tow bar YAMAHA FJR1300AS 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

INSTRUKCJA OBSŁUGI
YAMAHA FJR1300AS






PRZEDMOWA

Witamy w świecie motocykli Yamaha!

Gratulujemy zakupu motocykla Yamaha FJR1300AS. Pojazd ten bazuje na
wieloletnim doświadczeniu oraz najnowszej technologii Yamahy w
konstruowaniu i produkcji jednośladów sportowych i turystycznych. Motocykl
reprezentuje najwyższy poziom wykonania i niezawodności, które uczyniły
Yamahę liderem w branży.
Prosimy o poświęcenie czasu na dokładne przeczytanie niniejszej Instrukcji
Obsługi, aby korzystać ze wszystkich zalet motocykla.
Instrukcja Obsługi nie tylko wyjaśnia funkcjonowanie, możliwości
przeprowadzenia kontroli i podstawowej konserwacji motocykla, ale także
opisuje, w jaki sposób chronić siebie i osoby postronne od problemów i obrażeń.
Ponadto, wiele wskazówek podanych w niniejszej Instrukcji Obsługi pomoże Ci
utrzymać pojazd w jak najlepszym stanie. Jeśli masz dodatkowe pytania
dotyczące obsługi lub konserwacji motocykla, prosimy o skontaktowanie się z
Dealerem Yamaha.
Yamaha nieustannie dąży do rozwoju w konstrukcji i jakości swoich pojazdów.
Dlatego, mimo że instrukcja zawiera najbardziej aktualne w chwili wypuszczenia
do druku informacje o produkcie, mogą się pojawić drobne rozbieżności między
jej treścią a pojazdem. W razie pojawienia się wątpliwości, prosimy o
skontaktowanie się z Dealerem Yamaha.
Zespół Yamaha życzy wielu bezpiecznych i przyjemnych przejażdżek.
Pamiętaj, bezpieczeństwo jest najważniejsze!


FJR1300AS
INSTRUKCJA OBSŁUGI
© 2015 Yamaha Motor Co., Ltd.
Pierwsze wydanie, październik 2015
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Przedruk lub nieuprawnione użycie bez pisemnej zgody
Yamaha Motor Co., Ltd. jest zabronione.
Wydrukowano w Japonii.
B95-28199-E0

3

WSKAZÓWKA
• Ten znak identyfikuje zalecane paliwo dla tego pojazdu, jak określono w
drodze europejskiego rozporządzenia (EN228).
• Podczas tankowania sprawdzić, czy dysza do napełniania benzyną ma ten
sam identyfikator.

OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI

W Instrukcji Obsługi szczególnie ważne informacje zostały oznaczone
następującymi symbolami:



Symbol alarmu bezpieczeństwa. Jest on używany do
ostrzegania przed ryzykiem obrażeń. Aby uniknąć
obrażeń lub śmierci, stosuj się do wszystkich
komunikatów bezpieczeństwa, przy których występuje
ten symbol.


OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE wskazuje na potencjalnie niebezpieczną
sytuację, która, jeśli się jej nie uniknie, może
doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń.


UWAGA:
UWAGA wskazuje specjalne środki ostrożności, które
należy podjąć, aby uniknąć uszkodzenia pojazdu lub
innego mienia.

WSKAZÓWKA WSKAZÓWKA dostarcza kluczowych informacji, dzięki
którym procedury są łatwiejsze i bardziej przejrzyste.

* Produkt i dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia.

SPIS TREŚCI
Numer strony
OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI
SPIS TREŚCI
POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE
OPIS MOTOCYKLA
Widok z lewej strony
Widok z prawej strony
Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy
WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE
System immobilizera
Stacyjka / blokada kierownicy
Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze
System kontroli ustalonej prędkości (tempomat)
Zespół wyświetlacza wielofunkcyjnego
Tryby jazdy (”D-mode”)
Osprzęt kierownicy
System YCC-S
Pedał zmiany biegów
Ręczna dźwignia zmiany biegów
Dźwignia hamulca ! !

7

▪ Należy zawsze stosować się do ograniczeń prędkości, a ponadto
dostosowywać prędkość do warunków panujących na drodze.
▪ Należy zawsze sygnalizować zamiar skrętu lub zmiany pasa ruchu. Upewnić
się, że jest się widocznym dla innych użytkowników dróg.
• Postawa kierowcy i pasażera są ważne dla zapewnienia właściwej kontroli
nad pojazdem.
▪ Kierowca powinien trzymać podczas jazdy obie ręce na kierownicy i obie
stopy na podnóżkach kierowcy, aby zachować kontrolę nad motocyklem.
▪ Pasażer powinien zawsze trzymać się obiema rękami kierowcy lub uchwytu
siedziska i trzymać obie stopy na podnóżkach pasażera. Nigdy nie
przewozić pasażera, jeśli nie umieści on mocno obu stóp na podnóżkach
pasażera.
• Zabrania się prowadzenia motocykla pod wpływem alkoholu lub
narkotyków.
• Motocykl jest przeznaczony wyłącznie do jazdy po drogach utwardzonych.
Nie jest odpowiedni do jazdy w terenie.

Ubiór ochronny
W większości wypadków drogowych przyczyną śmierci są urazy głowy.
Używanie bezpiecznego kasku podczas jazdy jest jednym z najważniejszych
czynników w zapobieganiu lub zmniejszaniu urazów głowy.
• Należy chronić twarz szybką kasku lub zakładać gogle.
• Należy zawsze stosować podczas jazdy atestowany kask.
• Odpowiednie ubranie ochronne, mocne wysokie buty, spodnie, rękawice
motocyklowe mogą ochronić od obrażeń ciała.
• Nie wolno zakładać odzieży luźnej, gdyż mogłaby zaczepić się o wystające
elementy konstrukcji motocykla, jak dźwignie sterujące, podnóżki, itp.
powodując obrażenia lub wypadek.
• Nie dotykać gorących części silnika lub układu wydechowego podczas
pracy silnika lub bezpośrednio po jego wyłączeniu. Zawsze mieć osłonięte
nogi, kostki, stopy, aby uniknąć oparzeń.
• Pasażer również powinien przestrzegać powyższych środków ostrożności.

Unikać wdychania trujących spalin
Spaliny zawierają tlenek węgla, który jest gazem trującym. Wdychanie tlenku
węgla może powodować bóle głowy, zawroty głowy, senność, mdłości,
dezorientację, a nawet śmierć. Tlenek węgla jest gazem bezbarwnym i
bezwonnym, więc może być obecny nawet wtedy, gdy go nie widzimy i nie
czujemy. Tlenek węgla może się zebrać gwałtownie i śmiertelny poziom może
zostać przekroczony tak szybko, że nie zdążymy się przed nim zabezpieczyć.
Ponadto, śmiertelny poziom tlenku węgla może utrzymywać się przez wiele
godzin lub dni, w zamkniętym, czy słabo wietrzonym pomieszczeniu. W razie
doświadczenia jakichkolwiek symptomów zatrucia tlenkiem węgla, taką
przestrzeń należy natychmiast opuścić, wdychać świeże powietrze i zażyć
odpowiednie ŚRODKI MEDYCZNE.
• Nie należy uruchamiać silnika w pomieszczeniach. Nawet, jeśli pomieszczenie
będzie wietrzone przez otwieranie okien i drzwi, stężenie tlenku węgla może
szybko osiągnąć niebezpieczny poziom.
• Nie należy uruchamiać silnika w źle wentylowanych lub częściowo
zamkniętych pomieszczeniach, takich jak stodoły, garaże lub wiaty
garażowe.

9

Chociaż można znaleźć produkty podobne w konstrukcji i jakości do
oryginalnych części zamiennych i akcesoriów Yamaha, należy uznać, że niektóre
akcesoria z rynku wtórnego lub modyfikacje nie są odpowiednie ze względu na
potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa dla siebie i innych osób.
Montowanie w motocyklu części zamiennych lub akcesoriów nieoryginalnych
lub posiadających inne modyfikacje niż zaleca Yamaha, które zmieniają
konstrukcję lub aerodynamikę motocykla, zwiększa ryzyko poważnych obrażeń
lub śmierci i może odbywać się tylko na własną odpowiedzialność właściciela.
Podczas wymiany części zamiennych, olejów lub akcesoriów do motocykla
Yamaha, należy używać wyłącznie oryginalnych części zamiennych, olejów i
akcesoriów marki Yamaha.
Podczas montażu akcesoriów należy przestrzegać poniższe zalecenia oraz
instrukcje podane w punkcie ”Obciążenie motocykla”.
• Nie wolno montować akcesoriów, które negatywnie wpływają na osiągi
motocykla. Dokładnie sprawdzić akcesoria przed użyciem, aby upewnić się,
że w żaden sposób nie zmniejszają prześwitu pod pojazdem lub prześwitu przy
jeździe na zakrętach, nie ograniczają ruchu zawieszenia, układu
kierowniczego lub pracy elementów sterowniczych i czy nie zasłaniają
reflektorów lub innych świateł.
▪ Akcesoria zamontowane na kierownicy lub przedniej powierzchni widelca
mogą stworzyć niestabilność z powodu niewłaściwego rozkładu masy lub
zmian aerodynamiki pojazdu. Jeśli akcesoria są zamontowane do
kierownicy albo przedniego widelca, muszą być tak lekkie, jak to możliwe
i ich ilość powinna być ograniczona do minimum.
▪ Akcesoria wielkogabarytowe lub duże mogą poważnie wpłynąć na
stabilność motocykla z powodu zmian aerodynamiki pojazdu. Wiatr może
unieść motocykl lub motocykl może utracić stabilność na wietrze.
Akcesoria dużych rozmiarów mogą również powodować niestabilność
podczas mijania lub wyprzedzania dużych pojazdów.
▪ Niektóre akcesoria mogą uniemożliwić kierowcy zajęcie właściwej pozycji
do jazdy. Niewłaściwa pozycja ogranicza swobodę ruchów kierowcy i
może ograniczyć możliwości kierowania. Dlatego, takie akcesoria nie są
zalecane.
• Należy zachować szczególną ostrożność w przypadku stosowania
akcesoriów elektrycznych. Jeśli urządzenia elektryczne przekraczają
wydajność instalacji elektrycznej motocykla, może nastąpić zanik napięcia,
powodując niebezpieczną utratę oświetlenia lub mocy silnika.

Zamienniki opon i obręczy
Opony i obręcze motocykla zostały zaprojektowane tak, aby zapewniać
najlepszą kombinację osiągów, stabilności i komfortu w prowadzeniu pojazdu.
Inne opony, obręcze, rozmiary mogą nie być odpowiednie do tego modelu.
Należy zapoznać się ze szczegółami, dotyczącymi zalecanego ogumienia przy
wymianie opon.

Transportowanie motocykla
Przed transportowaniem motocykla na innym pojeździe należy zapoznać się z
poniższymi wskazówkami.
• Zdjąć wszystkie luźne, niezamocowane przedmioty.
• Sprawdzić, czy zawór paliwa (jeśli jest w wyposażeniu) jest ustawiony w pozycji
”OFF” i czy nie ma wycieków paliwa.

54


Schowek znajduje się pod siedziskiem pasażera (szczegóły w punkcie: “Siedzisko
pasażera”).

UWAGA:
Jednostka IMU nie może być serwisowana przez użytkownika i jest bardzo
wrażliwa, dlatego nie zaleca się zdejmowania pokrywy ochronnej, umieszczania
obcych materiałów w pobliżu IMU lub bezpośredniego manipulowania IMU.
• Nie przenosić IMU w inne miejsce.
• Nie narażać IMU na silne wstrząsy lub wilgoć.
• Nie blokować otworu odpowietrzającego IMU i nie czyścić sprężonym
powietrzem.

Podczas przechowywania dokumentów lub innych przedmiotów w schowku
należy pamiętać, aby owinąć je plastikową torebką, aby nie zmoczyły się.
Podczas mycia pojazdu należy uważać, aby woda nie dostała się do schowka.

OSTRZEŻENIE:
• Nie należy przekraczać limitu obciążenia schowka: 3 kg.
• Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia pojazdu: 208 kg.

Skrzynka na akcesoria
Skrzynka na akcesoria znajduje się za panelem licznika.

Aby otworzyć skrzynkę na akcesoria
1. Włożyć kluczyk do stacyjki i obrócić go do pozycji ”ON”.
2. Wcisnąć przycisk na skrzynce i otworzyć pokrywkę skrzynki.




1. Pokrywka skrzynki
2. Skrzynka na akcesoria
3. Przycisk na skrzynce

3. Obrócić kluczyk do pozycji ”OFF”, aby zabezpieczyć akumulator.

Aby zamknąć skrzynkę na akcesoria
1. Opuścić pokrywkę skrzynki.
2. Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

UWAGA:
Nie należy umieszczać w skrzynce na akcesoria elementów wrażliwych na
ciepło. Skrzynka staje się gorąca, zwłaszcza podczas pracy silnika.

OSTRZEŻENIE:
• Nie należy przekraczać limitu obciążenia skrzynki na akcesoria: 0, 3 kg. ! !

65

Światła doświetlające zakręty






1. Światła doświetlające zakręty


Ten model jest wyposażony w 3 światła doświetlające zakręty na każdej stronie.
Światła włączają się, aby pomóc oświecić drogę, gdy pojazd jest pochylony.
Zgodnie z kierunkiem zakrętu, światła po tej stronie są włączone. Światła zapalają
się w kolejności od wewnątrz na zewnątrz, zależnie od kąta pochylenia pojazdu.

WSKAZÓWKA
Po pierwszym włączeniu zasilania pojazdu, światła doświetlające zakręty będą
przeprowadzać auto-test, zapalając się kolejno od wewnątrz na zewnątrz, a
następnie wracając do środka.

RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

Właściciel motocykla odpowiada za stan techniczny swojego pojazdu. Bardzo
ważne jest, aby skontrolować pojazd za każdym razem, gdy jest on używany i
upewnić się, że pojazd jest we właściwym stanie technicznym.
Należy zawsze postępować zgodnie z procedurami kontroli i konserwacji oraz
harmonogramem czynności opisanych w tej Instrukcji Obsługi.

WSKAZÓWKA
Czynności kontrolne powinny być wykonywane za każdym razem, gdy motocykl
jest używany. Sprawdzenie stanu motocykla wymaga tylko kilku minut, a czas
poświęcony na wykonanie tych czynności jest z nawiązką rekompensowany
przez uzyskanie większego bezpieczeństwa kierowcy.

OSTRZEŻENIE:
Zaniechanie wykonania czynności kontrolnych lub konserwacyjnych zwiększa
możliwość wystąpienia wypadku lub uszkodzenia pojazdu. Nie należy
eksploatować pojazdu, jeśli jest wykryta jakakolwiek nieprawidłowość. Jeśli
problem nie może być skorygowany za pomocą procedur przewidzianych w
niniejszej Instrukcji Obsługi należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie
pojazdu.

Przed rozpoczęciem eksploatacji tego pojazdu, sprawdzić następujące punkty:




Tabela rutynowych czynności kontrolnych !

70

• Nawet jeśli przekładnia jest ustawiona w pozycji neutralnej, nie należy toczyć
motocykla przez długi okres czasu przy wyłączonym silniku, ani holować na
długich dystansach. Przekładnia jest prawidłowo smarowana tylko podczas
pracy silnika. Niedostateczne smarowanie może spowodować uszkodzenie
przekładni.
• Zawsze używaj sprzęgła podczas zmiany biegów, aby uniknąć uszkodzenia
silnika, przekładni i układu jezdnego, które nie są odporne na wymuszone
przesunięcia.

Aby ruszyć i przyspieszać
1. Nacisnąć dźwignię sprzęgła, aby odłączyć sprzęgło.
2. Włączyć pierwszy bieg. Lampka kontrolna pozycji neutralnej powinna
zgasnąć.
3. Otwierać stopniowo manetkę gazu i jednocześnie powoli zwolnić dźwignię
sprzęgła.
4. Przy zalecanych punktach zmiany biegów, podanych w poniższej tabeli,
zamknąć manetkę gazu, a w tym samym czasie szybko nacisnąć dźwignię
sprzęgła.
5. Włączyć drugi bieg. (Upewnić się, że nie został włączony bieg jałowy).
6. Otworzyć manetkę gazu i stopniowo zwalniać dźwignię sprzęgła.
7. Podczas przechodzenia do następnego wyższego biegu postępować
według tej samej procedury.

WSKAZÓWKA
W normalnych warunkach eksploatacji zaleca się stosować podane prędkości
do zmiany biegów.

Aby zwalniać
1. Zwolnić manetkę gazu i stosować jednocześnie hamulec przedni i tylny, aby
spowolnić prędkość.
2. Przy zalecanych punktach zmiany biegów, podanych w poniższej tabeli,
przełączyć na niższy bieg.
3. Gdy motocykl osiągnie prędkość 25 km/h. Jeśli silnik ma prawie zgasnąć lub
pracuje bardzo nierówno, nacisnąć dźwignię sprzęgła i zastosować hamulce
do spowolnienia motocykla i nadal redukować biegi, jeśli jest to konieczne.
4. Gdy motocykl został zatrzymany, przekładnia może być ustawiona w pozycji
neutralnej. Lampka kontrolna biegu jałowego powinna zapalić się i dźwignia
sprzęgła może być zwolniona.

OSTRZEŻENIE:
• Niewłaściwe hamowanie może spowodować utratę kontroli lub
przyczepności. Zawsze należy używać obu hamulców i stosować je płynnie.
• Upewnić się, że motocykl i silnik są wystarczająco spowolnione przed
włączeniem niższego biegu. Włączenie niższego biegu, gdy pojazd lub
prędkość obrotowa silnika jest zbyt wysoka może sprawić, że tylne koło straci
przyczepność. Może to spowodować utratę kontroli i doprowadzić do
wypadku i obrażeń. Może to również spowodować uszkodzenie silnika lub
układu napędowego.

Zalecane prędkości przy zmianie biegów !

72

• W przypadku jakichkolwiek problemów z silnikiem w czasie docierania
silnika, należy natychmiast skonsultować się z Dealerem Yamaha.

Parkowanie
Podczas parkowania wyłączyć silnik, a następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki.

OSTRZEŻENIE:
• Należy zawsze wyłączać silnik używając stacyjki. Gdy w nagłych
przypadkach jest użyty wyłącznik silnika, należy nacisnąć hamulec przedni
lub tylny, gdy stacyjka jest nadal włączona, ponieważ sprzęgło wyłącza się
automatycznie w kilka sekund po wyłączeniu silnika, koło tylne obróci się
swobodnie.
• Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy
tak zaparkować motocykl, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na
oparzenie.
• Nie należy parkować motocykla na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż
motocykl może się przewrócić.
• Nie należy parkować motocykla w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie
pożarowe lub w pobliżu materiałów łatwopalnych.


OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Okresowe przeglądy, regulacje i smarowanie zachowają motocykl w najbardziej
efektywnym i bezpiecznym stanie technicznym. Troska o bezpieczeństwo jest
podstawowym obowiązkiem dobrego motocyklisty.
Częstotliwość smarowania i przeglądów podane w tabeli powinny być ściśle
przestrzegane. Należy jednak wziąć pod uwagę, że pogoda, teren, po którym
jeździ motocykl, uwarunkowania geograficzne, różne cele, do których jest
używany, wpływają na zmniejszenie odstępów czasu pomiędzy przeglądami i
obsługą techniczną. W tym rozdziale znajdują się informacje o najważniejszych
czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu.

OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
• Elementy obrotowe pracującego silnika mogą spowodować zranienie ciała,
zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem lub
oparzyć.
• Uruchomienie silnika podczas serwisowania pojazdu może prowadzić do
uszkodzenia wzroku, oparzenia, pożaru lub zatrucia tlenkiem węgla - co
może doprowadzić do śmierci. Szczegóły w punkcie: ”Unikać wdychania
trujących spalin”.

OSTRZEŻENIE:
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny i okładziny cierne mogą nagrzewać się w
trakcie używania. Aby uniknąć oparzeń, przed dotykaniem elementów
hamulcowych odczekaj, aby ostygły. ! ! !

91

OSTRZEŻENIE:
• Opony przednie i tylne powinny być tej samej marki i mieć taki sam wzór
bieżnika, w przeciwnym razie właściwości jezdne motocykla mogą być
różne, co może doprowadzić do wypadku.
• Należy upewnić się, że kapturki są prawidłowo zamontowane na zaworkach,
aby zapobiec uchodzeniu powietrza.
• Należy używać tylko zaworów i rdzeni zaworów poniżej wymienionych, aby
uniknąć deflacji opony podczas szybkiej jazdy.

Po przeprowadzeniu licznych testów przez Yamaha Motor, Co., Ltd. do tego
modelu zostały zatwierdzone przez producenta podane poniżej opony.

Opona przednia:
Rozmiar:
120/70ZR17M/C (58W)
Producent / model:
BRIDGESTONE/BT023F E
Opona tylna:
Rozmiar:
180/55ZR17M/C (73W)
Producent / model:
BRIDGESTONE/BT023R E
Przód i Tył:
Zawór powietrza w oponach:
TR412
Rdzeń zaworu:
# 9100 (oryginalny)

OSTRZEŻENIE:
Ten motocykl jest wyposażony w opony do szybkiej jazdy. Należy zwrócić uwagę
na następujące punkty, w celu najbardziej efektywnego wykorzystania tych
opon.
• Korzystać tylko z określonych opon zamiennych. Inne opony mogą być
niebezpieczne z powodu możliwości pęknięcia przy bardzo wysokich
prędkościach.
• Fabrycznie nowe opony mogą mieć stosunkowo słabą przyczepność na
niektórych nawierzchniach, dopóki nie zostaną ”dotarte”. Dlatego wskazane
jest, aby na pierwszych 100 km po zamontowaniu nowej opony jeździć
ostrożnie, przed rozwijaniem jakichkolwiek wyższych prędkości jazdy.
• Opony muszą być rozgrzane przed jazdą z wysoką prędkością.
• Wyregulować ciśnienie powietrza w oponach, w zależności od warunków
jazdy.

Koła odlewane
Aby zmaksymalizować osiągi, trwałość i bezpieczną eksploatację pojazdu,
należy przestrzegać następujących zasad dotyczących określonych kół.
• Obręcze kół powinny być sprawdzane pod kątem pęknięć, zagięć,
wypaczenia lub innych uszkodzeń, przed każdą jazdą. W przypadku
stwierdzenia uszkodzenia, należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę koła. ! !

95


UWAGA:
Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub plastikowe.
Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy.

Membrany zbiornika płynu hamulcowego i sprzęgła YCC-S stracą swój kształt od
podciśnienia, jeśli poziom płynu spadnie za bardzo. Przed ponownym
zamontowaniem upewnić się, że membrany wrócą do pierwotnego kształtu.
Wraz ze zużyciem klocków hamulcowych obniża się poziom płynu
hamulcowego. Niski poziom płynu hamulcowego może wskazywać na zużycie
klocków hamulcowych lub wycieki z układu hamulcowego. Jeśli poziom płynu
hamulcowego obniży się gwałtownie, należy, przed następną jazdą, zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu.
Niski poziom płynu sprzęgła YCC-S może wskazywać na wyciek płynu z systemu;
dlatego, należy sprawdzić układ sprzęgła pod kątem wycieków. Jeśli poziom
płynu hamulcowego lub sprzęgła YCC-S nagle spada, należy, przed następną
jazdą, zlecić Dealerowi Yamaha ustalenie przyczyny.

Wymiana płynu hamulcowego i płynu sprzęgła YCC-S
Wymiana płynu hamulcowego i sprzęgła YCC-S powinna być wykonywana
przez Dealera Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji
i smarowania. Ponadto, wymieniać uszczelnienia olejowe pompy hamulca i
sprzęgła YCC-S, zaciski oraz przewody w odstępach czasu podanych poniżej lub
gdy są one uszkodzone lub nieszczelne.
Uszczelki: wymieniać co dwa lata.
Przewody hamulcowe i sprzęgła: wymieniać co cztery lata.

Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących
Działanie i stan wszystkich linek sterujących należy kontrolować przed każdą
jazdą. W razie potrzeby, smarować linki i ich końcówki.
Jeśli linka jest uszkodzona lub nie przesuwa się swobodnie, należy zlecić
Dealerowi Yamaha jej wymianę.

OSTRZEŻENIE:
Uszkodzenie pancerza linki może spowodować korozję i zacinanie się linki.
Aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji należy jak najszybciej wymienić
uszkodzone linki.

Zalecany smar:
smar Yamaha do linek lub inny odpowiedni smar do linek

Sprawdzenie i smarowanie manetki gazu i linki gazu
Działanie manetki gazu należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, linka
gazu powinna być smarowana przez Dealera Yamaha w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.
Linka gazu jest wyposażona w gumowy pancerz. Należy upewnić się, że pancerz
jest mocno zamontowany. Nawet, jeśli pancerz jest zamontowany prawidłowo,
nie chroni to całkowicie linki przed dostaniem się wody. Dlatego, podczas mycia
motocykla należy uważać, aby woda nie dostawała się bezpośrednio na !