4WD YAMAHA WOLVERINE 2018 Notices Demploi (in French)

FBU31120
TABLE DES MATIÈRES
EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES
D’AVERTISSEMENT ET DE
CARACTÉRISTIQUES .................................... 1-1
CONSIGNES DE SÉCURITÉ .......................... 2-1
DESCRIPTION................................................ 3-1Vue de gauche ............................................ 3-1
Vue de droite ............................................... 3-2
Commandes et instruments ........................ 3-3
COMMANDES ET INSTRUMENTS ................ 4-1 Contacteur à clé .......................................... 4-1
Témoins et témoins d’alerte........................ 4-2
Bloc de compteurs multifonctions .............. 4-6
Contacteur d’éclairage .............................. 4-11
Bouton du système d’entraînement On–Command “2WD/4WD/DIFF
LOCK” ..................................................... 4-12
Contacteur d’avertisseur .......................... 4-13
Pédale d’accélérateur ............................... 4-13
Pédale de frein .......................................... 4-14
Levier de frein de stationnement............... 4-14
Sélecteur de marche ................................. 4-15 Bouchon de réservoir de carburant .......... 4-15
Portières .................................................... 4-16
Sièges ....................................................... 4-16
Réglage de la position du siège du
conducteur .............................................. 4-17
Ceintures de sécurité ................................ 4-18
Boîte à gants ............................................. 4-19
Compartiments de rangement .................. 4-19
Porte-gobelets .......................................... 4-21
Benne ........................................................ 4-21
Amortisseurs avant ................................... 4-23
Amortisseurs arrière .................................. 4-29
Fixation et support de fixation d’attelage ................................................ 4-34
Prise pour accessoire CC ......................... 4-35
POUR LA SÉCURITÉ –
CONTRÔLES AVANT UTILISATION............... 5-1 Freins avant et arrière ................................. 5-3
Carburant .................................................... 5-3
Huile moteur ................................................ 5-6
Liquide de refroidissement.......................... 5-6
Couple conique arrière ................................ 5-6
Différentiel ................................................... 5-6
Pédale d’accélérate ur ................................. 5-6
Ceintures de sécurité .................................. 5-7
Poignée du passager .................................. 5-7UB3D7AF0.book Page 1 Tuesday, November 7, 2017 10:25 AM

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4
FBU31290Témoin de point mort “N”
Ce témoin s’allume lorsque le sélecteur de
marche est à la position “N”.FBU31300Témoin de marche arrière “R”
Ce témoin s’allume lorsque le sélecteur de
marche est à la position “R”.FBU31310Témoin du frein de stationnement “ ”
Ce témoin s’allume lorsque le frein de station-
nement est actionné.FBU37220Témoin de blocage du différentiel “DIFF.
LOCK”
Ce témoin s’allume lorsque le différentiel
avant est bloqué.N.B.Lorsque le bouton du système d’entraîne-
ment On–Command est réglé sur “DIFF
LOCK”, le témoin clignote jusqu’au blocagedu différentiel. La rotation du volant dans un
sens et dans l’autre ou une conduite lente fa-
cilite le blocage du différentiel.
FBU37171Icône de transmission “ / ”
Cette icône représente le mode de conduite
sélectionné. Lorsque le mode 2WD est sélec-
tionné, l’icône est éteinte. Lorsque le mode
4WD est sélectionné, “ ” apparaît. Et lors-
que le mode 4WD avec un blocage du diffé-
rentiel est sélectionné, “ ” apparaît.N.B.
Voir les pages 4-12 et 6-7 pour plus d’infor-
mations sur la sélection du mode de
conduite.
 En raison du mécanisme de synchronisa-
tion du différentiel, l’icône de transmission
ne s’allume cependant pas toujours tant
que le véhicule est à l’arrêt.
 Lorsque le bouton du système d’entraîne-
ment On–Command est réglé sur “DIFF
LOCK” ou sur “4WD”, l’icône de transmis-
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4
Placer le contacteur à la position “ ” afin
d’allumer les feux de route et les feux arrière.
Placer le contacteur à la position “ ” pour
éteindre les phares et les feux arrière.ATTENTIONFCB02061Ne jamais laisser les phares trop long-
temps allumés alors que le moteur est
coupé. La batterie risque de se décharger
au point d’empêcher le démarreur élec-
trique de disposer d’une puissance suffi-
sante pour lancer le moteur. Dans ce cas,
il convient de déposer et de recharger la
batterie.
FBU31402Bouton du système d’entraînement
On–Command “2WD/4WD/DIFF
LOCK”Arrêter le véhicule et déplacer le bouton du
système d’entraînement On–Command pour
passer en mode de transmission à deux
roues motrices au mode de transmission à
quatre roues motrices, ou quatre roues avec
blocage du différentiel ou vice versa. Sélec-
tionner le mode de traction approprié au type
de terrain et aux conditions de conduite.
H
1. Bouton de commande “2WD/4WD/DIFF LOCK”
1
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“2WD” (deux roues motrices) : La puis-
sance est transmise aux roues arrière uni-
quement.
 “4WD” (quatre roues motrices) : La puis-
sance est transmise aux roues avant et ar-
rière.
 “DIFF LOCK” (traction à quatre roues avec
blocage du différentiel) : La puissance est
transmise aux roues avant et arrière avec le
différentiel bloqué. Contrairement au mode
de traction standard à quatre roues, toutes
les roues tournent à la même vitesse quel
que soit le mode de traction.FBU33192Contacteur d’avertisseur “ ”Appuyer sur ce contacteur pour actionner
l’avertisseur.
FBU31413Pédale d’accélérateur1. Contacteur d’avertisseur “ ”
1. Pédale d’accélérateur
1
1
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FBU31922Bouton de commande de mode de conduiteLe comportement du véhicule diffère selon le mode de conduite engagé (“2WD”, “4WD” et “DIFF
LOCK”). Ainsi, il faut par exemple plus de puissance pour effectuer un virage en mode “DIFF
LOCK” qu’en mode “2WD”. Il convient de toujours arrêter le véhicule avant modifier le réglage
du bouton de commande de mode de conduite. Le mode de conduite sélectionné s’affiche à
l’écran du compteur. Les indicateurs de mode de co nduite et le témoin de blocage du différentiel
“DIFF. LOCK” s’allument comme suit :Position du bouton Indication Mode de conduite
Pas de témoin.
Traction sur deux roues (“2WD”) : La puissance est trans-
mise aux roues arrière.
Traction sur quatre roues (“4WD”) : La puissance est trans-
mise aux roues avant et arrière.
Traction sur quatre roues et différentiel bloqué (“DIFF
LOCK”) : La puissance est transmise aux roues avant et ar-
rière et le différentiel est bloqué.
À la différence d’une traction sur quatre roues, toutes les
roues tournent à la même vitesse.
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6
N.B.Lorsque le bouton est placé sur “DIFF LOCK” ou su r “4WD”, l’indicateur et le témoin de blo-
cage du différentiel clignotent jusqu’à ce que le différentiel soit bloqué ou débloqué correcte-
ment.
 Lorsque l’indicateur et le témoin clignotent, tourne r le guidon d’un côté à l’autre afin de faciliter
le blocage ou le déblocage du différentiel.
 Si l’on conduit avec le différentiel qui n’est co rrectement bloqué ou débloqué (c.-à-d. tant que
l’indicateur et le témoin clignotent), la vitesse du véhicule reste limitée jusqu’à ce que le diffé-
rentiel soit bloqué ou débloqué correctement. UB3D7AF0.book Page 8 Tuesday, November 7, 2017 10:25 AM

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réduit le risque de pénétration de corps étran-
gers dans les yeux et donc, le risque de perte
de la vue.
Exercices pour les nouveaux utilisateurs
d’un Yamaha Wolverine
Il faut se familiariser avec les particularités de
la conduite de ce véhicule sur un grand terrain
plat dépourvu d’obstacles ou d’autres véhi-
cules. S’entraîner à utiliser la pédale d’accé-
lérateur, les freins, le volant et le sélecteur de
marche. Rouler lentement en accélérant et ef-
fectuant les virages progressivement. S’exer-
cer à donner des gaz en douceur. S’exercer à
ralentir avant d’effectuer un virage. S’exercer
à conserver une vitesse identique tout au long
du virage. Éviter les vitesses excessives avant
de s’être entièrement familiarisé avec le fonc-
tionnement du véhicule. Ne pas oublier que
des manœuvres brutales ou une conduite
agressive peuvent provoquer une perte de
contrôle, y compris des capotages, même sur
terrain plat et sans obstacles. Se familiariser avec le comportement du véhi-
cule dans les gammes basse et haute,
d’abord en mode “2WD”, puis en mode
“4WD” et enfin en mode quatre roues mo-
trices avec le différentiel bloqué “DIFF
LOCK”. La direction peut être plus dure en
quatre roues motrices avec le différentiel blo-
qué (“DIFF LOCK”). S’entraîner également à
rouler en marche arrière.
Prendre le temps d’apprendre correctement
les techniques de base avant de s’attaquer à
des manœuvres plus difficiles.UB3D7AF0.book Page 15 Tuesday, November 7, 2017 10:25 AM

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7
Pentes
Choisir judicieusement les côtes que l’on va
gravir ou descendre. Éviter les collines dont la
surface est glissante ou celles où la vue à dis-
tance est limitée. Faire preuve de bon sens et
ne pas oublier que certaines côtes sont trop
raides et ne peuvent êt re gravies ou descen-
dues. Recourir aux techniques correctes afin
d’éviter les capotages avant, arrière ou laté-
raux sur une colline ou une pente.
Gravir et descendre les pentes tout droit, ne
pas les traverser. S’il est impossible d’éviter
de traverser une colline, rouler lentement. Vi-
rer vers l’aval dès que le véhicule semble bas-
culer.
En cas de danger de capotage ou de
roulade :
 S’arc-bouter en appuyant fermement les
pieds sur le plancher et en agrippant ferme-
ment le volant ou la poignée du passager.
 N’étendre en aucun cas le bras ou la jambe
à l’extérieur du véhicule. Montées
Ne pas s’attaquer à des collines avant d’avoir
maîtrisé les techniques de base sur un terrain
plat. Gravir les pentes tout droit et éviter de
traverser une côte latéralement, car il y a dan-
ger de capotage. S’entraîner d’abord sur une
pente douce avant de s’attaquer à une pente
plus raide. Toujours examiner avec attention
le terrain avant de se lancer dans une côte.
Une traction, un certain élan et une accéléra-
tion constante sont nécessaires pour gravir
une côte. Sélectionner la gamme basse et le
mode “4WD” ou “DIFF LOCK” afin d’accroître
la traction et la maîtrise dans les montées. Il
faut donc rouler à une vitesse qui garantisse
l’élan nécessaire, mais qui permette toujours
de réagir aux changements de terrain.
Ralentir au sommet de la colline s’il est diffi-
cile de distinguer clairement l’autre versant ;
en effet, une personne, un obstacle, voire un
ravin, pourrait s’y trouver.UB3D7AF0.book Page 20 Tuesday, November 7, 2017 10:25 AM

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Si le véhicule perd de son élan ou de la trac-
tion dans une pente et que l’on pense ne pas
pouvoir gravir plus loin, arrêter le véhicule à
l’aide des freins. Ne pas tenter de retourner le
véhicule. Avec le pied sur la pédale de frein,
regarder derrière soi et planifier la descente.
Passer le sélecteur en marche arrière de sorte
à pouvoir utiliser le frein moteur pour ralentir
davantage. Relâcher le frein et amorcer la
descente. Se servir le plus possible du frein
moteur tout en actionnant doucement les
freins quand nécessaire.
Descentes
Examiner avec soin le terrain avant de des-
cendre une côte. Si possible, choisir un che-
min qui permette de descendre la pente tout
droit. Choisir son chemin avec soin et rouler
suffisamment lentement que pour pouvoir
réagir à tout obstacle rencontré.
Sélectionner la gamme basse et le mode
“4WD” ou “DIFF LOCK” afin d’accroître la
traction et la maîtrise dans les descentes plusraides ou difficiles. Le frein moteur permet de
descendre les pentes plus lentement. Rouler
le plus lentement possible. Si le véhicule se
met à rouler trop vite, actionner doucement
les freins. Éviter d’actionner brusquement les
freins, car le véhicule risquerait de se mettre à
déraper.
Si le véhicule se met à glisser ou à déraper,
tenter de reprendre le contrôle en tournant le
volant dans la direction du glissement du vé-
hicule. Ainsi, si l’arrière du véhicule fait mine
de glisser à droite, tourner le volant vers la
droite.
S’il est nécessaire d’effectuer un virage dans
une côte afin d’éviter un obstacle, le faire len-
tement et avec beaucoup de prudence. Si le
véhicule commence à se renverser, tourner
immédiatement le volant
vers l’aval s’il n’y a
pas d’obstacle sur la voie. Une fois l’équilibre
retrouvé, manœuvrer à nouveau petit à petit
le véhicule dans la direction souhaitée.UB3D7AF0.book Page 21 Tuesday, November 7, 2017 10:25 AM

12-1
12
INDEX
AAmortisseurs, arrière .................................................... 4-29
Amortisseurs, avant ..................................................... 4-23
Ampoule de feu arrière/stop, remplacement ............... 8-61
Ampoule de phare, remplacement .............................. 8-58BBatterie, entretiens périodiques ................................... 8-51
Benne ........................................................................... 4-21
Bloc de compteurs multifonctions ................................. 4-6
Boîte à gants ................................................................ 4-19
Bouchon de réservoir de carburant ............................. 4-15
Bouchon de vidange du carter de courroie trapézoïdale ............................................................... 8-40
Bougie, contrôle .......................................................... 8-33
Bouton de commande de mode de conduite,
fonctionnement ............................................................ 6-7
Bouton de l’entraînement à quatre roues motrices (On–Command 4WD) ................................................. 4-12CCâble, inspection et lubrification ................................. 8-46
Câbles de commande, Vérification avant utilisation ...... 5-8
Caches ......................................................................... 8-12
Capot ........................................................................... 8-11
Caractéristiques ........................................................... 10-1
Carburant, contrôle avant utilisation .............................. 5-3
Ceintures de sécurité ................................................... 4-18
Ceintures de sécurité, contrôle avant utilisation ............ 5-7
Chargement ................................................................... 6-9
Colonne de direction, graissage .................................. 8-48 Compartiments de rangement ..................................... 4-19
Consignes de sécurité ................................................... 2-1
Contacteur à clé ............................................................ 4-1
Contacteur d’avertisseur ............................................. 4-13
Contacteur d’éclairage ................................................ 4-11
Contacteur de feu stop, réglage .................................. 8-46
Couple conique arrière, contrô
le avant utilisation ......... 5-6
DDémarrage du moteur .................................................... 6-2
Dépannage .................................................................. 8-62
Dépose d’une roue ...................................................... 8-49
Différentiel, contrôle avant utilisat ion ............................ 5-6
Direction, contrôle avant utilisation ............................... 5-7
Douilles de barre stabilisatrice, contrôle ..................... 8-47EÉlément du filtre à air, nettoyage ................................. 8-34
Emplacement des étiquettes ......................................... 1-1
Étiquette des codes du modèle ................................... 11-2FFaisceau des phares, réglage ...................................... 8-61
Fixation et support de fixation d’attelage .................... 4-34
Fonctionnement du sélecteur de marche et
conduite en marche arrière ......................................... 6-3
Frein de stationnement ................................................ 8-45
Freins, contrôle avant utilisation .................................... 5-3
Freins, entretiens périodiques ..................................... 8-42
Fusible, remplacement ................................................ 8-56GGuide élémentaire d’utilisation sécu ritaire ..................... 7-1
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