sensor YAMAHA WR 250F 2016 Manuale duso (in Italian)

IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
9-48
NOTA
Prima di eseguire la ricerca guasti, scollegare il cavo motorino avviamento dal relè avviamento.
N. codice guasto 30
Elemento Blocco rilevato.
Sistema di prevenzione
guastiImpossibile avviare il motore
Impossibile guidare il veicolo
N. codice di diagnostica08
Visualizzazione nello stru-
mento di diagnosticaTensione di uscita del sensore dell’angolo d’inclinazione.
• 0.4–1.4 (dritto)
• 3.7–4.4 (ribaltato)
ProceduraRimuovere il sensore dell’angolo d’inclinazione e inclinare il veicolo
di più di 45 gradi.
Ele-
men
toCausa probabile del mal-
funzionamento e controlloAzione di manutenzioneConferma del completa-
mento della riparazione
1 Il veicolo è ribaltato. Collocare il veicolo in po-
sizione perpendicolare al ter-
reno.Premere l’interruttore avvia-
mento.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 2.
2 Condizione di installazione
del sensore dell’angolo d’in-
clinazione.Controllare la direzione di in-
stallazione e la condizione
del sensore.Premere l’interruttore avvia-
mento.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 3.
3 Il sensore dell’angolo d’inclin-
azione è difettoso.Attivare la modalità di diag-
nostica. (Codice n. 08)
Sostituire se difettoso.
Fare riferimento a “CON-
TROLLO DEL SENSORE
DELL’ANGOLO D’INCLIN-
AZIONE” a pagina 9-82.Premere l’interruttore avvia-
mento.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 4.
4 Malfunzionamento dell’ECU. Sostituire l’ECU.

IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
9-50
5 Condizione di installazione
della bobina di accensione.
Verificare eventuali allenta-
menti o serraggi eccessivi.Sensore installato in modo
errato  Reinstallare o sosti-
tuire il sensore.Avviare il motore e farlo gi-
rare al minimo per circa
cinque secondi.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 6.
6 La bobina di accensione è
difettosa. (testare la continu-
ità delle bobine primarie)Controllare la bobina di ac-
censione.
Sostituire se difettoso.
Fare riferimento a “CON-
TROLLO BOBINA ACCEN-
SIONE” a pagina 9-80.Avviare il motore e farlo gi-
rare al minimo per circa
cinque secondi.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 7.
7 Malfunzionamento dell’ECU. Eseguire la modalità diag-
nostica (codice diagnostico
N. 30).
Nessuna scintilla  Sostitu-
ire l’ECU. N. codice guasto 33
ElementoBobina di accensione: aperto o cortocircuito rilevato nel cavo
primario della bobina di accensione.

IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
9-52
NOTA
Prima di eseguire la ricerca guasti, scollegare il cavo motorino avviamento dal relè avviamento. 6 Cancellare il codice guasto. — Avviare il motore e farlo gi-
rare al minimo per circa
cinque secondi.
Controllare che il numero di
codice del guasto non sia vi-
sualizzato.
N. codice guasto 41
Elemento Sensore angolo d’inclinazione: aperto o in cortocircuito.
Sistema di prevenzione
guastiImpossibile avviare il motore
È possibile guidare il veicolo
N. codice di diagnostica08
Visualizzazione nello stru-
mento di diagnosticaTensione di uscita del sensore dell’angolo d’inclinazione.
• 0.4–1.4 (dritto)
• 3.7–4.4 (ribaltato)
ProceduraRimuovere il sensore dell’angolo d’inclinazione e inclinare il veicolo
di più di 45 gradi.
Ele-
men
toCausa probabile del mal-
funzionamento e controlloAzione di manutenzioneConferma del completa-
mento della riparazione
1 Collegamento del connettore
del sensore dell’angolo d’in-
clinazione.
Controllare la condizione di
bloccaggio del connettore.
Scollegare il connettore e
controllare i perni (terminali
piegati o rotti e condizione di
bloccaggio dei pin).Collegamento errato  Col-
legare saldamente il connet-
tore o riparare/sostituire il
cablaggio elettrico.Premere l’interruttore avvia-
mento.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 2.
2 Collegamento del connettore
ECU del cablaggio elettrico.
Controllare la condizione di
bloccaggio del connettore.
Scollegare il connettore e
controllare i perni (terminali
piegati o rotti e condizione di
bloccaggio dei pin).Collegamento errato  Col-
legare saldamente il connet-
tore o riparare/sostituire il
cablaggio elettrico.Premere l’interruttore avvia-
mento.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 3.
3 Continuità del cablaggio
elettrico.Aperto o in corto circuito 
Sostituire il cablaggio elettri-
co.
Tra il connettore del sensore
dell’angolo d’inclinazione e il
connettore ECU.
blu–blu
giallo/verde-giallo/verde
nero/blu–nero/bluPremere l’interruttore avvia-
mento.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 4. N. codice guasto 39
Elemento Iniettore: aperto o in cortocircuito.

IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
9-53
4 Il sensore dell’angolo d’inclin-
azione è difettoso.Attivare la modalità di diag-
nostica. (Codice n. 08)
Sostituire se difettoso.
Fare riferimento a “CON-
TROLLO DEL SENSORE
DELL’ANGOLO D’INCLIN-
AZIONE” a pagina 9-82.Premere l’interruttore avvia-
mento.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 5.
5 Malfunzionamento dell’ECU. Sostituire l’ECU.
N. codice guasto 43
ElementoTensione impianto di alimentazione: tensione scorretta fornita
all’iniettore carburante e alla pompa benzina.
Sistema di prevenzione
guastiÈ possibile avviare il motore
È possibile guidare il veicolo
N. codice di diagnostica09
Visualizzazione nello stru-
mento di diagnosticaTensione impianto di alimentazione
Circa 12.0 (V)
ProceduraDisconnettere il relè principale, quindi premere l’interruttore avvia-
mento o spingere il pedale d’avviamento.
Ele-
men
toCausa probabile del mal-
funzionamento e controlloAzione di manutenzioneConferma del completa-
mento della riparazione
1 Connessione del connettore
relè principale.
Controllare la condizione di
bloccaggio del connettore.
Scollegare il connettore e
controllare i perni (terminali
piegati o rotti e condizione di
bloccaggio dei pin).Collegamento erratoColle-
gare saldamente il connet-
tore o riparare/sostituire il
cablaggio elettrico.Avviare il motore e farlo gi-
rare al minimo per circa
cinque secondi.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 2.
2 Collegamento del connettore
ECU del cablaggio elettrico.
Controllare la condizione di
bloccaggio del connettore.
Scollegare il connettore e
controllare i perni (terminali
piegati o rotti e condizione di
bloccaggio dei pin).Collegamento errato  Col-
legare saldamente il connet-
tore o riparare/sostituire il
cablaggio elettrico.Avviare il motore e farlo gi-
rare al minimo per circa
cinque secondi.
Numero di codice guasto non
visualizzato  Riparazione
completata.
Il numero di codice guasto è
visualizzato  Procedere al
punto 3. N. codice guasto 41
Elemento Sensore angolo d’inclinazione: aperto o in cortocircuito.

COMPONENTI ELETTRICI
9-67
1. Raddrizzatore/regolatore
2. Interruttore della frizione
3. Bobina di accensione
4. ECU (unità di controllo motore)
5. Sensore livello carburante
6. Pompa del carburante
7. Batteria
8. Resistenza
9. Interruttore folle
10.Motorino ventola radiatore
11.Iniettore

COMPONENTI ELETTRICI
9-69
1. Sensore temperatura aria di aspirazione
2. Sensore pressione aria di aspirazione
3. Sensore posizione acceleratore
4. Relè del motorino di avviamento
5. Fusibile principale
6. Relè faro
7. Relè di interruzione del circuito di avviamen-
to
8. Sensore angolo d’inclinazione
9. Fusibile motorino ventola radiatore
10.Relè motorino ventola radiatore
11.Relè principale
12.Sensore temperatura liquido refrigerante

COMPONENTI ELETTRICI
9-81
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il tester tascabile ( 1) alla bobi-
na di accensione.
b. Misurare la resistenza della bobina primaria.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
3. Controllare:
• Resistenza bobina secondaria
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il tester tascabile ( 1k) alla bo-
bina di accensione.b. Misurare la resistenza della bobina second-
aria.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS2GB3393CONTROLLO DEL SENSORE DI POSIZIONE
DELL’ALBERO MOTORE
1. Scollegare:
• Connettore sensore posizione albero mo-
tore
(dal cablaggio elettrico)
2. Controllare:
• Resistenza del sensore di posizione dell’al-
bero motore
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il tester tascabile ( 100) al con-
nettore del sensore di posizione dell’albero
motore. Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Terminale bobina accensione 1 “1”
• Puntale negativo del tester 
Terminale bobina accensione 2 “2”
Resistenza avvolgimento sec-
ondario
8.64–12.96 k
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Terminale bobina accensione 1 “1”
• Puntale negativo del tester 
Cavo della candela “2”
Resistenza del sensore posizione
albero motore
228–342  (Gy–B)
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Grigio “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero “2”
12
Gy B

COMPONENTI ELETTRICI
9-82
b. Misurare la resistenza del sensore di po-
sizione dell’albero motore.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS2GB3394CONTROLLO DEL SENSORE DELL’ANGO-
LO D’INCLINAZIONE
1. Togliere:
• Sensore angolo d’inclinazione
(dal supporto)
2. Controllare:
• Tensione di uscita del sensore dell’angolo
d’inclinazione.
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il connettore del sensore dell’an-
golo di inclinazione al cablaggio elettrico.
b. Collegare il tester tascabile (CC 20 V) al
connettore del sensore dell’angolo di inclin-
azione come mostrato.c. Inclinare il sensore dell’angolo d’inclinazi-
one.
d. Misurare la tensione di uscita del sensore
dell’angolo d’inclinazione.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS2GB3395CONTROLLO FUNZIONAMENTO MOTORI-
NO AVVIAMENTO
1. Controllare:
• Sensore temperatura liquido refrigerante
Non funziona Eseguire la procedura di
risoluzione dei guasti all’impianto di avvia-
mento elettrico, a partire dal passo 4.
Fare riferimento a “IMPIANTO DI AVVIA-
MENTO ELETTRICO” a pagina 9-6.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il terminale positivo della batteria
“1” e il cavo del motorino di avviamento “2”
con un cavo per avviamento batteria “3”.
EWA
AVVERTENZA
• Maneggiare il sensore della temperatura
del liquido refrigerante con estrema cura.
• Non sottoporre mai il sensore della tem-
peratura del liquido refrigerante a urti forti.
Se il sensore della temperatura del liquido
refrigerante viene fatto cadere, sostituirlo.
b. Controllare il funzionamento del motorino di
avviamento.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS28150CONTROLLO DELLA BOBINA DELLO STA-
TORE
1. Scollegare:
• Connettore bobina statore
(dal cablaggio elettrico)
2. Controllare:
• Resistenza della bobina dello statore
Non conforme alle specifiche Sostituire la
bobina dello statore. Tensione in uscita sul sensore an-
golo d’inclinazione
Meno di 45° “a”
0.4–1.4V
Più di 45° “b”
3.7–4.4V
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
Cablaggio di prova-sensore an-
golo d’inclinazione (6P)
90890-03209
Cablaggio di prova-sensore an-
golo d’inclinazione (6P)
YU-03209
• Puntale positivo del tester 
Giallo/Verde “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero/blu “2”
2 1
aa
bON ON
Resistenza bobina statore
0.528–0.792  (W–W)

COMPONENTI ELETTRICI
9-83
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il tester tascabile ( 1) al con-
nettore bobina statore come mostrato in fig-
ura.
b. Misurare la resistenza della bobina dello
statore.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS2GB3396CONTROLLO DEL RADDRIZZATORE/
REGOLATORE
1. Controllare:
• Tensione di carica
Non conforme alle specifiche  Sostituire il
raddrizzatore/regolatore.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il contagiri digitale alla bobina di
accensione.
b. Collegare il tester tascabile (CC 20 V) al
connettore del raddrizzatore/regolatore
come mostrato.
c. Avviare il motore e farlo girare a circa 5000
giri/min.
d. Misurare la tensione di carica.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS2GB3397CONTROLLO DEL SENSORE DELLA VE-
LOCITÀ
1. Controllare:
• Tensione in uscita sensore velocità
Non conforme alle specifiche  Sostituire.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il sensore velocità del cablaggio di
test (3P) al connettore sensore velocità e al
cablaggio elettrico.
b. Collegare il tester tascabile (CC 20 V) al
cablaggio di test per il sensore della velocità
(3P). Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Bianco “1”
• Puntale negativo del tester 
Bianco “2”
• Puntale positivo del tester 
Bianco “1”
• Puntale negativo del tester 
Bianco “3”
• Puntale positivo del tester 
Bianco “2”
• Puntale negativo del tester 
Bianco “3”
Tensione regolata in assenza di
carico
14.1–14.9 V
123
Contagiri digitale
90890-06760
Contagiri digitale
YU-39951-B
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Rosso “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero “2”
Ciclo di lettura della tensione in
uscita
Da 0.6V a 4.8V a 0.6V a 4.8V
12

COMPONENTI ELETTRICI
9-84
c. Premere l’interruttore avviamento.
d. Sollevare la ruota anteriore e ruotarla lenta-
mente.
e. Misurare la tensione (CC 5 V) del bianco e
del nero/bianco. Facendo ruotare lenta-
mente la ruota anteriore, la tensione si alter-
na tra 0 V e 5 V.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS2GB3398CONTROLLO DEL SENSORE DEL LIVELLO
DEL CARBURANTE
1. Scaricare la benzina.
2. Scollegare:
• Connettore del sensore del livello del carbu-
rante
(dal sensore del livello del carburante)
3. Togliere:
• Sensore livello carburante
(dal serbatoio del carburante)
4. Controllare:
• Resistenza del sensore del livello del carbu-
rante
Non conforme alle specifiche  Sostituire il
sensore livello carburante.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il tester tascabile ( 1k) al sen-
sore livello carburante come mostrato in fig-
ura.
b. Misurare la resistenza del sensore del livello
del carburante.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
HAS2GB3399CONTROLLO DEL RESISTORE
1. Scollegare:
• Connettore resistore
(dal cablaggio elettrico)
2. Controllare:
• Resistenza del resistore
Non conforme alle specifiche  Sostituire il
resistore.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Collegare il tester tascabile ( 10) al resis-
tore come indicato in figura. Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
Cablaggio di prova-sensore ve-
locità 5TJ (3P)
90890-03228
Cablaggio di prova-sensore ve-
locità 5TJ (3P)
YU-03228
• Puntale positivo del tester 
Bianco “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero “2”
Resistenza del sensore del livello
del carburante
1.35–1.90 k a 25°C (77°F)
BRW
21
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Verde “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero “2”
Resistenza del resistore
64.6–71.4 
Tester tascabile
90890-03112
Tester tascabile analogico
YU-03112-C
• Puntale positivo del tester 
Nero “1”
• Puntale negativo del tester 
Nero “2”
1
2