service YAMAHA GRIZZLY 550 2012 Notices Demploi (in French)

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43. Essuyer imm
édiatement toute coulure de car-
burant. ATTENTION : Essuyer imm édiate-
ment toute coulure de carburant à l ’aide
d ’un chiffon propre, sec et doux. En effet,
le carburant risque d ’ab îmer les surfaces
peintes ou les piè ces en plastique.
[FCB00981]
4. Tourner le bouchon du r éservoir de carburant
à fond dans le sens des aiguilles d ’une montre
afin de le refermer herm étiquement.
AVERTISSEMENT
FWB02531L ’essence étant d élé tè re, elle peut provoquer
des blessures, voire la mort. Manipuler l ’es-
sence avec prudence. Ne jamais siphonner de
l ’ essence avec la bouche. Consulter imm édia-
tement un m édecin en cas d ’ingestion, d’ inha-
lation excessive de vapeur ou d ’éclaboussures
dans les yeux. Si de l ’essence se r épand sur la
peau, laver au savon et à l’eau. Si de l ’essence
se r épand sur les v êtements, les changer sans
tarder.
ATTENTIONFCB00070Utiliser exclusivement de l’ essence sans
plomb. L’ utilisation d ’essence avec plomb en-
dommagerait gravement certaines pi èces du
moteur, telles que les soupapes, les segments,
ainsi que le syst ème d ’échappement.Ce moteur Yamaha fonctionne à l ’essence ordi-
naire sans plomb d ’un indice d ’octane recherche
de 91 ou plus. Si un cognement ou un cliquetis sur-
vient, changer de marque d’ essence. L’essence
sans plomb prolonge la dur ée de service des bou-
gies et r éduit les frais d’ entretien.FBU18881Selle Dépose de la selle
Tirer le levier de verrouillage de la selle vers le
haut, puis tirer l ’arri ère de la selle vers le haut.
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N.B.Ce véhicule est muni d ’un coupe-circuit d ’allu-
mage. Le moteur peut ê tre mis en marche dans les
conditions suivantes :
Le s électeur de marche est au point mort ou à la
position de stationnement.
Un rapport est engag é et le levier de frein arri ère
ou la p édale de frein sont actionné s. Il est toute-
fois pr éfé rable de s électionner le point mort ou la
position de stationnement avant de mettre le
moteur en marche.3. Actionner le levier de frein arri ère ou la p édale
de frein.
4. Fermer compl ètement le levier des gaz et
mettre le moteur en marche en appuyant sur
le bouton du d émarreur.N.B.Si le moteur ne se met pas en marche, rel âcher le
bouton du dé marreur, puis appuyer à nouveau sur
celui-ci. Attendre quelques secondes entre cha-
que tentative. Chaque essai de mise en marche du
moteur doit ê tre aussi court que possible afin de pr
éserver l ’énergie de la batterie. Ne pas actionner
le d émarreur pendant plus de 10 secondes d ’affi-
l é e.
ATTENTIONFCB00163En vue de prolonger la dur ée de service du mo-
teur, ne jamais acc élé rer à l ’excè s tant que le
moteur est froid !FBU20441Fonctionnement du s électeur de mar-
che et conduite en marche arri ère ATTENTIONFCB00170Arr êter le v éhicule avant de changer de vi-
tesse, sous peine d ’endommager la bo îte de vi-
tesses.Passage des rapports : passage du point mort
à la gamme haute et de la gamme haute à la
gamme basse 1. Arr êter le VTT.
2. Actionner la p édale de frein, puis s électionner
le rapport en dé plaçant le s électeur de mar-
che le long de son guide.
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2. Retirer le protecteur d
’ampoule de phare.
3. D ébrancher le coupleur de phare. 4. D
écrocher le porte-ampoule du phare, puis
retirer l ’ampoule grill ée.
5. Monter une ampoule de phare neuve et la fixer à l’aide du porte-ampoule. ATTENTION :
Ne jamais toucher le verre d ’une ampoule
de phare afin de ne pas laisser de r ésidus
graisseux. La graisse r éduit la transpa-
rence du verre, la luminosit é de l ’ampoule,
ainsi que sa dur ée de service. Nettoyer
soigneusement toute crasse ou trace de
doigts sur l ’ampoule avec un chiffon im-
bib é d ’alcool ou de diluant pour peinture.
[FCB00651]
1. Protection de l ’ampoule de phare
1. Coupleur de phare
1. Porte-ampoule du phare
2. Ampoule de phare
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FBU25860
NETTOYAGE ET REMISAGE
FBU25881Nettoyage Il est conseillé de nettoyer le VTT à fond aussi sou-
vent que possible, non seulement pour des raisons
esth étiques, mais aussi parce que cela contribue à
am éliorer ses performances et prolonge la dur ée
de service de nombreuses pi èces.
1. Avant le nettoyage du VTT : a. Prot éger la sortie du tube d ’échappement
afin d ’éviter toute p én étration d ’eau. Y fixer
par exemple un sac en plastique à l ’aide
d ’un gros é lastique.
b. S ’assurer que la bougie et tous les bou-
chons de remplissage sont remont és cor-
rectement.
2. Si le bloc-moteur est excessivement grais- seux, l ’enduire de d égraissant en se servant
d ’un pinceau. Ne pas mettre de d égraissant
sur les essieux.
3. Éliminer la salet é et le d égraissant au tuyau
d ’arrosage. Veiller à employer juste la pres-
sion d ’eau n écessaire pour effectuer ce tra-
vail. AVERTISSEMENT ! Des freins
mouill és peuvent r éduire les performan- ces de freinage, ce qui augmente les ris-
ques d
’accident. Tester les freins apr ès le
nettoyage. Actionner quelques fois les
freins en roulant lentement, afin de s écher
les garnitures.
[FWB02311]
ATTENTION : Une
pression d ’eau excessive peut provoquer
des infiltrations d ’eau qui risqueraient
d ’endommager les roulements de roue, les
freins, les joints de la bo îte de vitesses et
l ’é quipement électrique. L ’emploi abusif
de dé tergents sous forte pression, tels que
ceux utilis és dans les portiques de lavage
automatique, est nuisible au v éhicule et
peut entra îner des r éparations on éreuses.
[FCB00711]
4. Apr ès avoir élimin é le plus gros de la salet é au
tuyau d ’arrosage, laver toutes les surfaces à
l ’eau chaude savonneuse (employer un dé ter-
gent doux). Une vieille brosse à dents ou un
goupillon conviennent parfaitement pour net-
toyer les parties difficiles d ’acc ès.
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Type:SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 ou 20W-
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Classification d ’huile moteur recommand ée:
API Service de type SG et au-delà /JASO MA
Quantit é d ’huile moteur:
Sans remplacement de la cartouche du filtre à huile:
2.00 L (2.11 US qt, 1.76 Imp.qt)
Avec remplacement de la cartouche du filtre à huile:
2.10 L (2.22 US qt, 1.85 Imp.qt)Huile de couple conique arri ère:Type:
Huile pour engrenage hypo ïde SAE 80 API GL-4
Quantit é:
0.20 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)
Huile de diff érentiel:Type:
Huile pour engrenage hypoï de SAE 80 API GL-4
Quantit é:
0.22 L (0.23 US qt, 0.19 Imp.qt)Syst ème de refroidissement:Capacit é du vase d ’expansion (jusqu ’au rep ère de niveau
maximum): 0.24 L (0.25 US qt, 0.21 Imp.qt)
Capacit é du radiateur (circuit compris):
1.99 L (2.10 US qt, 1.75 Imp.qt)Filtre à air:Élément du filtre à air:
Él ément de type humideCarburant:Carburant recommand é:
YFM550FAB Essence sans plomb exclusivement
YFM550FADB Essence sans plomb exclusivement
YFM5FGPB Essence ordinaire sans plomb
exclusivement
YFM5FGPHB Essence ordinaire sans plomb
exclusivement
Capacit é du r éservoir:
20.0 L (5.28 US gal, 4.40 Imp.gal)
Quantit é de la r éserve:
4.5 L (1.19 US gal, 0.99 Imp.gal)Injection de carburant:Bo îtier d ’injection:
Rep ère d ’identification:
28P7 10
0 10 30 50 70 90 110 130 ˚F
–20 –10 0 10 20 30 40 50 ˚CSAE 5W-30
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40SAE 20W-50
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