compression ratio YAMAHA TW125 2000 Notices Demploi (in French)

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FC000070
fF
Lorsqu’on enlève le boulon de vidange
d’huile, le joint torique, le ressort de
compression et la crépine à huile ris-
quent de tomber. Veiller à ne pas
perdre ces pièces.
1. Crépine
2. Ressort de compression
3. Joint torique
N.B.:
Le couvercle du filtre à huile est fixé à
l’aide de deux vis et d’un boulon de
vidange. Enlever le boulon de vidange
pour vidanger la cavité du filtre.
1. Boulon (´3)
2. Boulon de vidange de l’huile
4. Enlever les vis du couvercle de
filtre, puis retirer le couvercle de
filtre à huile.
5. Retirer l’élément de filtre à huile
et le joint torique.
6. Nettoyer le filtre à huile et la cré-
pine avec un dissolvant.
Remplacer si nécessaire.
7. Contrôler les joints toriques. En
cas d’endommagement, remplacer.
8. Remettre en place les boulons de
vidange, le couvercle du filtre et
les vis. Serrer les boulons de
vidange au couple spécifié.
N.B.:
Veiller à mettre le joint torique correc-
tement en place.
1. Élément de filtre à huile
2. Joint torique
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FAU01501*Filtre à air
Nettoyer le filtre à air aux intervalles
spécifiés. Augmenter la fréquence des
nettoyages si le véhicule est utilisé
dans des zones très poussiéreuses ou
humides.
Nettoyage de l’élément du filtre à air
1. Déposer le cache A. (Voir les
explications relatives à la dépose
et à la mise en place à la page
6-6.)
2. Enlever les vis de fixation du boî-
tier de filtre à air, puis le couvercle
du boîtier de filtre.
1. Couvercle du boîtier de filtre à air
2. Vis (´4)FC000066
fF
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Ne pas ajouter d’additif chimique.
L’huile de moteur lubrifie
l’embrayage et un additif pourrait
le faire patiner.
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Empêcher toute pénétration de
crasses ou d’objets dans le carter.
10. Mettre le moteur en marche et le
laisser chauffer quelques minutes.
Pendant que le moteur chauffe,
vérifier s’il n’y a pas de fuites
d’huile. Si une fuite d’huile est
détectée, couper immédiatement le
moteur et en rechercher la cause.
FC000071
fF
Avant d’installer le boulon de vidange
d’huile, ne pas oublier de mettre en
place le joint torique, le ressort de
compression et la crépine à huile.
9. Remplir le moteur d’huile.
Remettre le bouchon de remplissa-
ge d’huile en place et le serrer. Couple de serrage:
Boulon de vidange:
43 Nm (4,3 m·kg)
Vis de couvercle de filtre:
7,0 Nm (0,7 m·kg)
Boulon de vidange (couvercle de
filtre):
10 Nm (1,0 m·kg)
Huile recommandée:
Se reporter à la page 8-1.
Quantité totale:
1,3 l
Vidange périodique:
1,0 l
Avec changement du filtre à huile:
1,1 l
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FAU01008Dépannage
Bien que les véhicules Yamaha subis-
sent une inspection rigoureuse à la sor-
tie d’usine, une panne peut toujours
survenir.
Toute défectuosité des systèmes d’ali-
mentation, de compression ou d’allu-
mage peut entraîner des problèmes de
démarrage et une perte de puissance.
Le tableau de dépannage décrit la
marche à suivre pour effectuer des
contrôles rapides et faciles.
Si une réparation quelconque est requi-
se, confier la motocyclette à un conces-
sionnaire Yamaha. Les techniciens qua-
lifiés Yamaha disposent en effet des
connaissances, du savoir-faire et des
outils nécessaires à l’entretien correct
de la motocyclette. Pour tout remplace-
ment, utiliser exclusivement des pièces
Yamaha d’origine. En effet, les pièces
d’autres marques peuvent sembler
identiques, mais elles sont souvent de
moindre qualité. Ces pièces s’useront
donc plus rapidement et leur utilisation
pourrait entraîner des réparations oné-
reuses.
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FAU03009Tableau de dépannageFW000125
XG
Ne jamais contrôler le système d’alimentation en carburant en fumant, ou à proximité d’une flamme.
2. Compression
3. Allumage
4. Batterie 1. Carburant
Vérifier s’il y a du carburantAssez de carburant
Pas de carburantVérifier la compression.
Se ravitailler en carburant.Le moteur ne se met pas en marche.
Utiliser le démarreurCompression
Pas de compressionVérifier l’allumage.
Demander à un concessionnaire Yamaha de vérifier.
Enlever la bougie etHumides
SèchesNettoyer avec un chiffon sec et régler
Demander à un concessionnaire Yamaha deOuvrir à moitié la poignée des gaz et
Le moteur ne se met pas en marche.
Utiliser le démarreurLe moteur tourne rapi-
Le moteur tourne lente-La batterie est en bon état.
Le moteur ne se met pas en marche.
Contrôler le niveau d’électrolyte,dans le réservoir.
électrique.
contrôler les électrodes.
électrique.
ment.dement.
les branchements, recharger.Vérifier la compression.
l’écartement ou remplacer la bougie.
vérifier.
Demander à un concessionnaire
Yamaha de vérifier. Vérifier la batterie.mettre le moteur en marche.
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