YAMAHA PW50 2006 Betriebsanleitungen (in German)

Benennung PW50
Hinterradschwinge:
Spiel der Hinderradschwinge Zero mm (Zero in)
Räder:
Bauart Vorderrad Felgenrad
Bauart Hinterrad Felgenrad
Felgengröße Vorderrad/Baustoff 10 x 1,50/Stahl
Felgengröße Hinterrad/Baustoff 10 x 1,50/Stahl
Zulässiger Felgenschlag Senkrecht 2,0 mm (0,08 in)
Seitlich 2,0 mm (0,08 in)
Trommelbremse:
Bauart Vorderrad Simplex-Bremsen
Hinterrad Simplex-Bremsen
Innendurchmesser der Bremstrommel
Vorderrad 80 mm (3,15 in)
Grenze: 80,5 mm (3,17 in)
Hinterrad 80 mm (3,15 in)
Grenze: 80,5 mm (3,17 in)
Bremshebel:
Spiel am Bremshebel Vorderrad 10 ~ 20 mm (0,39 ~ 0,79 in)
Hinterrad 10 ~ 20 mm (0,39 ~ 0,79 in)
Anzuziehendes Teil Gewindegröße AnzahlAnzugsmoment
N•m m•kg ft•lb
Vorderradachse M10 x 1,25 1 40 4,0 29
Lenker M8 x 1,25 2 19 1,9 13
Lenkerkrone - Lenkungswelle M10 x 1,25 1 32 3,2 23
Lenkerkrone - Inneres Rohr M10 x 1,25 2 32 3,2 23
Untere Gabelbrücke - Inneres Rohr M8 x 1,25 2 23 2,3 17
Lenkungswellenmutter BC1 1 Siehe ANMERKUNG
Motorbefestigung M10 x 1,25 1 48 4,8 35
Hinterradachsmutter M12 x 1,25 1 60 6,0 43
Stoßdämpfer - Oben M6 x 1,0 2 11 1,1 8,0
- Unten M8 x 1,25 2 23 2,3 17
Hinterradschwinge (L) - Motor M8 x 1,25 3 26 2,6 19
- Getriebegehäuse M8 x 1,25 3 26 2,6 19
Hinterradschwinge (R) – Motor M8 x 1,25 2 29 2,9 21
- Lagergehäuse M8 x 1,25 2 33 3,3 24
Vorderradbremse - Nockenhebel M5 x 0,8 1 4 0,4 2,9
Seitendeckel - Rahmen M6 x 1,0 2 7 0,7 5,1
Hinterradbremse - Nockenhebel M5 x 0,8 1 6 0,6 4,3
Starterhebel M11 x 1,25 1 1 0,1 0,7
Hauptständerhalterung M6 x 1,0 2 15 1,5 11
Anzugsmomente
HINWEIS:
1. Ringmutter zuerst auf 10 Nm (1,0 m·kg, 7,2ft·lb) festziehen. Anschließend, nachdem man die
Lenkung einige Male nach rechts und nach links bewegt hat, Ringmutter lösen.
2. Die Ringmutter mit einem Drehmomentschlüssel auf 0,7 Nm (0,07 m·kg, 0,5ft·lb) festziehen.
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Benennung PW50
Zündersystem:
Zündzeitpunkt 16° / 5.000 U/ min
C.D.I.:
Modell / Hersteller F3L6 / YAMAHA
Widerstand der Ladespule 297 ~ 363Ωbei 20°C (68°F)
(Schwarz / Rot - Schwarz)
Widerstand der Aufnahmespule (Color) 18 ~ 22Ωbei 20°C (68°F) (Weiß / Rot - Schwarz)
Widerstand der Lichtspule (Color) 0,57 ~ 0,69Ωbei 20°C (68°F) (Weiß - Schwarz)
C.D.I.-Einheit-Modell / Hersteller 3PT-00/YAMAHA
Zündspule:
Modell / Hersteller 2JN/YAMAHA
Mindestzündfunkenstrecke 6 mm (0,24 in)
Widerstand der Primärwicklung 0,32 ~ 0,48Ωbei 20°C (68°F)
Widerstand der Sekundärwicklung 5,68 ~ 8,52kΩbei 20°C (68°F)
Ladesystem: Schwungradmagnetzünder
Elektrische Anlage
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ANZUGSMOMENT
In der nachfolgenden Liste sind die Anzugsmo-
mente für Norm-Schrauben/Muttern mit ISO-
Gewinde aufgeführt. Die Anzugsmomente für
Befestigungselemente mit abweichender Ge-
windesteigung sind in den einzelnen Kapiteln
aufgeführt. Die aufgeführten Anzugsmomente
gelten für trockene, saubere Gewinde. Die
Bauteile wie Zylinder oder Zylinderkopf sind vor
dem Anziehen auf Raumtemperatur zu bringen.
Der Zylinderkopf und andere Bauteile mit meh-
reren Befestigungselementen sind schrittwei-
se und über Kreuz festzuziehen, bis das
vorgeschriebene Anzugsmoment erreicht ist.
Dieses Verfahren ist ähnlich wie das Anbrin-
gen eines Automobil-Rades und vermeidet
Verzug des entsprechenden Teiles.
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Gasseil 1
Seilzugzylinder
Unter das Fallrohr verlegen.
HochspannungskabelZündspule
Zündspulenkabel unterhalb der Zündspule durchführen.
Masse
Das Leitungskabel am Rahmen festklemmen
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KABELFÜHRUNGSÜBERSICHT
Ölpumpenkabel
Ölschlauch
Leitungskabel der C.D.I.-Einheit
Leitungskabel der Steuereinheit
Sicherungsband
Starterkabel
Gassei! 2
Kraftstoffrohr
Contrrol unit coupler
Clamp the coupler lead under
the throttle cable 2 and starter cable
Coupleur de l’unité de commande
Attacheer le fil du coupleur sous le câble
d’ accélération 2 et câble du starter
Steckverbinder der Steuereinheit
Steckverbinderleiter unter dem Gaskabel 2
und dem Starterkabel festklemmen
Fuel pipe
Kraftstoffror Tube à carburetant
C.D.I.unit coupler
Clamp the coupler lead under
the throttle cable 2 and starter cable
Coupleur de l’unité de CDI
Attacheer le fil du coupleur sous le câble
d’ accélération 2 et câble du starter
Steckverbinder der C.D.I.-Einheit
Steckverbinderleiter unter dem
Gaskabel 2 und dem Starterkabel
festklemmen
Oil deliverry pipe
Tube d’alimentation d’huile
Ölspeiseitung
Carburetor overflow pipe
Route it under the rear brake cable
Tube de refoulement du carburateur
Le faire passer sous le câble du frein arrière
Vergaser-Überlaufrohr
Unter dem Hinterradbremsseil verlegen Throttle cable 2
Câble d’accélération 2
Gasseile 2Starter cable
Câble du starter
Starterkabel
Oil pump cable
Câble de la pompe à huile
ÖilpumpenkabelOil pipe
Tube à huile
Ölschalauch
Rear brake cable
Route it outside the air cleaner stay
Câble du frein arrière
Cheminement à l’extérieur du filtre à air
Hinterradbremsseil
Um das Luftfiltergehäuse verlegen C.D.I magneto lead wire
Route it inside the rear brake cable
Câble du volant magnétique C.D.I.
Le faire cheminer à l’intérieriur du câble
de frein arrière
Leitungskabel des CDI-
Schwunglichtmagnetzünders
Leitungsführung innerhalb des
Hinterrad-Bremskabels
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Gasseil 1
Gasseil 2
Ölpumpenkabel
Öpumpenkabel oben
am Kabelbaum, Star-
terkabel, Drosselkabel
2 und Ölrohr fest-
klemmen.
Drahtbügel, Gaskabel 2, Ölpumpenkabel hinter
dem Zündspulenleiter mit dem
Schaltersicherungsband festklemmen.
Kabelbaum
Kabelbaumführung
Ölschlauch
Starterkabel
Hinterradbremskabel
Gasseil 1
Starterkabel
Kabelbaum
Vorderradbremsseil
Vorderes Bremskabel nicht verdrehen.
Klebestreifen am
Kabelbaum mit der
Führung 1 ausrichten.
(Den Kabelbaum, das
Starterkabel, das
Hinterradbremsseil, die
Ölleitung und den
Drahtzylinder durchführen.)
Kraftstofftank-Belüftungsschlauch
Kraftstofftankdeckel →zwischen
Lenkerrohrschutz und Vorderrad-
Bremsseil →Links von der Halterung des
vorderen Kotflügels →Vorderseite des
Öltanks
Sicherungsband
Vorderradbremsseil festklemmen.
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