oil YAMAHA TDM 900 2006 Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS P ÉRIODIQUES ET PETITES R ÉPARATIONS
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FAU17705
Tableau des entretiens et graissages p ériodiques
N.B.:


Il n ’est pas n écessaire d ’effectuer le contr ôle annuel lorsqu ’on a effectu é un contr ôle p ériodique dans l ’ann ée.

Pour 50000 km et plus, effectuer les entretiens en reprenant les fr équences à partir de 10000 km.

L ’entretien des élé ments pr écé dés d ’un ast érisque ne pouvant être men é à bien sans les donn ées techniques, les connaissances et
l ’outillage ad équats, il doit être confi é à un concessionnaire Yamaha.
N °É LÉ MENTS CONTR ÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR (

×

1000 km)
CONTRÔLE
ANNUEL

1 10203040

1*
Canalisation de carbu-
rant

S ’assurer que les durites d ’alimentation ne sont ni cra-
quel ées ni autrement endommag ées.

√√√√ √

2*
Bougies

Contr ôler l ’état.

Nettoyer et corriger l ’écartement des électrodes.

√√

Remplacer.
√√

3*
Soupapes

Contr ôler le jeu aux soupapes.

R égler. Tous les 40000 km
4
É lé ment du filtre à air

Remplacer.
√

5
Embrayage

Contr ôler le fonctionnement.

R égler.
√√√√√

6*
Frein avant

Contr ôler le fonctionnement, le niveau de liquide et
s ’assurer de l ’absence de fuite.
√√√√√ √

Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
7*
Frein arri ère

Contr ôler le fonctionnement, le niveau de liquide et
s ’assurer de l ’absence de fuite.
√√√√√ √

Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
8*
Durites de frein

S ’assurer de l ’absence de craquelures ou autre
endommagement.
√√√√ √

Remplacer. Tous les 4 ans
9*
Roues

Contr ôler le voile et l ’état.
√√√√

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ment par des pneus de type spéci-
fié. D’autres pneus risquent
d’éclater lors de la conduite à très
grande vitesse.

Avant d’être légèrement usés, des
pneus neufs peuvent adhérer relati-
vement mal à certains revêtements
de route. Il ne faut donc pas rouler à
très grande vitesse pendant les pre-
miers 100 km (60 mi) après le rem-
placement d’un pneu.

Faire “chauffer” les pneus avant de
rouler à grande vitesse.

Toujours adapter la pression de
gonflage aux conditions de condui-
te.
FAU21960
Roues coulées
Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues.

Avant chaque démarrage, il faut s’as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquelées, qu’elles n’ont pas de
saut et ne sont pas voilées. Si une
roue est endommagée de quelque fa-
çon, la faire remplacer par un conces-
sionnaire Yamaha. Ne jamais tenter
une quelconque réparation sur une
roue. Il faut remplacer toute roue dé-
formée ou craquelée.

Il faut équilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplacés
ou remis en place après démontage.
Une roue mal équilibrée se traduit par
un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et réduit la durée de
service du pneu.

Après avoir remplacé un pneu, éviter
de faire de la vitesse jusqu’à ce que le
pneu soit “rodé” et ait acquis toutes
ses caractéristiques.
FAU22041
Réglage de la garde du levier
d’embrayage
La garde du levier d’embrayage doit être de
10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in), comme illus-
tré. Contrôler régulièrement la garde du le-
vier d’embrayage et, si nécessaire, la régler
comme suit.
1. Desserrer le contre-écrou situé au le-
vier d’embrayage.
2. Pour augmenter la garde du levier
d’embrayage, tourner la vis de réglage
dans le sens (a). Pour la réduire, tour-
ner la vis de réglage dans le sens (b).
1. Contre-écrou (levier d’embrayage)
2. Vis de réglage de la garde du levier
d’embrayage
3. Garde du levier d’embrayage
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3
(a)
(b)

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FAU23022
Nettoyage et graissage de la
chaîne de transmission
Il faut nettoyer et lubrifier la chaîne de trans-
mission aux fréquences spécifiées dans le
tableau des entretiens et graissages pério-
diques, sinon elle s’usera rapidement, sur-
tout lors de la conduite dans les régions
humides ou poussiéreuses. Entretenir la
chaîne de transmission comme suit.
ATTENTION:

FCA10581
Il faut lubrifier la chaîne de transmission
après avoir lavé la moto ou après avoir
roulé sous la pluie.
1. Laver la chaîne à l’aide de pétrole et
d’une petite brosse à poils doux.
ATTENTION:

FCA11120
Ne pas nettoyer la chaîne de transmis-
sion à la vapeur, au jet à forte pression
ou à l’aide de dissolvants inappropriés,
car cela endommagerait ses joints tori-
ques.
2. Essuyer soigneusement la chaîne.
3. Lubrifier abondamment la chaîne avec
un lubrifiant spécial pour chaîne à
joints toriques.
ATTENTION:

FCA11110
Ne pas utiliser de l’huile moteur ni tout
autre lubrifiant, car ceux-ci pourraient
contenir des additifs qui vont endomma-
ger les joints toriques de la chaîne de
transmission.
FAU23100
Contrôle et lubrification des
câbles
Il faut contrôler le fonctionnement et l’état
de tous les câbles de commande avant cha-
que départ. Il faut en outre lubrifier les câ-
bles et leurs extrémités quand nécessaire.
Si un câble est endommagé ou si son fonc-
tionnement est dur, le faire contrôler et rem-
placer, si nécessaire, par un
concessionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT

FWA10720
Une gaine endommagée va empêcher le
bon fonctionnement du câble et entraî-
nera sa rouille. Remplacer dès que pos-
sible tout câble endommagé afin d’éviter
de créer un état de conduite dangereux. Lubrifiant recommandé :
Huile moteur