YAMAHA SLIDER 50 2003 Notices Demploi (in French)

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER
7
Soin ................................................................................................................ 7-1
Remisage ....................................................................................................... 7-4

7-1
7
FAU03434
7-SOIN ET REMISAGE DU SCOOTERSoin Un des attraits incontestés du scooter réside
dans la mise à nu de son anatomie, mais cette
exposition est toutefois source de vulnérabilité.
Rouille et corrosion peuvent apparaître, même
sur des pièces de très bonne qualité. Si un tube
d’échappement rouillé peut passer inaperçu sur
une voiture, l’effet sur un scooter est plutôt dis-
gracieux. Un entretien adéquat régulier lui per-
mettra non seulement de conserver toute son al-
lure et ses performances et de prolonger sa durée
de service, mais est également indispensable
afin de conserver les droits de la garantie.Avant le nettoyage
1. Une fois le moteur refroidi, recouvrir la
sortie du pot d’échappement à l’aide d’un
sachet en plastique.
2. S’assurer que tous les capuchons et cou-
vercles, le capuchon de bougie ainsi que
les fiches rapides et connecteurs électri-
ques sont fermement et correctement ins-
tallés.
3.Éliminer les taches tenaces, telles que de
l’huile carbonisée sur le carter moteur, à
l’aide d’un dégraissant et d’une brosse en
veillant à ne jamais en appliquer sur les
joints et les axes de roue. Toujours rincer
la crasse et le dégraissant à l’eau.Nettoyage
FCA00011
ATTENTION:_

Éviter de nettoyer les roues, surtout cel-
les à rayons, avec des produits net-
toyants trop acides. S’il s’avère néces-
saire d’utiliser ce type de produit afin
d’éliminer des taches tenaces, veiller à
ne pas l’appliquer plus longtemps que
prescrit. Rincer ensuite abondamment
à l’eau, sécher immédiatement, puis va-
poriser un produit anticorrosion.


Un nettoyage inapproprié risque d’en-
dommager les pièces en plastique, telles
que pare-brise, carénages et caches.
Nettoyer les pièces en plastique exclusi-
vement avec des chiffons ou éponges et
de l’eau et des détergents doux.


Éviter tout contact de produits chimi-
ques mordants sur les pièces en plasti-
que. Ne pas utiliser des chiffons ou
éponges imbibés de produits nettoyants
abrasifs, de dissolvant ou diluant, de
carburant, d’agents dérouilleurs ou an-
tirouille, d’antigel ou d’électrolyte.

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER7-2
7


Ne pas utiliser des portiques de lavage à
haute pression ou au jet de vapeur. Cela
provoquerait des infiltrations d’eau qui
endommageraient les pièces suivantes :
joints (de roulements de roue, de roule-
ment de bras oscillant, de fourche et de
freins), composants électriques (fiches
rapides, connecteurs, instruments, con-
tacteurs et feux) et les mises à l’air.


Scooters équipés d’un pare-brise : ne
pas utiliser de produits de nettoyage
abrasifs ni des éponges dures afin d’évi-
ter de le griffer ou de le ternir. Certains
produits de nettoyage pour plastique
risquent de griffer le pare-brise. Faire
un essai sur une zone en dehors du
champ de vision afin de s’assurer que le
produit ne laisse pas de trace. Si le pare-
brise est griffé, utiliser un bon agent de
polissage pour plastiques après le net-
toyage.
_
Après utilisation dans des conditions normalesNettoyer la crasse à l’aide d’eau chaude, d’un
détergent doux et d’une éponge douce et propre,
puis rincer abondamment à l’eau claire. Recou-
rir à une brosse à dents ou à un goupillon pour
nettoyer les pièces d’accès difficile. Pour facili-
ter l’élimination des taches plus tenaces et des
insectes, déposer un chiffon humide sur ceux-ci
quelques minutes avant de procéder au net-
toyage.
Après utilisation sous la pluie, à proximité de lamer ou sur des routes saléesL’eau accentue l’effet corrosif du sel marin et du
sel répandu sur les routes en hiver. Il convient
dès lors d’effectuer les travaux suivants après
chaque randonnée sous la pluie, à proximité de
la mer ou sur des routes salées.N.B.:_ Il peut rester des traces du sel répandu sur les
routes bien après la venue du printemps. _
1. Nettoyer le scooter à l’eau froide savon-
neuse en veillant à ce que le moteur soit
froid.
FCA00012
ATTENTION:_ Ne pas utiliser d’eau chaude, car celle-ci aug-
menterait l’action corrosive du sel. _2. Protéger le véhicule de la corrosion en va-
porisant un produit anticorrosion sur tou-
tes les surfaces métalliques, y compris les
surfaces chromées ou nickelées.

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER
7-3
7
Après le nettoyage
1. Sécher le scooter à l’aide d’une peau de
chamois ou d’un essuyeur absorbant.
2. Frotter les pièces en chrome, en alumi-
nium ou en acier inoxydable, y compris le
système d’échappement, à l’aide d’un pro-
duit d’entretien pour chrome. Cela per-
mettra même d’éliminer des pièces en
acier inoxydable les décolorations dues à
la chaleur.
3. Une bonne mesure de prévention contre la
corrosion consiste à vaporiser un produit
anticorrosion sur toutes les surfaces métal-
liques, y compris les surfaces chromées ou
nickelées.
4. Les taches qui subsistent peuvent être éli-
minées en pulvérisant de l’huile.
5. Retoucher les griffes et légers coups occa-
sionnés par les gravillons, etc.
6. Appliquer de la cire sur toutes les surfaces
peintes.
7. Veiller à ce que le scooter soit parfaite-
ment sec avant de le remiser ou de le cou-
vrir.
FWA00002
AVERTISSEMENT
_

S’assurer de ne pas avoir appliqué
d’huile ou de cire sur les freins et les
pneus. Si nécessaire, nettoyer les dis-
ques et les garnitures de frein à l’aide
d’un produit spécial pour disque de
frein ou d’acétone, et nettoyer les pneus
à l’eau chaude et au détergent doux.


Effectuer ensuite un test de conduite
afin de vérifier le freinage et la prise de
virages.
_
FCA00013
ATTENTION:_

Pulvériser modérément huile et cire et
bien essuyer tout excès.


Ne jamais enduire les pièces en plasti-
que ou en caoutchouc d’huile ou de cire.
Recourir à un produit spécial.


Éviter l’emploi de produits de polissage
mordants, car ceux-ci attaquent la pein-
ture.
_
N.B.:_ Pour toute question relative au choix et à l’em-
ploi des produits d’entretien, consulter un con-
cessionnaire Yamaha. _

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER7-4
7
Remisage Remisage de courte durée
Veiller à remiser le scooter dans un endroit frais
et sec. Si les conditions de remisage l’exigent
(poussière excessive, etc.), couvrir le scooter
d’une housse poreuse.
FCA00015
ATTENTION:_

Entreposer le scooter dans un endroit
mal aéré ou le recouvrir d’une bâche
alors qu’il est mouillé provoqueront des
infiltrations et de la rouille.


Afin de prévenir la rouille, éviter l’en-
treposage dans des caves humides, des
étables (en raison de la présence d’am-
moniaque) et à proximité de produits
chimiques.
_
Remisage de longue durée
Avant de remiser le scooter pour plusieurs
mois :
1. Suivre toutes les instructions de la section
“Soin” de ce chapitre.
2. Vidanger la cuve du carburateur en dévis-
sant la vis de vidange afin de prévenir
toute accumulation de dépôts. Verser le
carburant ainsi vidangé dans le réservoir
de carburant.
3. Faire le plein de carburant et, si disponi-
ble, ajouter un stabilisateur de carburant
afin d’éviter que le réservoir ne rouille et
que le carburant ne se dégrade.
4. Effectuer les étapes ci-dessous afin de pro-
téger le cylindre, les segments, etc., de la
corrosion.
a. Retirer le capuchon de bougie et dépo-
ser la bougie.
b. Verser une cuillerée à café d’huile
moteur dans l’orifice de bougie.
c. Remonter le capuchon de bougie sur
la bougie et placer cette dernière sur la
culasse de sorte que ses électrodes
soient mises à la masse. (Cette techni-
que permettra de limiter la production
d’étincelles à l’étape suivante.)d. Faire tourner le moteur à plusieurs re-
prises à l’aide du démarreur. (Ceci
permet de répartir l’huile sur la paroi
du cylindre.)
e. Retirer le capuchon de la bougie, ins-
taller cette dernière et monter ensuite
le capuchon.
FWA00003
AVERTISSEMENT
_ Avant de faire tourner le moteur, veiller à
mettre les électrodes de bougie à la masse
afin d’éviter la production d’étincelles, car
celles-ci pourraient être à l’origine de dégâts
et de brûlures. _5. Lubrifier tous les câbles de commande
ainsi que les articulations de tous les le-
viers, pédales, du sélecteur et de la
béquille latérale ou centrale.
6. Vérifier et, si nécessaire, régler la pression
de gonflage des pneus, puis élever le scoo-
ter de sorte que ses deux roues ne reposent
pas sur le sol. S’il n’est pas possible d’éle-
ver les roues, les tourner quelque peu cha-
que mois de sorte que l’humidité ne se
concentre pas en un point précis des
pneus.

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER
7-5
7
7. Recouvrir la sortie du pot d’échappement
à l’aide d’un sachet en plastique afin
d’éviter toute infiltration d’eau.
8. Déposer la batterie et la recharger complè-
tement. La conserver dans un endroit à
l’abri de l’humidité et la recharger une fois
par mois. Ne pas conserver la batterie dans
un endroit excessivement chaud ou froid
(moins de 0 °C ou plus de 30 °C). Pour
plus d’informations au sujet de l’entrepo-
sage de la batterie, se reporter à la
page 6-19.N.B.:_ Effectuer toutes les réparations nécessaires
avant de remiser le scooter. _

CARACTÉRISTIQUES
8
Caractéristiques ............................................................................................. 8-1
Tableau de conversion ................................................................................... 8-4

8-1
8
FAU01038
8-CARACTÉRISTIQUESCaractéristiques CS-01F
Modèle EW50
Dimensions
Longueur hors tout 1.785 mm
Largeur hors tout 668 mm
Hauteur hors tout 1.077 mm
Hauteur de la selle 787 mm
Empattement 1.202 mm
Garde au sol minimum 185 mm
Rayon de braquage minimal 1.800 mm
Poids
Tous pleins faits (avec pleins
d’huile et de carburant) 81 kg
Moteur
Type de moteur Refroidissement par air, 2 temps
Disposition des cylindres Monocylindre vertical
Cylindrée 49,2 cc
Alésage × course 40,0 × 39,2 mm
Taux de compression 11,2:1
Système de démarrage Électrique et kick
Système de graissage Graissage séparé (Autolube)
Huile moteur
Type Yamalube 2
ou huile moteur 2 temps
Classification Jaso FC ou ISO EG-C, EG-DQuantité 1,3 l
Huile de transmission finale
Type SAE 10W30 type SE
Quantité 0,11 l
Filtre à airÉlément de type humide
Carburant
Carburant recommandé ESSENCE ORDINAIRE SANS
PLOMB EXCLUSIVEMENT
(RON 91 minimum)
Capacité du réservoir de
carburant 6,5 l
Carburateur
Type/quantité TK ø 12
Fabricant TEIKEI
Bougie
Type/fabricant BR8HS / NGK ou BR9HS / NGK
Écartement des électrodes 0,5 à 0,7 mm
EmbrayageSec, centrifuge automatique
Transmission
Système de réduction primaire Engrenage hélicoïdal
Taux de réduction primaire 52/13 (4,000)
Système de réduction secondaire Engrenage à denture droite
Taux de réduction secondaire 42/13 (3,230)
Type de transmission Courroie trapézoïdale, automatique

CARACTÉRISTIQUES
8-2
8
Commande Centrifuge automatique
Partie cycle Type de cadre Ouvert en tube
Angle de chasse 27 °
Chasse 90 mm
Pneus Av a n tType Pneu sans chambre à air
T aille/ fabri cant/mo dèle 12 0/ 80 -1 2 5 5 L / M IC H EL IN /
BOPPER
120/80-12 55J / CHENG SHIN /
MAXXIS
Arri ère
Type Pneu sans chambre à air
T aille/ fabri cant/mo dèle 13 0/ 90 -1 0 6 1 L / M IC H EL IN /
BOPPER
130/90-10 61J / CHENG SHIN /
MAXXIS
Charge maximale* 184 kg
Pression de gonflage (contr ôlé e
les pneus froids)
Jusqu ’à 90 kg*
Avant 150 kPa (1,5 kgf/cm
2, 1,5 bar)
Arri ère 150 kPa (1,5 kgf/cm2, 1,5 bar) De 90 kg
à maximale*
Avant 150 kPa (1,5 kgf/cm
2, 1,5 bar)
Arri ère 170 kPa (1,7 kgf/cm2, 1,7 bar)
* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires
Profondeur minimale de sculpture
de pneu 1,6 mm
Roues Av a n t
Type Roue coul ée/aluminium
Taille 12 × MT 2,75
Arri ère
Type Roue coul ée/aluminium
Taille 10 × MT 3,00
Freins Av a n t
Type Monodisque
Commande Main droite
Type de liquide de frein DOT 4 ou DOT 3
Arri ère
Type Frein à tambour
Commande Main gauche
Suspension Suspension avant Fourche t élescopique
Suspension arri ère Carter oscillant

CARACTÉRISTIQUES
8-3
8
Amortisseur
Type de fourche Ressort hélicoïdal/amortisseur
hydraulique
Type de combiné ressort-
amortisseurRessort hélicoïdal/amortisseur
hydraulique
Débattement de roue
Débattement de roue avant 104 mm
Débattement de roue arrière 100 mm
Équipement électrique
Système d'allumage C.D.I.
Système de charge Volant magnétique
Batterie Modèles GM4-3B, YB4L-B et
FB4-B
Voltage/capacité12 V / 4 Ah
Type de phareAmpoule
Ampoules (voltage/wattage ×
×× ×
quantité)
Phare 12 V, 35 W/35 W × 1
Feu arrière/stop 12 V, 5 W/21 W × 1
Clignotant
Avant 12 V, 10 W × 2
Arrière 12 V, 10 W × 2
Éclairage des instruments 12 V, 1,2 W × 2
Témoin de feu de route 12 V, 2 W × 1
Témoin des clignotants 12 V, 2 W × 1Témoin d’avertissement du
niveau d’huile 12 V, 2 W × 1
Fusibles
Fusible principal 7 A