boot VOLKSWAGEN CORRADO 1993 Manual PDF

SCHEDULED SERVICES
Article Text (p. 33)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:22PMÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Inspect C/V Joint boots ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Inspect Steering Linkage/Front Suspension ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Lubricate Chassis ³
ÃÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Replace
³
ÃÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Engine Oil ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Oil Filter ³
ÃÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Lubrication Specifications
³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Application Specification
³
³
³
³ Engine Oil
³
³ Ambient Temperatures
³
³ Greater Than 50
ø F (10øC) .............. SAE 20W-50 API SG/CD ³
³ 14
ø-50øF (-10ø To +10øC) ............... SAE 10W-40 API SG/CD ³
³ Less Than 14
øF (-10øC) .................. SAE 5W-30 API SG/CD ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Fluid Capacities
³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Application (1) Quantity
³
³
³
³ Engine Oil (2)
³
³ 1.8L ......................................... 4.3 Qts. (4.0L)
³
³ 2.8L V6 ...................................... 6.3 Qts. (6.0L)
³
³
³
³ (1) - Capacities are recommended or calculated levels. Always use
³
³ dipstick (if available) to measure level.
³
³ (2) - Includes filter change.
³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ 105,000 MILE (168,000 KM) SERVICE
105,000 MILE (168,000 KM) SERVICE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Service Or Inspect
³
ÃÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Verify Last Major Service Was Performed ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Check On-Board Diagnostic Fault Memory (Purge if Required) ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Check Fluid Levels ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Check Cooling System Hoses and Clamps ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Check Coolant Strength ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´

SCHEDULED SERVICES
Article Text (p. 36)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:22PM³ Engine Oil (2) ³
³ 1.8L ......................................... 4.3 Qts. (4.0L)
³
³ 2.8L V6 ...................................... 6.3 Qts. (6.0L)
³
³
³
³ (1) - Capacities are recommended or calculated levels. Always use
³
³ dipstick (if available) to measure level.
³
³ (2) - Includes filter change.
³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ 112,500 MILE (180,000 KM) SERVICE
112,500 MILE (180,000 KM) SERVICE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Service Or Inspect
³
ÃÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Verify Last Major Service Was Performed ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Check Fluid Levels ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Inspect Coolant Hoses and Clamps ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Inspect Brake System ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Inspect Exhaust System ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Inspect C/V Joint boots ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Inspect Steering Linkage/Front Suspension ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Lubricate Chassis ³
ÃÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Replace
³
ÃÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Engine Oil ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Oil Filter ³
ÃÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Lubrication Specifications
³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Application Specification
³
³
³
³ Engine Oil
³
³ Ambient Temperatures
³
³ Greater Than 50
ø F (10øC) .............. SAE 20W-50 API SG/CD ³
³ 14
ø-50øF (-10ø To +10øC) ............... SAE 10W-40 API SG/CD ³
³ Less Than 14
øF (-10øC) .................. SAE 5W-30 API SG/CD ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Fluid Capacities
³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Application (1) Quantity
³
³
³
³ Engine Oil (2)
³

STEERING COLUMN
Article Text (p. 3)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:23PMFig. 2: Exploded View Of Steering Column
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
Disassembly
Press steering shaft from column. Remove bearings from
steering column.
Inspection
Check upper bracket for damage and upper bearing for smooth
rotation. Check shafts for signs of bending, damaged splines, or
damaged "U" joints. Check column tube for bending or other damage.
Repair or replace components as necessary.
Reassembly
Press in steering shaft and new bearings. DO NOT use more
than 200 lbs. (90 kg) force to press shaft and bearings into column
tube.
"U" JOINT SHAFT
Disassembly
1) Remove pinch bolt that connects lower end of "U" joint
shaft to steering gear pinion shaft. Separate manual gearshift linkage
from steering box. Remove steering gear retaining nuts.
2) Pull box down to separate from lower "U" joint. Remove
rubber boot from lower "U" joint. Remove upper "U" joint pinch bolt.
Pull down joint and remove shaft with "U" joints.
Inspection
Inspect "U" joints for wear or excessive play. If abnormal
wear or play exists, replace as necessary.
Reassembly
1) Fit "U" joint to steering shaft. Align steering shaft

STEERING COLUMN
Article Text (p. 4)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:23PM
notch with lower "U" joint slot. Install boot and damping grommet. Fit
steering box to frame while guiding pinion shaft into lower "U" joint.
2) Hand-tighten steering gear retaining nuts. Place wheels in
straight-ahead position. Align pinion shaft and "U" joint. Tighten
pinch bolt. Tighten steering gear retaining nuts. Connect gearshift
linkage. Check linkage for smooth operation.
TORQUE SPECIFICATIONS
TORQUE SPECIFICATIONS TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Ft. Lbs. (N.m)
Pinch Bolt ....................................... 22 (30)
Steering Column-To-Instrument Panel
Retaining Bolt ................................. 15 (20)
Shear Bolt ........................................ (1)
Steering Gear Retaining Nut ...................... 22 (30)
Steering Wheel Nut ................................. 30 (40)
INCH Lbs. (N.m)
Air Bag Unit-To-Steering Wheel Screws .............. 89 (10)
(1) - Tighten until bolt head snaps off.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEND OF ARTICLE

SUSPENSION - FRONT
Article Text (p. 2)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:24PM
NOTE: See WHEEL ALIGNMENT SPECIFICATIONS & PROCEDURES article in
the WHEEL ALIGNMENT section.
WHEEL BEARING
No adjustment is required.
BALL JOINT CHECKING
Raise and support vehicle. Inspect ball joints for excessive
play and damaged rubber boots. There should be no vertical or
horizontal ball joint play. Replace ball joint if any play is present.
REMOVAL & INSTALLATION
HUB & KNUCKLE ASSEMBLY
Use exploded view illustration when removing or installing
hub and knuckle assembly. See Fig. 1.
LOWER CONTROL ARM & BALL JOINT
Removal
1) Raise and support vehicle. Remove bolt retaining ball
joint at steering knuckle. Separate ball joint from housing. Leave
control arm hanging in mounts at subframe.
2) If control arm is not to be removed and ball joint is
riveted to control arm, drill out ball joint rivets using a 9/32" (7
mm) drill. After drilling rivets, chisel off rivet heads (if
necessary). If ball joint is bolted to control arm, remove bolts.
Remove ball joint.
3) If control arm is to be removed from vehicle, remove
stabilizer bar link rod nut, washers, and bushings. Remove pivot bolt
and "U" bracket housing inner pivot pin. Slide out control arm.
NOTE: On vehicles with automatic transmission, engine may have to
be lifted slightly to gain access to pivot bolts.
Inspection
Check lower control arm bushings for excessive wear, cracks
or contamination. Replace bushings if necessary. To replace bushings,
press out worn bushing. Select new bushing and press into position.
Ensure bushing does not twist when seating into place.
Installation
Slide new ball joint into slot in control arm. Install and
tighten ball joint retaining bolts. Install lower control arm to
subframe. Install ball joint into steering knuckle. To complete
installation, reverse removal procedure. Tighten control arm bolts
with vehicle on ground. Tighten all bolts and nuts to specification.
See TORQUE SPECIFICATIONS table at end of article. Check wheel

TRANSMISSION SERVICING - M/T
Article Text
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:25PM
ARTICLE BEGINNING
1993 TRANSMISSION SERVICING
Volkswagen Manual Transmission
Volkswagen; Corrado SLC, Passat
IDENTIFICATION
MANUAL TRANSAXLE APPLICATIONS TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄModel Transaxle
Corrado .......................... 5-Speed - 02A Transaxle
Passat ........................... 5-Speed - 02A Transaxle
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ LUBRICATION
SERVICE INTERVALS
No oil changes are required.
CHECKING FLUID LEVEL
Manufacturer states that fluid level does not have to be
checked, and does not specify a procedure for doing so.
RECOMMENDED FLUID
Use API GL-4, SAE 80W or 80W-90.
FLUID CAPACITIES
TRANSAXLE REFILL CAPACITIES TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄTransaxle Qts. (L)
02A .................................. 2.1 (2.0)
02B .................................. 2.9 (3.1)
013 & 014 ............................ 1.8 (1.7)
020 .................................. 2.1 (2.0)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ADJUSTMENTS
GEARSHIFT LINKAGE
1) Place gearshift lever in Neutral position. Remove knob and
boot. Loosen bolt "A" and nut "B" sufficiently so that operating
cables move freely in centering holes. See Fig. 1. Install Shift

TROUBLE SHOOTING - BASIC PROCEDURES
Article Text (p. 24)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:26PM
to be specific to any unique situation or individual vehicle
configuration. The purpose of this Trouble Shooting
information is to provide a list of common causes to
problem symptoms. For model-specific Trouble Shooting,
refer to SUBJECT, DIAGNOSTIC, or TESTING articles available
in the section(s) you are accessing.
BASIC FWD AXLE SHAFTS & CV JOINTS TROUBLE SHOOTING CHARTÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCONDITION POSSIBLE CAUSE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄGrease Leaks CV boot torn or cracked
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄClicking Noise on Cornering Damaged outer CV
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄClunk Noise on Acceleration Damaged inner CV
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄVibration or Shudder Sticking, damaged or worn CV
on Acceleration Misalignment or spring height
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ FUEL INJECTION TROUBLE SHOOTING
WARNING: This is GENERAL information. This article is not intended
to be specific to any unique situation or individual vehicle
configuration. The purpose of this Trouble Shooting
information is to provide a list of common causes to
problem symptoms. For model-specific Trouble Shooting,
refer to SUBJECT, DIAGNOSTIC, or TESTING articles available
in the section(s) you are accessing.
BASIC FUEL INJECTION TROUBLE SHOOTING CHART
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCONDITION POSSIBLE CAUSE CORRECTION
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEngine Won't Cold start valve inoperative Test valve and
Start (Cranks circuit
Normally)
Poor connection;vacuum or Check vacuum and
wiring electrical
connections
Contaminated fuel Test fuel for water
or alcohol
Defective fuel pump relay Test relay and
or circuit wiring
Battery too low Charge and test
battery
Low fuel pressure Test pressure regul-

TROUBLE SHOOTING - BASIC PROCEDURES
Article Text (p. 34)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:26PMÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄAir Flow Changes During
Acceleration
ù Vacuum system leak.

ù Bad check valve or reservoir.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄAir From Defroster At All
Times
ù Vacuum system leak.

ù Improperly adjusted control cables.

ù Inoperative vacuum motor.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄBlower Does Not Operate
Correctly
ù Blown fuse.

ù Blower motor windings open.

ù Resistors burned out.

ù Motor ground connection loose.

ù Wiring harness connections loose.

ù Blower motor switch inoperative.

ù Blower relay inoperative.

ù Fan binding or foreign object
in housing.

ù Fan blades broken or bent.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ IGNITION SYSTEM TROUBLE SHOOTING
PLEASE READ THIS FIRST:
WARNING: This is GENERAL information. This article is not intended
to be specific to any unique situation or individual vehicle
configuration. The purpose of this Trouble Shooting
information is to provide a list of common causes to
problem symptoms. For model-specific Trouble Shooting,
refer to SUBJECT, DIAGNOSTIC, or TESTING articles available
in the section(s) you are accessing.
IGNITION SECONDARY TROUBLE SHOOTING CHART
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ START: Visually inspect Spark Plug Wires, Coil Wires,
³
³ Plug Wire Boots, Rotor, and Distributor Cap for
³
³ signs of damage.
³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
ÚÄÄÁÄ¿ ÚÄÄÄÁÄÄÄÄ¿
³ OK ³ ³ NOT OK ³
ÀÄÄÂÄÙ ÀÄÄÄÂÄÄÄÄÙ
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ * To test secondary ignition
³ ³ * Repair or replace ³
³ system, modify a Spark Plug
³ ³ damaged components ³
³ by attaching a ground wire
³ ³ as necessary ³
³ to the body of the plug and
³ ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
³ widening the gap to 1/4-3/8".
³