YAMAHA WR 250F 2001 Owners Manual

2 - 2
SPEC

Füllmenge
Ölwechsel ohne Filterwechsel 1,5 L
Ölwechsel mit Filterwechsel 1,6 L
Gesamtmenge 1,7 L
Kühlsystem-Fassungsvermögen
(Gesamtmenge)1,3 L
Luftfilter Naßfilter-Einsatz
Kraftstoff
Sorte Bleifreies Superbenzin mit einer Oktanzahl von
mind. 95
Tankinhalt 8,0 L
Reserve 1,4 L
Vergaser
Modell
HerstellerFCR-MX37
KEIHIN
Zündkerze
Modell/Hersteller CR8E/NGK
U24ESR-N/DENSO
Elektrodenabstand 0,7–0,8 mm
Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kraftübertragung
Primärantrieb Zahnrad
Primärübersetzung 57/17 (3,353)
Sekundärantrieb Kettenantrieb
Sekundärübersetzung 52/13 (4,000)
Getriebe klauengeschaltetes 5-Gang-Getriebe
Schaltung Fußschalthebel (links)
Untersetzungsverhältnis: 1. Gang 31/13 (2,385)
2. Gang 28/16 (1,750)
3. Gang 28/21 (1,333)
4. Gang 25/24 (1,042)
5. Gang 22/27 (0,815)
Fahrwerk
Rahmenbauart Scheifenrohrrahmen mit geteiltem Unterzug
Lenkkopfwinkel 27,1˚
Nachlauf 117,4 mm
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

2 - 3
SPEC

Reifen
Bauart Schlauchreifen
Dimension vorn 90/90-21 54R
hinten 120/90-18 65R
Reifenluftdruck (vorn und hinten) 100 kPa (1,0 bar)
Bremsanlage
vorn Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Handbremshebel (rechts)
hinten Bauart Einscheibenbremse
BetätigungFußbremshebel (rechts)
Radaufhängung
vorn Teleskopgabel
hinten Monocross-Schwinge
Federelemente
vorn hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel mit Spi-
ralfeder
hinten Federbein mit gasdruckunterstütztem Stoß-
dämpfer und Spiralfeder
Federweg
vorn 300 mm
hinten 315 mm
Elektrische Anlage
Zündsystem CDI-Schwungradmagnetzünder
Scheinwerfertyp Quarzbirne (Halogen)
Stärke und Zahl der Birnen
Scheinwerfer 12 V 60/55 W
´
1
Rücklicht 12 V 21/5 W
´
1
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

2 - 4
SPEC

WARTUNGSDATEN
MOTOR
Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
Zylinderkopf
Max. Verzug ---- 0,05 mm
Zylinder
Bohrungsdurchmesser 77,00–77,01 mm ----
Max. Ovalität ---- 0,05 mm
Nockenwelle
Antrieb Steuerkette (links) ----
Nockenwellenlager-Durchmesser 22,000–22,021 mm ----
Nockenwellen-Außendurchmesser 21,967–21,980 mm ----
Lagerspiel 0,020–0,054 mm 0,08 mm
Nockenabmessungen
Einlaß “A” 30,296–30,346 mm 30,196 mm
“B” 22,45–22,55 mm 22,35 mm
Auslaß “A” 30,399–30,499 mm 30,299 mm
“B” 22,45–22,55 mm 22,35 mm
Max. Nockenwellenschlag ---- 0,03 mm
A
B

WARTUNGSDATEN

2 - 5
SPEC

Steuerkette
Typ/Gliederzahl 92RH2010-114M/114 ----
Kettenspannung automatisch ----
Ventile, Ventilsitze, Ventilführungen
Ventilspiel (kalt) Einlaß 0,10–0,15 mm ----
Auslaß 0,17–0,22 mm ----
Ventilabmessungen
Ventiltellerdurchmesser “A” Einlaß 22,9–23,1 mm ----
Auslaß 24,4–24,6 mm ----
Ventilkegelbreite “B” Einlaß 2,26 mm ----
Auslaß 2,26 mm ----
Ventilsitzbreite “C” Einlaß0,9–1,1 mm1,6 mm
Auslaß0,9–1,1 mm1,6 mm
Ventiltellerstärke “D” Einlaß 0,8 mm ----
Auslaß 0,7 mm ----
Ventilschaftdurchmesser Einlaß3,975–3,990 mm3,945 mm
Auslaß 4,460–4,475 mm 4,430 mm
Ventilführungsdurchmesser Einlaß 4,000–4,012 mm 4,050 mm
Auslaß 4,500–4,512 mm 4,550 mm
Ventilschaftspiel Einlaß0,010–0,037 mm0,08 mm
Auslaß0,025–0,052 mm0,10 mm Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
A
Ventilteller-Durchmesser
B
Ventilteller-BreiteC
Ventilsitz-Breite
D
Ventilteller-Stärke
VentiltellerdurchmesserVentilkegelbreiteVentilsitzbreiteVentiltellerstärke

WARTUNGSDATEN

2 - 6
SPEC

Max. Ventilschaftschlag ---- 0,01 mm
Ventilsitzbreite Einlaß0,9–1,1 mm1,6 mm
Auslaß0,9–1,1 mm1,6 mm
Ventilfeder
Ungespannte Länge Einlaß 37,81 mm 35,9 mm
Auslaß 37,54 mm 35,7 mm
Einbaulänge
(Ventil geschlossen) Einlaß 29,13 mm ----
Auslaß 29,30 mm ----
Federdruck (eingebaut) Einlaß 99–114 N (10,1–11,6 kg) ----
Auslaß 126–144 N (12,9–14,7 kg) ----
Rechtwinkligkeitsgrenze Einlaß ----2,5˚/1,7 mm
Auslaß ----2,5˚/1,6 mm
Wicklungsrichtung
(Draufsicht) Einlaß Im Uhrzeigersinn ----
Auslaß Im Uhrzeigersinn ----
Kolben
Kolbenlaufspiel 0,040–0,065 mm 0,1 mm
Kolbendurchmesser “D” 76,955–76,970 mm ----
Meßpunkt “H” 8 mm ----
Kolbenbolzenversatz 0,5 mm/IN-Seite ----Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
*
H
D

WARTUNGSDATEN

2 - 7
SPEC

Kolbenbolzenaugen-Durchmesser 16,002–16,013 mm 16,043 mm
Kolbenbolzen-Durchmesser 15,991–16,000 mm 15,971 mm
Kolbenringe
1. Kompressionsring (Topring)
Ausführung abgerundet ----
Abmessungen (B
´
T) 0,90
´
2,75 mm ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,15–0,25 mm 0,50 mm
Ringnutspiel (eingebaut) 0,030–0,065 mm 0,12 mm
2. Kompressionsring:
Ausführung Minutenring ----
Abmessungen (B
´
T) 0,80
´
2,75 mm ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,30–0,45 mm 0,80 mm
Ringnutspiel 0,020–0,055 mm 0,12 mm
Ölabstreifring:
Abmessungen (B
´
T) 1,50
´
2,25 mm ----
Stoßspiel (eingebaut) 0,10–0,40 mm ----
Kurbelwelle
Kurbelbreite “A” 55,95–56,00 mm ----
Kurbelwellenschlag “C” 0,03 mm 0,05 mm
Pleuel-Axialspiel “D” 0,15–0,45 mm 0,50 mm
Kippspiel “F” 0,4–1,0 mm 2,0 mm
Dekompressionsvorrichtung
Ausführung manuell ----
Seilzugspiel 5–9 mmBezeichnung Spezifikation Grenzwert
T
B
B
T
B
T

WARTUNGSDATEN

2 - 8
SPEC

Kupplung
Reibscheiben Stärke 2,9–3,1 mm 2,7 mm
Anzahl 9 ----
Kupplungsscheiben Stärke 1,1–1,3 mm ----
Anzahl 8 ----
Verzug ---- 0,1 mm
Kupplungsfeder ungesp.
Länge 39,1 mm 38,1 mm
Anzahl 5 ----
Kupplungsgehäuse Axialspiel 0,10–0,35 mm ----
Radialspiel0,010–0,044 mm ----
Kupplungs-Ausrückmechanismus Schraubenspindel/Druckstange ----
Schaltung
Schaltmechanismus Schaltwalze/Führungsstange ----
Max. Führungsstangenschlag ---- 0,05 mm
Kickstarter
Bauart Rastenmechanismus ----
Vergaser
Modell/Hersteller FCR-MX37/KEIHIN
Kennzeichnung 5PH2 10
Hauptdüse (M.J) Nr. 170
Hauptluftdüse (M.A.J) Nr. 200
Düsennadel (J.N) OBEGP-4
Konus (C.A) 1,5
Leerlaufdüse (P.J) Nr. 42
Leerlaufluftdüse (P.A.J) Nr. 75
Leerlaufauslaß (P.O) ø0,9
Leerlaufgemisch-Regulierschraube
(Beispiel) (P.S)1-3/4
Teillastbohrung (B.P) ø1,0
Ventilsitzgröße (V.S) ø3,8
Kaltstartdüse (G.S) Nr. 72
Leckdüse (Acc.P) Nr. 105
Schwimmerhöhe (F.H) 8 mm
Laufdrehzahl 1.700–1.900 U/min
Ansaugunterdruck 26,7–32,0 kPa (200–240 mmHg)Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
WARTUNGSDATEN

2 - 9
SPEC

Schmiersystem
Ölfilter Drahtgeflecht-Einsatz ----
Ölpumpe Rotorpumpe ----
Radialspiel 0,12 mm oder weniger 0,20 mm
Axialspiel 0,09–0,17 mm 0,24 mm
Gehäuse und Rotorabstand 0,03–0,10 mm 0,17 mm
Kühlsystem
Kühlerabmessungen
Breite 117,8 mm ----
Höhe 220 mm ----
Tiefe 32 mm ----
Kühlerverschlußdeckel-Öffnungsdruck110 kPa (1,1 bar)----
Kühlsystem-Fassungsvermögen
(Gesamtmenge)0,6 L ----
Wasserpumpe
Bauart Kreiselpumpe mit einfacher
Zulauföffnung---- Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
WARTUNGSDATEN

2 - 10
SPEC

Bauteil Gewinde Anz.Anzugs-
moment
Nm m·kg
Zündkerze M10S
´
1,0 1 13 1,3
Zündkerzenstecker M6
´
1,0 10 10 1,0
Zylinderkopf-Blindstopfenschraube M12
´
1,0 1 37 3,7
Zylinderkopf (Stiftschraube) M6
´
1,0 2 7 0,7
(Stiftschraube) M8
´
1,25 1 15 1,5
(Schraube) M9
´
1,25 4 38 3,8
(Mutter) M6
´
1,0 2 10 1,0
Zylinderkopfdeckel M6
´
1,0 2 10 1,0
Öldruckprüfschraube M6
´
1,0 1 10 1,0
Zylinder M6
´
1,0 1 10 1,0
Ausgleichergewicht M6
´
1,0 2 10 1,0
Ausgleichswellen-Abtriebsrad M14
´
1,0 1 50 5,0
Steuerkettenführung (Einlaßseite) M6
´
1,0 2 10 1,0
Dekompressionsvorrichtungs-Welle M6
´
1,0 1 7 0,7
Dekompressionszugscheibe M6
´
1,0 1 10 1,0
Steuerkettenspanner M6
´
1,0 2 10 1,0
Steuerketten-Spannkappenschraube M6
´
1,0 1 7 0,7
Flügelrad M8
´
1,25 1 14 1,4
Kühlwasserschlauchschelle M6
´
1,0 8 2 0,2
Kühlmittel-Ablaßschraube M6
´
1,0 1 10 1,0
Wasserpumpengehäuse M6
´
1,0 4 10 1,0
Kühler M6
´
1,0 6 10 1,0
Kühlerschutz M6
´
1,0 2 10 1,0
Kühlerleitung M6
´
1,0 1 10 1,0
Ölpumpendeckel M4
´
0,7 1 3 0,3
Ölpumpe M6
´
1,0 3 10 1,0
Ölfiltereinsatz-Ablaufstutzen M6
´
1,0 1 10 1,0
Ölfilterelement-Abdeckung M6
´
1,0 2 10 1,0
Ölfilter M6
´
1,0 2 10 1,0
Ölzufuhrleitung 1 (M10) M10
´
1,25 1 20 2,0
(M8) M8
´
1,25 2 18 1,8
Ölzufuhrleitung 2 M6
´
1,0 1 10 1,0
Ölschlauch M6
´
1,0 3 10 1,0
Ölschlauchschelle — 2 2 0,2
Ölfilter und Rahmen M18
´
1,5 1 90 9,0
Vergaserverbindung-Klammer M4
´
0,7 2 3 0,3
Ansaugluftstutzen-Schlauchschelle M6
´
1,0 1 3 0,3
Gasdrehgriff-Gehäusedeckel M5
´
0,8 1 4 0,4
Luftfilterverbindung M5
´
0,8 2 5 0,5
Luftfilterverbindung und Luftfiltergehäuse M5
´
0,8 5 1 0,1
Luftfiltereinsatz M6
´
1,0 1 2 0,2
Luftfiltergehäuse-Abdeckung M6
´
1,0 4 4 0,4
Krümmer (Mutter) M8
´
1,25 1 13 1,3
(Schraube) M8
´
1,25 1 24 2,4
Krümmerschutz M6
´
1,0 3 10 1,0
WARTUNGSDATEN

2 - 11
SPEC
HINWEIS:

: Sicherstellen, daß diese Teile nach dem Einfahren und vor jedem Rennen vorschriftsmäßig
festgezogen sind.Schalldämpfer M8
´
1,25 2 35 3,5
Schalldämpfer-Schlauchschelle M8
´
1,25 1 20 2,0
Funkenfänger (für USA) M6
´
1,0 3 10 1,0
Schalldämpferendröhre (für USA) M6
´
1,0 1 10 1,0
Kurbelgehäuse M6
´
1,0 11 12 1,2
Kurbelkasten-Lageranschlag M6
´
1,0 11 10 1,0
Kurbelkasten-Lageranschlag (Kurbelwell) M6
´
1,0 4 10 1,0
Kurbelgehäusedeckel (links) M6
´
1,0 8 10 1,0
Kurbelgehäusedeckel (rechts) M6
´
1,0 8 10 1,0
Kupplungsdeckel M6
´
1,0 7 10 1,0
Kurbelgehäuse-Ölablaufstutzen M10
´ 1,25 1 20 2,0
Antriebsritzel-Abdeckung M6 ´ 1,0 2 10 1,0
Kickstarter-Rastenradführung M6 ´ 1,0 2 12 1,2
Kickstarterhebel M8 ´ 1,25 1 33 3,3
Primärantriebszahnrad M18 ´ 1,0 1 75 7,5
Kupplungsfeder M6 ´ 1,0 5 8 0,8
Kupplungsnabe M16 ´ 1,0 1 60 6,0
Druckhebelwelle M6 ´ 1,0 1 10 1,0
Antriebsritzel M18 ´ 1,0 1 75 7,5
Öldichtringanschlag der Antriebachse M6 ´ 1,0 2 10 1,0
Segment M8 ´ 1,25 1 30 3,0
Führungsstange M6 ´ 1,0 2 10 1,0
Anschlaghebel M6 ´ 1,0 1 10 1,0 Bauteil Gewinde Anz.Anzugs-
moment
Nm m·kg
WARTUNGSDATEN