lock TOYOTA YARIS CROSS 2021 Manuale de Empleo (in Spanish)

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YARIS CROSS HV Owner's Manual_Europe_M52K63_es
4-2. Procedimientos de conducción
1APAGADO (posición “LOCK”)
El volante está bloqueado y se puede sacar
la llave. (La llave sólo puede extraerse si la
palanca de cambios está en la posición P.)
2 ACC (posición “ACC”)
Se pueden utilizar ciertos componentes
eléctricos como, por ejemplo, el sistema de
audio.
3 ENCENDIDO (posición “ON”)
Se pueden utilizar todos los componentes
eléctricos.
4 ARRANQUE (posición “START”)
Para arrancar el sistema híbrido.
■Giro de la llave de la posición ACC a la
posición OFF
1 Coloque la palanca de cambios en la posición P.
2 Introduzca la llave y póngala en la posi- ción OFF.
■Función de recordatorio de la llave
Con el interruptor de alimentación en la posi- ción ACC o en la posición de apagado, se
escuchará un avisador acústico cuando la puerta del conductor esté abierta para recor-darle que debe retirar la llave.
ADVERTENCIA
■Al arrancar el sistema híbrido
Arranque siempre el sistema híbrido
desde el asiento del conductor. No pise el pedal del acelerador mientras arranca el sistema híbrido bajo ninguna circunstan-
cia. Si lo hace, puede provocar un acci- dente con resultado de muerte o lesiones graves.
AV I S O
■Al arrancar el sistema híbrido
Si resulta difícil arrancar el sistema híbrido, solicite inmediatamente una revi-
sión del vehículo a un concesionario Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller de
reparación fiable.
Cambio de las posiciones del
interruptor de alimentación
ADVERTENCIA
■Extreme las precauciones durante la conducción
No apague el interruptor de alimentación
mientras conduce. Si en una emergencia debe apagar el sistema híbrido con el vehículo en movimiento, coloque el inte-
rruptor de alimentación solamente en la posición ACC para detener el sistema híbrido. Si detiene el sistema híbrido
durante la conducción puede provocar un accidente. ( P.441)
AV I S O
■Para evitar que la batería de 12 V se
descargue
No deje el interruptor de alimentación en la posición ACC o en la posición de encendido durante mucho tiempo sin que
el sistema híbrido esté en marcha.