radiator cap VOLKSWAGEN CORRADO 1993 Repair Manual

* ENGINE SYSTEMS UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 8)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:40PMÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing/by-passed
³ Further inspection required.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄAir flow restriction
³ Suggest repair.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing, damaged, deteriorated
³ Require repair or replacement of
mounting hardware and bushings
³ hardware and/or bushings.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ENGINE COOLING SYSTEM
RADIATOR & RADIATOR CAP
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition - Radiator
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLeaking
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDamaged fins, tubes or fittings
³ Suggest repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInternal restrictions
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄAir flow restriction
³ Suggest repair.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing, damaged, deteriorated
³ Require repair or replacement of
mounting hardware and bushings
³ hardware and/or bushings.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLeaking internal trans cooler
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCorroded
³ Suggest repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition - Radiator Cap
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄFails to maintain proper pressure
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDamaged/bent or corroded
³ Suggest replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing gaskets/seals
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCoolant recovery check valve inoperative
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄImproper application
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄTHERMOSTAT/HOUSING
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄImproper installation
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing/damaged/corroded thermostat
³ Require replacement of

* ENGINE SYSTEMS UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 9)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:40PM
³ thermostat
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄImproper application
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInoperative
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDamaged/corroded housing
³ Suggest replacement of housing.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCOOLANT HOSES/TUBES (RADIATOR, BY-PASS, HEATER, RECOVERY TANK)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLeaking
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄBritlle, hard, cracked, corroded,
³ Suggest repair or replacement.
spongy, soft, oil soaked,
³ collapsed, swollen, non-automotive
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄImproper routing
³ Suggest repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄRestricted
³ Suggest repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing/damaged protective sleeves
³ Suggest replacement of sleeves.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMaintenance intervals
³ Suggest replacement to comply

³ with vehicle's OEM recommended

³ service intervals.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCLAMPS
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing/damaged
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLoose
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCorroded
³ Suggest replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄNOTE: Be sure to inspect hoses for deterioration.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCOOLANT RECOVERY TANK/CAP
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLeaking
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDamaged
³ Suggest repair or replacement.

ELECTRICAL COMPONENT LOCATOR
Article Text (p. 34)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:09PM
Back-Up Light Switch Mounted near gear selector
shaft on transmission.
Brake Fluid Level Switch In cap on brake fluid
reservoir.
Brake/Stoplight Switch On bracket, above brake pedal.
Cooling Fan Thermoswitch On lower left side of
radiator.
Clutch Switch On bracket, above clutch
pedal.Door Switch Mounted in door latch
assembly.
Oil Pressure Switches (2) On oil filter adapter housing.
MISCELLANEOUSÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄComponent Component Location
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄBlower Motor Resistor In bottom right of lower air
duct, near blower motor.
Data Link Connector (DLC) Under center console trim

FUSES & CIRCUIT BREAKERS
Article Text (p. 2)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:11PM
Right Tail & Side Lights
8 - 10 Amp
Left Tail & Side Lights
9 - 20 Amp
Rear Window & Mirror Heating
10 - 15 Amp
Foglights
11 - 10 Amp
Left High Beam, High Beam Indicator
12 - 10 Amp
Right High Beam
13 - 10 Amp
Horn, Radiator Fan
14 - 15 Amp
Back-Up Lights, Electric Mirrors, Heated Windshield Washer
Jets
15 - 10 Amp
Engine Electronic
16 - 15 Amp
Warning/Indicator Lights, Multi-Function Indicator, Glove Box
Light, Cassette Storage Light, Rear Spoiler
17 - 10 Amp
Turn Signals
18 - 20 Amp
Fuel Pump, Oxygen Sensor
19 - 30 Amp
Radiator Fan, Air Conditioner
20 - 10 Amp
Brakelights, Cruise Control
21 - 15 Amp
Dome & Luggage Compartment Lights, Cigarette Lighter, Central
Locking System, Multi-Function Indicator
22 - 10 Amp
Radio
CAUTIONS & WARNINGS
ELECTRICAL SHOCK
WARNING: Contact with live components of ignition system while
engine is running could lead to a fatal electric shock.
RADIATOR FAN
Keep hands away from radiator fan. Fan is controlled by a
thermostatic switch which may come on or run for up to 15 minutes even
after engine is turned off.
RADIATOR CAP
CAUTION: Always disconnect the fan motor when working near the
radiator fan. The fan is temperature controlled and could

FUSES & CIRCUIT BREAKERS
Article Text (p. 3)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:11PM
start at any time even when the ignition key is in the OFF
position. DO NOT loosen or remove radiator cap when cooling
system is hot.
REPLACING BLOWN FUSES
Before replacing a blown fuse, remove ignition key, turn off
all lights and accessories to avoid damaging the electrical system. Be
sure to use fuse with the correct indicated amperage rating. The use
of an incorrect amperage rating fuse may result in a dangerous
electrical system overload.
BATTERY WARNING
WARNING: When battery is disconnected, vehicles equipped with
computers may lose memory data. When battery power is
restored, driveability problems may exist on some vehicles.
These vehicles may require a relearn procedure. See COMPUTER
RELEARN PROCEDURES article in GENERAL INFORMATION section.
BRAKE PAD WEAR INDICATOR
Indicator will cause a squealing or scraping noise, warning
that brake pads need replacement.
HALOGEN BULBS
Halogen bulbs contain pressurized gas which may explode if
overheated. DO NOT touch glass portion of bulb with bare hands. Eye
protection should be worn when handling or working around halogen
bulbs.
SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM (AIR BAG)
NOTE: See the AIR BAGS article in the ACCESSORIES/SAFETY EQUIPMENT
Section.
Modifications or improper maintenance, including incorrect
removal and installation of the Supplemental Restraint System (SRS),
can adversely affect system performance. DO NOT cover, obstruct or
change the steering wheel horn pad in any way, as such action could
cause improper function of the system. Use only plain water when
cleaning the horn pad. Solvents or cleaners could adversely affect the
air bag cover and cause improper deployment of the system.
WARNING: To avoid injury from accidental air bag deployment, read and
carefully follow all warnings and service precautions. See
appropriate AIR BAGS article in ACCESSORIES/SAFETY EQUIPMENT.
CAUTION: Disconnect negative battery cable before servicing any air
bag system, steering column or passenger side dash
component. After any repair, turn ignition key to the ON

GENERAL COOLING SYSTEM SERVICING
Article Text
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:11PM
ARTICLE BEGINNING
GENERAL INFORMATION
General Cooling System Servicing
* PLEASE READ THIS FIRST *
The following article is for general information only.
Information may not apply to all years, makes and models. See specific
article in the ENGINE COOLING section.
DESCRIPTION
The basic liquid cooling system consists of a radiator, water
pump, thermostat, electric or belt-driven cooling fan, pressure cap,
heater, and various connecting hoses and cooling passages in the block
and cylinder head.
MAINTENANCE
DRAINING
Remove radiator cap and open heater control valve to maximum
heat position. Open drain cocks or remove plugs in bottom of radiator
and engine block. In-line engines usually have one plug or drain cock,
while "V" type engines will have 2, one in each bank of cylinders.
CLEANING
A good cleaning compound removes most rust and scale. Follow
manufacturer's instructions in the use of cleaner. If considerable
rust and scale has to be removed, cooling system should be flushed.
Clean radiator air passages with compressed air.
FLUSHING
CAUTION: Some manufacturers use an aluminum and plastic radiator.
Flushing solution must be compatible with aluminum.
Back Flushing
Back flushing is an effective means of removing cooling
system rust and scale. The radiator, engine and heater core should be
flushed separately.
Radiator
To flush radiator, connect flushing gun to water outlet of
radiator and disconnect water inlet hose. To prevent flooding engine,
use a hose connected to radiator inlet. Use air in short bursts to
prevent damage to radiator. Continue flushing until water runs clear.
Engine

GENERAL COOLING SYSTEM SERVICING
Article Text (p. 2)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:11PM
To flush engine, remove thermostat and replace housing.
Connect flushing gun to water outlet of engine. Flush using short air
bursts until water runs clean.
Heater Core
Flush heater core as described for radiator. Ensure heater
control valve is set to maximum heat position before flushing heater.
REFILLING
To prevent air from being trapped in engine block, engine
should be running when refilling cooling system. After system is full,
continue running engine until thermostat is open, then recheck fill
level. Do not overfill system.
TESTING
THERMOSTAT
1) Visually inspect thermostat for corrosion and proper
sealing of valve and seat. If okay, suspend thermostat and thermometer
in a 50/50 mixture of coolant and water. See Fig. 1. Do not allow
thermostat or thermometer to touch bottom of container. Heat water
until thermostat just begins to open.
2) Read temperature on thermometer. This is the initial
opening temperature and should be within specification. Continue
heating water until thermostat is fully open and note temperature.
This is the fully opened temperature. If either reading is not to
specification, replace thermostat.Fig. 1: Testing Thermostat in Anti-Freeze/Water Solution
PRESSURE TESTING
A pressure tester is used to check both radiator cap and
complete cooling system. Test components as follows, following tool

GENERAL COOLING SYSTEM SERVICING
Article Text (p. 3)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:11PM
manufacturer's instructions.
Radiator Cap
Visually inspect radiator cap, then dip cap into water and
connect to tester. Pump tester to bring pressure to upper limit of cap
specification. If cap fails to hold pressure, replace cap.Fig. 2: Testing Radiator Pressure Cap
Cooling System
1) With engine off, wipe radiator filler neck seat clean.
Fill radiator to correct level. Attach tester to radiator and pump
until pressure is at upper level of radiator rating.
2) If pressure drops, inspect for external leaks. If no leaks
are apparent, detach tester and run engine until normal operating
temperature is reached. Reattach tester and observe. If pressure
builds up immediately, a possible leak exists from a faulty head
gasket or crack in head or block.
NOTE: Pressure may build up quickly. Release any excess pressure
or cooling system damage may result.
3) If there is no immediate pressure build up, pump tester to
within system pressure range (on radiator cap). Vibration of gauge
pointer indicates compression or combustion leak into cooling system.
Isolate leak by shorting each spark plug wire to cylinder block. Gauge
pointer should stop or decrease vibration when leaking cylinder is
shorted.
END OF ARTICLE

SCHEDULED SERVICES
Article Text (p. 4)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:22PM
To avoid possible damage to vehicle use only ethylene-glycol
based coolants with a mixture ratio from 44-68% anti-freeze.
DO NOT use 100% anti-freeze as it will cause the formation
of cooling system deposits. This results in coolant
temperatures of over 300ø F (149øC) which can melt plastics.
100% anti-freeze has a freeze point of only -8
ø F (-22øC).
CAUTION: Propylene-Glycol Mixtures has a smaller temperature range
than Ethylene-Glycol. The temperature range (freeze-boil)
of a 50/50 Anti-Freeze/Water Mix is as follows:
Propylene-Glycol -26
ø F (-32øC) - 257ø F (125øC)
Ethylene-Glycol -35
ø F (-37øC) - 263ø F (128øC)
CAUTION: Propylene-Glycol/Ethylene-Glycol Mixtures can cause the
destabilization of various corrosion inhibitors. Also
Propylene-Glycol/Ethylene-Glycol has a different specific
gravity than Ethylene-Glycol coolant, which will result in
inaccurate freeze point calculations.
ELECTROSTATIC DISCHARGE SENSITIVE (ESD) PARTS
WARNING: Many solid state electrical components can be damaged by
static electricity (ESD). Some will display a warning label,
but many will not. Discharge personal static electricity by
touching a metal ground point on the vehicle prior to
servicing any ESD sensitive component.
ELECTRIC SHOCK HAZARD
WARNING: Contact with live components of ignition system while
engine is running could lead to a fatal electric shock.
ENGINE OIL
CAUTION: Never use non-detergent or straight mineral oil.
FUEL SYSTEM SERVICE
WARNING: Relieve fuel system pressure prior to servicing any fuel
system component (fuel injection models).
HALOGEN BULBS
Halogen bulbs contain pressurized gas which may explode if
overheated. DO NOT touch glass portion of bulb with bare hands. Eye
protection should be worn when handling or working around halogen
bulbs.
RADIATOR CAP
CAUTION: Always disconnect the fan motor when working near the

SCHEDULED SERVICES
Article Text (p. 5)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:22PM
radiator fan. The fan is temperature controlled and could
start at any time even when the ignition key is in the OFF
position. DO NOT loosen or remove radiator cap when cooling
system is hot.
RADIATOR FAN
WARNING: Keep hands away from radiator fan. Fan is controlled by a
thermostatic switch which may come on or run for up to
15 minutes even after engine is turned off.
WHEELS & TIRES
Only wheels tested and approved by the manufacturer should be
used on models equipped with Air Dam aerodynamic components.
SERVICE POINT LOCATIONSFig. 1: Service Point Locations (1.8L 4-Cylinder)
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.