ECU YAMAHA TMAX 2006 Notices Demploi (in French)

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAU17280
La sécurité est l’impératif numéro un du bon
motocycliste. La réalisation des contrôles et
entretiens, réglages et lubrifications périodi-
ques permet de garantir le meilleur rende-
ment possible et contribue hautement à la
sécurité de conduite. Les points de contrô-
le, réglage et lubrification principaux sont
expliqués aux pages suivantes.
Les fréquences données dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques
s’entendent pour la conduite dans des con-
ditions normales. Le propriétaire devra
donc ADAPTER LES FRÉQUENCES PRÉ-
CONISÉES ET ÉVENTUELLEMENT LES
RACCOURCIR en fonction du climat, du
terrain, de la situation géographique et de
l’usage qu’il fait de son véhicule.
AVERTISSEMENT

FWA10320
Si l’on ne maîtrise pas les techniques
d’entretien, ce travail doit être confié à
un concessionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT

FWA10330
Ce scooter est conçu pour l’utilisation
sur route revêtue uniquement. Si le
scooter est utilisé dans des conditions
anormales, dans la poussière, dans la
boue ou par temps humide, nettoyer ouremplacer l’élément du filtre à air plus
fréquemment. Consulter un concession-
naire Yamaha au sujet des fréquences
adéquates d’entretien périodique.
FAU17390
Trousse de réparation
La trousse de réparation se trouve sous la
selle. (Voir page 3-14.)
Les informations données dans ce manuel
et les outils de la trousse de réparation sont
destinés à fournir au propriétaire les
moyens nécessaires pour effectuer l’entre-
tien préventif et les petites réparations. Ce-
pendant d’autres outils, comme une clé
dynamométrique, peuvent être nécessaires
pour effectuer correctement certains entre-
tiens.
N.B.:

Si l’on ne dispose pas des outils ou de l’ex-
périence nécessaires pour mener un travail
à bien, il faut le confier à un concessionnai-
1. Câble accroche-casque
2. Trousse de réparation
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côté inférieur gauche du carter mo-
teur.
N.B.:

Le niveau d’huile moteur doit se situer entre
les repères de niveau minimum et maxi-
mum.
4. Si le niveau d’huile moteur est inférieur
au repère de niveau minimum, ajouter
de l’huile moteur du type recommandé
jusqu’au niveau spécifié.
Changement de l’huile moteur (avec ou
sans remplacement de la cartouche du
filtre à huile)
1. Mettre le moteur en marche et le fairechauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
2. Placer un bac à vidange sous le mo-
teur afin d’y recueillir l’huile usagée.
3. Retirer le bouchon de remplissage et
la vis de vidange afin de vidanger l’hui-
le du carter moteur.
N.B.:

Sauter les étapes 4 à 6 si l’on ne procède
pas au remplacement de la cartouche du fil-
tre à huile.
4. Déposer la cartouche du filtre à huile à
l’aide d’une clé pour filtre à huile.
1. Hublot de contrôle du niveau d’huile
moteur
2. Repère de niveau maximum
3. Repère de niveau minimum
1
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1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
1

1. Vis de vidange d’huile moteur
1

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fuite d’huile, couper immédiatement le
moteur et rechercher la cause.
10. Couper le moteur, puis vérifier le ni-
veau d’huile et faire l’appoint, si néces-
saire.
11. Réinitialiser l’indicateur de change-
ment d’huile en suivant le procédé ci-
après.
Réinitialisation de l’indicateur de chan-
gement d’huile
1. Tourner la clé de contact sur “ON”.
2. Appuyer pendant deux à huit secon-
des sur le bouton de réinitialisation
“OIL CHANGE”.
3. Relâcher le bouton de réinitialisation
“OIL CHANGE” ; l’indicateur de chan-
gement d’huile s’éteint.
N.B.:

Si le changement d’huile moteur est effec-
tué avant que l’indicateur de changement
d’huile ne s’allume (c.-à-d. avant d’avoir at-
teint l’échéance du changement d’huile re-
commandée), ne pas oublier de réinitialiser
l’indicateur après avoir effectué le change-
ment d’huile, afin qu’il signale correctement
la prochaine échéance. Pour réinitialiser
l’indicateur de changement d’huile avant
que l’échéance de changement d’huile pé-
riodique ait été atteinte, suivre les étapes ci-
tées ci-dessus. Noter que l’indicateur doit
s’afficher pendant 1.4 secondes une fois le
bouton de réinitialisation “OIL CHANGE” re-
lâché. S’il ne s’affiche pas, il faut recom-
mencer le procédé.
FAU19993
Huile de chaîne secondaire
Il convient de changer l’huile de chaîne se-
condaire aux fréquences spécifiées dans le
tableau des entretiens et graissages pério-
diques.
1. Déposer le cache F. (Voir page 6-7.)
2. Placer un bac à vidange sous le carter
de chaîne secondaire afin d’y recueillir
l’huile usagée.
3. Retirer le bouchon de remplissage et
la vis de vidange afin de vidanger l’hui-
le du carter de chaîne secondaire.
4. Monter la vis de vidange de l’huile de
chaîne secondaire, puis la serrer au
couple de serrage spécifié.
1. Bouton de réinitialisation “OIL CHANGE”
1

1. Bouchon de remplissage de l’huile de
chaîne secondaire
2. Vis de vidange de l’huile de chaîne
secondaire
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FAU33600
Pneus
Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les pneus.
Pression de gonflage
Il faut contrôler et, le cas échéant, régler la
pression de gonflage des pneus avant cha-
que utilisation du véhicule.
AVERTISSEMENT

FWA10500

Contrôler et régler la pression de
gonflage des pneus lorsque ceux-ci
sont à la température ambiante.

Adapter la pression de gonflage
des pneus à la vitesse de conduite
et au poids total du pilote, du passa-
ger, des bagages et des accessoi-
res approuvés pour ce modèle.
AVERTISSEMENT

FWA11200
Toute charge influe énormément sur la
maniabilité, la puissance de freinage, le
rendement ainsi que la sécurité de con-
duite du véhicule. Il importe donc de res-
pecter les consignes de sécurité qui
suivent.

NE JAMAIS SURCHARGER LE VÉ-
HICULE. Une surcharge risque
d’abîmer les pneus, de faire perdre
le contrôle et d’être à l’origine d’un
accident grave. S’assurer que lepoids total du pilote, passager, des
bagages et accessoires ne dépasse
pas la limite de charge de ce véhi-
cule.

Ne pas transporter d’objet mal fixé
qui pourrait se détacher.

Attacher soigneusement les baga-
ges les plus lourds près du centre
du véhicule et répartir le poids éga-
lement de chaque côté.

Adapter la pression de gonflage
des pneus à la charge du véhicule.

Contrôler l’état des pneus et la
pression de gonflage avant chaque
départ.
Contrôle des pneus Pression de gonflage (contrôlée les
pneus froids) :
0–90 kg (0–198 lb):
Avant :
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm
2

)
Arrière :
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm
2

)
XP500 90–190 kg (198–419 lb)
XP500A 90–185 kg (198–408 lb):
Avant :
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm
2

)
Arrière :
280 kPa (41 psi) (2.80 kgf/cm
2

)
Charge* maximale :
XP500 190 kg (419 lb)
XP500A 185 kg (408 lb)
* Poids total du pilote, du passager, du
chargement et des accessoires
1. Flanc de pneu
2. Profondeur de sculpture de pneu
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Contrôler les pneus avant chaque départ. Si
la bande de roulement centrale a atteint la
limite spécifiée, si un clou ou des éclats de
verre sont incrustés dans le pneu ou si son
flanc est craquelé, faire remplacer immédia-
tement le pneu par un concessionnaire
Yamaha.
N.B.:

La limite de profondeur des sculptures peut
varier selon les législations nationales. Il
faut toujours se conformer à la législation du
pays dans lequel on utilise le véhicule.
Renseignements sur les pneus
Ce modèle est équipé de pneus sans
chambre à air.
AVERTISSEMENT

FWA10470

Faire remplacer par un concession-
naire Yamaha tout pneu usé à l’ex-
cès. La conduite avec des pneus
usés compromet la stabilité du vé-
hicule et est en outre illégale.

Le remplacement des pièces se
rapportant aux freins et aux roues
doit être confié à un concessionnai-
re Yamaha, car celui-ci possède les
connaissances et l’expérience né-
cessaires à ces travaux.
FAU21960
Roues coulées
Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues.

Avant chaque démarrage, il faut s’as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquelées, qu’elles n’ont pas de
saut et ne sont pas voilées. Si une
roue est endommagée de quelque fa-
çon, la faire remplacer par un conces-
sionnaire Yamaha. Ne jamais tenter
une quelconque réparation sur une
roue. Il faut remplacer toute roue dé-
formée ou craquelée.

Il faut équilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplacés
ou remis en place après démontage.
Une roue mal équilibrée se traduit par
un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et réduit la durée de
service du pneu.

Après avoir remplacé un pneu, éviter
de faire de la vitesse jusqu’à ce que le
pneu soit “rodé” et ait acquis toutes
ses caractéristiques.
Profondeur de sculpture de pneu mi-
nimale (avant et arrière) :
1.6 mm (0.06 in)
Pneu avant :
Taille :
120/70R14 M/C 55H
Fabricant/modèle :
DUNLOP/D252F
BRIDGESTONE/TH01F
Pneu arrière :
Taille :
160/60R15 M/C 67H
Fabricant/modèle :
DUNLOP/D252
BRIDGESTONE/TH01R

INDEX
A
ABS, témoin d’alerte (pour modèle à
ABS) ........................................................3-3
Accélération et décélération ......................5-2
Accroche-casque .....................................3-16
Alarme antivol ............................................3-8
Amortisseur .............................................3-18
Avertisseur, contacteur ..............................3-9
B
Batterie ....................................................6-28
Béquille latérale .......................................3-18
Béquilles centrale et latérale, contrôle et
lubrification ............................................6-26
Bougies, contrôle .....................................6-10
C
Câble des gaz, contrôle du jeu ................6-19
Caches et carénages, dépose et repose ...6-7
Caractéristiques .........................................8-1
Carburant .................................................3-13
Carburant, économies ...............................5-3
Clé de contact, numéro d’identification ......9-1
Clignotants, contacteur ..............................3-9
Clignotants, témoins ..................................3-3
Combinés de contacteurs ..........................3-9
Compartiments de rangement .................3-16
Compte-tours .............................................3-4
Compteur de vitesse ..................................3-4
Contacteur à clé/antivol .............................3-2
Contacteur d’appel de phare .....................3-9
Couleur noir mat ........................................7-1
Coupe-circuit d’allumage .........................3-18
Coupe-circuit du moteur ............................3-9
D
Démarrage .................................................5-2Démarrage du moteur ............................... 5-1
Démarreur, contacteur .............................. 3-9
Direction, contrôle ................................... 6-27
Dossier du pilote, réglage........................ 3-15
E
Écran multifonction .................................... 3-5
Emplacement des éléments ...................... 2-1
Entretiens et graissages périodiques,
tableau .................................................... 6-3
Étiquette des codes du modèle ................. 9-2
F
Feux de détresse, contacteur .................. 3-10
Filtre à air, nettoyage de l’élément .......... 6-17
Fourche, contrôle .................................... 6-27
Freinage .................................................... 5-2
Frein arrière, levier .................................. 3-10
Frein arrière, levier de blocage................ 3-11
Frein arrière, réglage du câble de levier de
blocage.................................................. 6-22
Frein avant, levier .................................... 3-10
Freins ABS (pour modèle à ABS)............ 3-11
Freins avant et arrière, garde des
leviers .................................................... 6-22
Fusibles, remplacement .......................... 6-30
H
Huile de chaîne secondaire ..................... 6-14
Huile moteur et cartouche du filtre .......... 6-11
I
Immobilisateur antivol................................ 3-1
Inverseur feu de route/feu de
croisement............................................... 3-9
J
Jeu des soupapes ................................... 6-19
L
Leviers de frein, lubrification ................... 6-26
Liquide de frein, changement .................. 6-25
Liquide de frein, contrôle du niveau ........ 6-24
Liquide de refroidissement ...................... 6-16
N
Numéros d’identification ............................ 9-1
P
Panne du moteur, témoin .......................... 3-3
Pannes, diagnostic .................................. 6-33
Phare, remplacement d’une ampoule ..... 6-32
Plaquettes de frein, contrôle ................... 6-23
Pneus ...................................................... 6-20
Poignée et câble des gaz, contrôle et
lubrification ............................................ 6-25
Points à contrôler avant chaque
utilisation ................................................. 4-2
Pot catalytique......................................... 3-14
R
Régime de ralenti du moteur ................... 6-18
Remisage .................................................. 7-3
Réservoir de carburant, bouchon ............ 3-12
Rodage du moteur .................................... 5-4
Roues ...................................................... 6-21
Roulements de roue, contrôle ................. 6-28
S
Schémas de diagnostic de pannes ......... 6-34
Sécurité..................................................... 1-1
Sécurité routière ........................................ 1-4
Selle ........................................................ 3-14
Soin ........................................................... 7-1
Stationnement ........................................... 5-4
T
Témoin de feu de route ............................. 3-3
Témoin de l’immobilisateur antivol ............ 3-3