ESP YAMAHA WR 250F 2016 Manuale duso (in Italian)

CILINDRO E PISTONE
6-35
HAS2GB3262CONTROLLO SPINOTTO
1. Controllare:
• Spinotto
Macchia blu/scanalature  Sostituire lo spi-
notto e controllare il sistema di lubrificazi-
one.
2. Misurare:
• Diametro esterno dello spinotto “a”
Non conforme alle specifiche  Sostituire lo
spinotto.
3. Misurare:
• Diametro interno foro spinotto “b”
Non conforme alle specifiche  Sostituire il
pistone.
HAS2GB3263INSTALLAZIONE DEL PISTONE E DEL CIL-
INDRO
1. Installare:
• Espansore fascia raschiaolio “1”
• Luce fascia raschiaolio inferiore “2”
• Luce fascia raschiaolio superiore “3”
• Fascia superiore “4”
NOTA
Assicurarsi di installare il segmento in modo
che i riferimenti o i numeri del produttore siano
rivolti verso l’alto.
2. Installare:
• Pistone “1”
• Spinotto “2”
• Molletta spinotto “3”
NOTA
• Applicare l’olio motore allo spinotto.
• Installare il pistone con il riferimento F “a” su
di esso rivolto verso il lato di aspirazione (an-
teriore).
• Prima di installare la molletta dello spinotto, Fasce elastiche
Fascia superiore
Distanza delle imboccature (a fas-
cia montata)
0.15–0.25 mm (0.0059–0.0098 in)
Limite
0.50 mm (0.0197 in)
Fascia raschiaolio
delle imboccature (fascia monta-
ta)
0.10–0.35 mm (0.0039–0.0138 in)
Diametro esterno spinotto pis-
tone
15.991–16.000 mm (0.6296–
0.6299 in)
Limite
15.971 mm (0.6288 in)
Diametro interno foro spinotto
pistone
16.002–16.013 mm (0.6300–
0.6304 in)
Limite
16.043 mm (0.6316 in)
b
4
New

CILINDRO E PISTONE
6-36
coprire l’apertura del carter con un panno per
evitare che la molletta cada nel carter.
• Installare le mollette spinotto in modo tale che
le estremità della molletta siano a 3 mm (0.12
in) “c” o più dalla tacca del pistone.
3. Lubrificare:
• Pistone
• Segmenti
• Cilindro
4. Disassamento:
• Luce fra le estremità del segmento
5. Installare:
• Guarnizione cilindro
• Grano di centraggio
• Cilindro
NOTA
• Mentre si comprimono i segmenti con una
mano, installare il cilindro con l’altra mano.
• Far passare la catena di distribuzione e la gui-
da (sul lato di scarico) attraverso la cavità del-
la catena di distribuzione.
a. Fascia superiore
b. Elemento fascia raschiaolio superiore
c. Espansore fascia raschiaolio
d. Elemento fascia raschiaolio inferiore
Bullone cilindro
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
1
3
2 a
3 c
a
db
c15
15
15
New
T R..

COMPONENTI ELETTRICI
9-77
to, scollegare il caricabatteria e lasciar raf-
freddare la batteria prima di ricollegarlo.
Le batterie surriscaldate possono esplo-
dere!
• Come mostrato nella figura seguente, la
tensione a circuito aperto di una batteria
VRLA (al piombo ermetico) si stabilizza
circa 30 minuti dopo il completamento del-
la carica. Pertanto, una volta completata la
carica, attendere 30 minuti prima di misu-
rare la tensione a circuito aperto.
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Metodo di carica con un caricabatteria
del tipo a tensione variabile
a. Misurare la tensione a circuito aperto prima
di effettuare la carica.
NOTA
Misurare la tensione 30 minuti dopo l’arresto
del motore.
b. Collegare un caricatore e un amperometro
alla batteria e cominciare a caricare.
NOTA
Regolare la tensione di carica a 16–17 V. Se la
tensione è impostata su un valore inferiore, la
carica risulta insufficiente. Se la tensione è im-
postata su un valore troppo elevato, la batteria
si sovraccarica.
c. Assicurarsi che la corrente sia superiore alla
corrente di carica standard indicata sulla
batteria.
NOTA
Se la corrente è inferiore alla corrente di carica
standard indicata sulla batteria, impostare il
quadrante di regolazione della tensione di cari-
ca a 20-24 V e monitorare l’amperaggio per 3-
5 minuti per controllare la batteria.d. Regolare la tensione in modo che la cor-
rente si trovi al livello di carica standard.
e. Regolare il timer sul tempo di carica adatto
alla tensione a circuito aperto.
f. Se la durata della carica è superiore a 5 ore,
si consiglia di controllare la corrente di cari-
ca dopo un intervallo di 5 ore. Se l’amperag-
gio è cambiato, regolare nuovamente la
tensione per ottenere la corrente di carica
standard.
g. Misurare la tensione della batteria a circuito
aperto dopo aver lasciato la batteria inutiliz-
zata per più di 30 minuti.
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Metodo di carica con caricatore a tensio-
ne costante
a. Misurare la tensione a circuito aperto prima
di effettuare la carica.
NOTA
Misurare la tensione 30 minuti dopo l’arresto
del motore.
b. Collegare un caricatore e un amperometro
alla batteria e cominciare a caricare.
c. Assicurarsi che la corrente sia superiore alla
corrente di carica standard indicata sulla
batteria.
NOTA
Se la corrente è inferiore alla corrente di carica
standard indicata sulla batteria, questo tipo di
caricabatteria non è adatto alla ricarica della
batteria VRLA (al piombo ermetico). Si consi-
glia di utilizzare un caricabatteria a tensione
variabile.
d. Caricare la batteria finché la tensione di car-
ica non raggiunge 15 V.
NOTA
Regolare il tempo di carica a 20 ore (massimo).
e. Misurare la tensione della batteria a circuito
aperto dopo aver lasciato la batteria inutiliz-
zata per più di 30 minuti.
A. Tensione a circuito aperto (V)
B. Tempo (minuti)
C. Carica
D. Temperatura ambiente 20°C (68°F)
E. Controllare la tensione a circuito aperto.
• È stata raggiunta la corrente di carica stan-
dard
Terminale positivo batteria.
• Non è stata raggiunta la corrente di carica
standard
Sostituire la batteria.
12.8 V o più --- La carica è completata.
12.7 V o meno --- Ricarica necessaria.
Sotto i 12.0 V --- Sostituire la batteria.