YAMAHA WR 250F 2016 Notices Demploi (in French)
Manufacturer: YAMAHA, Model Year: 2016, Model line: WR 250F, Model: YAMAHA WR 250F 2016Pages: 444, PDF Size: 14.39 MB
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DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
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1. Câble négatif de batterie
2. Tuyau de carburant
3. Coupleur de pompe à carburant
4. Fil de pompe à carburant
5. Résistance
6. Coupleur de résistance
7. Câble positif de batterie
8. Capteur de sécurité de chute
9. Fil du démarreur
10. Relais du moteur de ventilateur du radiateur
(bande bleue)
11. Relais principal (bande rouge)
12. Faisceau de fils
13. Coupleur du fil de la masse
14. Coupleur du relais de démarreur
15. Relais de démarreur
16. Traverse
17. Diode
18. Fil de feu arrière
19. Collier à pince
20. Réservoir de carburant
21. Élément antivibrations
22. Cadre arrière
23. Cache latéral 6
24. Collier de serrage
A. Après avoir connecté le coupleur de pompe à
carburant, fixer la protection de coupleur.
B. Faites passer la durite d’alimentation à l’avant de
la batterie.
C. Acheminez le fil de la résistance à l’extérieur des
fils.
D. Connectez le câble positif de batterie à la borne
du relais du démarreur (sur le côté gauche du vé-
hicule).
E. Insérer l’extrémité saillante du faisceau de fils
dans le trou du support de batterie et dans le trou
de la plaquette de support.
F. Après avoir connecté le coupleur du câble néga-
tif, le placer sur le côté droit de la batterie.
G. Après avoir installé le couvercle en plastique
pour le relais du démarreur, connectez le cou-
pleur du relais de démarreur.
H. Acheminer la diode sous la traverse et la placer
sur le dessus du garde-boue arrière.
I. Fixer les deux extrémités du coupleur du feu arri-
ère avec le fom de démarreur.
J. Acheminer le fil de feu arrière afin qu’il ne soit pas
relâché à l’arrière du véhicule.
K. Serrer le fil de feu arrière et insérer le clip dans le
garde-boue arrière. Le serrer de sorte que la
serrure soit orientée vers l'intérieur, puis couper
l'extrémité superflue.
L. Acheminez le câble positif de batterie sous la tra-
verse.
M. Extrémité inférieure du cadre arrière
N. Serrer de sorte que la serrure du collier de ser-
rage soit orientée vers le bas, insérer l’extrémité
dans le cadre arrière et le cache latéral 6, puis
couper l’extrémité superflue. Après avoir coupé
l’extrémité superflue, s’assurer que le collier de
serrage ne dépasse pas de l’extrémité inférieure
du cadre arrière.
O. Serrer de sorte que la serrure du collier de ser-
rage soit orientée vers le bas, puis faire passer
l’extrémité entre la durite d’alimentation et le cad-
re arrière.
P. Serrer le faisceau de fils au niveau de l’emplace-
ment du ruban blanc.
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1. Fil de contacteur d'embrayage
2. Fil du coupe-circuit du moteur
3. Câble d’embrayage
4. Guide de durite de frein
5. Fil de phare
6. Fil du capteur de vitesse
7. Coupleur de témoin
8. Coupleur de commutation optionnel du compteur
équipé
9. Coupleur des compteurs
10. Fiche rapide du capteur de vitesse
11. Fil de contacteur du démarreur
12. Collier réutilisable
13. Câble des gaz
14. Durit de frein avant
A. Acheminer le câble des gaz, le câble d’embray-
age, le fil de contacteur d’embrayage, le fil du
coupe-circuit du moteur et le fil du contacteur du
démarreur entre le guide de câble du support de
compteur et le té supérieur. Les câbles et les fils
peuvent être acheminés dans n'importe quel or-
dre.
B. Serrer le faisceau de fils, le fil de contacteur
d’embrayage et le fil du contacteur du démarreur
sur le support de compteur. Le collier à pince doit
être placé à une position où il n'y a pas de jeu
avec la poignée tournée complètement vers la
gauche.
C. Connecter le fil de phare au phare.
D. Serrer le fil du contacteur du démarreur au gui-
don avec le collier réutilisable.
E. Serrer le fil du coupe-circuit du moteur et le fil de
contacteur d’embrayage au guidon avec le collier
réutilisable.
F. 40°±10°
G. Direction verticale
H. Faire passer le fil de coupe-circuit du moteur
sous le guidon.
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1. Durite de mise à l’air 3 (durite de mise à l’air du
boîtier de filtre à air)
2. Durite de mise à l’air 1 (durite de mise à l’air de
culasse)
3. Durite de mise à l’air 2 (durite de mise à l’air du
carter moteur)
4. Tuyau de raccord
A. Faire passer la durite de mise à l’air 3 à l'extérieur
du câble des gaz.
B. Installer les deux durites de mise à l’air de sorte
que le repère de peinture jaune soit dirigé vers
l'avant.
C. Aligner le repère blanc sur la partie saillante du
tuyau pour installer la durite de mise à l’air 3.
D. Partie saillante du tuyau
E. Aligner l’extrémité avec le repère de peinture de
la durite de mise à l’air 3 à l'extrémité du clip pour
installer le clip.
F. Aligner avec le repère bleu et la partie saillante
du tuyau de raccord pour installer la durite de
mise à l’air.
G. Installer le clip comme indiqué.
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1. Maître-cylindre de frein
2. Support de durit de frein
3. Durits de frein
A. Lors du montage de la durite de frein, orienter
une courbure dans sa partie tubulaire comme sur
l’illustration et la faire entrer en contact avec la
saillie de l’étrier de frein.
B. Acheminer la durite de frein dans les supports de
durite de frein.
C. Si la durite de frein entrave le fonctionnement de
l’amortisseur arrière, en corriger la torsion.
D. Lors du montage de la durite de frein, orienter
une courbure dans sa partie tubulaire comme sur
l’illustration et la faire entrer en contact avec la
saillie du maître-cylindre de frein.
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CONTROLES ET REGLAGES PERIODIQUES
ENTRETIEN PÉRIODIQUE.............................................................................. 3-1
INTRODUCCIÓN........................................................................................ 3-1
TABLEAU DES ENTRETIENS PÉRIODIQUES DU SYSTÈME DE
CONTRÔLE DES ÉMISSIONS ................................................................. 3-1
TABLEAU D’ENTRETIEN GÉNÉRAL ET DE LUBRIFICATION ................ 3-2
PROGRAMME D’ENTRETIEN POUR LES COMPÉTITIONS ................... 3-5
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION.................................... 3-11
CONTROLE GENERAL ET ENTRETIEN ................................................ 3-11
MOTEUR......................................................................................................... 3-13
CONTROLE DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT .......... 3-13
CONTROLE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT.............................. 3-13
CHANGEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ......................... 3-13
CONTROLE DU BOUCHON DE RADIATEUR ........................................ 3-14
CONTROLE DE LA PRESSION D’OUVERTURE DU BOUCHON DE
RADIATEUR ............................................................................................ 3-14
RECHERCHE DE FUITES DANS LE SYSTEME DE CIRCULATION
DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT................................................... 3-15
REGLAGE DE LA GARDE DU LEVIER D’EMBRAYAGE ........................ 3-15
REGLAGE DE LA GARDE DE LA POIGNEE DES GAZ ......................... 3-16
LUBRIFICATION DU CÂBLE DES GAZ .................................................. 3-17
NETTOYAGE DE L’ELEMENT DU FILTRE A AIR................................... 3-17
CONTROLE DU RACCORD DU BOITIER D’INJECTION ....................... 3-18
CONTROLE DES DURITES DE MISE A L’AIR ....................................... 3-18
CONTROLE DU SYSTEME D’ECHAPPEMENT ..................................... 3-19
CONTROLE DE LA CANALISATION DE CARBURANT ......................... 3-19
CONTROLE DU NIVEAU D’HUILE MOTEUR ......................................... 3-19
CHANGEMENT DE L’HUILE MOTEUR ................................................... 3-20
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI DU MOTEUR .............................. 3-22
REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE .......................................................... 3-23
NETTOYAGE DU PARE-ÉTINCELLES ................................................... 3-27
CHASSIS........................................................................................................ 3-28
PURGE DU SYSTEME DE FREINAGE ................................................... 3-28
CONTROLE DE LA DURITE DE FREIN .................................................. 3-29
REGLAGE DU FREIN AVANT ................................................................. 3-29
REGLAGE DU FREIN ARRIERE ............................................................. 3-30
CONTROLE DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT.............................. 3-30
CONTROLE DES PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE.......................... 3-32
CONTROLE DE L’ISOLANT DE PLAQUETTE DE FREIN ARRIERE ..... 3-33
CONTROLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN.................................. 3-34
REGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAINE DE TRANSMISSION ....... 3-34
CONTROLE DES BRAS DE FOURCHE.................................................. 3-35
CONTROLE DU GUIDE DE PROTECTION DE FOURCHE.................... 3-35
NETTOYAGE DE LA BAGUE D’ETANCHEITE ET DU JOINT
ANTIPOUSSIERE DE LA FOURCHE ..................................................... 3-36
PURGE D’AIR DE LA FOURCHE ............................................................ 3-36
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REGLAGE DES BRAS DE FOURCHE .................................................... 3-36
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU BRAS OSCILLANT .............. 3-37
CONTROLE DE LA SUSPENSION ARRIERE......................................... 3-37
REGLAGE DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE ......... 3-37
CONTROLE DES PNEUS ........................................................................ 3-40
CONTROLE ET SERRAGE DES RAYONS ............................................. 3-40
CONTROLE DES ROUES ....................................................................... 3-40
CONTROLE DES ROULEMENTS DE ROUE .......................................... 3-40
CONTROLE ET REGLAGE DE LA TÊTE DE FOURCHE ....................... 3-41
CONTRÔLE ET LUBRIFICATION DES CÂBLES .................................... 3-42
LUBRIFICATION DES LEVIERS.............................................................. 3-42
LUBRIFICATION DE LA PEDALE............................................................ 3-42
LUBRIFICATION DE LA CHAÎNE DE TRANSMISSION .......................... 3-42
LUBRIFICATION DE LA BÉQUILLE LATÉRALE ..................................... 3-42
CONTRÔLE DES ATTACHES DU CHÂSSIS .......................................... 3-42
CIRCUIT ELECTRIQUE................................................................................. 3-43
CONTROLE DES BOUGIES .................................................................... 3-43
CONTROLE DU CALAGE DE L’ALLUMAGE .......................................... 3-43
CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE ............................... 3-44
REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE DE PHARE.................................. 3-44