oil capacity VOLKSWAGEN CORRADO 1990 Repair Manual
[x] Cancel search | Manufacturer: VOLKSWAGEN, Model Year: 1990, Model line: CORRADO, Model: VOLKSWAGEN CORRADO 1990Pages: 906, PDF Size: 6.56 MB
Page 178 of 906
* STEERING UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 33)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:35PM
will accelerate wear.
(7) If manufacturer's procedures for inspection exist, use those
procedures; otherwise, use an approved inspection method
such as the dry park check.
(8) Excessive looseness is defined as being significant enough
to affect vehicle handling or structural integrity.
(9) Check for damaged taper hole.
(10) Check for damaged stud.ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ SHOCK ABSORBERS, STRUT CARTRIDGES, & STRUT ASSEMBLIES
You are not required to replace shocks or struts in axle
sets. However, when replacing a shock or strut due to the conditions
that follow, you may suggest replacement of the other shock or strut
on the same axle for improved performance and preventive maintenance.
* part is close to the end of its useful life
* to extend tire life
* to balance ride and handling
* to improve stopping distance
When replacing steering and/or suspension components which
may affect an alignment angle, you are required to check and adjust
alignment as needed. Refer to the OEM specifications.
Under no circumstances should a technician bend struts or
strut housings.
A vehicle's load-carrying and handling abilities are limited
by its suspension, tires, brakes, and driveline. Installing coil over
shocks or any other load assist device does not increase the vehicle's
load capacity. See the vehicle owner's manual for more details.
NOTE: If vehicle is equipped with original equipment coil over
shocks, apply the conditions for coil springs from the
"Springs: Coil, Leaf, and Torsion Bar" section of the
Steering and Suspension guidelines. If the vehicle is
equipped with add-on coil over shocks, you may suggest
replacing the shocks with standard shocks for any spring-
related condition.
SHOCK ABSORBERS, STRUT CARTRIDGES, & STRUT ASSEMBLIES
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Code ³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄAttaching hardware bent
³ B ³ Require repair or replacement of
³ ³ bent part, if available;
³ ³ otherwise, replace shock or strut.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄAttaching hardware broken
³ A ³ Require replacement of broken
³ ³ part, if available; otherwise,
³ ³ replace shock or strut.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ
Page 244 of 906
* SUSPENSION UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 33)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:39PM
will accelerate wear.
(7) If manufacturer's procedures for inspection exist, use those
procedures; otherwise, use an approved inspection method
such as the dry park check.
(8) Excessive looseness is defined as being significant enough
to affect vehicle handling or structural integrity.
(9) Check for damaged taper hole.
(10) Check for damaged stud.ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ SHOCK ABSORBERS, STRUT CARTRIDGES, & STRUT ASSEMBLIES
You are not required to replace shocks or struts in axle
sets. However, when replacing a shock or strut due to the conditions
that follow, you may suggest replacement of the other shock or strut
on the same axle for improved performance and preventive maintenance.
* part is close to the end of its useful life
* to extend tire life
* to balance ride and handling
* to improve stopping distance
When replacing steering and/or suspension components which
may affect an alignment angle, you are required to check and adjust
alignment as needed. Refer to the OEM specifications.
Under no circumstances should a technician bend struts or
strut housings.
A vehicle's load-carrying and handling abilities are limited
by its suspension, tires, brakes, and driveline. Installing coil over
shocks or any other load assist device does not increase the vehicle's
load capacity. See the vehicle owner's manual for more details.
NOTE: If vehicle is equipped with original equipment coil over
shocks, apply the conditions for coil springs from the
"Springs: Coil, Leaf, and Torsion Bar" section of the
Steering and Suspension guidelines. If the vehicle is
equipped with add-on coil over shocks, you may suggest
replacing the shocks with standard shocks for any spring-
related condition.
SHOCK ABSORBERS, STRUT CARTRIDGES, & STRUT ASSEMBLIES
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Code ³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄAttaching hardware bent
³ B ³ Require repair or replacement of
³ ³ bent part, if available;
³ ³ otherwise, replace shock or strut.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄAttaching hardware broken
³ A ³ Require replacement of broken
³ ³ part, if available; otherwise,
³ ³ replace shock or strut.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ
Page 309 of 906
1.8L 4-CYL 8-VALVE & 1.8L 4-CYL 16-VALVE
Article Text (p. 18)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:40PM
Install new flywheel bolts.
FRONT COVER OIL SEAL R & I
REMOVAL
Remove timing belt. See REMOVAL under TIMING BELT R & I in
this article. Rotate inner part of Oil Seal Extractor (2085) outward 2
turns and tighten set screw. See Fig. 11. Lubricate threaded area of
extractor and push in as far as possible. Loosen set screw and turn
inner part of extractor until oil seal is removed.
INSTALLATION
Lubricate outer edge and lip of new seal. Place guide sleeve
from Seal Installer (3083) onto crankshaft. Push oil seal over guide
sleeve. Press seal completely into position. To complete installation,
reverse removal procedure.
INTERMEDIATE SHAFT ASSEMBLY
Remove timing belt. See REMOVAL under TIMING BELT in this
article. Mark distributor assembly for installation reference and
remove distributor assembly. Check intermediate shaft end play. See
INTERMEDIATE SHAFT END PLAY SPECIFICATION table following this
paragraph. Remove intermediate shaft sprocket. Remove intermediate
shaft seal flange. Replace seal (if necessary). To install, reverse
removal procedure. See ENGINE SPECIFICATIONS at end of this article.
INTERMEDIATE SHAFT END PLAY SPECIFICATIONÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication In. (mm)
1.8L ........................... .010 (.25)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ CYLINDER BLOCK INSPECTION
DO NOT measure cylinder block while mounted on an engine
stand. Inaccurate measurements may be achieved. Check cylinder bore
for wear, out-of-round and taper. Pistons are available in oversize.
Cylinder block bore may be machined. Check cylinder block for warpage.
See ENGINE SPECIFICATIONS at end of this article.
ENGINE OILING SYSTEM SPECIFICATIONS
CRANKCASE CAPACITY
CRANKCASE CAPACITY TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ With Filter Without Filter
Page 356 of 906
A/C SYSTEM PRECAUTIONS
Article Text (p. 3)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:41PM
refrigerant into the system.
On 2-piece can taps, be certain tap handle is turned fully
inward to the closed position. Check that locking base is turned to
its outer limit. Securely engage locking lugs over the can flange.
Turn entire tap assembly (without disturbing the closed setting)
downward into the locking base to pierce the can. DO NOT open tap
until ready to dispense into system.
SCREW TYPE SEAL CANS
Ensure can tap is fully closed. Screw refrigerant can into
can tap fitting until tight. This will pierce the can. Connect tap to
center hose on manifold gauge set. DO NOT open tap until ready to
dispense R-12 into system.
WARNING: DO NOT open high side hand valve while air conditioning
system is in operation. This high pressure could rupture can
or fitting at safety can valve, resulting in damage and
personal injury.
CONNECTING LINES & FITTINGS
A new "O" ring should be used in all instances when
connecting lines and fittings (dip "O" ring in clean refrigeration oil
and make certain it is not twisted during installation). Always use
two wrenches to avoid twisting or distorting lines and fittings,
tighten coupling nuts securely.
PLACING SYSTEM IN OPERATION
After component replacement and/or system servicing has been
completed and all connections have been made, proceed as follows:
1) Evacuate the system using a vacuum pump.
2) Charge the system with new R-12 (refrigerant) according to
each individual vehicle as outlined in the GENERAL SERVICING article.
Also see Refrigerant Capacity in this Section.
3) Leak test the system, with particular attention to all new
connections and components.
4) Make a performance test of the system. Never assume that a
recharging has automatically corrected a problem.
COMPRESSOR REMOVAL INFORMATION - ISOLATION METHOD
On systems which have compressors equipped with stem-type
service valves (Tecumseh), it is possible to isolate the compressor
for removal.
Isolating
Turn both high and low pressure manual valves to extreme
clockwise (front seat) position. Loosen cap on high pressure manual
Page 365 of 906
A/C-HEATER SYSTEM - MANUAL
Article Text (p. 8)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:41PM
A/C SYSTEM SPECIFICATIONS TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Specification
System Type ............................... Cycling Clutch
Compressor Type ........................ Sanden 5-Cylinder
Compressor Oil Capacity
Cabriolet ...................................... 6.0 oz.
Fox ............................................ 1.4 oz.
Compressor Belt Deflection
All Models .......................... (1) 3/16" (4.8 mm)
System Oil Capacity
Vanagon ........................................ 5.0 oz.
All Others ..................................... 4.6 oz.
Refrigerant (R-12) Capacity
Corrado ...................................... 37-40 oz.
Vanagon ......................................... 50 oz.
All Other Models ............................. 38-40 oz.
System Operating Pressures
Low Side ........................ 26-40 psi (1-2 kg/cm
ý)
High Side ................. 150-210 psi (10.5-19 kg/cm
ý)
(1) - Deflection is measured at center of belt, between
A/C compressor pulley and crankshaft pulley.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ WIRING DIAGRAMS
Page 430 of 906
C - SPECIFICATIONS
Article Text (p. 2)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:43PM
All Other Models .................................. 4.3 (4.1)
Man. Transaxle (SAE 80W-90/API GL-4)
Fox ............................................... 1.8 (1.7)
Vanagon ........................................... 3.2 (3.0)
All Other Models .................................. 2.1 (2.0)
(1) - Refill capacity.ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ BELT ADJUSTMENT TABLE
BELT ADJUSTMENT TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication (1) Deflection In. (mm)
All Models (Except Vanagon)
Alternator
New ........................................... (2) 5/64 (2)
Old .............................................. 13/64 (5)
A/C Compressor
New ............................................... 3/8 (10)
Old ............................................... 3/8 (10)
Power Steering
New ............................................... 5/64 (2)
Old .............................................. 13/64 (5)
Vanagon
Alternator ................................. 3/8-9/16 (10-15)
A/C Compressor ..................................... 3/8 (10)
(1) - Deflection is with 22 lbs. (10 kg) pressure applied midway
on longest belt run.
(2) - Use 3/8" (10 mm) on models with A/C.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ REPLACEMENT INTERVALS TABLE
REPLACEMENT INTERVALS TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄComponent Interval (Miles)
Air Filter ............................................. 30,000
Coolant ................................................ 30,000
Fuel Filter (1) ........................................ 15,000
Oil & Filter ............................................. 7500
Spark Plugs ............................................ 30,000
(1) - Discard mini-fuel at 1000-mile maintenance interval.
Install new copper gaskets.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ
Page 748 of 906
STEERING SYSTEM - POWER
Article Text
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:51PM
ARTICLE BEGINNING
1990-92 STEERING
Volkswagen - Power Rack & Pinion
1990-92 Passat
1991-92 Cabriolet, Corrado, Golf, GTI, Jetta, Vanagon
DESCRIPTION & OPERATION
System consists of a vane pump, rack and pinion steering
gear, and an oil reservoir. Vane pump draws fluid from reservoir and
supplies it to flow control valve. Control valve directs fluid to
appropriate side of rack piston.
LUBRICATION
CAPACITY
Fluid capacity is approximately 1 qt. (.95L).
FLUID TYPE
On all models, the recommended fluid type is V.W. Hydraulic
Oil (G 002 000).
FLUID LEVEL CHECK
Remove reservoir cover. Start engine and let idle. Fluid
level should be between MIN and MAX marks on reservoir.
HYDRAULIC SYSTEM BLEEDING
1) Start engine and let idle. Ensure fluid is at proper
level. Turn steering wheel from lock to lock several times quickly.
2) Continue until fluid level remains at reservoir mark.
Ensure no bubbles appear in reservoir when steering wheel is turned.
Shut off engine. Ensure oil level does not rise more than 3/8" (10
mm).
Page 767 of 906
TRANSMISSION SERVICING - A/T
Article Text (p. 2)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:51PM
TRANSMISSION
Use Dexron or Dexron-II ATF.
FINAL DRIVE
Use G50 or SAE 75WÄÄ90.
FLUID CAPACITY
TRANSMISSION REFILL CAPACITIES TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Refill Dry Fill
Application Qts. (L) Qts. (L)
Corrado & Passat ....... 3.2 (3.0) ...... 5.9 (5.6)
Except Corrado &
Passat ................ 3.2 (3.0) ...... 6.4 (6.0)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄFINAL DRIVE REFILL CAPACITIES TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄModel Qts. (L)
All Except Vanagon .......................... .8 (.8)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ DRAINING & REFILLING
1) Remove transmission protection plate (if necessary).
Remove rear pan bolts. Loosen front pan bolts. Carefully lower pan to
drain as much fluid as possible. Remove oil pan. Pour out remaining
fluid. Remove filter. Clean oil pan in solvent. Dry pan with
compressed air.
2) Install new filter. On all but Corrado and Passat, tighten
filter retaining screws to 27 INCH lbs. (3 N.m). On Corrado and
Passat, tighten filter retaining screws to 71 INCH lbs (8 N.m).
3) Install oil pan with new gasket. On all models but Corrado
and Passat, tighten oil pan bolts to 15 ft. lbs. (20 N.m). On Corrado
and Passat, tighten oil pan bolts to 89 INCH lbs. (10 N.m).
4) Install protection plate if it was removed. Tighten bolts
to 18 ft. lbs. (25 N.m). Add 3.2 qts. (3.0L) transmission fluid. Check
fluid level. Add if necessary.
SECOND BRAKE BAND ADJUSTMENTS
CABRIOLET, GOLF, GTI & JETTA
1) Adjust second brake band with transmission in a horizontal
position only. Loosen adjuster screw lock nut. Tighten brake band
adjustment screw to 89 INCH lbs. (10 N.m). See Fig. 1.
Page 770 of 906
TRANSMISSION SERVICING - M/T
Article Text
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:52PM
ARTICLE BEGINNING
1990-91 TRANSMISSION SERVICING
Manual Transmission
Cabriolet, Corrado, Fox, Golf, GTI, Jetta, Passat, Vanagon
IDENTIFICATION
MANUAL TRANSAXLE APPLICATIONS TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄModel Transaxle
Cabriolet ................ 5-Speed - 020 Transaxle
Corrado .................. 5-Speed - 02A Transaxle
Fox ...................... 4-Speed - 014 Transaxle
Golf ..................... 5-Speed - 020 Transaxle
GTI ...................... 5-Speed - 020 Transaxle
Jetta .................... 5-Speed - 020 Transaxle
Passat ................... 5-Speed - 02A Transaxle
Vanagon ................ 4-Speed - 091 Transaxle
Vanagon Syncro ........... 5-Speed - 094 Transaxle
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ LUBRICATION SERVICE INTERVALS
No oil changes are required.
CHECKING LUBRICANT FLUID LEVEL
Manufacturer states that fluid level does not have to be
checked, and does not specify a procedure for doing so.
RECOMMENDED LUBRICANT FLUID
Use API GL-4, SAE 80W or 80W-90.
FLUID CAPACITY
TRANSAXLE REFILL CAPACITIES TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄTransaxle Qts. (L)
02A ....................................... 2.1 (2.0)
014 ....................................... 1.8 (1.7)
020 ....................................... 2.1 (2.0)
091 ....................................... 3.2 (3.0)
094 ....................................... 4.7 (4.5)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ
Page 777 of 906
TROUBLE SHOOTING - BASIC PROCEDURES
Article Text
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:52PM
ARTICLE BEGINNING
GENERAL TROUBLE SHOOTING
AIR CONDITIONING TROUBLE SHOOTING
WARNING: This is GENERAL information. This article is not intended
to be specific to any unique situation or individual vehicle
configuration. The purpose of this Trouble Shooting
information is to provide a list of common causes to
problem symptoms. For model-specific Trouble Shooting,
refer to SUBJECT, DIAGNOSTIC, or TESTING articles available
in the section(s) you are accessing.
BASIC AIR CONDITIONING TROUBLE SHOOTING CHARTÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCONDITION POSSIBLE CAUSE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCompressor Not Working
ù Compressor clutch circuit open.
ù Compressor clutch coil inoperative.
ù Poor clutch ground connection.
ù Fan belts loose.
ù Thermostatic switch inoperative.
ù Thermostatic switch not adjusted.
ù Ambient temperature switch open.
ù Superheat fuse blown.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄExcessive Noise or Vibration
ù Missing or loose mounting bolts.
ù Bad idler pulley bearings.
ù Fan belts not tightened correctly.
ù Compressor clutch contacting body.
ù Excessive system pressure.
ù Compressor oil level low.
ù Damaged clutch bearings.
ù Damaged reed valves.
ù Damaged compressor.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInsufficient or No Cooling;
Compressor Working
ù Expansion valve inoperative.
ù Heater control valve stuck open.
ù Low system pressure.
ù Blocked condenser fins.
ù Blocked evaporator fins.
ù Vacuum system leak.
ù Vacuum motors inoperative.
ù Control cables improperly adjusted.
ù Restricted air inlet.
ù Mode doors binding.
ù Blower motor inoperative.
ù Temperature above system capacity.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ