AUX TOYOTA YARIS 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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1292-7. Système de sécurité
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Avant de conduire
■Armement
Le système est armé lorsqu’on
fait passer le contacteur d’allu-
mage de ON à arrêt.
Le témoin de sécurité sur le
compteur combiné clignote à
intervalles de 2 secondes,
jusqu’à ce que le système soit
désarmé.
■Désarmement
Le système est désarmé lorsque le contacteur est mis sur ON à
l’aide de la clé programmée correcte. Le témoin de sécurité
s’allume pendant 3 secondes environ, puis s’éteint. Si le moteur ne
démarre pas à l’aide de la clé correcte, et que le témoin de sécurité
reste allumé ou clignote, essayer de procéder comme suit :
Vérifier si la clé se trouve bien dans la plage de fonctionnement
pour la transmission du signal. Mettre le contacteur sur la position
d’arrêt, puis redémarrer le moteur. Si le moteur ne démarre toujours
pas après 3 essais ou plus, consulter votre concessionnaire Toyota.
●Le moteur risque de ne pas démarrer et le témoin de sécurité peut s’allumer
ou clignoter si la clé est placée dans une zone où le système parvient diffici-
lement à détecter le signal, par exemple sur le tableau de bord ou dans la
boîte à gants. Placer la clé à un autre endroit dans la plage du signal, placer
le contacteur en position d’arrêt, puis redémarrer le moteur.
● Les signaux d’une station de radio ou de télévision, d’un émetteur récep-
teur, ou d’un téléphone cellulaire peuvent causer des interférences avec le
système d’immobilisation. Si le moteur ne démarre pas même lorsque la clé
correcte est utilisée, vérifier le témoin de sécurité.
● Si le témoin de sécurité se met à clignoter et clignote continuellement pen-
dant la conduite, ne pas arrêter le moteur. Aller chez votre concessionnaire
Toyota et faire vérifier le système. Si le moteur est arrêté pendant que le
voyant clignote, il sera impossible de le redémarrer.
● Étant donné que les codes électroniques sont réinitialisés lors de la répara-
tion du système d’immobilisation, les clés sont nécessaires. Veiller à appor-
ter toutes les clés chez votre concessionnaire Toyota afin que ce dernier
puisse les programmer.
Fonctionnement
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1312-7. Système de sécurité
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Avant de conduire
Bien fermer les vitres.
Mettre le contacteur sur OFF.
S’assurer que le capot, les portières et le couvercle du coffre sont
fermés.
Appuyer sur la touche de verrouillage sur la clé intelligente ou ver-
rouiller la portière de conducteur de l’extérieur en utilisant la clé
auxiliaire.
Les feux de détresse clignoteront une fois.
La méthode suivante armera également le système antivol :
Appuyer sur l’interrupteur de verrouillage des portières “ ” tandis
qu’une portière est ouverte et ensuite fermer toutes les portières.
Le témoin de sécurité sur le
tableau de bord clignote pen-
dant 20 secondes.
Après 20 secondes, le système est complètement armé.
●Le système antivol peut également être activé en actionnant la fonction de
reverrouillage automatique lorsque les portières, le couvercle du coffre et le
capot sont fermés. Se référer à Clé intelligente à P. 93.
● Le système sera désarmé si l’une des opérations suivantes a lieu dans les
20 secondes après avoir appuyé sur la touche de verrouillage :
• Déverrouillage d’une portière.
• Ouverture de n’importe quelle portière ou du couvercle du coffre.
• Ouverture du capot.
• Mise du contacteur sur ON.
Pour armer le système de nouveau, suivre la procédure d’armement.
● Si les portières sont verrouillées en appuyant sur la touche de verrouillage
de la clé intelligente ou à l’aide de la clé auxiliaire alors que le système anti-
vol est armé, les feux de détresse clignotent une fois pour indiquer que le
système est armé.
Comment mettre le système en circuit
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2-8. Conseils concernant la conduite
Économie de carburant et protection de
l’environnement
La manière dont on conduit ce véhicule Toyota détermine le nombre
de kilomètres que l’on peut parcourir avec un plein de carburant. Utili-
sez ces suggestions pour économiser du carburant et réduire les
émissions de CO2.
●Éviter de réchauffer le moteur pendant une durée prolongée. Dès
que le moteur tourne régulièrement, commencer à conduire.
● Éviter les démarrages en trombe.
● Conduire à des petites vitesses.
● Anticiper quand freiner (éviter des freinages brusques).
● Suivre l’horaire d’entretien et faire effectuer les inspections et répa-
rations par votre concessionnaire Toyota.
● N’utiliser le climatiseur que lorsque nécessaire.
● Ralentir sur les routes noueuses.
● Garder les pneus gonflés aux pressions recommandées.
● Limiter la charge du véhicule au minimum.
● Ne pas garder le pied sur la pédale de frein lors de la conduite.
● Veiller à ce que l’alignement des roues soit correct.
● Garder les vitres fermées lorsque l’on roule à grande vitesse.
● Ralentir lorsque le vent est contraire ou latéral.
AVERTISSEMENT
■ Ne jamais arrêter le moteur lors de la descente d’une pente
Le fait d’arrêter le moteur dans une descente est dangereux. Cela entraîne
une perte du contrôle de la direction assistée et des servofreins, et risque
de causer des dommages à la transmission. Toute perte du contrôle de la
direction assistée et des servofreins peut causer un accident.
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2-8. Conseils concernant la conduite
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Avant de conduire
Pour désembourber le véhicule
Si l’on doit balancer le véhicule pour le sortir de la neige, du sable ou
de la boue, appuyer légèrement sur l’accélérateur et déplacer le levier
sélecteur, avec précautions, entre 1 (D) et R.
AVERTISSEMENT
■ Ne pas faire patiner les roues à une vitesse supérieure à 35 mi/h (56
km/h), et ne pas laisser quelqu’un se tenir directement derrière une
roue lorsque l’on fait pousser le véhicule
Lorsque le véhicule est bloqué, le fait de faire patiner les roues à grande
vitesse est dangereux.
Un pneu qui patine peut surchauffer et exploser. Ceci peut causer de gra-
ves blessures.
NOTE
Une période prolongée de balancement peut causer une surchauffe du
moteur, des dommages à la boîte de vitesses, et des dommages aux
pneus.
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2-8. Conseils concernant la conduite
Conduite hivernale
Il est recommandé de transporter un nécessaire de secours, compre-
nant des chaînes pour pneus, un grattoir pour vitres, des signaux
pyrotechniques, une petite pelle, des câbles de démarrage pour bat-
terie et un sac de sable ou de sel.
Demander à votre concessionnaire Toyota de vérifier ce qui suit :
●S’assurer qu’il y a un mélange d’antigel correct dans le radiateur.
Se référer à Liquide de refroidissement du moteur à P. 452.
● Vérifier la batterie et les câbles. Le froid réduit la capacité de la bat-
terie.
● Utiliser une huile moteur appropriée pour les plus basses tempéra-
tures ambiantes auxquelles le véhicule sera conduit ( →P. 449).
● Inspecter le circuit d’allumage pour dommages ou mauvaises con-
nexions.
● Utiliser du liquide de lave-glace antigel  ne jamais utiliser d’antigel
pour moteur ( →P. 456).
●Par temps très froid, ne pas utiliser le frein de stationnement car il risque de
geler. Au lieu de cela, passer à 1 ou à R avec une boîte de vitesses
manuelle, et à P avec une boîte de vitesses automatique. Bloquer les roues
arrière.
● Enlever la neige avant de conduire. La neige laissée sur le pare-brise est
dangereuse car elle pourrait gêner la vision.
● Ne pas appliquer une force excessive sur le grattoir pour vitres lorsque vous
retirez de la glace ou de la neige gelée adhérant au verre du rétroviseur ou
au pare-brise.
● Ne jamais utiliser d’eau tiède ou chaude pour retirer de la neige ou de la
glace adhérant aux vitres et aux rétroviseurs, car le verre risquerait de se
fissurer.
● Conduire lentement. L’efficacité des freins peut être défavorablement affec-
tée si de la neige ou de la glace adhère au système de freins. Dans ce cas,
conduire le véhicule à basse vitesse en relâchant la pédale d’accélérateur
et en appliquant légèrement les freins à plusieurs reprises jusqu’à ce que le
freinage soit redevenu normal.
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1392-8. Conseils concernant la conduite
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Avant de conduire
■Utiliser des pneus à neige sur les quatre roues
Ne pas dépasser 75 mi/h (120 km/h) lors de la conduite sur pneus
neige. Gonfler les pneus à neige à 30 kPa (0,3 kgf/cm
2, 4,3 psi) de
plus que la pression indiquée sur l’étiquette de gonflage de pneus
(cadre de la portière du conducteur), cependant ne jamais dépas-
ser la pression maximale à froid indiquée sur le flanc des pneus.
Le véhicule est équipé à l’usine de pneus radiaux quatre saisons
conçus pour être utilisés toute l’année. Dans certaines conditions il
peut être nécessaire de les remplacer par des pneus neige pendant
les mois d’hiver, de façon à améliorer la traction sur les routes
enneigées ou glacées.
Pneus à neige
AVERTISSEMENT
■
N’utiliser que des pneus de la même taille et du même type (à
neige, radiaux ou non radiaux) sur les quatre roues
Le fait d’utiliser des pneus de taille ou type différent est dangereux. La
tenue de route du véhicule peut être affectée et cela peut entraîner un
accident.
NOTE
Vérifier les réglementations locales avant d’utiliser des pneus à cram-
pons.
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3-1. Démarrage/Arrêt du moteur
●Méthode de démarrage forcé du moteur :
Si le voyant KEY (rouge) s’allume ou que le témoin du bouton de démarrage
du moteur (ambre) clignote, il est possible que le moteur ne puisse démar-
rer en utilisant la méthode de démarrage usuelle. Faire inspecter le véhicule
par votre concessionnaire Toyota dès que possible. Le moteur peut alors
être démarré de force. Maintenir le bouton de démarrage du moteur
jusqu’au démarrage du moteur. D’autres procédures de démarrage du
moteur, telles que la présence de la clé dans la cabine et l’activation de la
pédale d’embrayage (boîte de vitesses manuelle) ou la pédale de frein
(boîte de vitesses automatique), doivent être respectées.
● Lorsque l’on force le démarrage du moteur, le voyant KEY (rouge) reste
allumé et le témoin du bouton de démarrage du moteur (ambre) continuer à
clignoter.
● Boîte de vitesses automatique :
Lorsque le levier sélecteur est sur la position de point mort (N), le témoin
KEY (vert) et le témoin du bouton de démarrage du moteur (vert) ne s’allu-
ment pas.
● Une fois qu’on a appuyé sur le bouton de démarrage du moteur et avant
que le moteur ait démarré, le son du moteur de la pompe à essence fonc-
tionnant près du réservoir d’essence se fait entendre; ceci n’indique pas une
anomalie de fonctionnement.
● Que le moteur soit froid ou chaud, il devrait démarrer sans que l’on appuie
sur la pédale d’accélérateur.
● Si le moteur ne démarre pas la première fois, se référer à Démarrage d’un
moteur noyé, dans Démarrage d’urgence. Si le moteur ne démarre toujours
pas, faire vérifier le véhicule par votre concessionnaire agréé Toyota
(→ P. 529).
AVERTISSEMENT
■ Les ondes radio émanant de la clé peuvent avoir une incidence sur des
appareils médicaux tels que les stimulateurs cardiaques
Avant d’utiliser la clé à proximité de personnes utilisant des équipements
médicaux, demandez à votre médecin ou au fabricant de ces équipements
si les ondes radio émises par la clé risquent de perturber leur fonctionne-
ment.
NOTE
Si le voyant KEY (rouge) s’allume ou que le témoin du bouton de démar-
rage du moteur (ambre) clignote, il est possible que le système de démar-
rage du moteur présente un problème, et qu’il soit impossible de faire
démarrer le moteur ou de mettre le contacteur sur ACC ou ON. Faire ins-
pecter le véhicule par votre concessionnaire Toyota dès que possible.
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3-1. Démarrage/Arrêt du moteur
●Il n’est pas possible de démarrer le moteur à moins d’enfoncer complète-
ment la pédale d’embrayage (boîte de vitesses manuelle) ou sur la pédale
de frein (boîte de vitesse automatique).
● En cas d’anomalie avec la fonction du bouton de démarrage du moteur, le
témoin du bouton de démarrage du moteur (ambre) clignote. Dans ce cas, il
est possible que le moteur démarre, mais le faire inspecter dès que possible
par votre concessionnaire Toyota.
● Si le témoin du bouton de démarrage du moteur (vert) ne s’allume pas,
recommencer l’opération depuis le début. S’il ne s’allume pas, faire vérifier
le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
● Pour changer la position de contact sans démarrer le moteur, effectuer les
opérations suivantes après que le témoin du bouton de démarrage du
moteur (vert) s’allume.
Relâcher la pédale d’embrayage (boîte de vitesses manuelle) ou la
pédale de frein (boîte de vitesses automatique).
Appuyer sur le bouton de démarrage du moteur pour passer à la position
de contact. Le contacteur passe successivement dans l’ordre aux posi-
tions ACC, ON et d’arrêt à chaque fois que l’on appuie sur le bouton de
démarrage du moteur. Pour passer à la position de contact à nouveau,
recommencer l’opération depuis le début.
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1773-3. Boîte de vitesses
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En cours de conduite
Le Changement de vitesses adaptatif actif (AAS) contrôle automati-
quement les points de changement de la boîte de vitesses pour offrir
l’adaptation optimale aux conditions de la route et aux opérations du
conducteur. Ceci améliore la sensation de conduite. La boîte de vites-
ses peut passer au mode AAS lorsque le véhicule monte et descend
des pentes, aborde des virages, est conduit à des altitudes élevées
ou si l’on enfonce rapidement la pédale d’accélérateur tandis que le
levier sélecteur est en position D. Selon la route, les conditions de
conduite et les opérations du véhicule, la boîte peut ne pas changer
de rapport, mais cela n’indique pas une anomalie parce que le mode
AAS maintiendra la position de rapport optimale.
Le système de verrouillage du levier sélecteur empêche de déplacer
le levier sélecteur de la plage P à moins que la pédale de frein ne soit
enfoncée.
Pour passer de la plage P à une autre plage :Enfoncer la pédale de frein et la maintenir.
Démarrer le moteur.
Appuyer et maintenir enfoncée le bouton de déblocage.
Déplacer le levier sélecteur.
●Lorsque le contacteur est sur ACC ou désactivé, il n’est pas possible de
déplacer le levier sélecteur depuis P.
● Il n’est pas possible de placer le contacteur en OFF si le levier sélecteur
n’est pas en plage P. NOTE
●
Le fait de passer en plage P, N ou R lorsque le véhicule est en mouve-
ment, peut endommager la boîte de vitesses.
● Le fait de passer à une plage de conduite ou en marche arrière lorsque le
moteur tourne à un régime plus r apide que le ralenti, peut endommager la
boîte de vitesses.
● Ne pas passer à la plage N pendant la conduite du véhicule. Cela risque
de causer des dommages à la boîte de vitesses.
Changement de vitesses adaptatif actif (AAS)
Système de verrouillage du levier sélecteur
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3-3. Boîte de vitesses
Si le levier sélecteur ne peut pas être déplacé de la plage P en utili-
sant la méthode appropriée, maintenir la pédale de frein enfoncée.Retirer le couvercle du disposi-
tif de déverrouillage à l’aide
d’un tournevis à tête plate
enroulé dans un chiffon.
Introduire le tournevis et le
pousser vers le bas.
Appuyer et maintenir enfoncée
le bouton de déblocage.
Déplacer le levier sélecteur.
Faire vérifier le système par votre concessionnaire Toyota.
Le mode de changement de vitesse manuel vous donne la sensation
de conduire un véhicule à boîte de vitesses manuelle en vous permet-
tant d’actionner le levier du sélecteur manuellement. Cela vous per-
met de contrôler le régime et le couple du moteur aux roues
d’entraînement un peu comme une boîte de vitesses manuelle lors-
que vous souhaitez plus de contrôle.
Pour passer en mode de sélection
manuelle des rapports, déplacer
le levier de la plage D à la plage
M.
Pour revenir au mode de sélection automatique des rapports, dépla-
cer le levier sélecteur de la plage M à la plage D.
Déverrouillage d’urgence
Cache
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Mode de sélection manuelle des rapports
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