YAMAHA NIKEN 2018 Notices Demploi (in French)

Commandes et instruments
3-6
3
lume pas ou s’il reste allumé, faire contrôler
le véhicule par un concessionnaire
Yamaha. N.B. Pour les véhicules équipés d’un ou
plusieurs ventilateurs, ces derniers se
mettent en marche et se coupent au-
tomatiquement en fonction de la tem-
pérature du liquide de refroidisse-
ment.
 En cas de surchauffe du moteur, sui-
vre les instructions à la page 6-37.ATTENTION
FCA10022
Ne pas laisser tourner le moteur lorsque
celui-ci est en surchauffe.
FAU79310
Témoin d’alerte de panne moteur “ ”
Ce témoin d’alerte s’allume lorsqu’un pro-
blème est détecté au niveau du moteur.
Dans ce cas, il convient de faire vérifier le
système embarqué de diagnostic de
pannes par un concessionnaire Yamaha.
Il est possible de contrôler le circuit élec-
trique du témoin d’alerte en démarrant le
véhicule. Le témoin d’alerte devrait s’allu-
mer pendant quelques secondes, puis
s’éteindre. Si le témoin d’alerte ne s’allume pas du tout
ou reste allumé, faire contrôler le véhicule
par un concessionnaire Yamaha.
FAU69892
Témoin
d’alerte du système ABS “ ”
Ce témoin d’alerte s’allume à la mise en
marche du véhicule et s’éteint dès que le
véhicule se déplace. Si le témoin d’alerte
s’allume en cours de route, cela peut signa-
ler un problème au niveau du système ABS
(antiblocage des roues). (Voir page 3-21.)N.B.Si le témoin d’alerte ne s’allume pas du
tout, ou s’il ne s’éteint pas une fois la vi-
tesse de 10 km/h (6 mi/h) atteinte, faire
contrôler le véhicule par un concession-
naire Yamaha.
AVERTISSEMENT
FWA16041
Si le témoin d ’alerte du système ABS ne
s’éteint pas lorsque la vitesse atteint ou
d épasse 10 km/h (6 mi/h) ou si le témoin
d ’avertissement s’allume ou clignote
pen dant la con duite, le freinage se fait
d e façon conventionnelle. Dans les cir-
constances ci-d essus ou si le témoin
d ’alerte ne s’allume pas du tout, faire
preuve de pru dence pour éviter que les
roues ne se bloquent lors d’un freinage d
’urgence. Faire contrôler le système de
freinage et les circuits électriques par un
concessionnaire Yamaha dès que possi-
ble.
FAU73272
Témoin du système de régulation
antipatinage “ ”
En fonctionnement normal, ce témoin est
éteint. Lorsque le système de régulation
antipatinage est engagé, ce témoin cli-
gnote pendant quelques secondes, puis
s’éteint.
Lorsque le système de régulation antipati-
nage est désactivé, ce témoin s’allume.
Si le système de régulation antipatinage est
désactivé pendant la conduite, ou si un
problème est détecté dans le système de
régulation antipatinage, ce témoin et le té-
moin d’alerte de panne du moteur s’allu-
ment. (Le système de régulation antipati-
nage est expliqué à la page 3-22.)
ABS
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Commandes et instruments
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3
FAU74091
Témoin de changement de vitesse
Ce témoin peut être réglé pour s’allumer et
s’éteindre à des régimes moteur sélection-
nés. (Voir page 3-16.)N.B.Lorsque le véhicule est démarré, le témoin
devrait s’allumer pendant quelques secon-
des puis s’éteindre. Si le témoin ne s’allume
pas ou reste allumé, faire contrôler le véhi-
cule par un concessionnaire Yamaha.
FAU73120
Témoin de l’immobilisateur antivol “ ”
Le témoin clignote en continu 30 secondes
après que la clé de contact a été tournée
sur “OFF”, signalant ainsi l’armement du système antidémarrage. Le témoin s’éteint
après 24 heures, mais
l’immobilisateur an-
tivol reste toutefois armé.
Contrôler le bon fonctionnement du circuit
électrique du témoin en tournant la clé sur
“ON”. Le témoin devrait s’allumer pendant
quelques secondes, puis s’éteindre.
Si le témoin ne s’allume pas lorsque la clé
est tournée sur “ON”, si le témoin reste al-
lumé ou s’il clignote selon une séquence
particulière (si un problème est détecté
dans le système antidémarrage, le témoin
de ce système clignote selon une sé-
quence particulière), faire contrôler le véhi-
cule par un concessionnaire Yamaha.
N.B.Si le témoin du système antidémarrage cli-
gnote selon la séquence suivante, 5 fois
lentement puis 2 fois rapidement, cela peut
être dû à des interférences du transpon-
deur. Dans ce cas, procéder comme suit. 1. Vérifier qu’aucune autre clé de sys- tème d’immobilisateur antivol ne se
trouve à proximité du contacteur à clé.
La présence d’une autre clé pourrait
troubler la transmission des signaux et
empêcher la mise en marche du mo-
teur.
2. Mettre le moteur en marche à l’aide de la clé d’enregistrement de codes. 3. Si le moteur se met en marche, le cou-
per, puis tenter de le remettre en mar-
che avec chacune des clés conven-
tionnelles.
4. Si le moteur ne se met pas en marche
avec l’une ou les deux clés conven-
tionnelles, confier le véhicule ainsi que
les 3 clés à un concessionnaire
Yamaha en vue du réenregistrement
de ces dernières.
1. Témoin d’alerte de panne du moteur “ ”
2. Témoin du système de régulation antipatinage “ ”
1
2
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Commandes et instruments
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3
FAU84291
Régulateur de vitesseCe modèle est équipé d’un régulateur de
vitesse permettant de rouler à une vitesse
constante déterminée.
Le régulateur de vitesse ne fonctionne
qu’en 4
e, 5e ou 6
e vitesse, à une allure com-
prise entre 50 km/h (31 mi/h) et 160 km/h
(100 mi/h).
AVERTISSEMENT
FWA16341
 Une mauvaise utilisation d u régula-
teur de vitesse pourrait entraîner
une perte de contrôle, causant ainsi
un acci dent. Ne pas activer le régu-
lateur de vitesse en cas d e trafic
d ense, de mauvaises con ditions
météorologiques, ou sur des routes
sinueuses, glissantes, vallonnées,
acci dentées ou gravillonnées.
 Lorsque le véhicule monte ou des-
cen d les pentes, il est possible que
le régulateur de vitesse ne par-
vienne pas à maintenir la vitesse de
croisière définie.
 Pour éviter une activation acci den-
telle du régulateur d e vitesse,
l’étein dre lorsqu’il n’est pas utilisé.
Vérifier que le témoin du régulateur
d e vitesse “ ” est éteint.
Activation et réglage du régulateur d e vi-
tesse 1. Appuyer sur le contacteur du régula- teur de vitesse “ ” situé sur la poi-
gnée gauche du guidon. Le témoin du
régulateur de vitesse “ ” s’allume.
2. Appuyer sur le côté “SET–” du contacteur pour activer le régulateur
de vitesse. La vitesse du moment de-
vient la vitesse de croisière définie. Le
témoin du régulateur de vitesse “SET”
s’allume.
1. Témoin du régulateur de vitesse “SET”
2. Témoin du régulateur de vitesse “ ”
1. Contacteur du régulateur de vitesse “RES+/SET–”
2. Contacteur du régulateur de vitesse “ ”
2
11
2
1. Contacteur du régulateur de vitesse “ ”
2. Témoin du régulateur de vitesse “ ”
1 2
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Commandes et instruments
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3
Réglage de la vitesse de croisière définie
Lorsque le régulateur de vitesse est activé,
appuyer sur le côté “RES+” du contacteur
du régulateur de vitesse pour augmenter la
vitesse de croisière définie ou sur le côté
“SET–” pour la diminuer.N.B.Appuyer une fois sur le contacteur change
la vitesse par incréments de 2.0 km/h (1.2
mi/h) environ. En maintenant enfoncé le
côté “RES+” ou “SET–” du contacteur du
régulateur de vitesse, on augmente ou di-
minue la vitesse en continu tant que le
contacteur n’est pas relâché.
Il est également possible d’augmenter ma-
nuellement la vitesse de croisière à l’aide
de l’accélérateur. Une fois que le véhicule a
accéléré, il est possible de définir une nou-
velle vitesse de croisière en appuyant sur le
côté “SET–” du contacteur. Si aucune nou-
velle vitesse de croisière n’est définie, lors-
que la poignée des gaz revient, le véhicule
ralentit pour atteindre la vitesse de croisière
précédemment définie.
Désactivation du régulateur d e vitesse
Effectuer l’une des opérations suivantes
pour annuler la vitesse de croisière définie.
Le témoin “SET” s’éteint.  Tourner la poignée des gaz au-delà de
la position de coupure des gaz dans la
direction de décélération.
 Actionner le frein avant ou arrière. 
Actionner le levier d’embrayage.
 Utiliser le sélecteur.
Appuyer sur le contacteur pour désactiver
le régulateur de vitesse. Les témoins “ ”
et “SET” s’éteignent.
N.B.Le véhicule ralentit dès la désactivation du
régulateur de vitesse, sauf si la poignée des
gaz est actionnée.Utilisation de la fonction d e reprise
Appuyer sur le côté “RES+” du contacteur
pour réactiver le régulateur de vitesse. Le
véhicule retourne à la vitesse de croisière
précédemment définie. Le témoin “SET”
s’allume.
AVERTISSEMENT
FWA16351
Il est dangereux d’utiliser la fonction d e
reprise lorsque la vitesse d e croisière
précéd emment définie est trop élevée
pour les con ditions actuelles.N.B.Appuyer sur le contacteur, tandis que le ré-
gulateur de vitesse est activé, éteint com-
plètement celui-ci et efface la vitesse de
croisière précédemment définie. Il n’est
1. Contacteur du régulateur de vitesse
“RES+/SET–”
2. Témoin du régulateur de vitesse “SET”
1 2
1. Direction de décélération
1
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Commandes et instruments
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pas possible d’utiliser la fonction de reprise
tant qu’une nouvelle vitesse de croisière
n’a pas été définie.Désactivation automatique du régulateurde vitesseLe régulateur de vitesse de ce modèle est
commandé électroniquement et est lié aux
autres systèmes de commande. Le régula-
teur de vitesse est automatiquement dé-
sactivé dans les conditions suivantes :
 Le régulateur de vitesse ne parvient
pas à maintenir la vitesse de croisière
définie.
 Un dérapage ou un patinage de la
roue a été détecté. (Si le système de
régulation antipatinage n’a pas été dé-
sactivé, il fonctionne.)
 Le coupe-circuit du moteur/démar-
reur est en position “ ”.
 Le moteur cale.
 La béquille latérale est abaissée.
Lorsque le pilote roule à une vitesse de
croisière définie, si le régulateur de vitesse
est désactivé dans les conditions ci-des-
sus, le témoin “ ” s’éteint et le témoin
“SET” clignote pendant 4 secondes, puis
s’éteint.
Lorsqu’il ne roule pas à une vitesse de croi-
sière définie, si le coupe-circuit du mo-
teur/démarreur est en position “ ”, si le moteur cale ou si la béquille latérale est
abaissée, le témoin “ ” s’éteint (le témoin
“SET” ne clignote pas).
Si le régulateur de vitesse est automatique-
ment désactivé, s’arrêter et vérifier que le
véhicule est en bon état de marche.
Avant d’utiliser de nouveau le régulateur de
vitesse, l’activer à l’aide du contacteur.
N.B.Dans certains cas, le régulateur de vitesse
ne parvient pas à maintenir la vitesse de
croisière définie lorsque le véhicule monte
ou descend les pentes.
 Lorsqu’il monte les pentes, la vitesse
réelle peut être inférieure à la vitesse
de croisière définie. Dans ce cas, ac-
célérer jusqu’à atteindre la vitesse dé-
sirée à l’aide de l’accélérateur.
 Lorsqu’il descend les pentes, la vi-
tesse réelle peut être supérieure à la
vitesse de croisière définie. Dans ce
cas, le contacteur ne peut pas être uti-
lisé pour régler la vitesse de croisière
définie. Pour réduire la vitesse, utiliser
les freins. Dans ce cas, le régulateur
de vitesse est désactivé.
FAU84540
Bloc de compteurs multifonc-
tions1. Bouton “TCS”
2. Bouton “RESET”
1
2
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Commandes et instruments
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3
AVERTISSEMENT
FWA12423
Le véhicule doit être à l’arrêt pour pou-
voir effectuer tout réglage du bloc de
compteurs multifonctions. Un réglage
effectué pen dant la con duite risque de
d istraire le cond ucteur et augmente
ainsi les risques d ’accident.Le bloc de compteurs multifonctions est
composé des éléments suivants : 
compteur de vitesse
 compte-tours
 montre
 afficheur du niveau de carburant
 indicateur d’économie
 afficheur du rapport engagé
 afficheur de mode de conduite
 afficheur TCS
 indicateur QS
 écran multifonctions
 fonction de réglage de la luminosité et
du témoin de changement de vitesse
N.B.Le bloc de compteurs multifonctions
peut être réglé sur les kilomètres ou
les miles. Pour commuter entre les ki-
lomètres et les miles, régler l’écran
multifonctions sur le compteur kilo-
métrique, puis appuyer sur le bouton
“RESET” pendant une seconde.
 “ ” la fonction n’est pas opération-
nelle.
Compteur de vitesse
Le compteur de vitesse affiche la vitesse de
pilotage.
Compte-tours
Le compte-tours affiche le régime moteur.
1. Afficheur du rapport engagé
2. Indicateur QS
3. Compte-tours
4. Compteur de vitesse
5. Afficheur du niveau de carburant
6. Indicateur d’économie “ECO”
7. Écran multifonction
8. Montre
9. Afficheur TCS
10.Afficheur de mode de conduite
3
4
5
12
6
7
8
9
10
1. Compteur de vitesse
1. Compte-tours
2. Zone rouge du compte-tours
1
1
2
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Commandes et instruments
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3
ATTENTION
FCA10032
Ne jamais faire fonctionner le moteur
dans la zone rouge d u compte-tours.
Zone rouge : 11200 tr/mn et au-d elàMontre
La montre est équipée d’un système ho-
raire de 12 heures.
Réglage de la montre1. Mettre le contact.
2. Appuyer sur le contacteur “MENU”
pendant une seconde ; l’affichage des
heures se met à clignoter.
3. Appuyer sur le contacteur “SELECT” vers le haut ou vers le bas pour régler
les heures. 4. Appuyer sur le contacteur “MENU”,
l’affichage des minutes se met à cli-
gnoter.
5. Appuyer sur le contacteur “SELECT” vers le haut ou vers le bas pour régler
les minutes.
6. Appuyer sur le contacteur “MENU” pour que la montre se mette en mar-
che.
Afficheur du niveau d e carburant
L’afficheur du niveau de carburant indique
la quantité de carburant qui se trouve dans
le réservoir de carburant. Les segments de
l’afficheur du niveau de carburant
s’éteignent de “F” (plein) vers “E” (vide) au
fur et à mesure que le niveau de carburant
diminue. Lorsque le dernier segment se
met à clignoter, cela indique qu’il reste en- viron 4.0 L (1.06 US gal, 0.88 Imp.gal) de
carburant dans le réservoir. Refaire le plein
dès que possible.
N.B.Si un problème est détecté dans le circuit
électrique, les segments de l’afficheur du
niveau de carburant clignotent de façon ré-
pétée. Le cas échéant, faire contrôler le vé-
hicule par un concessionnaire Yamaha.In
dicateur d’économie
Cet indicateur s’allume lorsque le pilote
adopte un style de conduite soucieux de
l’environnement, qui limite la consomma-
tion de carburant. Il s’éteint lorsque le véhi-
cule est à l’arrêt.
1. Montre
1
1. Afficheur du niveau de carburant
1
1. Indicateur d’économie “ECO”
1
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Commandes et instruments
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3
N.B.Suivre les conseils suivants en vue d’éco-
nomiser le carburant :
 Éviter les régimes très élevés lors des
accélérations.
 Voyager à vitesse constante.
 Choisir la vitesse adaptée à la vitesse
du véhicule.Afficheur du rapport engagé
Cet afficheur indique le rapport sélec-
tionné. Le point mort est signalé par “N” et
par le témoin de point mort. Afficheur
de mo de de con duite
Cet afficheur indique le mode de conduite
sélectionné : “1”, “2” ou “3”. Pour plus de
détails sur les modes et leur sélection, se
reporter à la page 3-18.
Afficheur TCS Cet afficheur indique le réglage de régula-
tion antipatinage sélectionné : “1”, “2” ou
“OFF”. Pour plus de détails sur les réglages
TCS et leur sélection, se reporter à la page
3-22.
In
dicateur QS
Ce témoin s’allume lorsque le système de
passage rapide des rapports (page 3-19)
est activé.1. Témoin du point mort “ ”
2. Afficheur du rapport engagé
1
2
1. Afficheur de mode de conduite
1. Afficheur TCS
1
1
1. Indicateur QS1
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Commandes et instruments
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3
Écran multifonction
L’écran multifonction affiche les éléments
suivants :
 compteur kilométrique (ODO)
 deux totalisateurs journaliers (TRIP 1
et TRIP 2)
 totalisateur journalier de la réserve de
carburant (TRIP F)
 consommation instantanée de carbu-
rant
 consommation moyenne de carburant
 température du liquide de refroidisse-
ment
 température de l’airN.B.Le compteur kilométrique se bloque à
999999. 
Les compteurs journaliers se re-
mettent à zéro et continuent à comp-
ter après 9999.9.
Appuyer sur le contacteur “SELECT” pour
modifier l’affichage : compteur kilomé-
trique “ODO”, totalisateurs journaliers
“TRIP 1” et “TRIP 2”, consommation ins-
tantanée de carburant “km/L”, “L/100 km”
ou “MPG”, consommation moyenne de
carburant “AVE – –.– km/L”, “AVE – –.–
L/100 km” ou “AVE – –.– MPG”, tempéra-
ture du liquide de refroidissement “°C” et
température de l’air “°C Air”. L’actionne-
ment du bouton “ ” modifie l’affichage
dans l’ordre suivant. ODO
→ TRIP 1 → TRIP 2 → km/L, L/100
km ou MPG → AVE – –.– km/L, AVE – –.–
L/100 km ou AVE – –.– MPG → °C (liquide
de refroidissement) → °C Air → ODO
Si le dernier segment de la jauge de carbu-
rant commence à clignoter, l’écran passe
en mode d’affichage de la réserve “TRIP F”
et affiche la distance parcourue à partir de
cet instant. Dans ce cas, appuyer sur le
bouton “ ” pour modifier l’affichage dans
l’ordre suivant :
TRIP F → km/L, L/100 km ou MPG → AVE
– –.– km/L, AVE – –.– L/100 km ou AVE – –
.– MPG → °C (liquide de refroidissement) →
°C Air → ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → TRIP
F
N.B. Appuyer sur le bouton “ ” pour mo-
difier l’affichage dans l’ordre inverse.
 Pour remettre à zéro un totalisateur
journalier, appuyer sur le bouton “RE-
SET” pendant une seconde.
 Le totalisateur journalier de la réserve
de carburant peut être remis à zéro
manuellement, ou peut se remettre
1. Écran multifonction
1
1. Contacteur “SELECT”
1
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Commandes et instruments
3-15
3
automatiquement à zéro après avoir
refait le plein et parcouru environ 5 km
(3 mi).
Consommation instantanée de carbu-
rant
La consommation instantanée de carbu-
rant peut être affichée suivant la formule
“km/L”, “L/100 km” ou “MPG”.  “km/L” : indique la distance pouvant
être parcourue avec 1.0 L de carbu-
rant
 “L/100 km” : indique la quantité de
carburant nécessaire pour parcourir
100 km
 “MPG” : indique la distance pouvant
être parcourue avec 1.0 Imp.gal de
carburant
N.B.Pour modifier l’affichage entre “km/L”,
“L/100 km”, et “MPG”, appuyer sur le
bouton “RESET” pendant une se-
conde.
 “– –.–” s’affiche lors de la conduite à
une vitesse inférieure à 10 km/h
(6 mi/h).Consommation moyenne de carburant
La consommation moyenne de carburant
peut être affichée suivant la formule “AVE –
–.– km/L”, “AVE – –.– L/100 km” ou “AVE –
–.– MPG”.  “AVE – –.– km/L” : indique la distance
moyenne pouvant être parcourue
avec 1.0 L de carburant 
“AVE – –.– L/100 km” : indique la
quantité moyenne de carburant né-
cessaire pour parcourir 100 km
 “AVE – –.– MPG” : indique la distance
moyenne pouvant être parcourue
avec 1.0 Imp.gal de carburant
N.B.Pour remettre à zéro la consommation
moyenne de carburant, appuyer sur le
bouton “RESET” pendant une se-
conde.
 Après la remise à zéro, “– –.–” s’af-
fiche jusqu’à ce que le véhicule ait
parcouru une distance suffisante.
 L’affichage des unités ne peut pas
être commuté entre “km/L”, “L/100
km” et “MPG” dans ce mode ; chan-
ger d’abord le mode de consomma-
tion instantanée de carburant.
1. Affichage de la consommation instantanée
de carburant
1
1. Affichage de la consommation moyenne de carburant
1
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