YAMAHA WR 250F 2011 Manuale de Empleo (in Spanish)

5-33
EMBRAGUE
DESMONTAJE DEL RESALTE DE
EMBRAGUE
1. Extraer:
•Tuerca "1"
• Arandela de seguridad "2"
• Resalte de embrague "3"
Enderece la solapa de la arandela de
seguridad y el sujetador de em-
brague "4" para sostener el resalte de
embrague.
A. USA y CDN
B. Excepto USA y CDN
COMPROBACIÓN DE LA CAJA Y
EL RESALTE DEL EMBRAGUE
1. Comprobar:
• Caja de embrague "1"
Grietas/desgaste/daños→Cambi-
ar.
• Resalte de embrague "2"
Rayadura/desgaste/daños→
Cambiar.
COMPROBACIÓN DEL
ENGRANAJE ACCIONADO
PRIMARIO
1. Comprobar:
• Holgura circunferencial
Hay holgura→Cambiar.
• Dientes de los engranajes "a"
Desgaste/daños→Cambiar.COMPROBACIÓN DE LOS
MUELLES DE EMBRAGUE
1. Medir:
• Longitud libre del muelle de la
embrague "a"
Fuera del valor especificado→
Cambiar el conjunto de muelles.
COMPROBACIÓN DE LAS
PLACAS DE FRICCIÓN
1. Medir:
• Espesor de las placas de fricción
Fuera del valor especificado→
Cambiar el conjunto de placas.
Medir en los cuatro puntos.
COMPROBACIÓN DE LOS DISCOS
DE EMBRAGUE
1. Medir:
• Deformación del disco de em-
brague
Fuera del valor especificado→
Cambiar el conjunto de discos de
embrague.
Utilice una placa de superficie "1"
y una galga de espesores "2".COMPROBACIÓN DEL EJE DE LA
PALANCA DE EMPUJE
1. Comprobar:
• Eje de la palanca de empuje "1"
Desgaste/daños→Cambiar.
COMPROBACIÓN DE LA VARILLA
DE EMPUJE
1. Comprobar:
• Barra de empuje 1 "1"
• Cojinete "2"
• Arandela "3"
• Barra de empuje 2 "4"
•Bola "5"
Desgaste/daños/alabeo→Cambi-
ar.
MONTAJE DEL EJE DE LA
PALANCA DE EMPUJE
1. Instalar:
• Eje de la palanca de empuje "1"
• Tornillo (eje de la palanca de em-
puje) "2"
• Aplique grasa de jabón de litio al la-
bio de la junta de aceite.
• Aplique aceite de motor al eje de la
palanca de empuje.
• Coloque la placa de asiento "3" en
el surco "a" del eje y apriete el tor-
nillo (placa de asiento).
Herramienta de sujeción
del embrague:
YM-91042/90890-04086
Longitud libre del muelle
del embrague:
37.0 mm (1.46 in)
: 36.0 mm
(1.42 in)
Espesor de las placas de
fricción:
2.9–3.1 mm (0.114–
0.122 in)
: 2.7 mm
(0.106 in)
Límite de deformación:
0.1 mm (0.004 in)
Tornillo (eje de la palanca
de empuje):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-34
EMBRAGUE
MONTAJE DEL EMBRAGUE
1. Instalar:
• Engranaje conducido primario "1"
• Arandela de presión "2"
• Resalte de embrague "3"
Aplique aceite de motor a la circun-
ferencia interior del engranaje condu-
cido primario.
2. Instalar:
• Arandela de seguridad "1"
• Tuerca (resalte de embrague) "2"
Utilice el sujetador de embrague "3"
para sostener el resalte.
A. USA y CDN
B. Excepto USA y CDN
3. Doble la solapa de la arandela de
seguridad "1".4. Instalar:
• Placa de asiento "1"
• Muelle amortiguador "2"
• Instale la placa de asiento con la
parte biselada "a" hacia el resalte
de embrague "3".
• Instale la placa de asiento de forma
que no quede atrapada el paso "b".
• Instale el muelles amortiguador con
la pintura "c" hacia arriba.
5. Instalar:
• Placa de fricción 1 "1"
• Disco de embrague 1 "2"
• Placa de fricción 2 "3"
• Disco de embrague 2 "4"
• Instale los discos de embrague y
las placas de fricción alternativa-
mente en el resalte de embrague,
empezando por una placa de fric-
ción y terminando por una placa de
fricción.
• Utilice las placas de fricción 1 para
el principio y el final mientras obser-
va la diferencia del trazado de su-
perficie.
• Aplique aceite de motor a las plac-
as de fricción y a los discos de em-
brague.
• A diferencia del disco de embrague
2, la superficie del disco de em-
brague 1 no es brillante. Utilice el
disco de embrague 1 para el prin-
cipio mientras observa la diferencia
del brillo de superficie.
6. Instalar:
• Cojinete "1"
• Arandela "2"
• Anillo elástico "3"
A la barra de empuje 1 "4".
Aplique aceite de motor al cojinete y
a la arandela plana.
7. Instalar:
• Barra de empuje 2 "1"
•Bola "2"
• Barra de empuje 1 "3"
Aplique aceite de motor a las barras
de empuje 1, 2 y a la bola.
8. Instalar:
• Placa de presión "1"
9. Instalar:
• Muelle del embrague "1"
• Tornillo (muelle de embrague) "2"
Apriete los tornillos por etapas y en
zigzag.
Tuerca (resalte de em-
brague):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Herramienta de sujeción
del embrague:
YM-91042/90890-04086
Tornillo (muelle de em-
brague):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-35
EMBRAGUE
10. Instalar:
• Clavija de centrador "1"
• Junta (tapa de embrague) "2"
11. Instalar:
• Tapa de embrague "1"
• Tornillo (tapa de embrague)
Apriete los tornillos por etapas y en
zigzag.
Tornillo (tapa de em-
brague):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-36
FILTRO DE ACEITE, BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL CÁRTER
FILTRO DE ACEITE, BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL CÁRTER
DESMONTAJE DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE Y LA BOMBA DE AGUA
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Vacíe el aceite del motor. Consulte el apartado "CAMBIO DE ACEITE
DEL MOTOR" del CAPÍTULO 3.
Vacíe el refrigerante. Consulte el apartado "CAMBIO DEL RE-
FRIGERANTE" del CAPÍTULO 3.
Tubo del radiador 3 Desconéctelo del lado de la bomba de agua.
Tubo de escape Consulte el apartado "DESMONTAJE DEL
TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOR"
del CAPÍTULO 3.
Pedal de freno Consulte el apartado "DESMONTAJE DEL
MOTOR".
Protección del motor
1 Tapa del elemento del filtro de aceite 1
2 Elemento del filtro de aceite 1
3 Carcasa de la bomba de agua 1
4 Tubería de suministro de aceite 1
5 Tornillo (tubo de aceite) 1
6 Pedal de arranque 1
7 Tapa derecha del cárter 1

5-37
FILTRO DE ACEITE, BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL CÁRTER
8 Rotor 1 Consulte el apartado de desmontaje.
9 Arandela 1 Consulte el apartado de desmontaje.
10 Eje del rotor 1 Consulte el apartado de desmontaje.
11 Junta de aceite 2 Consulte el apartado de desmontaje.
12 Cojinete 1 Consulte el apartado de desmontaje. Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones

5-38
FILTRO DE ACEITE, BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL CÁRTER
DESMONTAJE DEL EJE DEL
ROTOR
1. Extraer:
• Rotor "1"
• Arandela "2"
• Eje del rotor "3"
Sostenga el eje del rotor sobre su an-
chura por las partes planas "a" con
unos alicates, etc. y extraiga el rotor.
EXTRACCIÓN DE LA JUNTA DE
ACEITE
No es necesario desarmar la bomba
de agua, salvo que exista alguna
anomalía, por ejemplo un nivel exce-
sivo de refrigerante, decoloración de
este o un color lechoso del aceite de
la caja de cambios.
1. Extraer:
• Cojinete "1"
2. Extraer:
• Junta de aceite "1"COMPROBACIÓN DE LA TUBERÍA
DE SUMINISTRO DE ACEITE
1. Comprobar:
• Tubería de suministro de aceite
"1"
Desgaste/daños→Cambiar.
Obstruido→Aplicar aire comprim-
ido.
COMPROBACIÓN DEL EJE DEL
ROTOR
1. Comprobar:
• Eje del rotor "1"
Alabeo/desgaste/daños→Cambi-
ar.
Presencia de posos→Limpiar.
COMPROBACIÓN DEL
ENGRANAJE DEL EJE DEL
ROTOR
1. Comprobar:
• Dientes de los engranajes "a"
Desgaste/daños→Cambiar.
COMPROBACIÓN DEL COJINETE
1. Comprobar:
• Cojinete
Gire la guía interior con un dedo.
Punto duro/agarrotamiento→
Cambiar.COMPROBACIÓN DE LA JUNTA
DE ACEITE
1. Comprobar:
• Junta de aceite "1"
Desgaste/daños→Cambiar.
INSTALACIÓN DE LA JUNTA DE
ACEITE
1. Instalar:
• Junta de aceite "1"
• Aplique grasa de jabón de litio al la-
bio de la junta de aceite.
• Instale la junta de aceite con las
marcas o números del fabricante
hacia la cubierta del cárter derecha
"2".
2. Instalar:
• Cojinete "1"
Monte el cojinete presionando la guía
exterior en paralelo.
MONTAJE DEL EJE DEL ROTOR
1. Instalar:
• Eje del rotor "1"
• Arandela "2"
• Rotor "3"
Rotor:
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)

5-39
FILTRO DE ACEITE, BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL CÁRTER
• Tenga cuidado de no dañar el labio
de la junta de aceite, vigile asimis-
mo que el muelle no se salga de su
posición.
• Cuando instale el eje del rotor, apli-
que grasa de jabón de litio al labio
de la junta de aceite y al propio eje.
Asimismo, instale el eje mientras lo
hace girar.
• Sostenga el eje del rotor sobre su
anchura por las partes planas "a"
con unos alicates, etc. y instale el
rotor.
MONTAJE DE LA TAPA DERECHA
DEL CÁRTER
1. Instalar:
• Clavija de centrador "1"
• Junta tórica "2"
• Casquillo "3"
• Junta "4"
Aplique grasa de jabón de litio a la
junta tórica.
2. Instalar:
• Tapa del cárter (derecha) "1"
• Tornillo (tapa derecha del cárter)
"2"
• Aplique aceite de motor al extremo
del eje del rotor.
• Acople el engranaje del eje del rotor
"3" al engranaje impulsor primario
"4".
• Apriete los tornillos por etapas y en
zigzag.
MONTAJE DEL BRAZO DEL
PEDAL DE ARRANQUE
1. Instalar:
• Pedal de arranque "1"
• Arandela "2"
• Tornillo (pedal de arranque) "3"
Instálelos de forma que haya una hol-
gura mínima "a" de 13 mm (0.51 in)
entre el arranque a pedal y el basti-
dor, y de forma que el arranque a
pedal no entre en contacto con la
tapa del cárter cuando se accione.
2. Instalar:
• Tubo de aceite "1"
• Tornillo (tubo de aceite) "2"3. Instalar:
• Arandela de cobre "1"
• Tubería de suministro de aceite
"2"
• Perno de unión (M8) "3"
• Perno de unión (M10) "4"
Apriete primero los pernos de unión
provisionalmente. A continuación
vuelva a apretarlos manteniendo
ajustada la anchura "a" entre las car-
as de la tubería de suministro de
aceite con una llave de tuercas.
MONTAJE DE LA CAJA DE LA
BOMBA DE AGUA
1. Instalar:
• Clavija de centrador "1"
• Junta tórica "2"
Aplique grasa de jabón de litio a la
junta tórica.
2. Instalar:
• Carcasa de la bomba de agua "1"
• Tornillo (carcasa de la bomba de
agua) "2" Tornillo (tapa derecha
del cárter):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Tornillo (pedal de ar-
ranque):
33 Nm (3.3 m•kg, 24
ft•lb)
Tornillo (tubo de aceite):
8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Perno de unión (M8):
18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
Perno de unión (M10):
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
Tornillo (carcasa de la
bomba de agua):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-40
FILTRO DE ACEITE, BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL CÁRTER
INSTALACIÓN DEL ELEMENTO
DEL FILTRO DE ACEITE
1. Instalar:
• Elemento del filtro de aceite "1"
• Junta tórica "2"
• Tapa del elemento del filtro de
aceite "3"
• Tornillo (tapa del elemento del fil-
tro de aceite)
Aplique grasa de jabón de litio a la
junta tórica.
Tornillo (tapa del elemen-
to del filtro de aceite):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-41
COMPENSADOR
COMPENSADOR
DESMONTAJE DEL COMPENSADOR
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Engranaje conducido primario Consulte el apartado "EMBRAGUE".
Tapa del cárter (derecha) Consulte el apartado "FILTRO DE ACEITE y
BOMBA DE AGUA".
Estátor Consulte el apartado "MAGNETO CA Y EM-
BRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE".
1 Tuerca (engranaje impulsor primario) 1Consulte el apartado de desmontaje.
2Tuerca (engranaje conducido del eje compensa-
dor)1 Consulte el apartado de desmontaje.
3 Arandela de seguridad 1
4 Engranaje impulsor primario 1
5 Engranaje impulsor del eje compensador 1
6 Arandela de seguridad 1
7 Engranaje conducido del eje compensador 1
8 Eje compensador 1 Consulte el apartado de desmontaje.

5-42
COMPENSADOR
DESMONTAJE DEL
COMPENSADOR
1. Enderece la lengüeta de la aran-
dela de seguridad.
2. Aflojar:
• Tuerca (engranaje impulsor pri-
mario) "1"
• Tuerca (engranaje conducido del
eje compensador) "2"
Coloque una placa de aluminio "a"
entre los dientes del engranaje impul-
sor del eje compensador "3" y el en-
granaje conducido "4".
3. Extraer:
• Eje compensador "1"
Cuando extraiga el eje compensador,
alinee el centro "a" del contrapeso del
mismo con la línea que une los cen-
tros del cigüeñal y el propio eje com-
pensador.
COMPROBACIÓN DEL
ENGRANAJE IMPULSOR
PRIMARIO, EL ENGRANAJE DE
ACCIONAMIENTO DEL EJE DEL
COMPENSADOR Y EL
ENGRANAJE ACCIONADO DEL
EJE DEL COMPENSADOR
1. Comprobar:
• Engranaje impulsor primario "1"
• Engranaje impulsor del eje com-
pensador "2"
• Engranaje conducido del com-
pensador "3"
Desgaste/daños→Cambiar.COMPROBACIÓN DEL EJE
COMPENSADOR
1. Comprobar:
• Eje compensador
Grietas/daños→Cambiar.
MONTAJE DEL COMPENSADOR
1. Instalar:
• Eje compensador "1"
• Aplique aceite de motor al cojinete.
• Cuando instale el eje compensa-
dor, alinee el centro "a" del con-
trapeso del mismo con la línea que
une los centros del cigüeñal y el
propio eje compensador.
2. Instalar:
• Engranaje conducido del com-
pensador "1"
Acople el engranaje conducido al eje
compensador mientras alinea la mar-
ca perforada "a" del engranaje con la
estría inferior "b" del extremo del eje.
3. Instalar:
• Engranaje impulsor del eje com-
pensador "1"
• Alinee la marca perforada "a" del
engranaje accionador del eje com-
pensador con la marca perforada
"b" del engranaje conducido "2".
• Alinee la marca perforada "c" del
engranaje accionador del eje com-
pensador con la marca perforada
"d" del extremo del cigüeñal.
4. Instalar:
• Arandela de seguridad "1"
• Tuerca (engranaje conducido del
eje compensador) "2"
• Engranaje impulsor primario "3"
• Arandela de seguridad "4"
• Tuerca (engranaje impulsor pri-
mario) "5"
• Instale el engranaje impulsor pri-
mario con la parte escalonada "a"
hacia el motor.
• Coloque una placa de aluminio "b"
entre los dientes del engranaje im-
pulsor del eje compensador "6" y el
engranaje conducido "7".
5. Doble la lengüeta de la arandela
de seguridad.
Tuerca (engranaje con-
ducido del eje compen-
sador):
50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Tuerca (engranaje impul-
sor primario):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)