YAMAHA TTR90 2001 Manual PDF

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CARACTERISTIQUES GENERALES
SPEC

CARACTERISTIQUES
CARACTERISTIQUES GENERALES
Nom du modèle: TT-R90N
(USA, sauf Californie, CDN, AUS, NZ)
TT-R90NC (Californie)
TT-R90 (Europe)
Numéro de code de modèle: 5HN5 (USA)
5HN6 (Europe, AUS, NZ)
5HN7 (CDN)
Dimensions:
Longueur hors tout 1.525 mm (57,0 in)
Largeur hors tout 605 mm (23,8 in)
Hauteur hors tout 865 mm (34,1 in)
Hauteur de la selle 625 mm (24,6 in)
Empattement 1.040 mm (40,9 in)
Garde au sol minimale 160 mm (6,3 in)
Poids net:
Avec huile et réservoir de carburant rempli 64 kg (141 lb)
Moteur:
Type de moteur 4 temps, refroidissement par air, un arbre à cames en
tête (SOHC)
Disposition du cylindre Monocylindre, incliné vers l’avant
Cylindrée 89 cm
3

(5,43 cu.in)
Alésage
´
course 47,0
´
51,8 mm (1,85
´
2,04 in)
Taux de compression 8,5 : 1
Pression à la compression (standard) 1.000 kPa (10 kg/cm
2

, 145 psi) à 1.000 tr/mn
Système de démarrage Kick
Système de graissage: Carter humide
Type ou grade d’huile:
Huile de moteur (USA et CDN)
A –10 ˚C (10 ˚F) ou plus

Yamalube 4 (10W-30) ou huile moteur SAE 10W-30
de grade SE/SF
A 5 ˚C (40 ˚F) ou plus
õ
Yamalube 4 (20W-40) ou huile moteur SAE 20W-40
de grade SE/SF
(Sauf USA et CDN)
API “SE/SF” ou grade supérieur
0 10 30 50 70 90 110 130
-20 -10 01020
30 40 50

õ
˚F
˚C

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CARACTERISTIQUES GENERALES
SPEC

Quantité d’huile:
Huile de moteur
Vidange périodique 0,8 L (0,70 Imp qt, 0,85 US qt)
Quantité totale 1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Filtre à air: Elément de type humide
Carburant:
Type Carburant sans plomb (USA)
Essence super sans plomb (CDN, Europe)
Essence sans plomb uniquement (AUS)
Normal (NZ)
Capacité du réservoir 4,2 L (0,92 Imp gal, 1,11 US gal)
Quantité de la réserve 0,5 L (0,11 Imp gal, 0,13 US gal)
Carburateur:
Type VM16SH
Fabricant MIKUNI
Bougie:
Type CR6HSA/U20FSR-U
Fabricant NGK/DENSO
Ecartement 0,6 à 0,7 mm (0,02 à 0,03 in)
Type d’embrayage: Humide, multidisque et centrifuge automatique
Boîte de vitesses:
Système de réduction primaire Engrenage à denture droite
Taux de réduction primaire 67/18 (3,722)
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire 35/14 (2,500)
Type de boîte de vitesses Prise constante, 3 rapports
Commande Pied gauche
Démultiplication: 1re 37/13 (2,846)
2e 33/19 (1,736)
3e 28/23 (1,217)
Partie cycle:
Type de cadre Double berceau
Angle de chasse 24,83˚
Chasse 56,0 mm (2,2 in)
Pneus:
Type Avec chambre à air
Taille (avant) 2,50-14 4PR
Taille (arrière) 3,00-12 4PR
Fabricant (avant et arrière) CHENG SHIN
Type (avant et arrière) KNOBBY
Pression de gonflage du pneu (avant et arrière) 100 kPa (1,00 kg/cm
2

, 14,5 psi)

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CARACTERISTIQUES GENERALES
SPEC

Freins:
Type de frein avant Frein à tambour
Commande Main droite
Type de frein arrière Frein à tambour
Commande Pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (suspension monocross)
Amortisseur:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur
hydraulique
Débattement de roue:
Débattement de roue avant 110 mm (4,33 in)
Débattement de roue arrière 93 mm (3,66 in)
Partie électrique:
Système d’allumage Magnéto CDI

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEUR
Désignation Standard Limite
Culasse:
Limite de déformation ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
Cylindre:
Alésage 47,000 à 47,005 mm
(1,8504 à 1,8506 in)47,05 mm
(1,8524 in)
Limite d’ovalisation ---- 0,05 mm
(0,0020 in)
Arbre à cames:
Méthode d’entraînement Transmission par chaîne
(côté gauche)----
Dimensions de came
Admission “A” 25,428 à 25,528 mm
(1,0011 à 1,0050 in)25,328 mm
(0,9972 in)
“B” 21,034 à 21,134 mm
(0,8281 à 0,8320 in)20,934 mm
(0,8242 in)
Echappement “A” 25,286 à 25,386 mm
(0,9955 à 0,9994 in)25,186 mm
(0,9916 in)
“B” 21,047 à 21,147 mm
(0,8286 à 0,8326 in)20,947 mm
(0,8247 in)
Limite de voile d’arbre à cames ---- 0,03 mm
(0,0012 in)

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Chaîne de distribution:
Type de chaîne de distribution/nbre de maillons 92RH2005-84M/84 ----
Méthode de réglage de chaîne de distribution Automatique ----
Culbuteur/axe de culbuteur:
Diamètre extérieur d’arbre 9,981 à 9,991 mm
(0,3930 à 0,3933 in)9,95 mm
(0,3917 in)
Diamètre intérieur du culbuteur 10,000 à 10,015 mm
(0,3937 à 0,3943 in)10,03 mm
(0,3949 in)
Soupape, siège de soupape, guide de soupape:
Jeu de soupapes (à froid) AD. 0,05 à 0,09 mm
(0,0020 à 0,0035 in)----
ECH. 0,08 à 0,12 mm
(0,0031 à 0,0047 in)----
Dimensions des soupapes:
“A” diamètre de tête AD. 22,9 à 23,1 mm
(0,9016 à 0,9094 in)----
ECH. 19,9 à 20,1 mm
(0,7835 à 0,7913 in)----
“B” largeur de face AD. 1,19 à 2,51 mm
(0,0469 à 0,0989 in)----
ECH. 1,49 à 3,07 mm
(0,0587 à 0,1209 in)----
“C” largeur de siège AD. 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ECH. 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
“D” épaisseur de rebord AD. 0,5 à 0,9 mm
(0,0197 à 0,354 in)----
ECH. 0,8 à 1,2 mm
(0,0315 à 0,0472 in)----
Diamètre extérieur de queue AD. 4,475 à 4,490 mm
(0,1762 à 0,1768 in)4,450 mm
(0,1752 in)
ECH. 4,460 à 4,475 mm
(0,1756 à 0,1762 in)4,435 mm
(0,1746 in)
Diamètre intérieur du guide AD. 4,500 à 4,512 mm
(0,1772 à 0,1776 in)4,550 mm
(0,1791 in)
ECH. 4,500 à 4,512 mm
(0,1772 à 0,1776 in)4,550 mm
(0,1791 in)
Jeu entre queue et guide AD. 0,010 à 0,037 mm
(0,0004 à 0,0015 in)0,08 mm
(0,003 in)
ECH. 0,025 à 0,052 mm
(0,0010 à 0,0020 in)0,10 mm
(0,004 in) Désignation Standard Limite
A
Diamètre de tête
B
Largeur de faceC
Largeur de siège
D
Épaisseur de marge

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Limite de faux-rond de queue ---- 0,02 mm
(0,0008 in)
Largeur de siège de soupape AD. 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ECH. 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ressort de soupape:
Longueur libre AD. 28,32 mm (1,11 in) 26,9 mm
(1,06 in)
ECH. 28,32 mm (1,11 in) 26,9 mm
(1,06 in)
Longueur monté (soupape fermée) AD. 24,2 mm (0,95 in) ----
ECH. 24,2 mm (0,95 in) ----
Pression à la compression
(installé) AD. 90,4 à 104,1 N
(9,2 à 10,6 kg, 20,32 à 23,40 lb)----
ECH. 90,4 à 104,1 N
(9,2 à 10,6 kg, 20,32 à 23,40 lb)----
Limite d’inclinaison AD. ---- 2,5˚/1,2 mm
(2,5˚/0,05 in)
ECH. ---- 2,5˚/1,2 mm
(2,5˚/0,05 in)
Sens d’enroulement
(vue du dessus) AD. Dans le sens des aiguilles d’une
montre----
ECH. Dans le sens des aiguilles d’une
montre ---- Désignation Standard Limite
*

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Piston:
Jeu piston-cylindre 0,025 à 0,045 mm
(0,0010 à 0,0018 in)0,15 mm
(0,0059 in)
Taille de piston “D” 46,960 à 46,975 mm
(1,8488 à 1,8494 in)----
Cote réparation de piston (2e) 47,5 mm (1,8701 in) ----
(4e) 48,0 mm (1,8898 in) ----
Point de mesure “H” 4 mm (0,16 in) ----
Décalage du piston 0,75 mm (0,0295 in) ----
Diamètre intérieur d’alésage d’axe de piston 13,002 à 13,013 mm
(0,5119 à 0,5123 in)13,045 mm
(0,5136 in)
Diamètre extérieur d’axe de piston 12,996 à 13,000 mm
(0,5117 à 0,5118 in)12,976 mm
(0,5109 in)
Segments:
Segment de feu
Type Cylindrique ----
Dimensions (B
´
T) 1,0
´
2,0 mm (0,04
´
0,08 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0,10 à 0,25 mm
(0,004 à 0,010 in)0,4 mm
(0,016 in)
Jeu latéral (monté) 0,030 à 0,065 mm
(0,0012 à 0,0026 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment d’étanchéité
Type Fuselé ----
Dimensions (B
´
T) 1,0
´
2,0 mm (0,04
´
0,08 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0,10 à 0,25 mm
(0,004 à 0,010 in)0,4 mm
(0,016 in)
Jeu latéral 0,020 à 0,055 mm
(0,0008 à 0,0022 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment racleur d’huile
Dimensions (B
´
T) 2,0
´
2,3 mm (0,08
´
0,09 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0,2 à 0,7 mm (0,01 à 0,03 in) ----Désignation Standard Limite
H
D
T
B
B
T
B
T

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

CC
D
A
E

Vilebrequin:
Largeur de volant “A” 42,95 à 43,00 mm
(1,691 à 1,693 in)----
Limite de faux-rond “C” ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
Jeu latéral de tête de bielle “D” 0,10 à 0,40 mm
(0,0039 à 0,0157 in)0,50 mm
(0,02 in)
Jeu radial de tête de bielle “E” 0,010 à 0,025 mm
(0,0004 à 0,0010 in)0,05 mm
(0,002 in)
Embrayage:
Epaisseur des disques de friction 2,7 à 2,9 mm
(0,106 à 0,114 in)2,6 mm
(0,102 in)
Quantité 5 ----
Epaisseur de disque d’embrayage 1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in) ----
Quantité 4 ----
Limite de déformation ---- 0,2 mm
(0,008 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage 26,2 mm (1,03 in) 24,2 mm
(0,95 in)
Quantité 4 ----
Système de débrayage Poussée interne, poussée de came ----
Limite de déformation de la tige de commande ---- 0,5 mm
(0,02 in)
Embrayage centrifuge automatique: ----
Vitesse d’engagement de l’embrayage 2.160 à 2.560 tr/mn ----
Vitesse de libération de l’embrayage 3.300 à 3.800 tr/mn
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de sélection et guide ----
Kick:
Type Mécanisme à rochet
Force de friction du clip de kick 5,8 à 14,7 N
(0,59 à 1,50 kg, 1,3 à 3,3 lb)----
Carburateur:
Marque d’identification 5HN1 01 ----
Gicleur principal (M.J) N˚90 ----
Gicleur d’air principal (M.A.J) ø 1,1 ----
Aiguille (J.N) 4E9-2 ----
Echancrure (C.A) 2,5 ----
Sortie de ralenti (P.O) ø 1,0
´
2,0 ----
Gicleur de ralenti (P.J) N˚12,5 ----
Taille du siège de pointeau (V.S) ø 1,5 ----
Gicleur de starter 1 (G.S.1) N˚37,5 ----
Vis d’air de ralenti Dévisser de 1-3/4 tours ----
Hauteur du flotteur (F.H) 15,5 à 16,5 mm (0,61 à 0,65 in) ----
Niveau de carburant (F.L) 2 à 3 mm (0,08 à 0,1 in) ----
Régime de ralenti 1.400 à 1.600 tr/mn ----Désignation Standard Limite

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Système de graissage:
Type de filtre à huile A treillis métallique ----
Type de pompe à huile Trochoïdale ----
Jeu en bout “A” ou “B” 0,15 mm
(0,0059 in)0,2 mm
(0,0079 in)
Jeu latéral 0,13 à 0,18 mm
(0,0051 à 0,0071 in)0,23 mm
(0,0091 in)
Jeu de lubrification entre le logement et le rotor 0,06 à 0,10 mm
(0,0024 à 0,0039 in)0,15 mm
(0,0059 in) Désignation Standard Limite

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Pièce à serrerDiamètre de
filetQtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
Ecrou de culasse M8
´
1,25 4 22 2,2 16
Boulon de culasse M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Bougie M10
´
1,0 1 13 1,3 9,4
Boulon de cache de pignon d’arbre à came M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Cache de poussoir M45
´
1,5 2 18 1,8 13
Boulon prisonnier de tuyau d’échappement M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Ecrou de rotor M12
´
1,25 1 48 4,8 35
Patin de chaîne de distribution (arrière) M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Contre-écrou de vis de réglage du jeu de soupape M5
´
0,5 2 7 0,7 5,1
Pignon d’arbre à cames M8
´
1,25 1 20 2,0 14
Retenue de roulement d’arbre à cames M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distribution M8
´
1,25 1 8 0,8 5,8
Tendeur de chaîne de distribution M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Pompe à huile M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Bouchon de vidange M12
´
1,5 1 20 2,0 14
Raccord de carburateur (côté culasse) M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Raccord de carburateur (côté carburateur) M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Boîtier de filtre à air M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Tuyau d’échappement M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Protection de tuyau d’échappement M6
´
1,0 7 7 0,7 5,1
Silencieux M8
´
1,25 1 24 2,4 17
Protection de silencieux M5
´
0,8 2 4 0,4 2,9
Carter M6
´
1,0 9 10 1,0 7,2
Demi-carter (gauche) M6
´
1,0 8 7 0,7 5,1
Cache de pignon menant M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Demi-carter (droit) M6
´
1,0 9 7 0,7 5,1
Bouchon de distribution M14
´
1,5 1 7 0,7 5,1
Cache d’extrémité de vilebrequin M32
´
1,5 1 7 0,7 5,1
Boulon prisonnier de culasse M8
´
1,25 4 13 1,3 9,4
Pédale de kick M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Pignon de transmission primaire M12
´
1,0 1 50 5,0 36
Plateau de pression M5
´
0,8 4 6 0,6 4,3
Noix d’embrayage M14
´
1,0 1 60 6,0 43
Retenue de roulement d’arbre primaire M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Pédale de sélection M6
´
1,0 1 8 0,8 5,8
Contre-écrou de vis de réglage d’embrayage M6
´
1,0 1 8 0,8 5,8
Bobine d’excitation M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Ensemble stator M6
´
1,0 3 10 1,0 7,2