9-10
5. Fixer un sac en plastique sur la sortie du pot
d’échappement afin de le protéger contre l’humidi-
té.
6. Si le véhicule est remisé dans un endroit humide ou
exposé à l’air marin, appliquer une fine couche
d’huile sur les surfaces métalliques apparentes. Ne
pas appliquer d’huile sur les pièces en caoutchouc
ni sur la selle.
7. Retirer la batterie et la charger. L’entreposer dans
un endroit sec et la recharger une fois par mois. Ne
pas conserver la batterie dans un endroit excessive-
ment chaud ou froid (moins de 0°C ou plus de
30°C).N.B.:_ Effectuer toutes les réparations nécessaires avant de re-
miser le véhicule. _
5. Ate una bolsa de plástico alrededor de la salida
del tubo de escape para evitar la entrada de hu-
medad.
6. Si se va a realizar el almacenamiento en un
ambiente húmedo o salino, recubra todas las
superficies metálicas expuestas al aire con una
fina película de aceite. No aplique aceite a nin-
guna pieza de goma ni a la funda del sillín.
7. Desmonte la batería y cárguela. Guárdela en
un lugar seco y recárguela una vez al mes. No
guarde la batería en un sitio demasiado frío (a
una temperatura inferior a 0°C) o demasiado
caliente (a una temperatura superior a 30°C).NOTA:_ Antes de guardar la máquina, efectúe las reparacio-
nes necesarias. _
U4XE65.book Page 10 Tuesday, May 6, 2003 1:38 PM
10-16
Transmisión:
Sistema de reducción primaria Engranajes rectos
Relación de reducción primaria 73/22 (3,318)
Sistema de reducción secundaria Transmisión de eje
Relación de reducción secundaria 19/18
× 46/11 (4,414)
Tipo de transmisión Toma constante, 5 velocidades adelante,
1 marche atrás
Operación Accionamiento mediante el pie izquierdo
Relación de las relocidades:
1ª34/12 (2,833)
2ª34/19 (1,789)
3ª29/22 (1,318)
4ª26/25 (1,040)
5ª23/28 (0,821)
Marcha Atrás73/22
× 34/12
× 19/18 (9,924)
Chasis:
Tipo de bastidor Tubo de acero
Angulo del eje delantero 4°
Base del ángulo de inclinación20 mm
Neumático:
Tipo Sin cámara
Ta m año: frontal AT22
× 7-10
Ta m año: trasero AT22 × 10-10 Modelo YFM250X
U4XE65.book Page 16 Tuesday, May 6, 2003 1:38 PM