YAMAHA EX 2021 Bruksanvisningar (in Swedish)

EF
D E
S
P
GR
I
Índice
Introdução .............................................................................. 1
Importante não esquecer ...................................................... 2
Como utilizar este guia para a prática da condução ......... 4
Exercício prático nº 1: Comandos ........................................ 6
Exercício prático nº 2: Arranque e paragem do motor ....... 7
Exercício prático nº 3: Embarque e equilíbrio do
veículo ................................................................................... 10
Exercício prático nº 4: Manobras à velocidade mínima
de governo ............................................................................ 13
Exercício prático nº 5: Manobras a velocidade de
sub-planagem ...................................................................... 14
Exercício prático nº 6: Aceleração máxima e paragem ... 17
Exercício prático nº 7: Operação à velocidade de
planagem .............................................................................. 18
Exercício prático nº 8: Cruzamento de esteiras e
ondulação ............................................................................. 20
Exercício prático nº 9: Operação do veículo com
passageiros .......................................................................... 21
Recomendação final ............................................................ 23
WaveRunner
EX / EX SPORT / EX DELUXE / EX LIMITED REGRAS PRÁTICAS DE CONDUÇÃO
©2021 por Yamaha Motor Co., Ltd. 1ª edição, Abril 2020
Reservados todos os direitos.
Reprodução não autorizada sem prévia autorização escrita de Yamaha Motor Co., Ltd.
Impresso no EUA
E_F3Y-73-forPrint.book Page 1 Friday, June 19, 2020 4:23 PM

–1–
Introdução
Os veículos aquáticos Yamaha são a escolha certa para a prática de desportos aquáticos.
Os veículos aquáticos proporcionam momentos de puro prazer e são uma tentação para os colo-
car na água e partir à aventura.
Mas é importante não esquecer que, tal como qualquer novo desporto ou veículo (terrestre ou
aquático) que não nos é familiar, existem técnicas e aptidões que devem ser aprendidas e praticadas
para se poder deles obter uma plena satisfação e a máxima segurança na sua utilização.
Estas Regras Práticas de Condução foram preparadas para ajudar os novos operadores de veícu-
los aquáticos a aprender as técnicas correctas de operação e a desenvolver as suas aptidões. Todas as pessoas que pretendam utilizar um veículo aquático como condutor ou passageiro deve-
rão ler e utilizar adequadamente este manual. No entanto, não esquecer que este guia prático é apenas isso mesmo: um guia.
O que significa, muito simplesmente, que este guia não substitui o bom senso e a prudência
durante a utilização do veículo. Uma operação responsável e em segurança do veículo aquático exige algumas aptidões e conhe-
cimentos, que serão aprendidos e desenvolvidos através da familiarização com o veículo.
A Yamaha recomenda que os exercícios sejam praticados pela ordem apresentada e de acordo
com as instruções aqui mencionadas. Não exagerar o esforço despendido. Quando o cansaço se tor-
nar aparente, fazer uma pausa e descansar.
Compreender perfeitamente o modo de execução de um exercício, antes de avançar para o exercí-
cio seguinte; as aptidões adquiridas numa lição poderão ser necessárias na lição seguinte. Não esquecer que compete ao operador julgar-se a si mesmo sobre o nível de aptidão atingido em
cada exercício ou manobra.
E_F3Y-73-forPrint.book Page 1 Friday, June 19, 2020 4:23 PM

–2–
Importante não esquecer
Este guia não substitui o Manual do Proprietário/Operador ou as indicações contidas nos
autocolantes afixados no veículo. Ler e estudar integralmente o manual e as instruções dos autocolantes, antes de começar a
operar o veículo.
@ As colisões na água são responsáveis pela maior parte das lesões corporais e acidentes fatais
resultantes da utilização de veículos aquáticos.
Assim, para evitar colisões na água:
Manter uma constante atenção às outras pessoas, objectos e às outras embarcações presen-
tes na área. Ter em especial atenção as condições que possam limitar a visibilidade do opera-
dor ou bloquear a visibilidade de terceiros.
Conduzir o veículo com prudência e a velocidades moderadas, mantendo sempre uma distân-
cia segura em relação às outras pessoas, objectos e veículos aquáticos.
●Não conduzir na esteira de outros veículos ou embarcações. ●Não tentar uma aproximação em relação a terceiros para os atingir com água, em relação a
outros barcos, e não acelerar demasiado relativamente ao tráfego.
●Evitar a navegação em áreas com objetos submersos ou com baixios.●EX / EX SPORT: evitar as curvas apertadas ou outras manobras que dificultem o distancia-
mento de terceiros em relação ao veículo ou a sua compreensão sobre o percurso subse-
quente do veículo.
●EX DELUXE / EX LIMITED: evitar as curvas apertadas, abrandar rapidamente apertando o
comando de Marcha à Ré com Eletrónica de Desaceleração Intuitiva (RiDE - Reverse with
Intuitive Deceleration Electronics) e outras manobras que dificultem o distanciamento de ter-
ceiros em relação ao veículo ou a sua compreensão sobre o percurso subsequente do veí-
culo.
O RiDE é um sistema eletrónico para controlar a velocidade do motor e o deflector de mar-
cha à ré, e está localizado perto da tubeira do jato. O comando RiDE localizado no punho
esquerdo do guiador pode ser usado para alterar a direção do impulso do jato, para que o
veículo aquático se desloque em marcha à ré ou fique em ponto-morto. O sistema RiDE
assiste o operador na redução de velocidade e durante manobras a baixa velocidade, como
durante o lançamento à água, a abicagem e a atracação.
Agir com antecedência para evitar a colisão. Não esquecer que os veículos aquáticos e restan-
tes embarcações não possuem travões.
EX DELUXE / EX LIMITED: o sistema RiDE não é um dispositivo de travagem para evitar situa-
ções perigosas.
E_F3Y-73-forPrint.book Page 2 Friday, June 19, 2020 4:23 PM

–3–
Importante não esquecer
Não libertar o comando do acelerador quando pretender desviar-se de objetos na água—tal
como nas embarcações a motor, para governar o veículo é necessário utilizar o acelerador.
Antes de iniciar a operação, verificar o funcionamento do acelerador e do comando direccional
do veículo.
Observar as regras de navegação e as regras locais em vigor aplicáveis a veículos aquáticos.
Para mais informações, consultar o Manual do Proprietário/Operador.
@
E_F3Y-73-forPrint.book Page 3 Friday, June 19, 2020 4:23 PM

–4–
Como utilizar este guia para a prática da condução
O veículo Yamaha que iremos aprender a operar pode ser diferente, em termos de características
técnicas e desempenho, de outros que possam já ter sido utilizados. Os passos da aprendizagem indicados neste guia foram preparados para ajudar o operador a fami-
liarizar-se com as técnicas básicas de operação necessárias para dominar plenamente a operação do
veículo. Ter em consideração que a aprendizagem aqui apresentada se destina a desenvolver as aptidões e
a prudência do operador para a utilização do veículo em plena segurança. A finalidade deste guia é ajudar o operador a praticar e desenvolver algumas aptidões de condu-
ção muito importantes. Cada exercício deve ser praticado até a sua execução ser o mais perfeita pos-
sível—e o operador se sentir satisfeito com a sua realização. Apenas depois se deve avançar para o
exercício seguinte. Cada novo exercício baseia-se na aprendizagem adquirida nos exercícios anteriores, pelo que
“passar por cima dos exercícios” não é recomendável e pode ser perigoso. Neste exercícios, pretende-se que o operador “sinta” o veículo que tem nas mãos e aprenda a uti-
lizá-lo perfeitamente nos seus diferentes modos de operação. Ter sempre presente que estes exercí-
cios são apenas uma fase inicial e um guia da aprendizagem. Durante a utilização posterior do
veículo, a sua operação deverá ser sempre realizada com bom senso e prudência, associados às apti-
dões e conhecimentos adquiridos.
Este guia prático está dividido em 9 exercícios. Praticar gradualmente a operação do veículo,
começando no Exercício nº 1. Os Exercícios 1 a 7 cobrem as técnicas básicas de operação que
devem ser perfeitamente aprendidas e dominadas.
O exercício nº 9 destina-se a preparar o condutor para a operação do veículo com passageiros.
Conforme já recomendado, não executar este exercício, antes de ter sido adquirida uma prática sufi-
ciente nos exercícios anteriores.
Antes de iniciar a execução dos exercícios, ler completamente este guia. Depois, ler novamente o
exercício, antes de iniciar a sua execução. Neste guia são mencionadas diversas velocidades.
E_F3Y-73-forPrint.book Page 4 Friday, June 19, 2020 4:23 PM

–5–
Como utilizar este guia para a prática da condução
Cada velocidade possui um significado muito claro e bem definido:
“Velocidade mínima de governo” é a velocidade mínima à qual o veículo pode ser controlado. A
esta velocidade, o acelerador está pouco accionado ou mesmo completamente liberto. A proa do veí-
culo encontra-se na água e não é produzida esteira à ré.
A velocidade de “Sub-Planagem” é a velocidade média. A proa do veículo encontra-se ligeira-
mente fora da água, mas o seguimento do veículo é ainda efectuado com a maior parte do casco
dentro de água. Existe esteira à ré.
A velocidade de “Planagem” é a velocidade mais rápida. O veículo encontra-se mais nivelado na
horizontal e desliza na superfície da água. Existe esteira à ré.
Marcha lenta
Velocidade de sub-planagem
Velocidade de planagem
E_F3Y-73-forPrint.book Page 5 Friday, June 19, 2020 4:23 PM

–6–
Exercício prático nº 1: Comandos
Objectivo:
Este exercício prático destina-se a treinar o operador a localizar e operar os comandos do veículo
sem hesitações, sem ser necessário o contacto visual. Este exercício deve ser perfeitamente domi-
nado, de modo a que o operador possa concentrar a sua atenção na presença de pessoas, objectos
ou outras embarcações durante a manobra do veículo, em vez de se preocupar com a localização dos
comandos.
Aptidões a desenvolver:
Conhecer perfeitamente a localização de cada comando e o seu modo de operação de modo ins-
tintivo, sem ter que parar e pensar na operação seguinte.
Instruções:
Exercício 1: Identificação dos componentes e comandos do veículo
Ler o Manual do Proprietário/Operador para identificar os principais componentes e comandos do
veículo.
Não partir do princípio que já se sabe como operar qualquer comando - para ter a certeza, ler as
instruções aplicáveis!
Exercício 2: Verificações pré-operação
Praticar a realização das verificações pré-operação indicadas no Manual do Proprietário/Operador.
No exercício prático nº 1, ficámos a conhecer os comandos do veículo. Agora, vamos ver se tudo se encontra a funcionar correctamente. Prestar uma atenção especial
aos comandos direccionais e de aceleração do motor.
Exercício 3: Posições de operação
Com o veículo em terra e o motor desligado, entrar no veículo e praticar as posições de operação
correctas indicadas no Manual do Proprietário/Operador. Depois, com o corpo a direito e sem olhar
para os comandos, localizar cada um dos comandos e verificar se conhece o seu modo de operação.
Repetir este exercício, até o operador se sentir confortável com a localização e operação dos coman-
dos.
E_F3Y-73-forPrint.book Page 6 Friday, June 19, 2020 4:23 PM

–7–
Exercício prático nº 2: Arranque e paragem do motor
Objectivo:
Neste exercício iremos aprender a colocar o motor em funcionamento e a pará-lo e o modo como o
veículo se comporta após o arranque do motor e com este em funcionamento ao ralenti.
Aptidões a desenvolver:
Identificar os comandos de arranque e paragem do motor e executar estas operações.
Instruções:
Colocar o veículo na água e praticar este exercício ao lado do mesmo em zonas isentas de algas e
detritos e com, pelo menos, 60 cm (2 ft) de profundidade, a contar do fundo do veículo.
Nunca operar o veículo em águas com menos de 60 cm (2 ft) de profundidade, de modo a impedir
a aspiração de seixos ou areia pela tomada de admissão do jacto, o que provocaria a danificação da
turbina e o sobreaquecimento do motor.
E_F3Y-73-forPrint.book Page 7 Friday, June 19, 2020 4:23 PM

–8–
Exercício prático nº 2: Arranque e paragem do motor
Exercício 1: Arranque do motor
1. Fixar o cabo de paragem de emergência do motor 1 ao pulso. Introduzir a chave de segurança
2, sob o interruptor de paragem de emergência do motor 3. Manter o cabo de paragem de
emergência livre do guiador, de modo a permitir a paragem do motor, em caso de queda do ope-
rador à água. A chave de segurança pode não sair prontamente do interruptor de paragem de
emergência se o cabo estiver enrolado no guiador.
2. Premir o interruptor de arranque 4 (botão verde).
EX / EX SPORT:
Não aperte o comando do acelerador. Caso contrário, o motor não iniciará.
O motor está ligado diretamente à unidade de transmissão, por isso, prepare-se para um impulso
para a frente quando o motor iniciar. Aplique o acelerador apenas o suficiente para manter o
motor em funcionamento.
EX DELUXE / EX LIMITED:
Não aperte o comando do acelerador nem o comando RiDE. Caso contrário, o motor não iniciará.
3. Libertar o interruptor, logo após o arranque do motor.
2 3
123
1
EX / EX SPORT EX DELUXE / EX LIMITED
44
EX / EX SPORTEX DELUXE / EX LIMITED
E_F3Y-73-forPrint.book Page 8 Friday, June 19, 2020 4:23 PM

–9–
Exercício prático nº 2: Arranque e paragem do motor
Exercício 2: Paragem do motor
1. Libertar o acelerador e deixar o motor atingir a velocidade de ralenti.
2. Premir o interruptor de paragem do motor 1 (botão vermelho). O circuito da ignição é interrom-
pido e o motor pára imediatamente.
3. Praticar a retirada do cabo de paragem de emergência, de modo a desligar a chave de segurança do respectivo interruptor.
Recomendações:
1. Fixar o cabo de paragem de emergência ao punho esquerdo, antes de colocar o motor em funcio-namento. Para impedir o arranque acidental do motor, remover sempre a chave de segurança do
interruptor de paragem de emergência do motor, sempre que o motor não esteja em funciona-
mento.
2. Não operar o interruptor de arranque durante mais de 5 segundos de cada vez. Não accionar o
interruptor de arranque com o motor em funcionamento.
3. Se o motor não arrancar num es paço de 5 segundos, libertar o interruptor de arranque e tentar
novamente o arranque do motor após 15 segundos . O accionamento contínuo do motor de arran-
que durante mais de 5 segundos provoca a descarga da bateria, impossibilitando o arranque pos-
terior do motor.
4. Logo após o arranque do motor, o impulso produzido pelo motor e pala turbina colocam o veículo em movimento. Para aumentar o impulso da turbina, aumentar o accionamento do acelerador.
Aplicar apenas a aceleração necessária para manter o motor em funcionamento.
1
STOP
1
EX / EX SPORT EX DELUXE / EX LIMITED
STO P
EX / EX SPORT EX DELUXE / EX LIMITED
E_F3Y-73-forPrint.book Page 9 Friday, June 19, 2020 4:23 PM