ECO mode YAMAHA FJR1300AS 2008 Notices Demploi (in French)

COMMANDES ET INSTRUMENTS
3-8
3
Compteur kilométrique et totalisateurs
Appuyer sur le bouton de sélection “SE-
LECT” pour modifier l’affichage des comp-
teurs (compteur kilométrique “ODO”, totali-
sateurs journaliers “TRIP 1” et “TRIP 2”)
dans l’ordre suivant :
ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → ODON.B.:Après la sélection de “TRIP 1” et de “TRIP2”, l’écran clignote pendant cinq secondes.
Lorsqu’il reste à peu près 5.5 L (1.45 US
gal) (1.21 Imp.gal) de carburant dans le ré-
servoir, le compteur kilométrique passe
automatiquement en mode d’affichage de la
réserve “F-TRIP” et affiche la distance par-
courue à partir de cet instant. Dans ce cas,l’affichage des compteurs (compteur kilo-
métrique et totalisateurs) se modifie comme
suit à la pression sur le bouton de sélection
“SELECT”:
F-TRIP → ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → F-
TRIP
Pour remettre un totalisateur à zéro, le sé-
lectionner en appuyant sur le bouton de sé-
lection “SELECT”, puis appuyer une nou-
velle fois sur le bouton “SELECT” pendant
au moins une seconde pendant que l’écran
clignote. Si, une fois le plein de carburant
effectué, la remise à zéro du totalisateur de
la réserve n’est pas effectuée manuelle-
ment, elle s’effectue automatiquement et
l’affichage retourne au mode affiché précé-
demment après que le véhicule a parcouru
une distance d’environ 5 km (3 mi).Montre
Réglage de la montre
1. Appuyer à la fois sur le bouton “SE-
LECT” et le bouton “RESET” pendant
au moins deux secondes.
2. Une fois que l’affichage des heures cli-
gnote, régler les heures en appuyant
sur le bouton “RESET”.
3. Appuyer sur le bouton “SELECT”. L’af-
fichage des minutes se met à cligno-
ter.
4. Régler les minutes en appuyant sur le
bouton “RESET”.
5. Appuyer sur le bouton “SELECT”, puis
le relâcher pour que la montre se
mette en marche.
1. Compteur kilométrique/totalisateur journa-
lier/totalisateur de la réserve
2. Bouton “SELECT”
3. Bouton “RESET”
1. Montre
2. Bouton “SELECT”
3. Bouton “RESET”
U2D2F2F0.book Page 8 Tuesday, October 9, 2007 9:15 AM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
3-11
3
N.B.:

Pour alterner entre les deux afficheurs
de la formule de consommation ins-
tantanée, afficher l’écran de la formule
actuelle, puis appuyer pendant une
seconde sur le bouton “RESET”.


“_ _._” s’affiche toutefois lors des dé-
placements à une vitesse inférieure à10 km/h.
Afficheur de la consommation moyenne de
carburantL’afficheur indique la consommation
moyenne de carburant depuis sa dernière
remise à zéro.
L’afficheur de la consommation moyenne
peut afficher la valeur suivant la formule
“AV_ _._ km/L” ou “AV_ _._ L/100 km”.Lorsque l’afficheur de consommation
moyenne est sélectionné, l’écran clignote
pendant cinq secondes, puis affiche soit
“AV_ _._ km/L” (distance moyenne pouvant
être parcourue avec 1.0 L de carburant),
soit “AV_ _._ L/100 km” (quantité moyenne
nécessaire pour parcourir 100 km), selon la
formule réglée.
Pour réinitialiser l’afficheur de la consom-
mation moyenne, appuyer sur le bouton
“RESET” afin de sélectionner à nouveau le
mode affiché, puis appuyer une seconde
sur “RESET” pendant que l’afficheur cli-
gnote.
N.B.:

Pour alterner entre les deux afficheurs
de la formule de consommation
moyenne, afficher l’écran de la formule
actuelle, puis appuyer pendant une
seconde sur le bouton “RESET”.


Après la réinitialisation d’un afficheur
de la consommation moyenne, “_ _._”
s’affiche jusqu’à l’accomplissement dupremier kilomètre.
ATTENTION:
FCA15472
En cas de défaillance, “– –.–” s’affiche.
Faire contrôler le véhicule par un con-cessionnaire Yamaha.Température ambiante, consommation
instantanée et consommation moyenne
de carburant (R-U uniquement)
Appuyer sur le bouton de sélection “RE-
SET” pour modifier l’affichage de la tempé-
rature atmosphérique “Air”, de la consom-
mation de carburant instantanée “MPG” et
de la consommation de carburant moyenne
“AV_ _._ MPG” dans l’ordre suivant :
Air → MPG → AV_ _._ MPG → Air
1. Consommation moyenne de carburant
1. Température atmosphérique/consommation
instantanée de carburant/consommation
moyenne de carburant
2. Bouton “SELECT”
3. Bouton “RESET”
U2D2F2F0.book Page 11 Tuesday, October 9, 2007 9:15 AM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
3-12
3
Afficheur de la température atmosphériqueL’afficheur indique la température atmos-
phérique de –9 °C à 50 °C par incréments
de 1 °C. La température affichée peut varier
quelque peu de la température atmosphéri-
que réelle.N.B.:

Lorsque la température atmosphéri-
que descend en dessous de –9 °C,
l’écran n’affiche plus que “–9 °C”.


Lorsque la température atmosphéri-
que dépasse 50 °C, l’écran n’affiche
plus que “50 °C”.


Le relevé de la température risque
d’être faussé lors de la conduite à vi-
tesse réduite (moins de 20 km/h (12.5mi/h) environ) ou lors des arrêts aux
feux de signalisation, passages à ni-
veau, etc.
Afficheur de la consommation instantanée
de carburantL’afficheur indique la distance qui peut être
parcourue avec 1.0 Imp.gal de carburant
dans les conditions de conduite actuelles.N.B.:“_ _._” s’affiche toutefois lors des déplace-
ments à une vitesse inférieure à 10 km/h(6.0 mi/h).Afficheur de la consommation moyenne de
carburantL’afficheur indique la consommation
moyenne de carburant depuis sa dernière
remise à zéro.
Lorsque l’afficheur de consommation
moyenne est sélectionné, l’écran clignote
pendant cinq secondes, puis “AV_ _._
MPG” (distance moyenne pouvant être par-
courue avec 1.0 Imp.gal de carburant) s’af-
fiche.N.B.:

Pour réinitialiser l’afficheur de la con-
sommation moyenne, appuyer sur le
bouton “RESET” afin de sélectionner à
nouveau le mode affiché, puis appuyer
une seconde sur “RESET” pendant
que l’afficheur clignote.
1. Température atmosphérique
1. Consommation instantanée de carburant
1. Consommation moyenne de carburant
U2D2F2F0.book Page 12 Tuesday, October 9, 2007 9:15 AM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
3-18
3
FAU39540
Pédale de frein La pédale de frein est située du côté droit du
véhicule.
Ce modèle est équipé d’un système de
freins couplés.
L’actionnement de la pédale de frein fait ef-
fet sur le frein arrière ainsi que sur une par-
tie du frein avant. Afin d’obtenir les pleines
performances de freinage, il convient d’ac-
tionner simultanément le levier et la pédale
de frein.
FAU39531
Système d’antiblocage des
roues (ABS) Le système d’antiblocage des roues de
Yamaha fait appel à un contrôle électroni-
que agissant indépendamment sur la roue
avant et arrière. Le système ABS est con-
trôlé par un bloc de commande électronique
(ECU). En cas de panne du système, le frei-
nage se fait de façon conventionnelle.
AVERTISSEMENT
FWA10090


Le système ABS est plus efficace
sur des distances de freinage plus
longues.


Selon les routes (surface acciden-
tée, recouverte de graviers, etc.) un
véhicule équipé du système ABS
peut requérir une distance de frei-
nage plus longue qu’un véhicule
sans système ABS. Il convient dès
lors de conserver une distance suf-
fisante par rapport au véhicule qui
précède et de s’adapter à la vitessedu trafic.
N.B.:

Le système ABS effectue un test
d’autodiagnostic de quelques secon-
des au premier démarrage suivant la
mise de contact. Durant ce test, un cla-quement est audible sous la selle et
une vibration est ressentie au niveau
du levier ou de la pédale de frein dès
qu’ils sont actionnés. Ces phénomè-
nes sont donc normaux et n’indiquent
pas une défaillance.


Les freins ABS s’actionnent de la
même façon que les freins classiques.
Des vibrations peuvent toutefois être
ressenties au levier ou à la pédale de
frein lorsque le système ABS fonc-
tionne. Il ne s’agit donc pas d’une ano-
malie.


Ce système ABS dispose d’un mode
de test produisant des vibrations au le-
vier ou à la pédale de frein lorsque le
système fonctionne. Des outils spé-
ciaux sont toutefois nécessaires afin
de pouvoir effectuer ce test. Il convient
donc de s’adresser à un concession-naire Yamaha.
ATTENTION:
FCA16120
Éloigner tous types d’aimants (y com-
pris doigts et tournevis magnétiques,
etc.) des moyeux de roue avant et ar-
rière, sous peine de risquer d’endomma-
ger les rotors magnétiques équipant les
moyeux, ce qui empêcherait le bon fonc-tionnement du système ABS.
1. Pédale de freinU2D2F2F0.book Page 18 Tuesday, October 9, 2007 9:15 AM

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
5-3
5
La sélection des rapports peut être effec-
tuée avec le sélecteur au pied ou le sélec-
teur au guidon. Le mode de changement de
vitesse manuel doit être activé à l’aide du
bouton de commande avant que le sélec-
teur au guidon puisse être utilisé. Le fonc-
tionnement du sélecteur au pied est expli-
qué à la page 3-16, et celui du sélecteur au
guidon aux pages 3-16 et 3-17.
Les positions du sélecteur sont indiquées
sur l’illustration.N.B.:Pour passer au point mort, enfoncer à plu-
sieurs reprises le sélecteur au pied, ou
pousser à plusieurs reprises le côté“ ” du
sélecteur au guidon, jusqu’à ce que le té-moin du point mort s’allume.ATTENTION:
FCA15530


Ne pas rouler trop longtemps en
roue libre lorsque le moteur est
coupé et ne pas remorquer le véhi-
cule sur de longues distances,
même lorsque la boîte de vitesses
est au point mort. En effet, son
graissage ne s’effectue correcte-
ment que lorsque le moteur tourne.
Un graissage insuffisant risque
d’endommager la boîte de vitesses.


Toujours lâcher complètement les
gaz avant de changer de vitesse
afin d’éviter d’endommager le mo-
teur, la boîte de vitesses et la trans-
mission, qui ne sont pas conçus
pour résister au choc infligé par unpassage en force des vitesses.
N.B.:

Le passage du point mort à la pre-
mière vitesse est impossible à un ré-
gime moteur supérieur à 1300 tr/mn
environ et lorsque la béquille latérale
est déployée.


Le passage à la vitesse supérieure est
impossible lorsque le régime moteur
est trop bas.


Le passage à la vitesse inférieure est
impossible lorsque le régime moteurest trop élevé.
FAU16810
Comment réduire sa consomma-
tion de carburant La consommation de carburant dépend
dans une grande mesure du style de con-
duite. Suivre les conseils suivants en vue
d’économiser le carburant :

Passer sans tarder aux rapports supé-
rieurs et éviter les régimes très élevés
lors des accélérations.


Ne pas donner de gaz en rétrogradant
et éviter d’emballer le moteur à vide.


Couper le moteur au lieu de le laisser
tourner longtemps au ralenti (ex. : em-
bouteillages, feux de signalisation,
passages à niveau).
U2D2F2F0.book Page 3 Tuesday, October 9, 2007 9:15 AM

SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
7-3
7
7. Veiller à ce que la moto soit parfaite-
ment sèche avant de la remiser ou de
la couvrir.
AVERTISSEMENT
FWA11130


S’assurer de ne pas avoir appliqué
d’huile ou de cire sur les freins et
les pneus.


Si nécessaire, nettoyer les disques
et les garnitures de frein à l’aide
d’un produit spécial pour disque de
frein ou d’acétone, et nettoyer les
pneus à l’eau chaude et au déter-
gent doux. Effectuer ensuite un test
de conduite afin de vérifier le frei-nage et la prise de virages.
ATTENTION:
FCA10800


Pulvériser modérément huile et cire
et bien essuyer tout excès.


Ne jamais enduire les pièces en
plastique ou en caoutchouc d’huile
ou de cire. Recourir à un produit
spécial.


Éviter l’emploi de produits de polis-
sage mordants, car ceux-ci atta-quent la peinture.
N.B.:Pour toute question relative au choix et à
l’emploi des produits d’entretien, consulterun concessionnaire Yamaha.
FAU26241
Remisage Remisage de courte durée
Veiller à remiser la moto dans un endroit
frais et sec. Si les conditions de remisage
l’exigent (poussière excessive, etc.), couvrir
la moto d’une housse poreuse.ATTENTION:
FCA10810


Entreposer la moto dans un endroit
mal aéré ou la recouvrir d’une bâ-
che alors qu’elle est mouillée pro-
voqueront des infiltrations et de la
rouille.


Afin de prévenir la rouille, éviter
l’entreposage dans des caves hu-
mides, des étables (en raison de la
présence d’ammoniaque) et àproximité de produits chimiques.
Remisage de longue durée
Avant de remiser la moto pour plusieurs
mois :
1. Suivre toutes les instructions de la
section “Soin” de ce chapitre.
2. Faire le plein de carburant et, si dispo-
nible, ajouter un stabilisateur de carbu-
rant afin d’éviter que le réservoir ne
rouille et que le carburant ne se dé-
grade.
U2D2F2F0.book Page 3 Tuesday, October 9, 2007 9:15 AM

CARACTÉRISTIQUES
8-1
8
Dimensions:Longueur hors tout:
2230 mm (87.8 in)
Largeur hors tout:
750 mm (29.5 in)
Hauteur hors tout:
1450 mm (57.1 in)
Hauteur de la selle:
805 mm (31.7 in)
Empattement:
1545 mm (60.8 in)
Garde au sol:
130 mm (5.12 in)
Rayon de braquage minimum:
3100 mm (122.0 in)Poids:Avec huile et carburant:
295.0 kg (650 lb)Moteur:Type de moteur:
Refroidissement par liquide, 4 temps,
DACT
Disposition du ou des cylindres:
Quadricylindre en ligne incliné vers l’avant
Cylindrée:
1298.0 cm³
Alésage × course:
79.0 × 66.2 mm (3.11 × 2.61 in)
Taux de compression:
10.80 :1
Système de démarrage:
Démarreur électrique
Système de graissage:
Carter humide
Huile moteur:Type:
SAE 10W-40 ou SAE 10W-50 ou SAE
15W-40 ou SAE 20W-40 ou SAE 20W-50
Classification d’huile moteur recommandée:
API Service de type SG et au-delà/JASO
MA
Quantité d’huile moteur:
Sans remplacement de la cartouche du
filtre à huile:
3.80 L (4.02 US qt) (3.34 Imp.qt)
Avec remplacement de la cartouche du
filtre à huile:
4.00 L (4.23 US qt) (3.52 Imp.qt)Huile de couple conique arrière:Type:
Huile de cardan
Quantité:
0.20 L (0.21 US qt) (0.18 Imp.qt)Refroidissement:Capacité du vase d’expansion (jusqu’au
repère de niveau maximum):
0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
Capacité du radiateur (circuit compris):
2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt)Filtre à air:Élément du filtre à air:
Élément de type secCarburant:Carburant recommandé:
Essence ordinaire sans plomb
exclusivement
Capacité du réservoir:
25.0 L (6.61 US gal) (5.50 Imp.gal)Quantité de la réserve:
5.5 L (1.45 US gal) (1.21 Imp.gal)
Injection de carburant:Corps de papillon d’accélération:
Fabricant:
MIKUNI
Type / quantité:
42EHS/4Bougie(s):Fabricant/modèle:
NGK/CR8E
Fabricant/modèle:
DENSO/U24ESR-N
Écartement des électrodes:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)Embrayage:Type d’embrayage:
Humide, multidisqueTransmission:Système de réduction primaire:
Engrenage droit
Taux de réduction primaire:
75/48 (1.563)
Système de réduction secondaire:
Entraînement par arbre
Taux de réduction secondaire:
35/37 × 21/27 × 33/9 (2.698)
Type de boîte de vitesses:
Prise constante, 5 rapports
Commande:
Pied gauche et main gauche
Rapport de démultiplication:
1
re:
43/17 (2.529)
U2D2F2F0.book Page 1 Tuesday, October 9, 2007 9:15 AM

CARACTÉRISTIQUES
8-2
8
2e:
39/22 (1.773)
3e:
31/23 (1.348)
4e:
28/26 (1.077)
5e:
26/28 (0.929)
Châssis:Type de cadre:
Simple berceau interrompu
Angle de chasse:
26.00 °
Chasse:
109.0 mm (4.29 in)Pneu avant:Type:
Sans chambre (Tubeless)
Taille:
120/70 ZR17M/C (58W)
Fabricant/modèle:
METZELER/Roadtec Z6G
Fabricant/modèle:
BRIDGESTONE/BT021F FPneu arrière:Type:
Sans chambre (Tubeless)
Taille:
180/55 ZR17M/C (73W)
Fabricant/modèle:
METZELER/Roadtec Z6C
Fabricant/modèle:
BRIDGESTONE/BT021R F
Charge:Charge maximale:
208 kg (459 lb)
(Poids total du pilote, du passager, du
chargement et des accessoires)Pression de gonflage (contrôlée les
pneus froids):Conditions de charge:
0–90 kg (0–198 lb)
Avant:
270 kPa (39 psi) (2.70 kgf/cm²)
Arrière:
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)
Conditions de charge:
90–208 kg (198–459 lb)
Avant:
270 kPa (39 psi) (2.70 kgf/cm²)
Arrière:
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)
Conduite à grande vitesse:
Avant:
270 kPa (39 psi) (2.70 kgf/cm²)
Arrière:
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)Roue avant:Type de roue:
Roue coulée
Taille de jante:
17M/C x MT3.50Roue arrière:Type de roue:
Roue coulée
Taille de jante:
17M/C x MT5.50
Frein avant:Type:
Frein à double disque
Commande:
À la main droite
Liquide recommandé:
DOT 4Frein arrière:Type:
Frein monodisque
Commande:
Au pied droit
Liquide recommandé:
DOT 4Suspension avant:Type:
Fourche télescopique
Type de ressort/amortisseur:
Ressort hélicoïdal / amortisseur
hydraulique
Débattement des roues:
135.0 mm (5.31 in)Suspension arrière:Type:
Bras oscillant (suspension à bras)
Type de ressort/amortisseur:
Ressort hélicoïdal / amortisseur
hydraulique et à gaz
Débattement des roues:
125.0 mm (4.92 in)Partie électrique:Système d’allumage:
Allumage transistorisé (numérique)
U2D2F2F0.book Page 2 Tuesday, October 9, 2007 9:15 AM

INDEXAABS, témoin ............................................ 3-6
Accessoires, connexion ........................ 3-34
Alarme antivol ....................................... 3-14
Ampoule d’éclairage de plaque
d’immatriculation, remplacement ........ 6-29
Ampoule de veilleuse ............................ 6-30
Avertisseur, contacteur ......................... 3-15BBatterie.................................................. 6-26
Béquille latérale .................................... 3-32
Béquilles centrale et latérale, contrôle
et lubrification ..................................... 6-23
Boîte à accessoires............................... 3-26
Bougies, contrôle .................................... 6-8
Bouton de commande du sélecteur au
guidon ................................................. 3-16
Bras oscillant, lubrification des pivots ... 6-24CCâble des gaz, contrôle du jeu ............. 6-16
Câbles, contrôle et lubrification ............. 6-22
Caches, dépose et repose ...................... 6-7
Caractéristiques ...................................... 8-1
Carburant .............................................. 3-20
Carburant, économies............................. 5-3
Carénages, ouverture et fermeture ....... 3-27
Clé de contact, numéro d’identification ... 9-1
Clignotant avant .................................... 6-28
Clignotant ou feu arrière/stop,
remplacement d’une ampoule ............ 6-29
Clignotants, contacteur ......................... 3-14
Clignotants, témoins ............................... 3-4
Combiné ressort-amortisseur,
réglage................................................ 3-30Combinés de contacteurs ..................... 3-14
Compartiment de rangement ................ 3-25
Compte-tours .......................................... 3-7
Compteur de vitesse............................... 3-6
Contacteur à clé/antivol .......................... 3-2
Contacteur d’appel de phare ................ 3-14
Coupe-circuit d’allumage ...................... 3-32
Coupe-circuit du moteur ....................... 3-15
DDémarrage du moteur ............................ 5-1
Démarreur, contacteur.......................... 3-15
Dépannage, schémas de diagnostic .... 6-31
Direction, contrôle................................. 6-25
Durite de mise à l’air/de trop-plein du
réservoir de carburant ........................ 3-21EÉcran multifonction ................................. 3-7
Embrayage YCC-S ............................... 6-19
Emplacement des éléments ................... 2-1
Entretiens et graissages périodiques,
tableau ................................................. 6-2
Étiquette des codes du modèle .............. 9-2FFaisceau des phares, réglage .............. 3-26
Feu stop sur frein arrière, contacteur ... 6-19
Feux de détresse, contacteur ............... 3-15
Filtre à air, élément ............................... 6-15
Fourche, contrôle.................................. 6-24
Fourche, réglage .................................. 3-28
Frein, levier ........................................... 3-17
Frein, pédale......................................... 3-18
Frein, système ABS .............................. 3-18
Fusibles, remplacement ....................... 6-27
GGuidon, réglage de la position .............. 3-27HHuile de couple conique arrière ............ 6-12
Huile moteur et cartouche du filtre .......... 6-9
Huile moteur, témoin du niveau .............. 3-4IImmobilisateur antivol ............................. 3-1
Inverseur feu de route/feu de
croisement .......................................... 3-14JJeu des soupapes ................................. 6-16LLevier de frein, contrôle et
lubrification.......................................... 6-23
Liquide de frein et d’embrayage
YCC-S, changement ........................... 6-22
Liquide de frein et d’embrayage
YCC-S, contrôle du niveau ................. 6-20
Liquide de refroidissement .................... 6-13NNuméros d’identification .......................... 9-1PPannes, diagnostic ................................ 6-30
Pare-brise, contacteur de réglage de
position ............................................... 3-15
Pédale de frein et sélecteur, contrôle et
lubrification.......................................... 6-23
Phare, ampoule ..................................... 6-28
Pièces de couleur mate........................... 7-1
Plaquettes de frein, contrôle ................. 6-20
Pneus .................................................... 6-16
Poignée et câble des gaz, contrôle et
lubrification.......................................... 6-22
U2D2F2F0.book Page 1 Tuesday, October 9, 2007 9:15 AM