sensor YAMAHA NMAX 150 2019 Manuale duso (in Italian)

Strumento e funzioni di controllo
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HAU66680
ABS
L’ABS Yamaha (sistema frenante antibloc-
caggio) comprende un sistema elettronico
di comando doppio che agisce indipen-
dentemente sul freno anteriore e su quello
posteriore.
Utilizzare i freni con ABS normalmente,
come si utilizzano i freni tradizionali. All’atti-
vazione dell’ABS, si potrebbero avvertire
delle pulsazioni sulle leve del freno. In que-
sta situazione, continuare ad azionare i fre-
ni e lasciare che l’ABS intervenga; non
“pompare” sui freni perché questa azione
ridurrebbe l’efficacia della frenata.
AVVERTENZA
HWA16051
Mantenere sempre una distanza di sicu-
rezza dal veicolo che precede, adeguata
alla velocità di marcia, nonostante la di-
sponibilità dell’ABS.
zL’ABS fornisce prestazioni ottimali
sulle distanze di frenata più lunghe.
zSu determinate superfici stradali,
ad esempio su terreni accidentati o
in presenza di ghiaia, la distanza di
frenata con l’ABS attivo può risulta-
re maggiore rispetto alla distanza di
frenata convenzionale.
L’ABS viene controllato dall’ECU che, in
caso di anomalia, ripristina il tradizionale
funzionamento dell’impianto frenante con-
venzionale.
NOTA
zL’ABS esegue un controllo di autodia-
gnosi ogni volta che si riavvia il veicolo
dopo aver girato la chiave su “ON” e il
veicolo raggiunge una velocità di al-
meno 10 km/h (6 mi/h). Durante que-
sto controllo, si può sentire un rumore
di “scatto” dal lato anteriore del veico-
lo, e se una delle leve dei freni è tirata
anche di poco, si può sentire una vi-
brazione sulla leva, ma questi sintomi
non indicano una disfunzione.zQuesto ABS ha una modalità di prova
che consente al proprietario di prova-
re la sensazione di pulsazioni sulle
leve freno quando l’ABS è attivo. Tut-
tavia sono necessari degli attrezzi
speciali, per cui consigliamo di con-
sultare un concessionario Yamaha.
ATTENZIONE
HCA20100
Prestare attenzione a non danneggiare il
sensore o il rotore del sensore ruota; la
mancata osservanza di tale precauzione
provoca il funzionamento improprio
dell’ABS.
1. Sensore ruota anteriore
2. Rotore del sensore ruota anteriore
1. Sensore ruota posteriore
2. Rotore del sensore ruota posteriore
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Informazioni per I consumatori
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HAU69910
Connettore dia gnostica
Il connettore diagnostica è ubicato come il-
lustrato nella figura. HAU85300
z
Abbia ricevuto il consenso da parte
del proprietario del veicolo
z Sia obbligata a farlo per legge
z Debbano essere utilizzati da Yamaha
in caso di vertenze
z Vengano utilizzati a fini di eventuali ri-
cerche condotte da Yamaha quando i
dati non si riferiscono né a un veicolo
né a un proprietario specifico
1. Connettore diagnostico iniezione
1
UBV3H0H0.book Page 2 Wednesday, October 12, 2016 5:27 PM Re
gistrazione
d ei d ati del veicolo
L
’ECU di questo mode llo memorizza alcuni
dati del veicolo per agevolare la d
iagnosi
d
ei malfunzionamenti e a fini di ricerca,
analisi statis
tiche e sviluppo.
Benché i sensori e i dati registrati varino
da
modello
a modello, i tipi principali di dati
consistono in:
z Dati relativi allo stato del veicolo e alle
prestazioni del motore
z Dati relativi all’in iezione di carburante
e alle emissioni
Questi dati vengono caricati solo se si
co l
lega uno speciale strumento dia-
gnostico Yamaha
al veicolo, ad esempio
quando si es
eguono controlli di manuten-
zione
o procedure di riparazione.
I dati del veicolo caricati verranno
opportunamente trattati secondo
Informativa sulla privacy illustrata di seguito.
Informativa sulla privacy
https://www.yamaha-motor.eu/eu/privacy/privacy-policy.aspx
Yamaha non divulgherà questi dati a terzi eccetto nei casi indicati di seguito. Inoltre,

Yamaha potrà fornire i dati del vicolo a
terzisti al fine di esternalizzare i servizi
correlati al trattamento dei dati del veicolo.

Anche in questo caso, Yamaha richiederà
al terzista di trattare opportunamente i dati
del veicolo da noi forniti e Yamaha gestirà
i dati nella maniera opportuna.