ECU YAMAHA CYGNUS 125 2007 Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAUT1351
Huile moteur et crépine d’huile
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant
chaque départ. Il convient en outre de chan-
ger l’huile et de nettoyer la crépine d’huile
aux fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques. Il
convient également de changer l’huile
après les premiers 1000km (600mi) et lors-
que l’indicateur de changement d’huile cli-
gnote. Il faut réinitialiser le compteur de
changement d’huile après les premiers
1000 km (600 mi). (Les instructions concer-
nant la réinitialisation figurent page 3-2.)
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Dresser le véhicule sur sa béquille
centrale.
N.B.:

S’assurer que le véhicule est bien à la verti-
cale avant de contrôler le niveau d’huile.
Une légère inclinaison peut entraîner des
erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
3. Attendre quelques minutes que l’huile
se stabilise, puis retirer le bouchon de
remplissage d’huile. Essuyer la jauge
avant de l’insérer à nouveau, sans lavisser, dans l’orifice de remplissage.
La retirer et vérifier le niveau d’huile.
N.B.:

Le niveau d’huile moteur doit se situer entre
les repères de niveau minimum et maxi-
mum.
4. Si le niveau d’huile moteur est inférieur
au repère de niveau minimum, ajouter
de l’huile du type recommandé jus-
qu’au niveau spécifié.
5. Insérer la jauge dans l’orifice de rem-
plissage, puis serrer le bouchon de
remplissage d’huile.
Changement de l’huile moteur et net-
toyage de la crépine d’huile
1. Mettre le moteur en marche et le fairechauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
2. Placer un bac à vidange sous le mo-
teur afin d’y recueillir l’huile usagée.
3. Retirer le bouchon de remplissage et
les vis de vidange afin de vidanger
l’huile du carter moteur.
ATTENTION:

FCA10410
Lorsqu’on enlève la vis de vidange de
l’huile moteur, le joint torique, le ressort
et la crépine d’huile risquent de tomber.
Veiller à ne pas perdre ces pièces.
1. Repère de niveau maximum
2. Repère de niveau minimum
ZAUM00**
12

1. Bouchon de remplissage d’huile
ZAUM00**
1

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FAU20061
Huile de transmission finale
Il faut s’assurer avant chaque départ qu’il
n’y a pas de fuite d’huile au niveau du carter
de transmission finale. Si une fuite est dé-
tectée, faire contrôler et réparer le scooter
par un concessionnaire Yamaha. Il faut en
outre changer l’huile de transmission finale
aux fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques.
1. Mettre le moteur en marche et amener
l’huile de transmission finale à tempé-
rature en conduisant le scooter pen-
dant quelques minutes, puis couper le
moteur.
2. Dresser le scooter sur sa béquille cen-
trale.
3. Placer un bac à vidange sous le carter
de transmission finale afin d’y recueillir
l’huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissage et
la vis de vidange afin de vidanger l’hui-
le du carter de transmission finale.5. Remonter la vis de vidange, puis la
serrer au couple spécifié.6. Verser la quantité spécifiée d’huile de
transmission finale recommandée,
puis remonter et serrer le bouchon de
remplissage d’huile.
AVERTISSEMENT

FWA11310

S’assurer qu’aucune crasse ou ob-
jet ne pénètre dans le carter de
transmission finale.

Veiller à ne pas mettre d’huile sur le
pneu ou la roue.
7. S’assurer que le carter de transmis-
sion finale ne fuit pas. Si une fuite
d’huile est détectée, il faut en recher-
cher la cause.
1. Bouchon de remplissage de l’huile de
transmission finale
1. Vis de vidange de l’huile de transmission
finale
ZAUM00**
1
ZAUM00**
1

Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile de transmis-
sion finale :
23 Nm (2.3 m·kgf, 16.6 ft·lbf)
Huile de transmission finale recom-
mandée :
Voir page 8-1.
Quantité d’huile :
0.11 L (0.12 US qt) (0.10 Imp.qt)

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FAU21382
Contrôle du jeu de câble des gaz
Le jeu de câble des gaz doit être de 3.0–5.0
mm (0.12–0.20 in) à la poignée des gaz.
Contrôler régulièrement le jeu de câble des
gaz et, si nécessaire, le faire régler par un
concessionnaire Yamaha.
FAU21401
Jeu des soupapes
À la longue, le jeu aux soupapes se modifie,
ce qui provoque un mauvais mélange car-
burant-air ou produit un bruit anormal. Pour
éviter ce problème, il faut faire régler le jeu
aux soupapes par un concessionnaire
Yamaha aux fréquences spécifiées dans le
tableau des entretiens et graissages pério-
diques.
FAUT2140
Pneus
Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les pneus.
Pression de gonflage
Il faut contrôler et, le cas échéant, régler la
pression de gonflage des pneus avant cha-
que utilisation du véhicule.
AVERTISSEMENT

FWA10500

Contrôler et régler la pression de
gonflage des pneus lorsque ceux-ci
sont à la température ambiante.

Adapter la pression de gonflage
des pneus à la vitesse de conduite
et au poids total du pilote, du passa-
ger, des bagages et des accessoi-
res approuvés pour ce modèle.
1. Jeu de câble des gaz
ZAUM00**
1

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AVERTISSEMENT

FWA11200
Toute charge influe énormément sur la
maniabilité, la puissance de freinage, le
rendement ainsi que la sécurité de con-
duite du véhicule. Il importe donc de res-
pecter les consignes de sécurité qui
suivent.

NE JAMAIS SURCHARGER LE VÉ-
HICULE. Une surcharge risque
d’abîmer les pneus, de faire perdre
le contrôle et d’être à l’origine d’un
accident grave. S’assurer que le
poids total du pilote, passager, des
bagages et accessoires ne dépassepas la limite de charge de ce véhi-
cule.

Ne pas transporter d’objet mal fixé
qui pourrait se détacher.

Attacher soigneusement les baga-
ges les plus lourds près du centre
du véhicule et répartir le poids éga-
lement de chaque côté.

Adapter la pression de gonflage
des pneus à la charge du véhicule.

Contrôler l’état des pneus et la
pression de gonflage avant chaque
départ.
Contrôle des pneus
Contrôler les pneus avant chaque départ. Si
la bande de roulement centrale a atteint lalimite spécifiée, si un clou ou des éclats de
verre sont incrustés dans le pneu ou si son
flanc est craquelé, faire remplacer immédia-
tement le pneu par un concessionnaire
Yamaha.
N.B.:

La limite de profondeur des sculptures peut
varier selon les législations nationales. Il
faut toujours se conformer à la législation du
pays dans lequel on utilise le véhicule.
Renseignements sur les pneus
Ce modèle est équipé de pneus sans
chambre à air.
Pression de gonflage (contrôlée les
pneus froids) :
0–90 kg (0–198 lb):
Avant :
175 kPa (25 psi) (1.75 kgf/cm

2

)
Arrière :
200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm
2

)
90–172 kg (198–379 lb):
Avant :
200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm
2

)
Arrière :
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm
2

)
Charge* maximale :
172 kg (379 lb)
* Poids total du pilote, du passager, du
chargement et des accessoires
1. Profondeur de sculpture de pneu
2. Flanc de pneu
ZAUM00**
1
2

Profondeur de sculpture de pneu mi-
nimale (avant et arrière) :
0.8 mm (0.03 in)
Pneu avant :
Taille :
110/70-12 47L
Fabricant/modèle :
CHENG SHIN / C-992N
Pneu arrière :
Taille :
120/70-12 58L
Fabricant/modèle :
CHENG SHIN / C-6007

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AVERTISSEMENT

FWA10470

Faire remplacer par un concession-
naire Yamaha tout pneu usé à l’ex-
cès. La conduite avec des pneus
usés compromet la stabilité du vé-
hicule et est en outre illégale.

Le remplacement des pièces se
rapportant aux freins et aux roues
doit être confié à un concessionnai-
re Yamaha, car celui-ci possède les
connaissances et l’expérience né-
cessaires à ces travaux.
FAU21960
Roues coulées
Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues.

Avant chaque démarrage, il faut s’as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquelées, qu’elles n’ont pas de
saut et ne sont pas voilées. Si une
roue est endommagée de quelque fa-
çon, la faire remplacer par un conces-
sionnaire Yamaha. Ne jamais tenter
une quelconque réparation sur une
roue. Il faut remplacer toute roue dé-
formée ou craquelée.

Il faut équilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplacés
ou remis en place après démontage.
Une roue mal équilibrée se traduit par
un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et réduit la durée de
service du pneu.

Après avoir remplacé un pneu, éviter
de faire de la vitesse jusqu’à ce que le
pneu soit “rodé” et ait acquis toutes
ses caractéristiques.
FAU22170
Réglage de la garde du levier de
frein arrière
La garde du levier de frein doit être de 10–
20 mm (0.39–0.79 in), comme illustré.
Contrôler régulièrement la garde du levier
de frein et, si nécessaire, la régler comme
suit.
Pour augmenter la garde du levier de frein,
tourner l’écrou de réglage au flasque de
frein dans le sens (a). Pour la réduire, tour-
ner l’écrou de réglage dans le sens (b).
1. Garde du levier de frein arrière
ZAUM00**
1

INDEX
A
Accélération et décélération...................... 5-2
Avertisseur, contacteur ............................. 3-6
B
Batterie.................................................... 6-22
Béquille latérale ...................................... 3-11
Béquilles centrale et latérale, contrôle et
lubrification ........................................... 6-20
Bougie, contrôle ........................................ 6-7
C
Câble des gaz, contrôle du jeu ............... 6-14
Câbles, contrôle et lubrification ............... 6-19
Cache de la serrure .................................. 3-2
Caches, dépose et repose ........................ 6-6
Caractéristiques ........................................ 8-1
Carburant .................................................. 3-8
Carburant, économies............................... 5-3
Clé de contact, numéro d’identification ..... 9-1
Clignotant avant, remplacement d’une
ampoule ................................................ 6-26
Clignotants, contacteur ............................. 3-6
Combinés de contacteurs ......................... 3-5
Compartiments de rangement ................ 3-10
Compteur de vitesse ................................. 3-3
Contacteur à clé........................................ 3-1
Contacteur de béquille latérale, contrôle
du fonctionnement ................................ 3-12
D
Démarrage ................................................ 5-2
Démarrage du moteur ............................... 5-1
Démarreur, contacteur .............................. 3-6
Dépannage, schéma de diagnostic......... 6-29
Direction, contrôle ................................... 6-21
E
Écran multifonction ....................................3-3
Emplacement des éléments ......................2-1
Entretiens et graissages périodiques,
tableau.....................................................6-3
Étiquette des codes du modèle .................9-2
F
Feu arrière/stop et clignotants arrière,
remplacement d’une ampoule ...............6-26
Filtres à air ...............................................6-12
Fourche, contrôle .....................................6-20
Freinage.....................................................5-2
Frein arrière, levier.....................................3-7
Frein avant, levier ......................................3-6
Freins, réglage de la garde de levier .......6-16
Fusibles, remplacement...........................6-23
H
Huile de transmission finale .....................6-11
Huile moteur et crépine d’huile ..................6-9
I
Inverseur feu de route/feu de
croisement ...............................................3-6
J
Jeu des soupapes ...................................6-14
K
Kick ............................................................3-9
L
Leviers de frein, lubrification ....................6-20
Liquide de frein, changement ..................6-19
Liquide de frein, contrôle du niveau .........6-18
N
Numéros d’identification ............................9-1
P
Panne du moteur, témoin .......................... 3-2
Pannes, diagnostic .................................. 6-28
Phare, remplacement d’une ampoule ..... 6-25
Pièces de couleur mate ............................. 7-1
Plaquettes et mâchoires de frein,
contrôle ................................................. 6-17
Pneus ...................................................... 6-14
Poignée et câble des gaz, contrôle et
lubrification ............................................ 6-19
Points à contrôler avant chaque
utilisation ................................................. 4-2
Pot catalytique ........................................... 3-9
R
Remisage .................................................. 7-3
Réservoir de carburant, bouchon .............. 3-7
Rodage du moteur..................................... 5-3
Roues ...................................................... 6-16
Roulements de roue, contrôle ................. 6-22
S
Sécurité..................................................... 1-1
Sécurité routière ........................................ 1-4
Selle .......................................................... 3-9
Soin ........................................................... 7-1
Stationnement ........................................... 5-4
T
Témoin de feu de route ............................. 3-2
Témoin des clignotants ............................. 3-2
Témoins et témoins d’alerte ...................... 3-2
Trousse de réparation ............................... 6-1
V
Véhicule, numéro d’identification............... 9-1
Veilleuse, remplacement d’une
ampoule ................................................ 6-27