USB YAMAHA TDM 900 2008 Betriebsanleitungen (in German)

INHALT
SICHERHEITSINFORMATIONEN
.....1-1
FAHRZEUGBESCHREIBUNG
...........2-1
Linke Seitenansicht ..........................2-1
Rechte Seitenansicht........................2-2
Bedienungselemente und
Instrumente ...................................2-3
ARMATUREN,
BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN
FUNKTION
..........................................3-1
System der Wegfahrsperre ..............3-1
Zünd-/Lenkschloss ..........................3-2
Warn- und Kontrollleuchten .............3-4
Drehzahlmessereinheit ....................3-6
Kühlflüssigkeitstemperatur-
Anzeiger .......................................3-6
Multifunktionsanzeige ......................3-7
Diebstahlanlage (Sonderzubehör) ...3-8
Lenkerarmaturen .............................3-9
Kupplungshebel .............................3-10
Fußschalthebel ..............................3-10
Handbremshebel ...........................3-11
Fußbremshebel .............................3-11
ABS-Bremssystem ........................3-11
Tankverschluss ..............................3-12
Kraftstoff ........................................3-13
Kraftstofftank-
Belüftungsschlauch ....................3-14
Katalysatoren .................................3-14
Sitzbank .........................................3-14Ablagefach .................................... 3-15
Teleskopgabel einstellen ............... 3-16
Federbein einstellen ...................... 3-17
Spanngurt-Halterungen ................. 3-19
Seitenständer ................................ 3-19
Zündunterbrechungs- u.
Anlasssperrschalter-System ...... 3-20
ROUTINEKONTROLLE VOR
FAHRTBEGINN
.................................. 4-1
Routinekontrolle vor Fahrtbeginn .... 4-2
WICHTIGE FAHR- UND
BEDIENUNGSHINWEISE
................... 5-1
Motor anlassen ................................ 5-1
Schalten .......................................... 5-2
Tipps zum Kraftstoffsparen ............. 5-3
Einfahrvorschriften .......................... 5-3
Parken ............................................. 5-4
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND
KLEINERE REPARATUREN
.............. 6-1
Bordwerkzeug ................................. 6-1
Wartungsintervalle und
Schmierdienst .............................. 6-2
Verkleidungsteile und Abdeckungen
abnehmen und montieren ............ 6-7
Zündkerzen prüfen .......................... 6-9
Motoröl und Ölfiltereinsatz ............ 6-10
Kühlflüssigkeit ............................... 6-13
Luftfiltereinsatz ersetzen ............... 6-14Leerlaufdrehzahl einstellen ........... 6-16
Gaszugspiel kontrollieren .............. 6-17
Ventilspiel ...................................... 6-17
Reifen ............................................ 6-17
Gussräder ..................................... 6-20
Kupplungshebel-Spiel einstellen ... 6-20
Hinterrad-Bremslichtschalter
einstellen ................................... 6-21
Scheibenbremsbeläge des Vorder-
und Hinterrads prüfen ................ 6-21
Bremsflüssigkeitsstand prüfen ...... 6-22
Bremsflüssigkeit wechseln ............ 6-23
Antriebsketten-Durchhang ............ 6-23
Antriebskette säubern und
schmieren .................................. 6-25
Bowdenzüge prüfen und
schmieren .................................. 6-26
Gasdrehgriff und Gaszug kontrollieren
und schmieren ........................... 6-26
Fußbrems- und Schalthebel prüfen
und schmieren ........................... 6-26
Handbrems- und Kupplungshebel
prüfen und schmieren ................ 6-27
Seitenständer prüfen und
schmieren .................................. 6-27
Hinterradaufhängung schmieren ... 6-27
Teleskopgabel prüfen ................... 6-28
Lenkung prüfen ............................. 6-28
Radlager prüfen ............................ 6-29
Batterie .......................................... 6-29
Sicherungen wechseln .................. 6-30

1-1
1
SICHERHEITSINFORMATIONEN
GAU10281
MOTORRÄDER SIND EINSPURIGE
FAHRZEUGE. SICHERER EINSATZ UND
BETRIEB HÄNGEN VON DEN RICHTI-
GEN FAHRTECHNIKEN, SOWIE VON
DER GESCHICKLICHKEIT DES FAH-
RERS AB. JEDER FAHRER SOLLTE DIE
FOLGENDEN ERFORDERNISSE KEN-
NEN, BEVOR ER DIESES MOTORRAD
FÄHRT.
ER ODER SIE SOLLTE:

GRÜNDLICHE ANLEITUNG VON
KOMPETENTER STELLE ÜBER
ALLE ASPEKTE DES MOTORRAD-
FAHRENS ERHALTEN.

DIE WARNUNGEN UND WAR-
TUNGSERFORDERNISSE ENT-
SPRECHEND DER
BEDIENUNGSANLEITUNG BEACH-
TEN.

QUALIFIZIERTE AUSBILDUNG IN
SICHEREN UND RICHTIGEN FAHR-
TECHNIKEN ERHALTEN.

PROFESSIONELLE TECHNISCHE
WARTUNG ENTSPRECHEND DEN
HINWEISEN IN DER BEDIENUNGS-
ANLEITUNG DURCHFÜHREN LAS-
SEN UND/ODER FALLS DIES
WEGEN MECHANISCHER UM-
STÄNDE ERFORDERLICH IST.
Sicheres Fahren

Immer Überprüfungen vor der Fahrt
durchführen. Sorgfältige Überprüfun-
gen können dabei helfen, einen Unfall
zu vermeiden.

Dieses Motorrad ist für den Transport
von einem Fahrer und einem Mitfahrer
ausgelegt.

Die vorwiegende Ursache für Auto/
Motorradunfälle ist ein Versagen von
Autofahrern, Motorräder im Verkehr zu
erkennen und mit einzubeziehen. Vie-
le Unfälle wurden von Autofahrern ver-
ursacht, die das Motorrad nicht
gesehen haben. Sich selbst auffallend
zu Erkennen zu geben scheint eine ef-
fektive Methode zu sein, diese Art von
Unfällen zu reduzieren.

Deshalb:

Tragen Sie eine Jacke mit auffallen-
den Farben.

Wenn Sie sich einer Kreuzung nä-
hern, oder wenn Sie sie überque-
ren, besondere Vorsicht walten
lassen, da Motorradunfälle an Kreu-
zungen am häufigsten auftreten.

Fahren Sie so, dass andere Auto-
fahrer Sie sehen können. Vermei-
den Sie es im toten Winkel eines
anderen Verkehrsteilnehmers zu
fahren.

In viele Unfälle sind unerfahrene Fah-
rer involviert. Tatsächlich haben viele
Fahrer, die an einem Unfall beteiligt
waren, nicht einmal einen gültigen
Motorradführerschein gehabt.

Stellen Sie sicher, dass Sie qualifi-
ziert sind ein Motorrad zu fahren,
und dass Sie Ihr Motorrad nur an
andere qualifizierte Fahrer auslei-
hen.

Kennen Sie Ihre Fähigkeiten und
Grenzen. Wenn Sie innerhalb Ihrer
Grenzen fahren, kann dies dazu
beitragen, einen Unfall zu vermei-
den.

Wir empfehlen Ihnen, dass Sie das
Fahren mit Ihrem Motorrad solange
in Bereichen üben, in denen kein
Verkehr ist, bis Sie mit dem Motor-
rad und allen seinen Kontrollvorrich-
tungen gründlich vertraut sind.

Viele Unfälle wurden durch Fehler des
Motorradfahrers verursacht. Ein typi-
scher Fehler des Fahrers ist es, in ei-
ner Biegung aufgrund ZU HOHER
GESCHWINDIGKEIT zu weit auszu-
scheren oder Kurven zu schneiden
(ungenügender Neigungswinkel im
Verhältnis zur Geschwindigkeit).

Halten Sie sich immer an die Ge-
schwindigkeitsbegrenzungen und

FAHRZEUGBESCHREIBUNG
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9

GAU10420
Rechte Seitenansicht
1
56
7
8 9 10 11 12
23 4

1. Haltegriff
2. Bordwerkzeug (Seite 6-1)
3. Ablagefach (Seite 3-15)
4. Einstellknopf der Federbein-Druckstufendämpfung (Seite 3-17)
5. Leerlaufeinstellschraube (Seite 6-16)
6. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter vorn (Seite 6-22)
7. Kühlerverschlussdeckel (Seite 6-13)
8. Motoröl-Einfüllschraubverschluss (Seite 6-10)9. Ölfiltereinsatz (Seite 6-10)
10. Motoröl-Ablassschraube B (Seite 6-10)
11. Fußbremshebel (Seite 3-11)
12. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter (Hinterrad) (Seite 6-22)

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION
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2
34
5
6
7
8
9

GAU26822
Handbremshebel
Der Handbremshebel befindet sich auf der
rechten Seite des Lenkers. Zur Betätigung
der Vorderradbremse den Hebel zum Len-
kergriff ziehen.
Der Bremshebel ist mit einem Einstellrad für
die Position ausgestattet. Um den Abstand
zwischen dem Bremshebel und dem Len-
kergriff einzustellen, das Einstellrad drehen,
während Sie den Hebel vom Lenkergriff
weggedrückt halten. Die geeignete Einstel-
lung auf dem Einstellrad muss mit der
“”-Markierung auf dem Handbremshebel
fluchten.
GAU12941
Fußbremshebel
Der Fußbremshebel befindet sich an der
rechten Seite des Motorrads. Zur Betäti-
gung der Hinterradbremse den Fußbrems-
hebel niederdrücken.
GAU39530
ABS-Bremssystem
Das Antiblockiersystem (ABS) von Yamaha
ist elektronisch geregelt und weist einen ge-
trennten Regelkreis für Vorder- und Hinter-
radbremse auf. Das elektronische
ABS-Steuergerät ist mit einer ECU (Elektro-
nische Steuereinheit) bestückt. Sollte die
Automatik aussetzen, reagieren die Brem-
sen völlig normal auf eine Betätigung der
Bremshebel.
WARNUNG

GWA10090

Das ABS vermag nur lange Brems-
wege zu verkürzen.

Je nach Fahrbahnzustand kann
sich der Bremsweg unter Einsatz
des ABS sogar verlängern. Deshalb
stets einen der Fahrgeschwindig-
keit entsprechend ausreichenden
Sicherheitsabstand wahren.
HINWEIS:


Die Bremsen werden mit dem aktivier-
ten Antiblockiersystem (ABS) in der
üblichen Weise betätigt. An den
Bremshebeln könnte ein Pulsieren
wahrgenommen werden, was unter
diesen Umständen normal ist.

Dieses ABS ist mit einem Testmodus
ausgestattet, mit welchem das Pulsie-
1. Handbremshebel
2. Einstellrad der Handbremshebelposition
3. “” Markierung
4. Abstand zwischen Handbremshebel und
Lenkergriff
1 2
4
3

1. Fußbremshebel
1

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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9

GAU1770A
Wartungsintervalle und Schmierdienst
HINWEIS:


Die Jahresinspektion kann ausbleiben, wenn stattdessen eine Inspektion, basierend auf den gefahrenen Kilometern bzw.
für UK den gefahrenen Meilen, durchgeführt wird.

Ab 50000 km (30000 mi) sind die Wartungsintervalle alle 10000 km (6000 mi) zu wiederholen.

Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten
daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.
NR. PRÜFPUNKTKONTROLLE ODER
WARTUNGSARBEITKILOMETERSTAND
JAHRES-
KONTROLLE

1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
1*
Kraftstoffleitung

Kraftstoffschläuche auf Risse
oder Beschädigung kontrollie-
ren.
√√√√√
2*
Zündkerzen

Zustand kontrollieren.

Reinigen und Abstand neu ein-
stellen.
√√

Ersetzen.
√√
3*
Ventile

Ventilspiel kontrollieren.

Einstellen.Alle 40000 km (24000 mi)
4
Luftfiltereinsatz

Ersetzen.
√
5
Kupplung

Funktion prüfen.

Einstellen.
√√√√√
6*
Vorderradbremse

Das Fahrzeug auf ordnungsge-
mäßen Betrieb, Flüssigkeits-
stand und auf Lecks
überprüfen.
√√√√√√

Scheibenbremsbeläge erset-
zen.Bei Abnutzung bis zum Grenzwert

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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8
9

14

*
Lenkungslager

Das Spiel des Lagers kontrol-
lieren und die Lenkung auf
Schwergängigkeit prüfen.
√√√√√

Mit Lithiumseifenfett schmie-
ren.Alle 20000 km (12000 mi)
15

*
Fahrgestellhalterun-
gen

Sicherstellen, dass alle Mut-
tern und Schrauben richtig
festgezogen sind.
√√√√√
16

Handbremshebe-
lumlenkwelle

Mit Silikonfett schmieren.
√√√√√
17

Fußbremshebelum-
lenkwelle

Mit Lithiumseifenfett schmie-
ren.
√√√√√
18

Kupplungshebelum-
lenkwelle

Mit Lithiumseifenfett schmie-
ren.
√√√√√
19

Fußschalthebelum-
lenkwelle

Mit Lithiumseifenfett schmie-
ren.
√√√√√
20

Seitenständer

Funktion prüfen.

Schmieren.
√√√√√
21

*
Seitenständerschal-
ter

Funktion prüfen.
√√√√√√
22

*
Teleskopgabel

Funktion prüfen und auf
Öllecks kontrollieren.
√√√√
23

*
Federbein

Funktion prüfen und Stoß-
dämpfer auf Öllecks kontrollie-
ren.
√√√√
NR. PRÜFPUNKTKONTROLLE ODER
WARTUNGSARBEITKILOMETERSTAND
JAHRES-
KONTROLLE

1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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9

Verkleidungsteil montieren
Das Verkleidungsteil in die ursprüngliche
Lage bringen und dann den Schnellver-
schluss und die Schrauben anbringen.HINWEIS:

Zur Montage des Schnellverschlusses den
Stift an der Unterseite des Schnellver-
schlusses eindrücken, sodass er an der
Oberseite herausragt, dann den Schnell-
verschluss einsetzen und anschließend
den Stift mit einem Schraubendreher wie-
der eindrücken, sodass er mit dem Kopf des
Schnellverschlusses fluchtet.
GAU19171
Abdeckungen A und B
Eine der Abdeckungen abnehmen
1. Das entsprechende Verkleidungsteil A
oder B abnehmen. (Siehe Seite 6-7.)
2. Den Sitz abnehmen. (Siehe
Seite 3-14.)
3. Die Abdeckung losschrauben und
dann abziehen.
Abdeckung montieren1. Die Abdeckung in die ursprüngliche
Lage bringen und dann festschrau-
ben.
2. Die Sitzbank und das Verkleidungsteil
montieren.

1. Schnellverschluss (nach Ausbau)
2. Schnellverschluss (vor Montage)
12

1. Schraube
1

1. Abdeckung A
1

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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lenen Sorte bis zum vorgeschriebenen
Stand nachfüllen.
5. Den Einfüllschraubverschluss anbrin-
gen.
HINWEIS:


Der Öltank befindet sich hinter den Zy-
lindern.

Der Ölstand sollte sich zwischen der
Minimal- und Maximalstand-Markie-
rung befinden.
Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel)
1. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warm laufen lassen und dann ab-
stellen.
2. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen, um das Altöl aufzufangen.
3. Den Einfüllschraubverschluss und die
Ablassschraube herausdrehen, um
das Motoröl aus dem Kurbelgehäuse
abzulassen.
HINWEIS:

Die Schritte 4–6 nur ausführen, wenn der
Ölfiltereinsatz erneuert wird.
4. Den Ölfiltergehäusedeckel durch Ab-
nehmen der Schrauben ausbauen.5. Den Ölfiltereinsatz und die O-Ringe
herausnehmen und durch neue Teile
ersetzen.
1. Motoröl-Ablassschraube A1
1. Motoröl-Ablassschraube B
2. Ölfiltereinsatzabdeckung
3. Schraube
1. Ölfiltereinsatz
2. O-Ring
12
2
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1
2

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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lungshebel-Spiel nicht, wie oben beschrie-
ben, korrekt eingestellt werden konnte,
folgendermaßen vorgehen.
3. Die Einstellschraube am Kupplungs-
hebel in Richtung (a) drehen, um den
Kupplungsseilzug zu lockern.
4. Die Kontermutter am Kurbelgehäuse
lockern.
5. Zum Erhöhen des Kupplungshe-
bel-Spiels die Einstellmutter in Rich-
tung (a) drehen. Zum Verringern des
Kupplungshebel-Spiels die Einstell-
mutter in Richtung (b) drehen.
6. Die Kontermutter am Kupplungshebel
und am Kurbelgehäuse festziehen.
GAU22270
Hinterrad-Bremslichtschalter
einstellen
Der mit dem Bremslicht verbundene Hinter-
rad-Bremslichtschalter spricht beim Betäti-
gen des Fußbremshebels an. Bei korrekter
Einstellung leuchtet das Bremslicht kurz vor
Einsetzen der Bremswirkung auf. Den
Bremslichtschalter gegebenenfalls folgen-
dermaßen einstellen:
Den Hinterrad-Bremslichtschalter beim
Drehen der Einstellmutter festhalten. Um
den Einschaltpunkt des Bremslichts vorzu-
versetzen, die Einstellmutter in Richtung (a)
drehen. Um den Einschaltpunkt des Brems-
lichts zurückzuversetzen, die Einstellmutter
in Richtung (b) drehen.
GAU22390
Scheibenbremsbeläge des
Vorder- und Hinterrads prüfen
Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge
vorn und hinten muss in den empfohlenen
Abständen gemäß Wartungs- und Schmier-
tabelle geprüft werden.
GAU22420
Scheibenbremsbeläge vorn
Die Scheibenbremsbeläge vorn weisen
Verschleißanzeiger (Nuten) auf, die ein
Prüfen der Bremsbeläge ohne Ausbau er-
lauben. Zur Prüfung des Bremsbelagver-
schleißes die Nuten prüfen. Wenn eine Nut
fast verschwunden ist, die Scheibenbrems-
beläge als ganzen Satz von einer
Yamaha-Fachwerkstatt austauschen las-
sen.
1. Kontermutter (Kurbelgehäuse)
2. Einstellmutter für das Spiel des
Kupplungshebels (Kurbelgehäuse)
12
(a)(b)

1. Hinterrad-Bremslichtschalter
2. Einstellmutter des Hinterrad-
Bremslichtschalters
1
2 (a)(b)

1. Verschleißanzeigerille des Bremsbelags
1

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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GAU23100
Bowdenzüge prüfen und
schmieren
Die Funktion aller Bowdenzüge und deren
Zustand sollte vor jeder Fahrt kontrolliert
werden und die Züge und deren Enden ggf.
geschmiert werden. Ist ein Bowdenzug
beschädigt oder funktioniert er nicht rei-
bungslos, muss er von einer Yamaha-Fach-
werkstatt kontrolliert oder ersetzt werden.
WARNUNG

GWA10720
Durch beschädigte Seilzughüllen kön-
nen Seilzüge korrodieren und in ihrer
Funktion eingeschränkt werden. Aus
Sicherheitsgründen beschädigte Seilzü-
ge unverzüglich erneuern.
GAU23111
Gasdrehgriff und Gaszug
kontrollieren und schmieren
Vor jeder Fahrt sollte die Funktion des Gas-
drehgriffs kontrolliert werden. Zusätzlich
sollte der Gaszug gemäß den in der War-
tungs- und Schmiertabelle vorgeschriebe-
nen Abständen geschmiert werden.
GAU44271
Fußbrems- und Schalthebel
prüfen und schmieren
Vor Fahrtantritt die Funktion der Fußbrems-
und Schalthebel prüfen und ggf. die Dreh-
punkte schmieren.
Empfohlenes Schmiermittel:
Motoröl
Empfohlenes Schmiermittel:
Lithiumseifenfett