbloccaggio dello
schienale dopo aver rimosso il bagaglio o aver fatto uscire o sedere correttamente il
passeggero in modo da poter riportare il sedile nella posizione desiderata. Tuttavia, se
il sedile viene ulteriormente spostato indietro rispetto alla posizione precedente
utilizzando la leva di regolazione posizione del sedile, la memoria della posizione
precedente viene sovrascritta.
AV V I S O
Durante la regolazione della posizione del sedile
Durante la regolazione della posizione del sedile, assicurarsi che gli altri
passeggeri non vengano feriti dal sedile in movimento.
Non mettere le mani sotto il sedile, né vicino a parti in movimento, per evitare
lesioni.
Le dita o le mani potrebbero rimanere schiacciate nel meccanismo del sedile.
Regolazione del sedile
Assicurarsi che il sedile non urti passeggeri o bagagli.
Non reclinare il sedile più del necessario al fine di ridurre il rischio di scivolare sotto
la cintura addominale in caso di collisione.
Se il sedile è troppo inclinato, la cintura addominale potrebbe scivolare sotto le
anche ed esercitare una forza di compressione direttamente sull’addome oppure il
collo potrebbe entrare in contatto con la cintura a bandoliera, aumentando il rischio
di lesioni anche mortali in caso d’incidente.
Le regolazioni non andrebbero effettuate durante la guida poiché il sedile potrebbe
muoversi improvvisamente facendo perdere al guidatore il controllo del veicolo.
Dopo la regolazione del sedile, accertarsi che esso sia bloccato in posizione.
Non consentire a nessuno di azionare la leva di sbloccaggio dello schienale mentre
il veicolo è in movimento.
Se qualcuno si trova nelle vicinanze, accertarsi che si allontani dalla traiettoria dello
schienale e informarlo che il sedile sta per essere spostato.
Dopo aver riportato gli schienali in posizione verticale
Assicurarsi che lo schienale sia bloccato in maniera sicura spingendolo in avanti e
all’indietro. La mancata osservanza potrebbe causare lesioni gravi o mortali.