YAMAHA WR 250F 2011 Betriebsanleitungen (in German)

5-34
KUPPLUNG
KUPPLUNG MONTIEREN
1. Montieren:
• Primärantriebsrad"1"
• Anlaufscheibe "2"
• Kupplungsnabe "3"
Motoröl auf die Innenfläche des
Primärantriebsrads auftragen.
2. Montieren:
• Sicherungsscheibe "1"
• Kupplungsnaben-Mutter "2"
Die Kupplungsnabe mit dem Kup-
plungshalter "3" fest halten.
A. USA und CDN
B. Nicht USA und CDN
3. Die Lasche "1" der Sicherungss-
cheibe umbiegen.4. Montieren:
• Federsitz "1"
• Wellenfeder "2"
• Den Federsitz so einbauen, dass
dessen abgeschragte Seite "a" zur
Kupplungsnabe "3" gerichtet ist.
• Den Federsitz so einbauen, dass er
nicht auf dem Absatz "b" ruht.
• Den Wellenring so einbauen, dass
die Farbmarkierung "c" nach außen
gerichtet ist.
5. Montieren:
• Reibscheibe 1 "1"
• Stahlscheibe 1 "2"
• Reibscheibe 2 "3"
• Stahlscheibe 2 "4"
• Die Reib- und Stahlscheiben
abwechselnd einbauen; darauf
achten, dass mit einer Reibscheibe
begonnen und abgeschlossen wird.
• Mit einer Reibscheibe 1 beginnen
und enden; auf die unterschiedliche
Oberflache der Scheiben achten.
• Die Reib- und Stahlscheiben mit
Motoröl bestreichen.
• Im Gegensatz zur Stahlscheibe 2
ist die Oberflache von Stahlscheibe
1 nicht glanzend. Mit einer Reib-
scheibe 1 beginnen; auf die unter-
schiedliche Oberfläche der
Scheiben achten.
6. Montieren:
• Lager "1"
• Beilagscheibe "2"
• Sicherungsring "3"
Druckstange 1 "4".
Motoröl auf das Lager und die Beilag-
scheibe auftragen.
7. Montieren:
• Druckstange 2 "1"
• Kugel "2"
• Druckstange 1 "3"
Motoröl auf die Druckstangen 1 und 2
sowie auf die Kugel auftragen.
8. Montieren:
• Druckplatte "1"
9. Montieren:
• Kupplungsfeder "1"
• Kupplungsfeder-Schraube "2"
Die Schrauben schrittweise über
Kreuz festziehen.
Kupplungsnaben-Mutter:
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Kupplungshalter:
YM-91042/90890-04086
Kupplungsfeder-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-35
KUPPLUNG
10. Montieren:
• Passhülse "1"
• Kupplungsdeckel-Dichtung "2"
11. Montieren:
• Kupplungsdeckel "1"
• Kupplungsdeckel-Schraube
Die Schrauben schrittweise über
Kreuz festziehen.
Kupplungsdeckel-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-36
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Das Motoröl ablassen. Siehe unter "MOTORÖL WECHSELN" in
KAPITEL 3.
Die Kühlflüssigkeit ablassen. Siehe unter "KÜHLFLÜSSIGKEIT WECH-
SELN" in KAPITEL 3.
Kühler-Schlauch 3 Wasserpumpenseitig lösen.
Auspuffrohr Siehe unter "AUSPUFFKRÜMMER UND
SCHALLDÄMPFER DEMONTIEREN" in
KAPITEL 3.
Fußbremshebel Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN".
Motorschutz
1 Olfilter-Gehausedeckel 1
2 Ölfiltereinsatz 1
3 Wasserpumpengehäuse 1
4 Ölzufuhrleitung 1
5 Ölschlauch-Schraube 1
6 Kickstarterhebel 1
7 Kurbelgehäusedeckel rechts 1
8 Laufrad 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

5-37
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
9 Beilagscheibe 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Laufradwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
11 Dichtring 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
12 Lager 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau. Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen

5-38
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
LAUFRADWELLE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Laufrad "1"
• Beilagscheibe "2"
• Laufradwelle "3"
Zum Demontieren des Laufrads die
Laufradwelle mit einem Schrauben-
schlüssel o. Ä. an deren Flachstelle
"a" greifen.
DICHTRING DEMONTIEREN
Die Wasserpumpe braucht nicht zer-
legt zu werden, außer wenn Kühlflüs-
sigkeitsschwund- oder –verfärbung
bzw. milchiges Getriebeöl vorliegen.
1. Demontieren:
• Lager "1"
2. Demontieren:
• Dichtring "1"ÖLZUFUHRLEITUNG
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ölzufuhrleitung "1"
Verbogen/beschädigt→
Erneuern.
Verunreinigt→Ausblasen.
LAUFRADWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Laufradwelle "1"
Verschlissen/beschädigt/verbo-
gen→Erneuern.
Kesselstein→Reinigen.
LAUFRAD-ANTRIEBSRAD
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Verzahnung "a"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
LAGER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Lager
Den Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest→Erneuern.DICHTRING KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Dichtring "1"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
DICHTRING MONTIEREN
1. Montieren:
• Dichtring "1"
• Lithiumseifenfett an Öldichtung-
slippe und Rillen in den Riemen-
scheiben anbringen.
• Den Dichtring so einbauen, dass
die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer zum rechten Kurbel-
gehausedeckel "2" gerichtet ist.
2. Montieren:
• Lager "1"
Zum Einbau des Lagers parallel auf
den Außenlaufring drücken.

5-39
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
LAUFRADWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
• Laufradwelle "1"
• Beilagscheibe "2"
• Laufrad "3"
• Darauf achten, dass die Dichtring-
lippe nicht beschadigt wird und
dass die Feder nicht verrutscht.
• Beim Einbau der Laufradwelle die
Dichtringlippe und Laufradwelle mit
Lithiumseifenfett bestreichen. Die
Welle beim Einbau drehen.
• Zum Montieren des Laufrads die
Laufradwelle mit einem Schrauben-
schlussel o. A. an deren Flachstelle
"a" greifen.
RECHTEN
KURBELGEHÄUSEDECKEL
MONTIEREN
1. Montieren:
• Passhülse "1"
• O-Ring "2"
• Distanzhülse "3"
• Dichtung "4"
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
2. Montieren:
• Kurbelgehausedeckel rechts "1"
• Schraube (Kurbelgehausedeckel
rechts) "2"
• Das Ende der Laufradwelle mit Mo-
torol bestreichen.
• Das Laufrad-Antriebsrad "3" mit
dem Primarantriebsritzel "4" im Ein-
griff bringen.
• Die Schrauben schrittweise über
Kreuz festziehen.
KICKSTARTER MONTIEREN
1. Montieren:
• Kickstarterhebel "1"
• Beilagscheibe "2"
• Kickstarterhebel-Schraube "3"
Beim Einbau darauf achten, dass ein
Abstand "a" von 13 mm (0.51 in) oder
mehr zwischen Kickstarterhebel und
Rahmen besteht und dass der Kick-
starterhebel nicht den Kurbelge-
häusedeckel berührt, wenn er
gezogen ist.
2. Montieren:
• Ölschlauch "1"
• Olschlauch-Schraube "2"
3. Montieren:
• Kupferscheibe "1"
• Ölzufuhrleitung "2"
• Hohlschraube (M8) "3"
• Hohlschraube (M10) "4"
Die Verbindungsschrauben provi-
sorisch anziehen. Beim anschließen-
den Festziehen muss die
Ölzufuhrleitung mit einem Schlüssel
der Schlüsselweite "a" dichtgehalten
werden.
WASSERPUMPENGEHÄUSE
MONTIEREN
1. Montieren:
• Passhulse "1"
• O-Ring "2"
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
Laufrad:
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Schraube (Kurbelge-
hausedeckel rechts):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Kickstarterhebel-
Schraube:
33 Nm (3.3 m•kg, 24
ft•lb)
Ölschlauch-Schraube:
8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Hohlschraube (M8):
18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
Hohlschraube (M10):
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)

5-40
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
2. Montieren:
• Wasserpumpengehause "1"
• Wasserpumpengehause-
Schraube "2"
ÖLFILTEREINSATZ MONTIEREN
1. Montieren:
• Olfiltereinsatz "1"
• O-Ring "2"
• Olfilter-Gehausedeckel "3"
• Olfilter-Gehausedeckel-
Schraube
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
Wasserpumpenge-
hause- Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Olfilter-Gehausedeckel-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-41
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSVORRICHTUNG DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Primärantriebsrad Siehe unter "KUPPLUNG".
Kurbelgehäusedeckel rechts Siehe unter "ÖLFILTER UND WASSER-
PUMPE" .
Stator Siehe unter "LICHTMASCHINE UND
STARTERKUPPLUNG".
1 Mutter (Primärantriebsritzel) 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Mutter (Ausgleichswellen-Antriebsrad) 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Sicherungsscheibe 1
4 Primärantriebsritzel 1
5 Ausgleichswellen-Antriebsritzel 1
6 Sicherungsscheibe 1
7 Ausgleichswellen-Antriebsrad 1
8 Ausgleichswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

5-42
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSVORRICHTUNG
DEMONTIEREN
1. Die Lasche der Sicherungss-
cheibe umbiegen.
2. Lockern:
• Mutter (Primarantriebsritzel) "1"
• (Ausgleichswellen-Antriebsrad)
"2"
Ein Alu-Blechstück "a" zwischen das
Antriebsritzel "3" und das Antriebsrad
"4" klemmen.
3. Demontieren:
• Ausgleichswelle "1"
Zur Demontage der Ausgleichswelle
die Mitte "a" des Ausgleichsgewichts
auf die Mitte der Ausgleichs- und
Kurbelwellen ausrichten.
PRIMÄRANTRIEBSRITZEL,
AUSGLEICHSWELLEN-
ANTRIEBSRITZEL UND -
ANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Primärantriebsritzel "1"
• Ausgleichswellen-Antriebsritzel
"2"
• Ausgleichswellen-Antriebsrad "3"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.AUSGLEICHSWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ausgleichswelle
Rissig/beschädigt→Erneuern.
AUSGLEICHSVORRICHTUNG
MONTIEREN
1. Montieren:
• Ausgleichswelle "1"
• Motoröl auf das Lager auftragen.
• Zur Montage der Ausgleichswelle
die Mitte "a" des Ausgleichsgewich-
ts auf die Mitte der Ausgleichs- und
Kurbelwellen ausrichten.
2. Montieren:
• Ausgleichswellen-Antriebsrad "1"
Bei der Montage des Ausgleich-
swellen- Antriebsrads darauf achten,
dass die Körnermarkierung "a" des
Antriebsrads auf den kurzen Grat "b"
der Ausgleichswellen-Verzahnung
ausgerichtet wird.
3. Montieren:
• Ausgleichswellen-Antriebsritzel
"1"
• Die Körnermarkierung "a" des
Antriebsritzels und die Körnermark-
ierung "b" des Antriebsrads "2".
mussen fluchten.
• Die Körnermarkierung "c" des Aus-
gleichswellen- Antriebsritzels muss
auf den kurzen Grat "d" der Verzah-
nung am Ende der Kurbelwelle aus-
gerichtet werden.
4. Montieren:
• Sicherungsscheibe "1"
• (Ausgleichswellen-Antriebsrad)
"2"
• Primärantriebsritzel "3"
• Sicherungsscheibe "4"
• Mutter (Primarantriebsritzel) "5"
• Das Primärantriebsritzel so mon-
tieren, dass dessen Abstufung "a"
zum Motor gerichtet ist.
• Ein Alu-Blechstück "b" zwischen
das Antriebsritzel "6" und das
Antriebsrad "7" klemmen.
5. Die Lasche der Sicherungss-
cheibe umbiegen.
Mutter (Ausgleich-
swellen-Antriebsrad):
50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Mutter (Primärantrieb-
sritzel):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)

5-43
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Primärantriebsrad Siehe unter "KUPPLUNG".
Kurbelgehäusedeckel rechtsSiehe unter "ÖLFILTER UND WASSER-
PUMPE" .
1 Sicherungsring 1
2 Beilagscheibe 1
3 Ölpumpen-Antriebsritzel 1
4 Ölpumpe 1
5 Außenrotor 2 1
6 Sicherungsring 1
7 Innenrotor 2 1
8 Passhülse 1
9 Ölpumpendeckel 1
10 Außenrotor 1 1
11 Innenrotor 1 1
12 Passhülse 1
13 Beilagscheibe 1
14 Ölpumpen-Antriebswelle 1