CD changer YAMAHA GRIZZLY 550 2012 Notices Demploi (in French)

4-20
43. Essuyer imm
édiatement toute coulure de car-
burant. ATTENTION : Essuyer imm édiate-
ment toute coulure de carburant à l ’aide
d ’un chiffon propre, sec et doux. En effet,
le carburant risque d ’ab îmer les surfaces
peintes ou les piè ces en plastique.
[FCB00981]
4. Tourner le bouchon du r éservoir de carburant
à fond dans le sens des aiguilles d ’une montre
afin de le refermer herm étiquement.
AVERTISSEMENT
FWB02531L ’essence étant d élé tè re, elle peut provoquer
des blessures, voire la mort. Manipuler l ’es-
sence avec prudence. Ne jamais siphonner de
l ’ essence avec la bouche. Consulter imm édia-
tement un m édecin en cas d ’ingestion, d’ inha-
lation excessive de vapeur ou d ’éclaboussures
dans les yeux. Si de l ’essence se r épand sur la
peau, laver au savon et à l’eau. Si de l ’essence
se r épand sur les v êtements, les changer sans
tarder.
ATTENTIONFCB00070Utiliser exclusivement de l’ essence sans
plomb. L’ utilisation d ’essence avec plomb en-
dommagerait gravement certaines pi èces du
moteur, telles que les soupapes, les segments,
ainsi que le syst ème d ’échappement.Ce moteur Yamaha fonctionne à l ’essence ordi-
naire sans plomb d ’un indice d ’octane recherche
de 91 ou plus. Si un cognement ou un cliquetis sur-
vient, changer de marque d’ essence. L’essence
sans plomb prolonge la dur ée de service des bou-
gies et r éduit les frais d’ entretien.FBU18881Selle Dépose de la selle
Tirer le levier de verrouillage de la selle vers le
haut, puis tirer l ’arri ère de la selle vers le haut.
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5Le manomè tre basse pression pour pneus fait par-
tie inté grante de l ’équipement standard. Il convient
d ’effectuer deux mesures de la pression de gon-
flage des pneus et de conserver la deuxi ème va-
leur. En effet, l ’encrassement éventuel du mano-
m ètre risquerait de fausser la premi ère mesure. Limite d
’usure de pneu
Changer un pneu dont la profondeur de sculpture
est r éduite à 3 mm (0.12 in).
Pression de gonflage recommand
ée:
Ava nt 35.0 kPa (0.350 kgf/cm ², 5.0 psi)
Arri ère
30.0 kPa (0.300 kgf/cm ², 4.4 psi)
Pression de gonflage minimum : Ava nt32.0 kPa (0.320 kgf/cm ², 4.6 psi)
Arri ère
27.0 kPa (0.270 kgf/cm ², 4.0 psi)
Pression maximale lors du sertissage des ta-
lons de pneu : Ava nt250 kPa (2.5 kgf/cm ², 36 psi)
Arri ère
250 kPa (2.5 kgf/cm ², 36 psi)
1. Manom ètre basse pression pour pneus
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6
N.B.Ce véhicule est muni d ’un coupe-circuit d ’allu-
mage. Le moteur peut ê tre mis en marche dans les
conditions suivantes :
Le s électeur de marche est au point mort ou à la
position de stationnement.
Un rapport est engag é et le levier de frein arri ère
ou la p édale de frein sont actionné s. Il est toute-
fois pr éfé rable de s électionner le point mort ou la
position de stationnement avant de mettre le
moteur en marche.3. Actionner le levier de frein arri ère ou la p édale
de frein.
4. Fermer compl ètement le levier des gaz et
mettre le moteur en marche en appuyant sur
le bouton du d émarreur.N.B.Si le moteur ne se met pas en marche, rel âcher le
bouton du dé marreur, puis appuyer à nouveau sur
celui-ci. Attendre quelques secondes entre cha-
que tentative. Chaque essai de mise en marche du
moteur doit ê tre aussi court que possible afin de pr
éserver l ’énergie de la batterie. Ne pas actionner
le d émarreur pendant plus de 10 secondes d ’affi-
l é e.
ATTENTIONFCB00163En vue de prolonger la dur ée de service du mo-
teur, ne jamais acc élé rer à l ’excè s tant que le
moteur est froid !FBU20441Fonctionnement du s électeur de mar-
che et conduite en marche arri ère ATTENTIONFCB00170Arr êter le v éhicule avant de changer de vi-
tesse, sous peine d ’endommager la bo îte de vi-
tesses.Passage des rapports : passage du point mort
à la gamme haute et de la gamme haute à la
gamme basse 1. Arr êter le VTT.
2. Actionner la p édale de frein, puis s électionner
le rapport en dé plaçant le s électeur de mar-
che le long de son guide.
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Pendant cette pé
riode, éviter de conduire à pleins
gaz de fa çon prolongé e et éviter tout exc ès sus-
ceptible de provoquer la surchauffe du moteur.
0 – 160 km (0 –100 mi) ou 0– 10 heures
É viter l ’utilisation prolong ée à une ouverture des
gaz de plus de 1/2. Faire varier r éguli èrement la vi-
tesse du VTT. Ne pas rouler continuellement à la
m ême ouverture des gaz.
160– 320 km (100 –200 mi) ou 10 –20 heures
É viter l ’utilisation prolong ée à une ouverture des
gaz de plus de 3/4. Changer librement de r égime,
mais ne jamais acc élé rer à fond.
320 km (200 mi) ou 20 heures et au-delà
Le rodage est termin é et le VTT peut être conduit
normalement.
ATTENTIONFCB00220Si un probl ème de moteur quelconque surve-
nait durant la p ériode de rodage, faire imm édia-
tement v érifier le VTT par un concessionnaire
Yamaha.
FBU27321Stationnement Apr ès s’ê tre gar é, couper le moteur, puis s élec-
tionner la position de stationnement.FBU29900Stationnement en pente
AVERTISSEMENT
FWB00860É viter de stationner dans les c ôtes ou à
d ’autres endroits inclin és. Si le VTT est gar é
sur une c ôte ou à tout endroit inclin é, il pourrait
reculer inopin ément, augmentant ainsi les ris-
ques d’ accident. S ’il n ’est pas possible d ’éviter
de stationner sur une pente, orienter le VTT
perpendiculairement à l ’inclinaison, puis cou-
per le moteur, s électionner la position de sta-
tionnement et bloquer les roues avant et ar-
ri ère avec des pierres ou d ’autres objets.
Ne jamais garer le VTT sur des cô tes trop
abruptes pour être gravies facilement à pied.1. Actionner les freins pour arr êter le VTT.
2. Couper le moteur.
3. La pé dale de frein é tant actionnée, placer le
s é lecteur de marche à la position de station-
nement.
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10*Visserie du ch âssis 
S’ assurer que toutes les vis et tous les écrous
sont correctement serr és. √√√√√
11 *Combin
és ressort-
amortisseur 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n éces-
saire.
 S’ assurer de l ’absence de fuites d ’huile et rempla-
cer si n écessaire. √√√
12 *Bagues de barre
stabilisatrice 
Contr ôler l ’état et remplacer si n écessaire. √√√
13 *Pivots de fus
ée ar-
ri ère 
Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. √√√
14 *Arbre de direction Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. √√√
15 *Direction 
Contr ôler le fonctionnement et r éparer ou rempla-
cer, si n écessaire.
 Contr ôler le pincement et le r égler si n écessaire. √√√√√
16 *Support du moteur Contr ôler l ’état et remplacer si n écessaire. √√√
17 *Soufflets d ’essieu Contr ôler l ’état et remplacer si n écessaire. √√√√√
18 Huile moteur 
Changer.
 S’ assurer de l ’absence de fuites d ’huile et corriger
si n écessaire. √ √√√
19 Cartouche du filtre
à
huile moteur 
Remplacer. √√√
N
°É LÉMENTS CONTR
ÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
heures 20 80 160 160 320U1HS60F0.book Page 7 Wednesday, April 27, 2011 9:25 AM

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8
20 Huile de différentiel 
Changer.
 S’assurer de l ’absence de fuites d ’huile et corriger
si n écessaire. √√
21 Huile de couple co-
nique arriè
re 
Changer.
 S’assurer de l ’absence de fuites d ’huile et corriger
si n écessaire. √√
22 Circuit de refroidis-
sement 
Contr ôler le niveau du liquide de refroidissement,
s ’assurer de l ’absence de fuites, et corriger si n é-
cessaire. √√√√√
 Remplacer le liquide de refroidissement. Tous les 2 ans
23 *Pi
èces mobiles et
c âbles 
Lubrifier. √√√√
24 *C
âble de s écurit é
du s électeur de
marche 
Contr ôler le fonctionnement et r égler ou rempla-
cer, si n écessaire. √√√
25 *Levier des gaz 
Contr ôler le fonctionnement.
 Contr ôler la garde de levier des gaz et la r égler si
n é cessaire.
 Lubrifier le c âble et le logement de levier. √√√√√
26 *Contacteur de feu
stop sur freins
avant et arri
ère 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n éces-
saire. √√√√√
N
°É LÉ MENTS CONTR
ÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL
CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
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FBU23071N.B.
Il est nécessaire d ’augmenter la fr équence d ’entretien de certains é lé ments lorsque le v éhicule est utilis é
dans des zones particuli èrement poussi éreuses ou humides, ou s ’il est conduit à pleins gaz.
Entretien des freins hydrauliques
 Contr ôler r éguli èrement le niveau du liquide de frein et, si n écessaire, faire l ’appoint de liquide.
 Remplacer les composants internes des ma îtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein
tous les deux ans.
 Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu ’elles sont craquel ées ou endommag ées.27 *Éclairage et contac-
teurs 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n éces-
saire.
 R égler le faisceau des phares. √√√√√
N
°É LÉMENTS CONTR
ÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
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N.B.Si l’on ne dispose pas d ’une cl é dynamomé trique
lors de la mise en place de la bougie, une bonne
approximation consiste à serrer de 1/4–1/2 tour
suppl émentaire apr ès le serrage à la main. Il fau-
dra toutefois serrer la bougie au couple sp écifi é le
plus rapidement possible.3. Remettre le capuchon de bougie en place.FBU27467Huile moteur et cartouche du filtre à
huile Il faut v érifier le niveau d ’huile moteur avant cha-
que d épart. Il convient en outre de changer l ’huile
et de remplacer la cartouche du filtre à huile aux
fr équences sp écifi ées dans le tableau des entre-
tiens et graissages p ériodiques.
Contr ôle du niveau d ’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Contr ôler le niveau d ’huile le moteur étant à
froid.
N.B.Si le moteur a é té mis en marche avant que la v é-
rification du niveau d ’huile ait été effectué e, bien
veiller à le mettre en temp érature, puis à attendre
au moins 10 minutes que l ’huile se stabilise, afin
d ’obtenir un relev é correct.3. D époser le cache d ’acc ès en le tournant dans
le sens inverse des aiguilles d ’une montre.
4. Retirer la jauge d’ huile moteur, puis l’essuyer
avec un chiffon propre.1. Access cover
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86. Contr ôler l ’état du joint du bouchon de rem-
plissage et le remplacer s ’il est ab îm é.
7. Remonter le bouchon de remplissage et son joint, puis serrer le bouchon au couple sp éci-
fi é . 8. S
’assurer que le bo îtier de diff érentiel ne fuit
pas. Si une fuite d ’huile est d étect ée, il faut en
rechercher la cause.
FBU23470Liquide de refroidissement Il faut contr ôler le niveau du liquide de refroidisse-
ment avant chaque d épart. Il convient également
de changer le liquide de refroidissement aux fr é-
quences sp écifi ées dans le tableau des entretiens
et graissages p ériodiques.FBU27126Contr ôle du niveau du liquide de refroidisse-
ment 1. Placer le VTT sur une surface de niveau.N.B.Le niveau du liquide de refroidissement doit ê tre
v é rifi é le moteur froid, car il varie en fonction de la
temp érature du moteur.
1. Bouchon de remplissage de l ’huile de diff érentiel
2. Joint
3. Huile de diff érentiel
4. Niveau d’ huile correctHuile de différentiel recommand ée:
Voir page 10-1.
1
2
3
4
Couple de serrage : Bouchon de remplissage de l ’huile de
diff érentiel :
23 Nm (2.3 m ·kgf, 17 ft· lbf)
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8

Veiller à ne pas laisser p én étrer d ’eau dans le
r é servoir de liquide de frein. En effet, l ’eau
abaisserait nettement le point d ’ébullition du
liquide et pourrait provoquer un bouchon de
vapeur ou vapor lock.ATTENTIONFCB01160Le liquide de frein risque d ’endommager les
surfaces peintes et les piè ces en plastique.
Toujours essuyer soigneusement toute trace
de liquide renvers é.L’usure des plaquettes de frein entraî ne une
baisse progressive du niveau du liquide de frein.
Un niveau de liquide de frein bas peut signaler
l ’ usure des plaquettes de frein ou la pr ésence
d ’une fuite dans le circuit de frein ; il convient d ès
lors de contr ôler l ’usure des plaquettes et l ’étan-
ch éité du circuit de frein. Si le niveau du liquide de
frein diminue soudainement, il faut faire rechercher
la cause par un concessionnaire Yamaha avant de
reprendre la conduite.
FBU24291Changement du liquide de frein Faire changer le liquide de frein par un conces-
sionnaire Yamaha aux fr équences sp écifié es dans
le N.B. figurant apr ès le tableau des entretiens et
graissages p ériodiques. Il convient également de
faire remplacer les bagues d ’étanché ité des ma î-
tres-cylindres et des étriers, ainsi que les durites
de frein aux fr équences indiqu ées ci-dessous ou
chaque fois qu ’elles sont endommag ées ou qu ’el-
les fuient.
Bagues d’é tanchéité : remplacer tous les deux
ans.
Durites de frein : remplacer tous les quatre ans.FBU27772R églage de la garde des leviers de frein
avant et arri ère Il convient de contr ôler la garde des leviers de frein
avant et arri ère aux fr équences sp écifié es dans le
tableau des entretiens et graissages p ériodiques.
La garde à l’extr émit é des leviers de frein doit être
inexistante, comme illustr é. Si ce n ’est pas le cas,
faire contr ôler le circuit de freinage par un conces-
sionnaire Yamaha.
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