YAMAHA TTR125 2006 Owners Manual

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ENG
CYLINDRE ET PISTON
ZYLINDER UND KOLBEN
Kolbenring
1. Messen:
 Ringnutspiel
Fühlerlehre verwenden.
Nicht im Sollbereich → Kolben und Kol-
benringe komplett erneuern.
HINWEIS:
Kohleablagerungen aus den Kolbenringnuten
und von den Kolbenringen entfernen, bevor
das Ringnutspiel gemessen wird.
Ringnutspiel:
Standard

1. Kom- pressi-
onsring 0,035
–0,090 mm
(0,0014 –0,0035 in) 0,12 mm
(0,0047 in)
2. Kom- pressi-
onsring 0,020
–0,060 mm
(0,0008 –0,0024 in) 0,12 mm
(0,0047 in)
2. Einsetzen:
 Kolbenring
(in den Zylinder)
HINWEIS:
Einen Kolbenring etwa 40 mm (1,57 in) tief in
den Zylinder schieben. Den Kolbenring so mit
dem Kolbenboden in den Zylinder schieben,
dass sich der Ring im rechten Winkel zur Zylin-
derbohrung befindet.
a40 mm (1,57 in)
3. Messen:
Sto ßspiel
Nicht im Sollbereich → Erneuern.
HINWEIS:
Das Sto ßspiel des Expanderrings des Ölab-
streifrings kann nicht gemessen werden. Falls
die Abstreifringe des Ölabstreifrings überm äßi-
ges Sto ßspiel aufweisen, m üssen alle drei
Ringe erneuert werden.
Ringnutspiel:
Standard

1. Kom- pressi-
onsring 0,15
–0,30 mm
(0,006 –0,012 in) 0,4 mm
(0,016 in)
2. Kom- pressi-
onsring 0,30
–0,45 mm
(0,012 –0,018 in) 0,55 mm
(0,022 in)
Ö lab-
streifring 0,20
–0,70 mm
(0,01 –0,03 in) —
Segment de piston
1. Mesurer:
Jeu lat éral de segment
Utiliser une cale d ’épaisseur.
Hors sp écifications → Remplacer à la fois
le piston et les segments.
N.B.:
Avant de mesurer le jeu lat éral, éliminer la cala-
mine des gorges de segment et des segments.
Jeu lat éral:
Standard
Segment de feu 0,035
à 0,090 mm
(0,0014 à 0,0035 in) 0,12 mm
(0,0047 in)
Segment d ’é tan-
ch éit é 0,020
à 0,060 mm
(0,0008 à 0,0024 in) 0,12 mm
(0,0047 in)
2. Positionner:
Segment de piston
(dans le cylindre)
N.B.:
Placer un segment dans le cylindre et l ’enfoncer
d ’environ 40 mm (1,57 in). Pousser le segment
avec la couronne du piston pour le placer à angle
droit par rapport à l ’al ésage du cylindre.
a 40 mm (1,57 in)
3. Mesurer:
Écartement des becs de segments
Hors sp écifications → Remplacer.
N.B.:
II est impossible de mesurer l ’écartement des becs
de la bague extensible du segment racleur d ’huile.
Si les rails du segment racleur d ’huile sont s érieu-
sement écart és, remplacer les trois segments.
É cartement des becs:
Standard
Segment de feu 0,15
à 0,30 mm
(0,006 à 0,012 in) 0,4 mm
(0,016 in)
Segment d ’é tan-
ch éit é 0,30
à 0,45 mm
(0,012 à 0,018 in) 0,55 mm
(0,022 in)
Segment racleur d ’huile 0,20
à 0,70 mm
(0,01 à 0,03 in) —

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ENGCYLINDER AND PISTON
Combination of piston and cylinder
1. Check:
Cylinder mark a
2. Check:
Piston mark a
3. Combination:
Combine the piston and cylinder by the
following chart.
NOTE:
When you purchase a cylinder, you cannot
designate its size. Choose the piston that
matches the above chart.Cylinder mark aCylinder size
A54.000 ~ 54.003 mm
(2.1260 ~ 2.1261 in)
B54.004 ~ 54.007 mm
(2.1261 ~ 2.1263 in)
C54.008 ~ 54.011 mm
(2.1263 ~ 2.1264 in)
D54.012 ~ 54.015 mm
(2.1265 ~ 2.1266 in)
E54.016 ~ 54.019 mm
(2.1266 ~ 2.1267 in)
Cylinder mark a
(color)Piston size
A (red)53.977 ~ 53.980 mm
(2.1251 ~ 2.1252 in)
B (orange)53.981 ~ 53.984 mm
(2.1252 ~ 2.1254 in)
C (green)53.985 ~ 53.988 mm
(2.1254 ~ 2.1255 in)
D (purple)53.989 ~ 53.992 mm
(2.1255 ~ 2.1257 in)
E (blue)53.993 ~ 53.996 mm
(2.1257 ~ 2.1258 in)
Cylinder mark Piston mark (color)
A A (red)
B B (orange)
C C (green)
D D (purple)
E E (blue)

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ENG
CYLINDRE ET PISTON
ZYLINDER UND KOLBEN
Kolben-/Zylinder-Kombinationen
1. Kontrollieren:
 Zylinder-Markierung a
2. Kontrollieren:
 Kolbenmarkierung a
3. Kombinieren:
 Kolben und Zylinder entsprechend der
folgenden Tabelle kombinieren.
HINWEIS:
Beim Kauf eines Zylinders kann dessen Gr öße
nicht bestimmt werden. Der Kolben muss
gem äß der obigen Tabelle ausgew ählt wer-
den.Zylinder-Markierung
a Zylindergr
öße
A 54,000
–54,003 mm
(2,1260 –2,1261 in)
B 54,004
–54,007 mm
(2,1261 –2,1263 in)
C 54,008
–54,011 mm
(2,1263 –2,1264 in)
D 54,012
–54,015 mm
(2,1265 –2,1266 in)
E 54,016
–54,019 mm
(2,1266 –2,1267 in)
Zylinder-Markierung a (Farbe) Kolbengr
öße
A (rot) 53,977
–53,980 mm
(2,1251 –2,1252 in)
B (orange) 53,981
–53,984 mm
(2,1252 –2,1254 in)
C (gr ün) 53,985
–53,988 mm
(2,1254 –2,1255 in)
D (violett) 53,989
–53,992 mm
(2,1255 –2,1257 in)
E (blau) 53,993
–53,996 mm
(2,1257 –2,1258 in)
Zylinder-Markierung Kolbenmarkierung
(Farbe)
A A (rot)
B B (orange)
C C (gr ün)
D D (violett) E E (blau)
Combinaisons de piston et cylindre 1. Contr ôler:
Rep ère sur le cylindre a
2. Contr ôler:
Rep ère sur le piston a
3. Combiner:
Combiner un piston et un cylindre en sui-
vant le tableau ci-dessous.
N.B.:
L ’on ne peut s électionner soi-m ême les dimensions
d ’un cylindre de remplacement. Choisir le piston
correspondant au cylindre. Rep
ère sur le cylindre
a Taille du cylindre
A 54,000
à 54,003 mm
(2,1260 à 2,1261 in)
B 54,004
à 54,007 mm
(2,1261 à 2,1263 in)
C 54,008
à 54,011 mm
(2,1263 à 2,1264 in)
D 54,012
à 54,015 mm
(2,1265 à 2,1266 in)
E 54,016
à 54,019 mm
(2,1266 à 2,1267 in)
Rep ère sur le cylindre
a (couleur) Taille du piston
A (rouge) 53,977
à 53,980 mm
(2,1251 à 2,1252 in)
B (orange) 53,981
à 53,984 mm
(2,1252 à 2,1254 in)
C (vert) 53,985
à 53,988 mm
(2,1254 à 2,1255 in)
D (pourpre) 53,989
à 53,992 mm
(2,1255 à 2,1257 in)
E (bleu) 53,993
à 53,996 mm
(2,1257 à 2,1258 in)
Rep ère sur le cylindre Rep
ère sur le piston
(couleur)
A A (rouge) B B (orange)
C C (vert)
D D (pourpre) E E (bleu)

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ENGCYLINDER AND PISTON
ASSEMBLY AND INSTALLATION
Piston ring and piston
1. Install:
Piston rings
(onto the piston)
NOTE:
Be sure to install the 2nd piston ring so that
the manufacturer’s mark or number are
located on the upper side of the ring.
Lubricate the piston and piston rings liberally
with engine oil.
2. Position:
Top ring
2nd ring
Oil ring
Offset the piston ring end gaps as
shown.
a: Top ring end
b: 2nd ring end
c: Oil ring end (upper)
d: Oil ring end (lower)
3. Install:
Piston 1
Piston pin 2
Piston pin clips 3
NOTE:
Apply engine oil onto the piston pin, piston
rings and piston.
Be sure that the arrow mark a on the piston
points to the exhaust side of the engine.
Before installing the piston pin clip, cover the
crankcase with a clean rag to prevent the
piston pin clip from falling into the crankcase.
When removing the piston pin clip, pop it out
using the small opening b.
4. Lubricate:
Piston
Piston rings
Inside of cylinder
NOTE:
Apply a liberal coating of engine oil.
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ENG
CYLINDRE ET PISTON
ZYLINDER UND KOLBEN
ZUSAMMENBAU UND MONTAGE
Kolbenring und Kolben
1. Montieren:
 Kolbenringe
(auf dem Kolben)
HINWEIS:
 Sicherstellen, da ss sich bei der Montage des
2. Kompressionsrings die Herstellerbeschrif-
tung oder Kolbenringgr öße auf der Oberseite
des Rings befindet.
 Kolben und Kolbenringe reichlich mit Motor öl
versehen.
2. Einsetzen:
 1. Kompressionsring
 2. Kompressionsring
 Ölabstreifring
Die Kolbenringst öße gem äß Abbildung
versetzen.
a : 1. Kompressionsring-Sto ß
b : 2. Kompressionsring-Sto ß
c : Ö labstreifring-Sto ß (oberer Ring)
d : Ö labstreifring-Sto ß (unterer Ring)
3. Montieren:
 Kolben 1
 Kolbenbolzen 2
 Kolbenbolzensicherungen 3
HINWEIS:
 Motoröl auf Kolbenbolzen, Kolbenringe und
Kolben auftragen.
 Die Pfeilmarkierung a auf dem Kolben mu ss
zur Auslassseite des Motors weisen.
Vor dem Einbau der Kolbenbolzensicherung
das Kurbelgeh äuse mit einem sauberen
Tuch abdecken, damit der Sicherungsring
nicht hineinfallen kann.
Zum Demontieren der Kolbenbolzensiche-
rungen einen kleinen Schraubendreher in
Ö ffnung b einf ühren und die Sicherungen
heraushebeln b.
4. Schmieren:
Kolben
Kolbenringe
Zylinderlauffl äche
HINWEIS:
Reichlich Motor öl auftragen.
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ASSEMBLAGE ET REPOSE
Segments et piston
1. Monter:
Segments de piston
(sur le piston)
N.B.:
S’assurer d ’installer le segment d ’étanch éit é de
telle mani ère que le rep ère ou num éro du fabri-
cant soit situ é sur la partie sup érieure du segment.
Lubrifier abondamment le piston et ses segments
avec de l ’huile de moteur.
2. Positionner:
Segment de feu
Segment d ’étanch éit é
Segment racleur d ’huile
D écaler les becs de segment comme illus-
tr é.
a : Becs du segment de feu
b : Becs du segment d ’étanch éit é
c : Becs du segment racleur d ’huile (rail sup érieur)
d : Becs du segment racleur d ’huile (rail inf érieur)
3. Monter:
Piston 1
Axe de piston 2
Circlips d’axe de piston 3
N.B.:
Enduire d’huile de moteur l ’axe de piston, les
segments et le piston.
S ’assurer d ’installer les pistons de telle mani ère
que la fl èche a qu ’ils portent soit dirig ée vers le
c ô té é chappement du moteur.
Avant d ’installer les circlips d ’axe de piston, cou-
vrir le carter-moteur avec un chiffon propre pour
é viter qu ’ils ne tombent dans le carter-moteur.
Retirer les circlips en faisant levier à l ’endroit de
l’ orifice b.
4. Lubrifier:
Piston
Segments de piston
Int érieur du cylindre
N.B.:
Huiler abondamment avec de l ’huile de moteur.
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4 - 39
ENGCYLINDER AND PISTON
Cylinder
1. Install:
Dowel pins 1
Gasket (cylinder) 2 New
2. Install:
O-ring
Cylinder 1
Exhaust timing chain guide
CAUTION:
Install the cylinder with one hand while
compressing the piston rings with the
other hand.
Pass the timing chain through the cylin-
der timing chain cavity.
Be careful not to damage the timing chain
guide during installation.
NOTE:
After installing, check the smooth movement of
the piston.
New

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ENG
CYLINDRE ET PISTON
ZYLINDER UND KOLBEN
Zylinder
1. Montieren:
 Passhülsen 1
 Dichtung (Zylinder) 2 New
2. Montieren:
 O-Ring
 Zylinder 1
 Steuerkettenf ührung (Auslassseite)
ACHTUNG:
Den Zylinder mit einer Hand einbauen, mit
der anderen Hand die Kolbenringe
zusammendr ücken.
Steuerkette durch den Steuerketten-
schacht im Zylinder f ühren.
Die Steuerkettenf ührung darf bei der
Montage nicht besch ädigt werden.
HINWEIS:
Nach der Montage die Leichtg ängigkeit des
Kolbens pr üfen.
New
Cylindre
1. Monter:
Goujons 1
Joint (cylindre) 2New
2. Monter:
Joint torique
Cylindre 1
Patin de cha îne de distribution (c ôté é chap-
pement)
ATTENTION:
Installer le cylindre d ’une main tout en com-
primant les segments de l ’autre main.
Faire passer la cha îne de distribution par la
cavit é de la cha îne du cylindre.
Veiller à ne pas endommager le patin de la
cha îne de distribution.
N.B.:
Apr ès la mise en place, s ’assurer du mouvement
correct du piston.
New

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ENGCLUTCH AND PRIMARY DRIVEN GEAR
EC490000
CLUTCH AND PRIMARY DRIVEN GEAR
EC498000
CLUTCH PLATE AND FRICTION PLATE
Extent of removal:1 Clutch plate and friction plate removal
Extent of removal Order Part name Q’ty Remarks
CLUCTH PLATE AND FRIC-
TION PLATE REMOVAL
Preparation for removal Drain the engine oil. Refer to “ENGINE OIL REPLACEMENT”
section in the CHAPTER 3.
Engine skidplate Refer to “ENGINE REMOVAL” section.
Starter motor for the TT-R125E/
TT-R125LWE1 Refer to “ELECTRIC STARTING SYS-
TEM” section in the CHAPTER 6 for the
TT-R125E/TT-R125LWE.
1 Kickstarter crank 1
2 Starter motor lead holder 2 TT-R125E/TT-R125LWE
3 Negative battery lead 1 TT-R125E/TT-R125LWE
4 Gasket 1
5 Dowel pin 2
6 Pressure plate 1
7 Ball 1
8 Friction plate 5
9 Clutch plate 4
10 Nut/washer 1/1
11 Push rod 1 1
12Push plate
1
1

ENG
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EMBRAYAGE ET PIGNON MENÉ PRIMAIRE
KUPPLUNG UND PRIM ÄRABTRIEBSZAHNRAD
KUPPLUNG UND PRIM ÄRABTRIEBSZAHNRAD
KUPPLUNGSSCHEIBE UND REIBSCHEIBE
Demontage-Arbeiten: 1 Kupplungsscheibe und Reibscheibe demontieren
Demontage-Arbeiten Reihen-
folge Bauteil
Anz. Bemerkungen
KUPPLUNGSSCHEIBE UND
REIBSCHEIBE DEMONTIEREN
Vorbereitung f ür den
Ausbau Motor
öl ablassen. Siehe unter “MOTOR ÖL WECHSELN ” in
KAPITEL 3.
Ö lwannenschutz Siehe unter “MOTOR AUSBAUEN ”.
Startermotor f ür die TT-R125E/
TT-R125LWE 1
Siehe unter “ELEKTROSTARTERSY-
STEM ” in KAPITEL 6 f ür de TT-R125E/
TT-R125LWE.
1 Kickstarterkurbel 1
2 Startermotorleitungshalter 2 TT-R125E/TT-R125LWE
3 Minus-Batteriekabel 1 TT-R125E/TT-R125LWE
4 Dichtung 1
5Pa sshülse 2
6 Druckplatte 1
7 Kugel 1
8 Reibscheibe 5
9 Kupplungsscheibe 4
10 Mutter/Unterlegscheibe 1/1
11 Druckstange 1 1
12 Druckplatte 1
1
EMBRAYAGE ET PIGNON MENÉ PRIMAIRE
DISQUES D ’EMBRAYAGE ET DE FRICTION
Organisation de la d épose: 1 Dépose des disques d ’embrayage et de friction
Organisation de la d épose Ordre Nom de pi èce Qt é Remarques
D ÉPOSE DES DISQUES
D ’EMBRAYAGE ET DE FRIC-
TION
Pr éparation à la d épose Vidanger l ’huile de moteur. Se reporter à la section “CHANGEMENT
DE L ’HUILE DE MOTEUR ” au CHAPI-
TRE 3.
Cache inf érieur du moteur Se reporter à la section “D ÉPOSE DU
MOTEUR ”.
D émarreur pour le mod éle
TT-R125E/TT-125LWE 1 Pour la TT-R125E/TT-R125LWE, se repor-
ter à la section “SYSTEM DE DEMAR-
RAGE ELECTRIQUE ” au CHAPITRE 6.
1P édale de kick 1
2 Support de fil de moteur de d émar-
reur 2 TT-R125E/TT-R125LWE
3C âble n égatif de batterie 1 TT-R125E/TT-R125LWE
4 Joint 1
5 Goujon 2
6 Plateau de pression 1
7 Bille 1
8 Disque de friction 5
9 Disque d ’embrayage 4
10 Écrou/rondelle 1/1
11 Tige de commande 1 1
12 Plaque de pouss ée1
1

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ENGCLUTCH AND PRIMARY DRIVEN GEAR
EC498100
PRIMARY DRIVEN GEAR
Extent of removal:1 Primary driven gear removal2 Primary drive gear removal
Extent of removal Order Part name Q’ty Remarks
PRIMARY DRIVEN GEAR
REMOVAL
1 Nut (clutch boss) 1
Use special tool.
Refer to “REMOVAL POINTS”. 2 Lock washer 1
3 Clutch boss 1
4 Thrust plate 1
5 Primary driven gear 1
6 Thrust plate 1
7 Conical spring washer 1
8 Nut (primary drive gear) 1
Refer to “REMOVAL POINTS”.
9 Primary drive gear 1
10Straight key
1
2
1