ECO mode YAMAHA GRIZZLY 700 2020 Manuale de Empleo (in Spanish)

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SBU19882
FUNCIONAMIENTO
SBU19902Lea atentamente el manual del propietario antes
de empezar a conducir el ATV. Si no entiende al-
gún mando o función, pregunte a su concesiona-
rio Yamaha.
ADVERTENCIA
SWB00632Lea atentamente el manual del propietario
para familiarizarse con todos los mandos y evi-
tar perder el control, lo que puede causar un
accidente o lesiones. SBU38120Arranque del motorEste modelo está equipado con un sistema de
corte del circuito de encendido. Para que el motor
pueda arrancar debe cumplirse una de las condi-
ciones siguientes:
La palanca de selección está en la posición de
punto muerto o de estacionamiento.
 Se acciona la maneta del freno trasero o el pe-
dal de freno.
NOTASe recomienda seleccionar punto muerto o esta-
cionamiento y accionar el freno trasero cuando se
vaya a arrancar el motor. ATENCIÓNSCB00151Consulte la sección “Rodaje del motor” de la
página 7-5 antes de poner en funcionamiento
por primera vez el motor. Para poner en marcha el motor
1. Gire la llave a “ ” (encendido) y el interrup- tor de paro del motor a “ ” (marcha).
La luz de aviso del voltaje de la batería, la
luz de aviso de la temperatura del líquido
refrigerante y la luz de aviso de avería del
motor deben encenderse durante unos se-
gundos y luego apagarse.
 La luz de aviso de la dirección asistida
eléctrica debe encenderse y permanecer
encendida hasta que arranque el motor.
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NOTAUtilice una pistola de engrase para las piezas pro-
vistas de boquilla de engrase. SBU25095Engrase del eje de direcciónEl eje de dirección se debe lubricar en un conce-
sionario Yamaha según los intervalos que se es-
pecifican en el cuadro de mantenimiento
periódico y engrase.
NOTAUtilice una pistola de engrase para las piezas pro-
vistas de boquilla de engrase. SBU2904FBateríaEste modelo está equipado con una batería de 12
voltios VRLA (ácido-plomo con válvula regulado-
ra). No es necesario comprobar el electrólito ni
añadir agua destilada. No obstante, es necesario
comprobar y apretar las conexiones de los cables
de la batería y limpiar los terminales si presentan
corrosión. Si la batería se ha descargado, recár-
guela lo antes posible.
1. Boquilla de engraseLubricante recomendado:Grasa lubricante con jabón de litio
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Caja del engranaje final:Tipo:Aceite Yamaha para cardanes con fricción modificada
Plus (Ref.: ACC-SHAFT-PL-32) o aceite para engranajes
hipoides SAE 80 API GL-4
Cantidad: 0.20 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)Aceite del diferencial:Tipo:
Aceite Yamaha para cardanes con fricción modificada
Plus (Ref.: ACC-SHAFT-PL-32) o aceite para engranajes
hipoides SAE 80 API GL-4
Cantidad: 0.21 L (0.23 US qt, 0.19 Imp.qt)Cantidad de líquido refrigerante:Radiador (incluidos todos los conductos):1.99 L (2.10 US qt, 1.75 Imp.qt)
Depósito de líquido refrigerante (hasta la marca de nivel
máximo): 0.24 L (0.25 US qt, 0.21 Imp.qt)Filtro de aire:Elemento del filtro de aire:
Elemento húmedo
Grado del aceite del filtro de aire: Aceite para filtros de aire de espumaCombustible:Combustible recomendado:
Únicamente gasolina normal sin plomo
Octanaje de investigación mínimo: 91 Capacidad del depósito de combustible:
18 L (4.8 US gal, 4.0 Imp.gal)
Cantidad de reserva de combustible: 4.0 L (1.06 US gal, 0.88 Imp.gal)
Cuerpo del acelerador:Marca ID:B4F100Bujía(s):Fabricante/modelo:
NGK/CPR7EA-9
Distancia entre electrodos de la bujía: 0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)Transmisión:Relación de reducción primaria:
1.000
Relación de reducción secundaria: 10.142 (41/21 x 17/12 x 20/15 x 33/12)
Transmisión final: Eje
Tipo de embrague:
Húmedo, centrífugo, zapata
Tipo de transmisión: CVT automática con marcha atrás
Relación de engranajes: Relación de transmisión: 2.380–0.700 :1
Marcha atrás: 2.000 (23/14 x 28/23)
Marcha corta:
1.938 (31/16)
Marcha larga: 1.148 (31/27)
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Neumático delantero:Tamaño:AT26 x 8-12 (BDE2, BDE7, BDEA, BDEE, BDE3)
AT27 x 10-14 (BDEJ, BDEK)
Fabricante/modelo: MAXXIS/MU01Y (BDEJ, BDEK)
MAXXIS/MU05Y (BDE2, BDE7, BDEA, BDEE, BDE3)Neumático trasero:Tamaño:
AT26 x 10-12 (BDE2, BDE7, BDEA, BDEE, BDE3)
AT27 x 10-14 (BDEJ, BDEK)
Fabricante/modelo:
MAXXIS/MU01Y (BDEJ, BDEK)
MAXXIS/MU06Y (BDE2, BDE7, BDEA, BDEE, BDE3)Presión de aire del neumático (medida en
neumáticos en frío):Recomendado (Oceanía):Delantero:35.0 kPa (0.350 kgf/cm2, 5.0 psi)
Trasero: 30.0 kPa (0.300 kgf/cm2, 4.4 psi) (BDE3)
35.0 kPa (0.350 kgf/cm2, 5.0 psi) (BDEK)
Mínimo (Oceanía): Delantero:32.0 kPa (0.320 kgf/cm2, 4.6 psi)
Trasero: 27.0 kPa (0.270 kgf/cm2, 4.0 psi) (BDE3)
32.0 kPa (0.320 kgf/cm2, 4.6 psi) (BDEK) Sin carga ni remolque (Europa):
Recomendado:
Delantero:35.0 kPa (0.350 kgf/cm2, 5.0 psi)
Trasero:
30.0 kPa (0.300 kgf/cm2, 4.4 psi) (BDE2, BDE7, BDEA,
BDEE)
35.0 kPa (0.350 kgf/cm2, 5.0 psi) (BDEJ)
Mínimo: Delantero:32.0 kPa (0.320 kgf/cm2, 4.6 psi)
Trasero: 27.0 kPa (0.270 kgf/cm2, 4.0 psi) (BDE2, BDE7, BDEA,
BDEE)
32.0 kPa (0.320 kgf/cm2, 4.6 psi) (BDEJ)
Con carga o remolque (Europa):
Recomendado:
Delantero:50.0 kPa (0.500 kgf/cm2, 7.3 psi)
Trasero:
50.0 kPa (0.500 kgf/cm2, 7.3 psi)
Mínimo: Delantero:
45.0 kPa (0.450 kgf/cm2, 6.5 psi)
Trasero: 45.0 kPa (0.450 kgf/cm2, 6.5 psi)
Rueda delantera:Tamaño de la llanta:
12 x 6.0 AT (BDE2, BDE7, BDEA, BDEE, BDE3)
14 x 8.0 AT (BDEJ, BDEK)
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