technical specifications VOLKSWAGEN CORRADO 1993 Repair Manual

SCHEDULED SERVICES
Article Text (p. 39)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:22PM³ ³ Drain, Refill and Bleed Brake System Fluid ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Drain, Flush and Refill Engine Coolant ³
ÃÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Lubrication Specifications
³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Application Specification
³
³
³
³ Automatic Transaxle ............................. Dexron-IIE ATF
³
³ Brake Fluid ..................... SAE J1703 Or DOT 4 Brake Fluid
³
³ Coolant ........................ 50/50 Mix Ethylene Glycol/Water
³
³ Engine Oil
³
³ Ambient Temperatures
³
³ Greater Than 50
ø F (10øC) .............. SAE 20W-50 API SG/CD ³
³ 14
ø-50øF (-10ø To +10øC) ............... SAE 10W-40 API SG/CD ³
³ Less Than 14
øF (-10øC) .................. SAE 5W-30 API SG/CD ³
³ Wheel Bearings ..................... NLGI Grade 2 Category GC-LB
³
³ Steering Linkage (1)(2) ............ NLGI Grade 2 Category GC-LB
³
³ Ball Joints (1)(3) ................. NLGI Grade 2 Category GC-LB
³
³ Manual Transaxle ................ SAE 80W API GL-4 Or SAE 75W-90
³
³ Synthetic Transmission Oil G 50
³
³ Power Steering Fluid ................ VW Hydraulic Oil G-002-000
³
³ Weatherstrip ........................ Dielectric Silicone Grease
³
³ Final Drive (Differential) ...... Synthetic Transmission Oil G 50
³
³ SAE 75W-90
³
³
³
³ (1) - Use low pressure grease gun to prevent seal damage.
³
³ (2) - Fill until lubricant squeezes out from the base of seals.
³
³ (3) - Fill ball joint until seal starts to swell.
³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Fluid Capacities
³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Application (1) Quantity
³
³
³
³ Automatic Transmission ......................... 3.2 Qts. (3.0L)
³
³ Cooling System
³
³ 1.8L ......................................... 6.8 Qts. (6.5L)
³
³ 2.8L V6 ...................................... 9.1 Qts. (8.6L)
³
³ Engine Oil (2)
³
³ 1.8L ......................................... 4.3 Qts. (4.0L)
³
³ 2.8L V6 ...................................... 6.3 Qts. (6.0L)
³
³
³
³ (1) - Capacities are recommended or calculated levels. Always use
³
³ dipstick (if available) to measure level.
³
³ (2) - Includes filter change.
³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ LUBRICATION SPECIFICATIONS
LUBRICATION SPECIFICATIONS TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Fluid Specifications

SPECIFICATIONS & ELECTRIC COOLING FANS
Article Text
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:23PM
ARTICLE BEGINNING
1993 ENGINE COOLING
Volkswagen Specifications & Electric Cooling Fans
Volkswagen; Corrado SLC, Passat
SPECIFICATIONS
BELT ADJUSTMENT
BELT ADJUSTMENT TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Specification
A/C Compressor
Passat GL
New ............................ (1) 72 INCH Lbs. (8 N.m)
Used ........................... (1) 36 INCH Lbs. (4 N.m)
Alternator
Passat GL .................. (1) (2) 72 INCH Lbs. (8 N.m)
Power Steering
Passat GL ................................. 13/64" (5 mm)
Serpentine Belt
Corrado SLC, Passat GLX ............................. (3)
(1) - Turn tensioning nut on toothed rack with Torque Wrench
(VAG1410) and Ring Insert (SW VAG 1410-2).
(2) - Start engine and let it idle for 5 minutes. Loosen
bolts and retighten belt to specification.
(3) - Serpentine belt tension automatically adjusted by
tensioner.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ COOLING SYSTEM SPECIFICATIONS
COOLING SYSTEM SPECIFICATIONS (1)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄModel Specification
Coolant Replacement Interval ................ 30,000 Miles
Corrado SLC ............................. 9.1 Qts. (8.6L)
Passat GL ............................... 5.9 Qts. (5.6L)
Passat GLX .............................. 9.1 Qts. (8.6L)
(1) - Cooling system includes heater.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ELECTRIC COOLING FAN
NOTE: If detonation is a problem, it is possible that the cooling

SPECIFICATIONS & ELECTRIC COOLING FANS
Article Text (p. 2)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:23PM
fan is not coming on at proper temperature and engine is
overheating.
Corrado SLC, Passat GLX
The cooling fan is either a 1 or 2-speed motor. If vehicle is
equipped with single-speed motor, the fan comes on at 198-207øF (92-
97
øC) and turns off at 183-196øF (84-91øC). If equipped with a 2-speed
motor, low speed of cooling fan should come on at 198-208
øF (92-98øC)
on vehicles without A/C, or 183-207
øF (84-97øC) on vehicles with A/C.
Low speed will shut off at 183-196
øF (84-91øC) on all vehicles. High
speed comes on at 210-226
øF (99-108øC) on vehicles without A/C, or
201-226
øF (94-108øC) on vehicles with A/C. High speed will shut off at
196-220
øF (91-104øC) on all vehicles.
After-Run Thermoswitch
An after-run switch is used to help prevent fuel
vaporization. The thermoswitch turns cooling fan on when temperatures
in engine compartment exceeds 230
øF (110øC), and turns it off at 217øF
(103
øC).
Passat GL
The cooling fan is a 2-speed motor. Low speed of cooling fan
should come on at 198-207
øF (92-97øC) and will shut off at 183-196øF
(84-91
øC). High speed comes on at 210-221øF (99-105øC) and will shut
off at 196-208
øF (91-98øC).
TROUBLE SHOOTING
NOTE: Trouble shooting information not available from manufacturer.
TESTING
ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT) SENSOR
Corrado SLC & Passat GLX (2.8L)
1) Ensure engine is cold. Connect Scan Tester (VAG 1551) to
Data Link Connectors (DLC) located in center console, in front of
shift lever.
2) Start engine and allow it to idle. With scan tester in
READ TEST VALUE BLOCK function, select group No. 01 and read coolant
temperature value in field No. 2 of scan tester. Temperature value
must increase uniformly without interruption. If value increases as
specified, select END OUTPUT function on scan tester.
3) If displayed value does not change or if engine
malfunctions during certain temperature ranges, turn ignition off and
measure engine coolant temperature sensor resistance. See ECT SENSOR
LOCATION table. Replace ECT sensor if resistance is not within
specification. See ECT SENSOR RESISTANCE table.
Passat GL
1) Ensure engine is cold. Connect Scan Tester (VAG 1551) to
Data Link Connectors (DLC) located in center console. Start engine and

SPECIFICATIONS & ELECTRIC COOLING FANS
Article Text (p. 3)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:23PM
allow it to idle. With scan tester in READ MEASUREMENT BLOCK function,
read coolant temperature value in channel No. 1 of scan tester.
2) If temperature value increases uniformly without
interruption, sensor and its circuit are okay. Select END OUTPUT
function on scan tester. If display value is incorrect, test wiring
harness for open or short circuit. See Corrado SLC WIRING DIAGRAMS,
or Passat WIRING DIAGRAMS articles.
3) If necessary, use test leads from Adapter Kit (VAG 1594)
to measure ECT sensor resistance. See ECT SENSOR LOCATION table.
Replace engine coolant temperature sensor if not within specification.
See ECT SENSOR RESISTANCE table.
ECT SENSOR RESISTANCE TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄTemperature
øF (øC) Ohms
68 (20) ........................................ 3000-2000
86 (30) ........................................ 2000-1500
104 (40) ....................................... 1500-1000
122 (50) ........................................ 1000-800
140 (60) ......................................... 700-500
158 (70) ......................................... 500-375
176 (80) ......................................... 375-275
194 (90) ......................................... 275-225
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄECT SENSOR LOCATION TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄModel Location
Corrado SLC & Passat GLX
Blue, Brown & Yellow Sensor . On Radiator Near Upper Hose
Passat GL .............................. Below Distributor
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEND OF ARTICLE

STARTER
Article Text (p. 3)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:23PM
STARTER NO-LOAD TEST
With starter on test bench, operate starter and check
ammeter, voltage, and RPM. Readings should be within specification.
See STARTER NO-LOAD TEST SPECIFICATIONS table.
STARTER NO-LOAD TEST SPECIFICATIONS TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄVolts Amps RPM
11.5 ........... 65-95 .......... 6500
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ REMOVAL & INSTALLATION
CORRADO SLC & PASSAT
CAUTION: Failure to use Support Beam (VW 10-222A) and Leg Set (VW
10-222A/1) may result in misalignment of
engine/transmission assembly.
Removal & Installation
1) Disconnect negative battery cable. Support
engine/transmission assembly with Support Beam (VW 10-222A) and Leg
Set (VW 10-222A/1). See Fig. 1. Remove engine mount bolts. Remove
rubber engine mount lower nut and clamp screw. Remove engine mount.
2) On Passat, cut and remove starter and alternator wiring
harness tie straps. On all models, disconnect wiring and remove
starter. To install, reverse removal procedure. Tighten starter
mounting bolts/nuts to specification. See TORQUE SPECIFICATIONS table
at end of article.Fig. 1: Removing Starter (Corrado SLC, Passat)
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.

STARTER
Article Text (p. 5)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:23PM
STARTER SPECIFICATIONS
STARTER SPECIFICATIONS TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Specification
Armature
Runout ................................... .002" (.05 mm)
End Play ................................. .002" (.05 mm)
Cold Cranking
Test Voltage ......................................... 12
Minimum Voltage ....................................... 9
Amps ................................................. 90
Minimum RPM ........................................ 1500
Solenoid Hold-In Winding Voltage ........ 4 Volts Minimum
Solenoid Pull-In Winding Voltage ................ 7 Volts
Commutator Runout ........................ .0004" (.01 mm)
Cranking Voltage ......................... 9 Volts Minimum
Starter Current Draw .................... 170 Amps Maximum
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ TORQUE SPECIFICATIONS
TORQUE SPECIFICATIONS TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Ft. Lbs. (N.m)
Starter-To-Block Bolt/Nut
Corrado SLC, Passat ............................. 44 (60)
INCH Lbs. (N.m)
Solenoid Bolts ................................... 96 (11)
Through Bolts ..................................... 54 (6)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEND OF ARTICLE

STEERING COLUMN
Article Text (p. 4)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:23PM
notch with lower "U" joint slot. Install boot and damping grommet. Fit
steering box to frame while guiding pinion shaft into lower "U" joint.
2) Hand-tighten steering gear retaining nuts. Place wheels in
straight-ahead position. Align pinion shaft and "U" joint. Tighten
pinch bolt. Tighten steering gear retaining nuts. Connect gearshift
linkage. Check linkage for smooth operation.
TORQUE SPECIFICATIONS
TORQUE SPECIFICATIONS TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Ft. Lbs. (N.m)
Pinch Bolt ....................................... 22 (30)
Steering Column-To-Instrument Panel
Retaining Bolt ................................. 15 (20)
Shear Bolt ........................................ (1)
Steering Gear Retaining Nut ...................... 22 (30)
Steering Wheel Nut ................................. 30 (40)
INCH Lbs. (N.m)
Air Bag Unit-To-Steering Wheel Screws .............. 89 (10)
(1) - Tighten until bolt head snaps off.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEND OF ARTICLE

STEERING COLUMN SWITCHES
Article Text (p. 5)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:23PM
1) Insert lock cylinder into steering lock housing. Insert
key into lock cylinder. Push lock cylinder fully into housing while
gently turning key.
2) Install combination switch and upper and lower steering
column covers. Install steering wheel and nut. Tighten steering wheel
nut to specification. See TORQUE SPECIFICATIONS table.Fig. 6: Drilling Steering Lock Housing
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
SPIRAL SPRING
Removal (Cabriolet)
Before proceeding, follow air bag service precautions. See
SERVICE PRECAUTIONS in AIR BAG RESTRAINT SYSTEM article in the
ACCESSORIES/SAFETY EQUIPMENT section. Remove steering wheel. See
STEERING WHEEL. Remove knee bar panel and steering column lower trim.
Disconnect 2-pin wiring connector (Green/Black and Green/Red wires) at
base of steering column. Remove 3 spiral spring retaining screws, and
remove spiral spring. See Fig. 7.

STEERING COLUMN SWITCHES
Article Text (p. 6)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:23PMFig. 7: Removing Spiral Spring Assembly
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
Installation
1) To install spiral spring assembly, reverse removal
procedure. NEW spiral spring assemblies have a locking tab which locks
assembly in its centered position. Locking tab must be removed before
installing new spring assembly.
2) If a spiral spring assembly is reinstalled, it must be
centered. To center, turn spring assembly 4 turns from stop, in either
direction.
3) Reactivate air bag system. See DISABLING & ACTIVATING AIR
BAG SYSTEM. Check air bag indicator lights to ensure system is
functioning properly. See SYSTEM OPERATION CHECK.
STEERING WHEEL
Removal (Cabriolet)
1) Before proceeding, follow air bag service precautions. See
SERVICE PRECAUTIONS in AIR BAG RESTRAINT SYSTEM article in the
ACCESSORIES/SAFETY EQUIPMENT section. Disable air bag system. See
DISABLING & ACTIVATING AIR BAG SYSTEM in AIR BAG RESTRAINT SYSTEM
article in the ACCESSORIES/SAFETY EQUIPMENT section.
2) Turn front wheels to straight-ahead position. Remove air
bag unit. See AIR BAG UNIT in AIR BAG RESTRAINT SYSTEM article in the
ACCESSORIES/SAFETY EQUIPMENT section. Remove steering wheel nut and
spring washer. Mark steering wheel and shaft for reassembly reference.
Remove steering wheel.
Installation
To install, reverse removal procedure. Tighten steering wheel
nut to specification. See TORQUE SPECIFICATIONS table. Check air bag
indicator lights to ensure system is functioning properly.
STEERING WHEEL & HORN PAD

STEERING COLUMN SWITCHES
Article Text (p. 7)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:23PM
Removal (Except Cabriolet)
1) Disconnect negative battery cable. Remove screws attaching
horn button assembly/center pad to steering wheel from behind steering
wheel (if equipped).
2) Pull horn button assembly/center pad from steering wheel.
Use a cloth covered screwdriver to pry off horn button assembly/center
pad (if necessary). Disassemble horn button assembly (if necessary).
3) Place springs, contacts, horn or cruise control harness
connectors and screws in order for reassembly reference. Place wheels
in straight-ahead position.
4) Remove steering wheel retaining nut and washer. Mark
steering wheel and shaft for reassembly reference. Using a steering
wheel puller, remove steering wheel. See Fig. 8.
5) Place steering wheel, cruise control set/resume switch
(if equipped), canceling cams, springs and slip rings in order for
reassembly reference.
Installation
1) Coat slip ring contact surfaces with a light electrical
grease. Assemble horn button assembly (if disassembled). Ensure wheels
are in a straight-ahead position.
2) Aligning marks made during removal, place slip ring,
springs, canceling cams, steering wheel, washer and steering wheel
retaining nut on shaft.
3) Tighten steering wheel nut to specification. See TORQUE
SPECIFICATIONS table. To complete installation, reverse removal
procedure.Fig. 8: Removing Steering Wheel (Typical)
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
STEERING LOCK & IGNITION SWITCH
Removal
1) Remove steering wheel, upper and lower steering column
covers and combination switch. Disconnect ignition switch harness
connectors.
2) Remove clamping washers, spring and contact ring from
steering column. Remove steering lock housing mounting bolt. Remove
steering lock housing from steering column.