stop start YAMAHA WR 250F 2016 Betriebsanleitungen (in German)

1
ALLGEMEINE ANGABEN
LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER........................................................... 1-1
FAHRZEUGBESCHREIBUNG......................................................................... 1-2
FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG....................................................................... 1-3
FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNGSNUMMER .............................................. 1-3
MOTORIDENTIFIZIERUNGSNUMMER .................................................... 1-3
FAHRZEUGEMISSIONSSCHUTZ-INFORMATIONSSCHILD ................... 1-3
MITGELIEFERTE TEILE.................................................................................. 1-4
ZÜNDKERZENSCHLÜSSEL...................................................................... 1-4
SPEICHENSCHLÜSSEL ............................................................................ 1-4
LENKERSCHUTZ....................................................................................... 1-4
ABDECKUNG DER KRAFTSTOFFSCHLAUCH-KUPPLUNG ................... 1-4
STECKVERBINDER FÜR DEN ANSCHLUSS OPTIONALER GERÄTE... 1-4
WICHTIGE INFORMATIONEN......................................................................... 1-5
VORBEREITUNG FÜR AUSBAU UND ZERLEGUNG .............................. 1-5
ERSATZTEILE ........................................................................................... 1-5
DICHTUNGEN, DICHTRINGE UND O-RINGE .......................................... 1-6
SICHERUNGSSCHEIBEN, -BLECHE UND SPLINTE ............................... 1-6
LAGER UND DICHTRINGE ....................................................................... 1-6
SICHERUNGSRINGE ................................................................................ 1-6
GRUNDLEGENDE SERVICEINFORMATIONEN............................................ 1-7
ELEKTRISCHE ANLAGE ........................................................................... 1-7
SPEZIALWERKZEUGE.................................................................................. 1-11
BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION................................... 1-17
KONTROLLLEUCHTEN UND WARNLEUCHTEN................................... 1-17
MOTORSTOPPSCHALTER ..................................................................... 1-17
STARTERSCHALTER.............................................................................. 1-17
KUPPLUNGSHEBEL................................................................................ 1-17
FUSSCHALTHEBEL ................................................................................ 1-18
KICKSTARTERHEBEL............................................................................. 1-18
GASDREHGRIFF ..................................................................................... 1-18
HANDBREMSHEBEL ............................................................................... 1-18
FUSSBREMSHEBEL ............................................................................... 1-18
SEITENSTÄNDER ................................................................................... 1-18
STARTERKNOPF/LEERLAUF-EINSTELLSCHRAUBE........................... 1-19
KRAFTSTOFFTANK-VERSCHLUSS ....................................................... 1-19

FAHRZEUGBESCHREIBUNG
1-2
GAS2GB3009
FAHRZEUGBESCHREIBUNG
HINWEIS
Änderungen an Design und technischen Daten des Fahrzeugs jederzeit vorbehalten. Bitte beachten
Sie deshalb, dass die Beschreibungen in diesem Handbuch von dem von Ihnen gekauften Fahrzeug
abweichen können.1. Kupplungshebel 12. Scheinwerfer
2. Multifunktionsanzeige 13. Kühler
3. Handbremshebel 14. Kühlmittelablassschraube
4. Gasdrehgriff 15. Fußbremshebel
5. Starterschalter 16. Luftfilter
6. Kühlerverschlussdeckel 17. Antriebskette
7. Tankverschluss 18. Fußschalthebel
8. Motorstoppschalter 19. Ölstand-Schauglas
9. Rücklich 20. Choke-Knopf/Leerlaufschraube
10. Kraftstofftank 21. Teleskopgabel
11. Kickstarterhebel
32 1
8
10
91112 1376
54
15 14 21 20 19 18 1716

GRUNDLEGENDE SERVICEINFORMATIONEN
1-8
rennt oder angeschlossen werden.
ECA
ACHTUNG
Handhaben Sie elektrische Bauteile be-
sonders vorsichtig. Setzen Sie sie nicht
starken Erschütterungen aus.
ECA
ACHTUNG
Elektrische Bauteile reagieren äußerst emp-
findlich auf statische Elektrizität und kön-
nen dadurch beschädigt werden. Berühren
Sie deshalb niemals die Pole, und achten
Sie darauf, die Kontakte sauber zu halten.
HINWEIS
Den Motorstoppschalter gedrückt halten, um
die Multifunktionsanzeige auszuschalten, wenn
das ECU (Elektronisches Steuergerät) zurück-
gesetzt wird. Das Starter-Kabel des Starter-Re-
lais abtrennen und anschließend den Starter-
Schalter drücken. Unbedingt mindestens fünf
Sekunden warten, bevor der Starterschalter
gedrückt wird, nachdem die Multifunktionsan-
zeige erlischt.
Überprüfen der elektrischen Anlage
HINWEIS
Vor der Kontrolle der elektrischen Anlage sich-
erstellen, dass die Batterie-Spannung mind-
estens 12 V beträgt.
ECA
ACHTUNG
Prüfspitzen niemals in die Aufnahmen für
die Steckverbinderkontakte stecken. Prüf-
spitzen immer am gegenüberliegenden
Steckverbinderende “a” anbringen und da-
bei darauf achten, die Kabelanschlüsse
nicht zu lösen oder zu beschädigen.
ECA
ACHTUNG
Bei wasserdichten Steckverbindern Prüf-
spitzen niemals direkt in den Steckverbind-
er stecken. Beim Durchführen von
Prüfungen mit einem wasserdichten Steck-
verbinder den vorgeschriebenen Testkabel-
a

BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION
1-17
GAS2GB3031
BEDIENUNGSELEMENTE UND
DEREN FUNKTION
GAS2GB3032KONTROLLLEUCHTEN UND WARN-
LEUCHTEN
Reserve-Warnleuchte “ ”
Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn der
Kraftstoffstand auf etwa unter 1.6 L (0.42 US
gal, 0.35 Imp.gal) fällt. Wenn dies auftritt, so
bald wie möglich tanken.
Der Stromkreis der Warnleuchte kann über-
prüft werden, indem das Starterschalter ge-
drückt wird. Die Warnleuchte sollte einige
Sekunden lang aufleuchten und dann er-
löschen.
Wenn die Warnleuchte zunächst nicht aufleu-
chtet, wenn das Starterschalter gedrückt wird,
oder wenn die Warnleuchte eingeschaltet leibt,
den Stromkreis von einem Yamaha-Händler
überprüfen lassen.
Motorstörungs-Warnleuchte “ ”
Diese Warnleuchte leuchtet auf oder blinkt,
wenn eine Störung im Stromkreis festgestellt
wird, der den Motor überwacht. In diesem Fall
muss das Fahrzeug von einem Yamaha-Hän-
dler überprüft werden.
Der Stromkreis der Warnleuchte kann über-
prüft werden, indem das Starterschalter ge-
drückt wird. Die Warnleuchte sollte einige
Sekunden lang aufleuchten und dann er-
löschen.
Wenn die Warnleuchte zunächst nicht aufleu-
chtet, wenn das Starterschalter gedrückt wird,
oder wenn die Warnleuchte eingeschaltet leibt,
den Stromkreis von einem Yamaha-Händler
überprüfen lassen.
GAS2GB3033MOTORSTOPPSCHALTER
Der Motorstoppschalter “1” befindet sich links am Lenker. Den Motorstoppschalter gedrückt
halten, bis der Motor stoppt.
Nachdem der Motor stoppt, erlischt die Multi-
funktionsanzeige und die Stromzufuhr zum
ECU (Elektronisches Steuergerät) wird unter-
brochen, wenn der Motorstoppschalter ge-
drückt gehalten wird.
HINWEIS
Die Multifunktionsanzeige erlischt nach einer
Minute, wenn der Motorstoppschalter nicht ge-
drückt wird.
GAS2GB3034STARTERSCHALTER
Der Starterschalter “1” befindet sich am Lenk-
erstummel rechts. Diesen Schalter drücken,
um den Motor anzulassen.
GAS2GB3035KUPPLUNGSHEBEL
Der Kupplungshebel “1” befindet sich links am
Lenker. Der Kupplungshebel dient zum Aus-/
Einkuppeln.
Zum Auskuppeln den Kupplungshebel zügig
ziehen, beim Einkuppeln gefühlvoll loslassen.
1.Motorstörungs-Warnleuchte “ ”
2.Reserve-Warnleuchte “ ”
12

MULTIFUNKTIONSANZEIGE
1-22
Von RENNSPORT- auf NORMAL-BETRIEB-
SART wechseln
HINWEIS
Wenn der Timer stillsteht, kann auf die NOR-
MAL-BETRIEBSART zurück gewechselt
werden.
1. Sicherstellen, dass der Timer nicht in Be-
trieb ist. Ist der Timer in Betrieb, den Timer
durch gleichzeitiges Drücken der Taste
“SLCT1” und der Taste “SLCT2” stoppen.
2. Die Taste “SLCT1” und die Taste “SLCT2”
mindestens 2 Sekunden lang gleichzeitig
drücken, um zur NORMAL-BETRIEBSART
zu wechseln.
GAS2GB3048RENNSPORT-BETRIEBSART
Timer bereitstellen
HINWEIS
Der Timer kann auf beide folgende Weisen ge-
startet werden.
• Manueller Start
Der Fahrer selbst startet die Stoppuhr durch
Tastendruck. (Durch langes Drücken der
Taste “SLCT2” wird die Messung in den
Standby-Zustand gesetzt.)
• Automatischer Start
Der Timer startet automatisch, wenn das Fah-
rzeug sich in Bewegung setzt. (Durch langes
Drücken der Taste “SLCT1” wird die Messung
in den Standby-Zustand gesetzt.)
Manueller Start
HINWEIS
Nach dem Umschalten auf die RENNSPORT-
BETRIEBSART ist der Timer auf manuellen
Start voreingestellt.
1. Sicherstellen, dass das Display sich in der
RENNSPORT-BETRIEBSART befindet.
(Siehe unter “Von NORMAL- auf RENNS-
PORT-BETRIEBSART wechseln”.)
HINWEIS
Wenn der Timer für eine Fahrt mit manuellem
Start bereit steht, blinken und .
2. Timer-Messung durch Drücken der Taste
“RST” starten.
3. Beim Stoppen der Timer-Messung die Taste
“SLCT1” und die Taste “SLCT2” gleichzeitig
drücken.
HINWEIS
Eine bei gestopptem Timer zurückgelegte
Strecke wird nicht vom Tageskilometerzähler A
(TRIP A) registriert.

MULTIFUNKTIONSANZEIGE
1-23
4. Zum Fortsetzen der Messung die Taste
“SLCT1” und die Taste “SLCT2” erneut glei-
chzeitig drücken.
Automatischer Start
1. Sicherstellen, dass das Display sich in der
RENNSPORT-BETRIEBSART befindet.
(Siehe unter “Von NORMAL- auf RENNS-
PORT-BETRIEBSART wechseln”.)
2. Durch Drücken der Taste “SLCT1” mind-
estens 2 Sekunden lang die Maschine be-
triebsbereit machen.
HINWEIS
Wenn der Timer zu automatischem Start bereit
steht, blinken und . Die Timer-Anzeige
läuft von links nach rechts ab.
3. Anfahren und den Timer starten.
4. Zum Stoppen der Timer-Messung die Taste
“SLCT1” und die Taste “SLCT2” gleichzeitig
drücken.
HINWEIS
Eine bei gestopptem Timer zurückgelegte
Strecke wird nicht vom Tageskilometerzähler A
(TRIP A) registriert.5. Zum Fortsetzen der Messung die Taste
“SLCT1” und die Taste “SLCT2” erneut glei-
chzeitig drücken.
Rückstellung
HINWEIS
Rückstellung kann auf beide folgenden Weisen
erfolgen.
Rückstellung ist möglich, während der Timer in
Betrieb ist:
• Tageskilometerzähler A.
Rückstellung ist möglich während der Timer
nicht in Betrieb ist:
• Tageskilometerzählers A und Timer zurück-
stellen.
Tageskilometerzähler A (TRIP A) zurückstellen
1. Sicherstellen, dass der Timer in Betrieb ist.
Ist der Timer nicht in Betrieb, den Timer
durch gleichzeitiges Drücken der Taste
“SLCT1” und der Taste “SLCT2” starten.
2. Die Tageskilometerzähleranzeige A (TRIP
A) durch Drücken der Taste “RST” mind-
estens 2 Sekunden lang zurücksetzen.
HINWEIS
Nach der Rückstellung blinken und die Tag-
eskilometerzähleranzeige vier Sekunden lang.

MULTIFUNKTIONSANZEIGE
1-24
Tageskilometerzähler A (TRIP A) und Timer
zurückstellen
1. Sicherstellen, dass der Timer nicht in Be-
trieb ist. Ist der Timer in Betrieb, ihn durch
gleichzeitiges Drücken der Taste “SLCT1”
und der Taste “SLCT2” stoppen.
2. Alle gemessenen Daten durch Drücken der
Taste “RST” mindestens 2 Sekunden lang
zurücksetzen.
HINWEIS
• Nach der Rückstellung stehen Timer und
Tageskilometerzähler bereit.
• Ein automatischer Start stellt den Timer in
gleicher Weise bereit. Ein manueller Startver-
such stellt den Timer ebenfalls in gleicher
Weise bereit.
Tageskilometerzähleranzeige A (TRIP A) än-
dern
1. Die Fahrweganzeige durch Drücken der
Taste “SLCT1” (Plus) oder der Taste
“SLCT2” (Minus) ändern. Wird die Taste län-
ger gedrückt, laufen die Ziffern schneller ab.
HINWEIS
Eine Änderung kann vorgenommen werden, ob
der Timer in Betrieb ist oder nicht.

STARTEN UND EINFAHREN
1-29
Falls der Motor mit dem Starterschalter nicht
anspringt, ihn loslassen, ein paar Sekunden
warten und anschließend erneut versuchen.
Um die Batterie zu schonen, darf der Start-
erschalter jeweils nur kurzzeitig (nie länger
als 10 Sekunden) betätigt werden. Falls der
Motor mit dem Startermotor nicht anspringt,
mit dem Kickstarter versuchen.
ECA
ACHTUNG
Falls sich der Startermotor nicht dreht,
wenn der Starterschalter gedrückt wird, so-
fort mit dem Drücken aufhören, um zu ver-
meiden, den Startermotor besonders zu
belasten, und den Motor mit dem Kickstart-
er starten.
HINWEIS
Falls der Motor nicht anspringt, den Motor-
stoppschalter drücken und den Kickstarter bei
Vollgas 10- bis 20-mal langsam durchtreten,
damit das Luft-Kraftstoffgemisch aus dem Mo-
tor entweicht, das sich darin befindet.
4. Wenn der Motor zu laufen beginnt, diesen
ein oder zwei Minuten lang bei beständiger
Geschwindigkeit aufwärmen (von 3000 bis
5000 U/min) und anschließend den Starter-
knopf/die Leerlaufschraube in die ur-
sprüngliche Position zurückbringen.
EWA
WARNUNG
Da das Auspuffgas schädliche Stoffe en-
thält, den Motor nicht schlecht gelüfteten
Orten oder in kleinen geschlossenen Räu-
men starten oder warmlaufen lassen.
5. Den Motorstoppschalter “1” zum Stoppen
des Motors drücken.
HINWEIS
Den Motorstoppschalter gedrückt halten, bis
der Motor vollständig stoppt.Starten mit dem Kickstarter
Wenn der Kickstarter zum Starten des Motors
verwendet wird, die Verfahren wie nachfolgend
beschrieben befolgen.
1. Den Kickstarterhebel ausklappen, leicht mit
dem Fuß nach unten drücken, bis Sie einen
Widerstand fühlen.
2. Mit vollständig geschlossenem Gashebel
den Kickstarter leicht nach unten drücken,
bis der Gang eingelegt wird, und ihn an-
schließend sanft, aber kraftvoll nach unten
drücken.
EWA
WARNUNG
Den Gashebel nicht öffnen, während der
Kickstarterhebel durchgetreten wird. An-
dernfalls könnte der Kickstarterhebel
zurückschlagen.
HINWEIS
Falls der Motor nicht anspringt, den Motor-
stoppschalter drücken und den Kickstarter bei
Vollgas 10- bis 20-mal langsam durchtreten,

STARTEN UND EINFAHREN
1-30
damit das Luft-Kraftstoffgemisch aus dem Mo-
tor entweicht, das sich darin befindet.
GAS2GB3055WARMEN MOTOR ANLASSEN
Das gleiche Verfahren wie für das Starten
eines kalten Motors befolgen, mit der Aus-
nahme, dass der Starter nicht erforderlich ist,
wenn der Motor warm ist.
HINWEIS
Wenn der Motor nicht anspringt, den Gasdreh-
griff ganz aufdrehen und den Kickstarter 10 bis
20 Mal langsam durchtreten, um das im Motor
vorhandene fette Gemisch auszustoßen.
GAS2GB3056EINFAHRVORSCHRIFTEN
Einfahren ist wichtig, damit drehende Teile,
Gleitflächen und Montageflächen gut anein-
ander angeglichen werden, und damit sich der
Fahrer gründlich mit dem Fahrzeug vertraut
machen kann.
ECA
ACHTUNG
Den Luftfiltereinsatz vor dem Einsatz wart-
en.
Siehe unter “LUFTFILTEREINSATZ REINI-
GEN” auf Seite 3-17.
1. Nach dem Warmlaufen des Motors etwa 20
Minuten mit 1/2 oder weniger aufgedrehtem
Gasgriff fahren.
2. Einen Boxenstopp einlegen und die Mon-
tagebereiche auf lockeren Sitz, Öllecks oder
andere Probleme prüfen.
3. Danach etwa 40 Minuten mit 3/4 oder weni-
ger aufgedrehtem Gasgriff fahren.
4. Erneut einen Boxenstopp einlegen und die
Montagebereiche gründlich auf lockeren
Sitz, Öllecks oder andere Probleme prüfen.
Gründliche Prüfungen und Einstellungen
sind besonders im Hinblick auf Streckung
von Seilzügen, Spiel der Bremse, Durch-
hang der Antriebskette, Lockerheit von
Speichen usw. erforderlich.
ECA
ACHTUNG
Nach dem Einfahren oder nach jedem Ren-
nen immer die unter “ANZUGSDREHMO-
MENTE KONTROLLIEREN” aufgeführten
Punkte auf Anzugsdrehmomente prüfen
und bei Bedarf erneut festziehen. (Siehe
“ANZUGSDREHMOMENTE KONTROLLIE-
REN” auf Seite 1-32.)
Zudem ist beim Austausch der folgenden
Teile ein Einfahren erforderlich.• Zylinder und Kurbelwelle: Das Einfahren
sollte etwa eine Stunde lang vorgenom-
men werden.
• Kolben, Kolbenring, Ventil, Nockenwelle
und Ritzel: Das Einfahren sollte etwa 30
Minuten mit 1/2 oder weniger aufge-
drehtem Gasgriff erfolgen.
Den Zustand des Motors beim Einfahren
aufmerksam beobachten.
Für Kontrollpunkte beim Einfahren siehe
unter “WARTUNG NACH DEM EIN-
FAHREN”. Wenn ein Problem gefunden
wird, sofort den Motor stoppen und eine
Prüfung ausführen.

ANZUGSMOMENT
2-17
ANZUGSMOMENTE FÜR FAHRGESTELL
HINWEIS
: Anzugsmoment nach dem Einfahren und vor jedem Rennen kontrollieren.
BEZEICHNUNGGewin-
de-
größeAnz. ANZUGSDREHMOMENTEBe-
merkun-
gen
Schraube für Gleitrohr und obere
GabelbrückeM8 4 21 Nm (2.1 m·kgf, 15 ft·lbf)
Schraube für Gleitrohr und untere
GabelbrückeM8 4 21 Nm (2.1 m·kgf, 15 ft·lbf)
Obere Gabelbrücke und Lenkkopf-
mutterM24 1 145 Nm (14.5 m·kgf, 105 ft·lbf)
Schraube, obere Lenker-Halterung M8 4 28 Nm (2.8 m·kgf, 20 ft·lbf)
Mutter, untere Lenker-Halterung M10 2 40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf)
Motorstoppschalter-Schraube M3 1 0.5 Nm (0.05 m·kgf, 0.36 ft·lbf)
Starterschalter-Schraube M4 1 0.5 Nm (0.05 m·kgf, 0.36 ft·lbf)
Untere Ringmutter M28 1 Siehe HINWEIS.
Gleitrohr und Dämpferrohr M51 2 30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
Standrohr und Einstellmechanismus M22 2 55 Nm (5.5 m·kgf, 40 ft·lbf)
Dämpferrohr und Gabelventil M42 2 28 Nm (2.8 m·kgf, 20 ft·lbf)
Dämpferrohr-Einstellmechanismus M12 2 29 Nm (2.9 m·kgf, 21 ft·lbf)
Gabel-Entlüftungsschraube und -
ventilM5 2 1.3 Nm (0.13 m·kgf, 0.94 ft·lbf)
Gabelschutzschraube M6 6 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Teleskopgabelschutz und Bremss-
chlauch-HalterungsmutterM6 2 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Gaszuggehäuse-Schraube M5 2 3.8 Nm (0.38 m·kgf, 2.8 ft·lbf)
Kupplungshebel-Halterungss-
chraubeM6 2 3.8 Nm (0.38 m·kgf, 2.8 ft·lbf)
Kupplungshebel-Mutter M6 1 4.0 Nm (0.40 m·kgf, 2.9 ft·lbf)
Vorderrad-Hauptbremszylinder-Hal-
terungsschraubeM6 2 9 Nm (0.9 m·kgf, 6.5 ft·lbf)
Vorderrad-Hauptbremszylinder-Be-
hälterdeckel-SchraubeM4 2 1.5 Nm (0.15 m·kgf, 1.1 ft·lbf)
Schraube an Vorderrad-Handbrem-
shebel-DrehpunktM6 1 6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
Mutter an Vorderrad-Handbrem-
shebel-DrehpunktM6 1 6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
Kontermutter der Vorderrad-Handb-
remshebel-EinstellschraubeM6 1 5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf)
Vorderrad-Bremsschlauchhalterung
und untere Gabelbrücken-SchraubeM6 1 9 Nm (0.9 m·kgf, 6.5 ft·lbf)
Bremsschlauch-Hohlschraube vorn M10 2 30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
Vorderrad-Bremssattel-Schraube M8 2 23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)
LT